Ford Club Serbia

Пала ми је напамет идеја да од кутије неке исечене надстешнице и делова који ми леже у викендиси направим баги или како га зове моја 3 годишња ћерак -Аутомотић .

И после 3 викенда по 4 сата то изгледа овако





дужина око 3 метра , међуосовинско растојање око 2.5 метара Са дугачким ходом вешања . Процењена тежина , око 650 кг
Мотор је зетек 2.0 , са рунаром од N7Aмотора , мењач је бивши из фокуса , са цркнутом 5 брзином, предњи трап је од таунус са прављеним виљушкама .
Назад теба да је подужна виљушка и две попречне споне. Полуосовине од ескорт 3-4 ( треба негде да их набавим ) . Волан , стуб , педале и гл.кочиони од ескорта 3 .
Седишта од алфе 155 , покупљена са отпада , обојена црном синтетичком бојом изгледају скоро као нова .
Хладњак , резервоара,

Планирам да га направим онако буџетски , да не потрошим више од 200 евра на све потребне недостајуће делове .
Радим га из хобија , нема никакву намеру да се лагализује , региструје итд . Чисто за јурцање по њивама и можда да га користим за чишћење снега по локалном путићу до викендице .

Jabome

Biće opasan automotić

Svaka čast, odlična ideja i majstorluk! Neće baš da bude igračka sa 2.0 motorom?

130 кс на ту тежину треба да иде лепо , али није неко лудило . Оно , дупло бољеиде него мондео из кога је мотор . Али није штос у убрзању , него да се направи вешање дугог хода , способно за разна скакутања до неких 60 цм висине .
Дизајн је такав да две одрасе особе од 190цм и 100кг , могу да се свесте веома комотно .
Констукција шасије ће бити таква да може енормна оптерећења да прими и да има металне спољне елементе од тањих окриглих цеви који случже као браници у случају предњег , бочног удара и превртања Безбедност ми је на прво месту , па удобност , па тек онда перформансе .

Нешто ће да изгледа слично овоме
http://www.public.navy.mil/spawar/Pacif ... buggy4.jpg

Pogon će biti RR (pozadi motor i zadnja vuča)? A jesi razmišljao o 4x4? Tada bi bio čudo tehnike za njive i livade...

onda ne bi kostao 200e

To je sigurno, ali i dobija puno...

brate svaka cast za majtorija, uzivam u temi, i ja bi voleo ovako nesto da sklepam, na tu tezinu ako skratis prenos bice ekstra brzo i sznazno!

al pazite kolko se coek bavio B stubovima, da bi bilo skladnije prosirio je kavez bas u tom delu, da bi putnici imali vise za ramena

Svidja mi se ideja, samo napred

Čestitam na odluci da napraviš bagija. To ce biti odličan hobi!!!
Za podsticaj...

... evo ti jednog koji uskoro izlazi iz garaže!

Лепо . Јел ово неко овде правио или је слика са нета ? Видим да има прописне точкове , и вероватно мотор од моторцикла а то није јефтино .

Vidi se da nije pravljen kako ti kažeš "budzetski" iz hobija...

Pa jeste "budžetski", samo je "budžet" malo nabudžen. Agregat je 650 yamaha, felne od fiće proširene, gume za quad. Počeo kao hobi, sad, ako sve prođe kako treba, mož da bude i serijska proizvodnja. I naravno, naš je, sa radnim nazivom "ČOBAN 1".



Evo, vidi se da nije iz prve uspelo...

Свак част . Личи на Пирану помало , мада на то личе сви багији једноседи са мотором од моторцикла . Баш је лепо одрађено .
Мени није ово први ауто коиј правим , тако да сам испробао разне варијанте брда коња и мало кг . Како је један од тих пројекат доживео озбиљан удес са трајним последицама по сувозача а бога ми и возача , безбедност ми је на првом месту . Нека све разлети и распадне али простор за путника мора остати нетакнут , са доста места да екстермитети не ударе нешто што може довести до повреде .

Механику стављам од аутомобила , јер више волим да је предимензионисан , тј носи малу килажу , тако да није напрегнута . Мотор 2.0 и 130 кс није нешто импресивно , али са 6-7 секунди до 100км и довољно обртног момента да на леру крене уз узбрдицу , удобна седишта од кола , све обећава лепу и опуштену вожњу по природи . Трудићу се да направим вешање да може да прихвати и мање скокове али са 650 кг и 160 кг путника то баш и није препоручљиво тј. зависи од хода вешања ,опруга и амортизера .

Svaka čast. Sviđa mi se rad na šasiji, stručno je urađeno. Funkcionalno, a lijepo. Ne kao ostali koji se mogu naći po oglasima.

Bogami, 130 konja na 600 kila po livade će biti sve samo ne prijatna i opuštena vožnja

Па и неће бити нешто лудо по питању убрзања . Мада по неравном терену утисак брзине се повећава
Супер 7 је имао 620 кг , без седишта , резервоара и још по која ситница . Значи око 650 кг . Зетек и његов мењач су лакши од пинта , мењача , кардана и диференцијала . И то је једина уштеда у маси .
А чини ми се да ће шасија а буде тежа јер су примарне кутије 40х40х2 , према 7циним 30х30х2 , то је повећање тежине за 25 %. Рачунам да ће и ово чудо имати исто 650 кг , и ја када седнем то је 750 кг , на 130 кс то је нешто типа 175 кс по једној тони . У убрзану то је довољо између 6-7 секунди до 100 . Да има 300 кс по тони , па да иде 4 секунд до сто па да кажеш да је убрзава жестоко . Плус по трави и не може да пренесте ни тих 130 кс како треба .

Мотор и мењач позиционирани и окачени преко привремеиш носача на шасију . Уграђено предње преправљено вешање од таунуса , коме геометрија не ваља ( проверио сам на рачунару ) , такод амора да се поново преправља преправљено .
Фале ми полуососвине и рукавци , да могу да направим задње вешање , надам се да ћу ускоро и то да набавим .

sta ce ti vaser vaga!

Pa da bidne pod vinklu bre dare .

Користим је као лењир и за неко одокативно нивелисање . За конструктивно нивелисање користим нивелациони ласер .