Ford Club Serbia

Vec duzi period vozim Forda Taunusa 76’ 1.6…Posle problema sa njegovim org menjacem ugradjen mu je 5-o stepeni Sierin . Uz to je I adekvatno preradjen kardan (dimenzije usaglasene i balansiran u “Srboautu”). Od ugradnje imam problem sa vibracijom koja se javlja / prenosi na ceo automobil I konstantna je na brzini u intervalu 60 -90 km/h. Pregledali razliciti “majstori”, prosle nedelje promenio nocas kardana ali nista nije promenilo. Sada sa pominju lezajevi difrenecijala, cinjenica da se cuje difer. kada ga izbacim iz brzine u voznji ali da li je moguce da je to razlog?
Ima li neko ideju sta sve moze ovo da uzrokuje?
Poz!

photo
http://postimg.cc/image/fmhmqpzrh

Јел ниси имао тај броблем пре замене мењача и кардана ? Какав кардан имаш , из једног или 2 дела ?
Они из једног дела имају умеју да резонирају , тј. да се чују . Нису вибрације и тресење , него једноставно звук дугачке цевке која осцилује .
Постави ауто на клоцне , под задњу осовину да буде природно оптерећен , упали ауто , убаци у 5ту нека неко да гас а ти гледај одакле долази звук , таман можеш да видиш да ли се кардан тресе или не .
Могуће је и да су лоши лежајеви у мењачу . Постоји стетоскоп за аутомеханичаре којим се слуша одакле долази звук , мада је довољан једна дужи шрафцигер , да наслони уво на њега а други крај на део одакле сумњаш да долази звук .

Pre zamene se cuo diferencijal (sustanje n znm kako drugacije opisati zvuk) koji se i sada isto cuje ali nije bilo vibracije.Kada ubrzam preko 60km/h vibraciju jako osecas cak na sedistima a buka postaje nepodnosljiva.U toku voznje sam pokusavao da definisem odakle dolazi i cini mi se da je najjaca u zoni poda (opipao izmedju diferencijala i nosaca kardana). Da li mozda polozaj kardana nije odgovarajuci jer je Sierin menjac duzi i "visi" odnosno kardan je morao biti skracen? Mozda pokusati spustati nosac kardana ili podizati menjac mada on vise nema gde zbog svoje dimenzije...

Претпостављам да је кардан из 2 дела . Да ли до мењача има крст или хардијеву гуму . Ако је гума у питању , угао између мењача и почетног дела кардана је мора бити макс 5 степени . А при уградњи сијериног мењача увек је проблем како збуџити носач мењача и на коју висину .
Диференцијал и ако се чује , неће да тресе , сем ако се није комплетно распао .
Да ли си мењао крстове на кардану . Ако се лоше позиционирају , кардан је ексцентричан па тресе као блесав .
Подигни задње точкове у ваздух и гледај ауто одоздо када ради и врти задње точкове брзинама на којима се јављају вибрације .
Ја типујем на неки пробелем са карданом : отишао неки крст , ексцентричан , лоше балансиран , отишао средњи лежај , носећа гума гума ....

Hardijeva guma menjana kao i nosac karadan.Kardan balansiran u “Srboautu”, moguce da nije dobro odradjeno...

Provericu ugao pod kojim je pocetni deo kardana i krst te javljam!

I ubaci još slika da ga vidimo, baš lepo deluje u toj crveno-crnoj kombinaciji!