Ford Escort RS Turbo by cone99

[cone99]

Hvala druze! Bice koja slika fieste ovih dana(ne smeta o ovoj temi?)..imam u planu i nju da sredjujem ,al dok se eskorta ne zavrsim ne smijem nista poceti :lol: inace zdrava je i solidno ocuvana ,steta bi bilo ne srediti je

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[stalker92]

Otvori slobodno novu temu za Fiestu

[cone99]

Naprijed sve rastavljeno ,slijedi pranje pa priprema za lakiranje.. :lol:


Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[stefan milanov]

karter motora nije ofarban ili..?

[cone99]

Nije ofarban, a ako ga budem skidao ofarbacu ga naravno

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[cone99]

Opran motorni prostor,zastita stavljena na patos iznutra i ispod...ovih dana ako bude finog vremena ubacam motor a do tad mogu da sredjujem i lakiram sitnice :lol: :lol:

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[stefan milanov]

odlicno.... koje su ovo gume n autu?

[cone99]

195/50/15 sportiva m+s

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[FM III]

Zimska guma ali se dobro ponaša i na mokrom.

[cone99]

Nisam jos vozio na njih..vidjecemo:D Jedno pitanje
Spirale na forda su mi crne boje,a gledam po netu od rs turba su fabricki crvene ,pa pomislih mozda i crne postoje fabricki,a mozda i neko mijenjao ..Sta vi mislite?

[dule0911]

Ne znam za RST, za XR2 je bilo 2 nijanse ali su obe bile crvene, cini mi se da je za RST slicno

[cone99]

Gledam po ebay-u nesto i nadjoh crne iste potpuno ,pise za rst ..vjerovatno fabricki ima crne i crvene

[van]

Свака част за радове . Провери да ли си лепо налио све спојеве на тамо где је рађена лимарија на поду , са слика се на види добро .
Под ОБАВЕЗНО , али О Б А В Е З Н О - скини подужне споне задњег вешања и промени гумице до носача точка . Ако гумице су ок , а чаура није кородирала , можеш и да вратиш све на место , али рђу скини челчном четком и све слепо подмаши са доста масти . Тај зглом уме да се завари од рђе престаје да буде зглоб , и онда ради тако што савија спону и спона на крају пукне . На ескорту 4- пукле су му обе у року од месец дана . Једна је пука при 20 на сат преко великог удубљења на коловозу а друга при 70 ак на ауто путу када само прелазио из траке у траку . Обе ситуације нису биле инцидентне , али да је била нека кривина са неким кочењам , па да се то десило , ко зна како би се завршило . Још једном ти кажем , ОБАВЕЗНО то уради .

[cone99]

Hvala van
Nalio sam dobro,pogotovo na mjesta dje je limarija radjena. Hocu,provjericu to

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[zeteks]

Zanimljiva tema. Odlicni su ti radovi. Ti escorti rdjaju na istim mestima. Varove obavezno zastit, na primer sa poliuretanom, nesto poput sikaflex 11fc+. Sa jednom katrusom mozes puno da uradis. Materijal godimama ostaje elastican. Od svega ti je najbitnije da se resis rdje.

[Markedjani]

hehehe... rešiti se rđe na escortu, eto šale niotkuda

[cone99]

Zeteks,hvala..ne vjerujem da cu vise ista mazati i farbati sto se tice patosa,mislim da je dovoljno zasticen. Ispod sam iz pistolja nanio plastobit body 930 ..Isto tako gore ,ali samo na mjesta dje je limarija radjena i na kraj prefarbao

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[stefan milanov]

licno mislim, da kad ga vec ovako detaljno i generalno sredjujes, zasluzuje malo bolju zastitu od body 930...

[van]

Пре 5 година сам сређивао таквог ескорта 1.4 да би могао да га продам , а претходно сам доста тога уложио . Како радим све сам , нисам жалио време , само да повратим паре које сам уложио за делове приликом продаје аутомобила и ништа више . Ауто је понео ласкаву титулу најтрулијег аутомобила на скупу . Елем једно 7 дана интензивног сређивања лимарија ,мењања сајтни које су пескиране и епоскирана пре него што су угађене , подсајтне од 2.5 мм поцинкованог лима профилисаног са више профила него фабрички па још једна носећи профил за под од исте дебљине лима , па велике закрпе на поду од поцинкованог лима 2 мм , Нови једна задњи руб ...
Ауто је у истом стању као и пре пет година када сам га продао комшији . Ако се квалиттно одради лимарија и лепо антикорозовно заштити и офарба , ако нема продора воде више , неће тада да рђа . Ако је корозија само замаскирана , појавиће се веома брзо , после прве кише ето бубуљица

[cone99]

Nema prodora vode 100%,samo me brine ako je ispod ostalo tackica da ce to vremenom da se siri..sta mislite o autokobitu za zastitu?

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[zeteks]

Ako je ostalo ispod zastite tackica, dok god zastita bude sprecavala prodor vlage i vazduha, ta rdja ce sporo napredovati. Ako ima dodira sa vlagom + so brzo se siri.
Autokobit je bitumenska zastita. Ja bi takav vid zastite izbegao sa sadasnjim saznanjima, zato jer postoje bolje zastite. Sada ima elasticnih poliuretana i MS polimera, hibrida koji se izuzetno lepe i ostaju trajno elasticni. Bitumen ima u sebi organskih rastvaraca koji vremenom isparavaju i ne kvalitetna bitumenska zatita vremenom moze da ispuca. Samim tim pruza mogucnost vodi da nadje put, cak i da se zadrzi. Od bodijeve bitumenske zastite koristio sam Body 932 i 3M-ovu. Pre nanosenja probno sam i jednu i drugu, a i obican bitulit namazao na parce lima, sacekao da se osusi i testirao. 3M se najbolje lepi, i elastican je. Body 932 obavlja posao ali se vidi da je slabijih karakteristika. I Bitulit radi posao shodno ceni kostanja.
Posto mi je cilj trajna zastita, odustao sam od bitumenske zastite i iskljucivo koristim poliuretane. Sika flex 11fc je najeftinija i veoma sporo se susi (nekad je to prednost posto mozes nacetu katrusu da koristis par meseci ako lepo zatvoris otvor. Ima i boljih ali su nesto skuplje. Poliuretani ne vole kontakt sa alkidnim farbama, (sintetickim ili kako ih prodavci u farbarama zovu uljanim bojama). To zaci da se dosta dugo suse ako su u medjusobnom kontaktu, ali nece jedna drugu podici.
Bitumensku zastititu bi nanosio na samo vec postojecu bitumesku zastitu. Posto ona uglavnom ne prima lepo sledeci premaz, ako nije isto bitumeski. (moze epoksidni premaz ako se bitumen dovoljno susio) Ako vec hoces da radis sa bitumenskom zastitom poliazbitol se lepo pokazao. Rezervoar sam sa gornje strane premazao debelim slojem poliazbitola pre 6-7 god. Letos kada sam ga skidao sve je super!!. Sa donje strane rezervoar sam tada premazao sa Body 950 i ofarbao. Za ove godine se nista nije oljustilo ili ispucalo sto se tice Body 950, a na raznim forumima pisu kako on pocinje da otpada posle 1-2 godine. Stvar je u dobroj pripremi podloge!!!!!!
Uvek podloga da bude dobro ociscena i odmascena!!

[cone99]

Prije prskanja body 930 podlogu sam naprskao dimerom(sredstvo za odmascivanje, vjerovatno znate svi) ,pa isprao mlazom vode. Posle toga ocistio dobro razredjivacem ,ali nisam skidao staru fabricku zastitu bez u okolini varova gdje je bila izgorela. Na mjesta gdje je radjena limarija sam bas dosta nanio zastite ,a ostalo samo presao par puta tanak sloj ,jer je fabricka dosta dobra. Ako primijetim da rdja porbija(a nadam se da nece) sve cu detaljno da skinem i ocistim i koristicu samo najbolje proizvode sto se tice zastite. Danas uzeo plastobit 600 beohemik da namazem unutra cisto radi zvucne izolacije :lol: Hvala svima na savjetima!

Послато са RAINBOW уз помоћ Тапатока

[cone99]

Malo novosti ..
Prednje opruge ofarbao ,ofarban vakum aparat, motorni prostor...na redu da se farba glava upravljaca,amortizeri,klijesta i ostale sitnice Kad sve naprijed ofarbam sklapam prednji trap, ubacam motor,pa prelazim na zadnji trap

[FM III]

Sredjeni linkovi a i ti si lepo sredio ovo do sada

[cone99]

Hvala FM III
Ovako,
buni me jedna stvar...nisam siguran je li moj zetec 105 ili 130 ks ? Znam da je iz mk5 ..kako mogu to da provjerim ? je li tu samo razlika u kompu ili ?