Форд Таунус "XL" 1300 1973 год. Смиљанић

[Смиљанић1389]

Могло би без испуштања да ми није плински испаривач близу, хвала Стеване, то знам да могу, и јесам прошле зиме
али сад ћу да обновим дихтове, и поклопац на великом хладнјаку не дихтује више (ставићу му слој гуме)
па ми је течност мало зарђала (и последњи пут сам долио чесмовачу) таман да све решим,
јел има неке везе који антифриз сипам? Јел си возио твој на минусу, како греје при вожњи?
И добро ти је ово за полуосовину, ефикасно.

Iskreno mi nije bila namera da mračim i izvinjavam se što sam povredio nečiji ego pokušavajući da pomognem kombinovano prepričavanjem literature, ličnih iskustava i saveta i iskustava onih koji kod nas decenijama rade Fordove.

Ако је ово извињење ја сам егоиста
Није ни важно, нема штете, док неки други покушавају и бога ми успевају да ми помогну саветима и контактима
ти си константно негативан и критичан, такав си шта сад..

[van]

То је гвоздени блок и глава , можеш било који антифриз . Оно има мало алуминијума , усисна грана и можда кућиште термостата . Ја сипам Г11 , домаћи , 260 динара 100% концентрат . 2 таква и остатак дестиловане воде и миран си до -30 и који степен . Од када сам склопио и регистровао ауто пре 1.5 годину , ел. исталација је у малеру , вентилатор нон стоп ради па сам искључио џек . Ни црева ми нису повезана . Са усиса иде црево у пумпу за воду . Када је грејање радило , радило је супер . Има 10 година како нисам упалио грејање у колима .
Мој таунус , је завршио свој век како превозно средство , он је сада хоби играчка која може да служи као аутомобил . Али превасходна намена му је да буде играчка , тако да му се многи недостаци толеришу , као грејање у ово случају . Ја га зими и не возим , ако је суво упалим га на сваких 15 дана и провозам се пар км чисто да протегне точкове . Теби је таунус ауто за употребу и грејање мора да ради . Одради оно што сма ти рекао . Ако и скидаш црева са малог хладњака , она су високо и брзо их подигнеш када их скинеш тако да не исцури скоро ништа .
Поклопац хладњака узмеш од југа . Нов је око 300 динара .

[Смиљанић1389]

Разумем те, треба да решиш те инсталације, после је све лакше..
Разрадио сам поклопац и додао ми нову гуму и рад ради свој посао, скинуо сам мали хладњак.
Испустио сам рђу, испрао цео систем, посебно велики и мали хладњак, било је луфта иза њега па сам направио кнап дихт и све херметички затворио, сипао дестиловану води и мало неки антифриз и сад дува ко луд и греје одлично чини ми се, видећемо на великом минусу..
Нека ради мало овако па ћу да променим течност поново..
Сад да откријем одакле ми испод табле улази мало хладног ваздуха у кабину и имам сауну

[van]

Скини лимени црни поклопац десно од мотора брисача . Код десног краја поклопца , ка стубу од шофершајбне потражи рупу од корозије . Ја само ту имао рупу , али како је немогуће заварити ти закрпу , јер физички нема места да се приђе , ошмирглао сам колико сам могао прстима , очистио разређивачем и ставио закрпу од полиестера . Мени је ту увејавао снег зими када сам возио . Возим и видим снег ми се хвата по ногавици .

[Смиљанић1389]

Добра идеја, проверио сам иза тог поклопца али ту је све ок, тражим даље..
Немам задње појасеве морам и то да решим..

[Nikola312]

Auto ti je super, samo zameni ove farove od Stojadina, nagrdiše ga.

[van]

Таунус има ојачане рупе са шрафовима на поду испод задњег седишта . Скини негде на отпаду појасеве са неког аутомобила и монтирај . Пробушиш лим уврнеш конструкцију појаса .
Мени је скроз идиотски да траже појасеве на колима која то фабрички немају . Не може закон да важи ретроградно . Као што не може да ти тражи да ауто испуни неку сигурносну или емисиону норму ако та норма није ни постојала када се аутомобил производио .

[stalker92]

Ja registrovao Juga bez zadnjih pojaseva pre ~mesec dana, niko mi reci nije rekao...

[Nikola312]

Uslov za vezivanje na svim sedištima je da da je pojas fabrički ugrađivan, odnosno da je predviđen "konstrukcijskim svojstvima vozila".

[dule0911]

Mozda covek zeli zadnje pojaseve zbog sebe a ne zbog zakona? Ni ja ih nemam u Lanceru fabricki ali sam ih kupio i pripremio za ugradnju... S druge strane niko me nikad nije pitao za iste, pa ni policija kad me zaustavi a neko sedi pozadi, ocigledno je da ih nema

[Смиљанић1389]

Не знам да ли ће неко да ми тражи али морам да их уградим из безбедносних разлога..

[van]

Ако је због личног осећаја сигурности , онда разумем уградњу појасева . Поготову ако хоћеш децу да возиш или дечије седиште да вежеш .
Али ако је до безбедности , промени ауто .
Са сам се покаја када сам радио лимарију на свом таунусу , што нисам убацио додатне профиле у сајтне и проширио унутрашњу страну сајтне једно 5 цм . И сада се носим мишљу да му уградим рол-бар , не против превртања , него против судара .Конструкција од металних цеви која се шрафи за каросерију а прати главне правце сила при фронталном и бочном удару .Нешто као просторна решетка која и укрућује цео ауто. Мада џаба чвршћа конструкција кабине ако нема ербегова или ако ти волан улети у груди .

[The Punisher]

Pa Stevane to tebi nije glavni auto, za tu malu kilometražu koju praviš sa njim ima li smisla? Udaljavaš se od originalnosti polako.

[van]

Ја са мојим пређем од 1000 до 2000 км годишње , али га често возим брзо , јер сам тако у могућности .

[Смиљанић1389]

Ја сасвим супротно,
пређем 10.000 км али у просеку око 80-90км/х
брзо само узбрдо и у тунелима
јер сам тако у могућности

[van]

Ја свог таунуса вучем по граду са 50 -60 км на час , петом брзином . Онако , амерички фазон , low & slow . Али волим и да га згазим 6000 обртаја а и да га возим 140 по ауто путу .

[Смиљанић1389]

У граду само лагано наравно, музика бије..
Твој је баш лепа играчка па ти се може и да га газиш,
мене мој мора да вози 10.000км годишње, углавном по 600+км на викенд..
Малко ми вибрира задњи крај на преко 100км/х, избалансирах гуме, можда трап да проверим..

[van]

Ја имам силне муке да решим вибрације погона . Од 30-50 км на сат појави се нека резонантна бука у кабини . Мислио сам да је до мењача , није , јер када сам паркирао ауто 2008. није има ту резонанцу . До 2016. када је поново регистрован , стављена му је друга задња осовина , друго кардан и други петостепени мењач .Све је од 2.0 таунуса тројке . Осовина има нове лежајеве , кардан има нови централни лежај .
Мењао сам задњи крст на кардану јер је имао минималног луфта , једва приметног . Како је све на колима буџевина , каросерија нема носач централног лежаја кардана него сам морао да га правим . Е сада питиње је где је права висина лежај , тј. како стоји кардан . Овај кардан има хардијеву гуму напред а не кардански зглоб , тако да не може много да се помера . Оно што сам научио истраживајући проблеме са карданима на јутјубу је да улазни угао кардана и излазни угао кардана морају да буду исти , тј. да осовина мењача и осовина погонског зупчаника диференцијала морају да су паралелне , иначе се долази до убрзања и успорења карданског склопа на крају , због природе геометрије склопа . Ја сам измерио 3.5 степена разлике између те две осе . Ту је негде граница толеранције ли ја гледам да то доведем испод 1 степена . Преправљао сам носаче мотора и мењача и да добијем што је бољи угао . Пустио сам да ауто ради у првој брзини не би ли измерио ексцентицитет кардана и приметио сам да кардан љуља мењач када се окреће . Неко се овде скоро жалио да му је кардан одвалио трубу мењача . Ја кардан скидам поново ( ауто ми и онако стоји на клоцнама ) и шаљем га у кардан сервис на проверу да ли је случајно крив и на балансирање .

[Смиљанић1389]

Па знам, кад буџиш мораш све да схватиш како ради, неби ли га довео у стање..
Како да измерим тај улазни/излазни угао кардана? Нека слика, линк?

[van]

Инсталираш инклинометар на телефону . Прислониш да фланшу диференцијала где се карадан спаја . Код мене је то апсолуно вертикално , 90 степени . Нагиб мотора је 3.8 степени уназад , кардан где излази из мењача је 3.5 , а требао би да је нула , да би раван ротације била 90 . Како и ти имаш убуџен петостепени мењач , то није фабрички , па је питање и како је постављена мењача . Ја сам свој гурнуо скроз уназад , морао сам мало да развалим лим где належе гума од мењача , би дигао мењач што више а осленце моотра што ниже у мотор натерао да буде што је могуће хоризонталнији .
Али прво да сервисирам кардан па да кажем утиске

[Смиљанић1389]

Не користим ти ја те андроиде
Нисам мерио али видело се да је мотор високо због мало јачих носача.
Сад је спуштен мало и боље је сад осећам.
Морам да га дигнем тако на каналу и видим како све функционише..

[Смиљанић1389]

Браћо фордисти имам проблем, био да урадим технички и утврдише да
на саобраћајној и уверењу за плин (оба извађена прошле године)
стоји погрешна тежина возила 1500(1820) уместо 1000(1385) кг
у уторак у АМСС долази човек који атестира плин
рекоше ми да ће он моћи да измени тежину и изда ми ново уверење
а после са тим да мењам саобраћајну опет..
Може ли то тако?
Јел имао неко слична искуства?
Нема ваљда право да ми узме опет 6000?
њихова је грешка била и прошли пут?

[zeteks]

Буди срећан ако се заврши само на 6000. Те грешке службеника понекад се исправљају уз пуно изгубљеног времена.

[stalker92]

Meni su u avgustu pravili problem na registraciji Juga zbog 15 (da, petnaest ) kilograma razlike na tablici na veznom limu i u saobraćajnoj, pri tome sam prošle godine vadio novu saobraćajnu kad sam ga kupio, tako da sam apsolutno bespotrebno vadio novu sad.

Nisam imao nikakvih komplikacija, samo su mi na tehnickom dali papire sa odgovarajućim podacima, uplatio (mislim oko 3.000 dinara) i predao u SUP-u za novu saobraćajnu. E sad, ne znam koja je procedura za plin.

[Смиљанић1389]

Ма изгубила се људскост у тим прописима, копирају прописе из ЕУ које су они тамо већ заменили,
као нпр. зарђали број мотора или мотор као резервни део..
заврших ја мој проблем, хвала богу још има људи који хоће да изађу у сусрет, али све мање..