Ford Focus 1.0 125 business '18 by Darconi

[Lucky]

Filter ulja menjaju na svaki drugi servis??

[Darconi]

Ja nemam pojma. Treba da idem na 1 servis za mesec dana. Svakako cu traziti da mi zamene i filter ulja, vazduha i klime.
Vec od drugog servisa cu servisirati auto kod mog mehanicara. Jeftinije je dosta i imam poverenja.
Nazalost na teretne focuse ide samo 2 god garancije.

[baneti]

Filter ulja i filter vazduha menjaju na 20.000km, ako si presao 10-12.000km onda ga nece menjati, a ako si presao vise zamenice ga...

[Darconi]

Imacu oko 20k kad budem isao na servis. Mada svakako bih trazio da mi naplate da izmenjaju sve filtere.

Zasad su utisci sa focusom vrlo dobri. Vozi se tiho i stabilno.
Jedino sto mislim da bi auto bas bio bomba da je ispod haube neki 2.0 td 150ks/320nm.

[Sharpshooter]

Ne.
Bio bi bomba da je ispod haube neki 2.0 Ecoboost benzinac od 250KS ili čak trocilindraš iz Fieste ST od 200KS.

[Darconi]

Verujem ali za onog ko ima potrebe za tim, a i zavisi sta ko smatra bombom
Jedan td 150ks bi mi sasvim lepo zaokruzio pricu sa focusom sto se tice meraka. Za vise od toga ne vidim svrhu za mene kao prosecnog korisnika.
Ali da se ne zalim, i ovaj mali 1.0 zavrsava posao sasvim ok.

[Darconi]

Kakav je um smislio da deo table gde su komande za svetla bude ovako ispupcen. Sto puta sam razvalio kolenom u ovaj tocak za svetla dok sam ulazio/izlazio. Jednom cu ga dokrajciti

[FiestaBG87]

Neko od 1.5 metar visine :-D

[Darconi]

Prvi mali servis kosta oko 11.500din.... davno je bilo ali mislim da je mene toliko izaslo. E sada da li su menjali cene necega ne znam... drugi je bio oko 17.000, treci oko 20.000 zbog svecica.... svaki parni servis ce te kostati oko 7.000 vise zbog kocionog ulja, filtera ulja, filtera vazduha i klime. Svecice se menjaju na svakih 40.000km

Zvao sam grand ns. Kazu da je prvi mali servis oko 17.000 din.

Jel ima negde u uputstvu ili na netu spisak sta se sve menja na drugom, trecem, cetvrtom, petom servisu, itd..?

[baneti]

Bilo je ranije na etis.ford, ali sada ne znam da li ima. Ali to se razlikuje od drzave do drzave. Kod nas svecice menjaju na 40.000 a po pravilu treba na 60.000km. Mene su servisi izasli kao sto sam i napisao, bas sam proveravao racune tada.

Mozda se neka cenovna politika promenila u medjuvremenu. Ali meni na prvom servisu nisu menjali filtere jer sam bio presao oko 11.000km oa je mozda zbog toga jeftinije.... drugi me je izasao oko 17.000 na oko 23.000km sa sve filterima i zamenom kocionog ulja...

[skolioza]

To je to sto su ti napisali,bas sam kod mene u temi kacio slike racuna iz kia servisa,svaki drugi servis ti dodaju kociono ulje i filter
A ne znam kako nemas u servisnoj knjizici plan i program servisa..Kod mene ima sve tacno ispisano sta se menja na koliko kilometara..Mislim da ti je prva stavka posle malih servisa za benzince svecice i kocnice tu negde oko 40-50k km

[Darconi]

Nisam nasao u knjizici program servisiranja.
Moram ponovo pogledati, mozda nisam dobro primetio.
Meni je garancija 2 god, pa cu samo prvi servis raditi u grandu. Kasnije cu servisirati u lokalnom servisu ali hocu da imam zapisano kad se sta radi. Da sve bude po ps-u.
Uglavnom probacu jos jednom da pogledam u uputstvu.

Presao sam 19000 za sada sa 1.0. Utisci za pogonski agregat su raznoliki.
Zadovoljan sam potrosnjom i sto je auto jako tih u voznji. Uzivancija na otvorenom putu i u gradu sto se tice buke.
Ono sto mi se ne dopada je to kako je ispeglan motor, i kombinacija motora i menjaca.
1. Druga brzina je dugacka. Tamo gde dizele vozim drugom ovde vec moras da razmisljas da li da vracas u prvu jer radi na preniskim obrtajima. I to negativno utice na komfor voznje u gradu.
2. Promena brzina. Kad saltas iz 1 u 2 i iz 2 u 3 ako si dozirao iole malo gas pri saltanju motor cimne. Malo sam to proucio na netu. Razlog je veliki zamajac zbog koga obrtaji sporo padaju i onda se desava taj 'cim' jer obrtaji nisu pali a ti si presaltao.
3. Hladno vreme. Sad kad je hladno vreme i hladan motor. Hoce prvih par stotina metara da se blago gusi dok malo ne protece gorivo kroz njega. I generalno ne prijaju mu nizi obrtaji dok je nezagrejan.
4. Obrtaji. U pocetku je motor bio veoma miran na leru bez karakteristicnih vibracija za 3 cilindra. Bas sam se odusevljavao sa tim. Medjutim kako su prolazili kilometri ler gas je na manjim obrtajima nego ranije sto dovodi do toga da sad ipak malo prenosi vibracije na leru. Da je na 100-200rpm vise, bio bi miran kao ugasen kao sto je i bilo kad sam ga preuzeo.

Mozda ja previse ocekujem od 1.0. Pogotovo sto kuci imam jos 2x 2.0 turbo dizela koji sve gutaju i laksi su i potentniji za gradsku voznju.

[skolioza]

kontam za brzine...ja i na moj nikako da navikem da mu je 1 brzina samo da krene da se pomera i to je to,mora odmah u drugu

[nikola.fi.82]

Uhh, tek sam sad video temu Darconi, sve što je izneto je 100% tačno. Skroz isto iskustvo sa ovim Focusom imam i ja. I zadovoljan sam.

1. Štuc iz prve u drugu
2. Preširok A stub ovo zna da zasmeta dobrano u gradskoj vožnji
3. Zna da pri ubrzavanju i menjanju brzina dugo zadržava broj obrtaja kad pritisnem kvačilo (ne dešava se uvek), čak ih i povećava za nekih 300-400rpm kao da držim pritisnutu pedalu gasa, a puštena je naravno (ne znam jel ovo greška i treba da reklamiram)
4. Bučan rad motora kad je hladan (al je opet daleko tiši od prethodnog dizela)
5. To "lupkanje" u zadnjem delu me izluđuje, probaću da rešim izolirkom (jesu li zadnja leva vrata ili baš šarka klupe?)

[Darconi]

Uhh, tek sam sad video temu Darconi, sve što je izneto je 100% tačno. Skroz isto iskustvo sa ovim Focusom imam i ja. I zadovoljan sam.

1. Štuc iz prve u drugu
2. Preširok A stub ovo zna da zasmeta dobrano u gradskoj vožnji
3. Zna da pri ubrzavanju i menjanju brzina dugo zadržava broj obrtaja kad pritisnem kvačilo (ne dešava se uvek), čak ih i povećava za nekih 300-400rpm kao da držim pritisnutu pedalu gasa, a puštena je naravno (ne znam jel ovo greška i treba da reklamiram)
4. Bučan rad motora kad je hladan (al je opet daleko tiši od prethodnog dizela)
5. To "lupkanje" u zadnjem delu me izluđuje, probaću da rešim izolirkom (jesu li zadnja leva vrata ili baš šarka klupe?)

1. Toliko reklamiraju 1.0 eb kao motor godine iz godine u godinu. A da nisu uspeli da ispeglaju taj "stuc". Mene to zaista iritira.

2. Na sirok stub sam nekako navikao.

3. Isti slucaj mi se desio par puta, da obrtaju neverovatno sporo padaju ili cak kao sto kazes, odu gore kad pritisnes kvacilo. Posle kad odstoji auto, vrati se na normalu. Ocigledno da je to neki bug. I ja sam se dvoumio da reklamiram.

4. Meni buka ne smeta kad je hladan. Vise mi smeta sto je nekako malo slogiran dok se ne zagreje malo. Hoce i da stuca prvih par stotina metara. Takodje kad je hladan ne prijaju mu niski obrtaji.

5. Lupkanje sam resio tako sto sam dihtung gumom za sobna vrata oblozio kopce za zadnju klupu ledjni deo.

Kao sto rekoh motor ima i dobrih i losih strana. Ali mislim da ne bih ponovo uzeo ovaj motor. Ne volim kad moram da razmisljam o voznji. Npr kad vozim multijet ili hdi koje imam, manje treba da mislim o tome u kojoj sam brzini, kako da pustam kvacilo, koliko da doziram gas.. a to sve nekako moram da razmisljam dok vozim ecoboost i opterecuje me to.

Primera radi, 2012 smo porodicno kupili skodu superb 1.4 tsi 125ks. Vozili smo ga pet god. Jeste da je u pitanju veca kubikaza i vise cilindara u odnosu na 1.0 ecoboost iako je ista snaga. Moram da priznam da je taj 1.4 tsi motorcina za 1.0 eb. Neverovatno tih, rafinisan, ispeglan, nema nikakvih stucanja, naglog razvoja snage, ne moras da brines o saltanju, o tome u kojoj si brzini. Odusevljen sam bio. E takav motor bih voleo da imam u ovom focusu.

[vidovac]

Odi na neki plac, probaj 1.6EB i vifi ima li tog stucanja, grubog rada u odnodu na 1.0 pa ako nema znas da sledeci bude jaci.
Iako ga hvale ja sam skeptican da ta kubikaza moze da nosi focusa od 1200-1300km, a pitanje je trajnosti motora.
Uvek sam za sto vece to bolje, jer jaci motor ce lakse da nosi tu tezinu i automatski se manje haba pa ce duze trajati. Rekoh sebi nista,manje od 2.0 nece biti od sad pa nadalje.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Darconi]

Da li je neko isao na update softvera motora za 1.0? Stiglo mi je juce pismo da hitno zakazem termin za update.
Da li je neko bio i da li ima promene u voznji nakon??

[Darconi]

Pojavio mi se problem sa motorom ili obrtajima.
Prilikom saltanja u visu brzinu i pritiskanja kvacila obrtaji umesto da padaju oni idu gore. Npr hoces iz 2 u 3 da prebacis pritisnes kvacilo na 2500rpm, obrtaji prvo odu na 2800rpm pa tek onda jako sporo padaju dole.

Zatim u leru kad se digne recimo na 3000 jako sporo se vracaju nazad.

Evo i snimka. Ovde sam digao na 3k i odmah pustio gas, evo koliko im je trebalo da se vrate. Ranije nije bilo tako vec ova se operacija desavala brzo.
Da li je neko imao slican problem?

[Darconi]

Kad prenoci i odstoji onda radi ok. Da li moze biti do goriva?

[FiestaBG87]

To je prvo što može biti ako ništa ne svetli, sipaj na nekoj drugoj pa probaj.

[Darconi]

Hocu obavezno cim ispraznim ovaj rezervoar.

Da li je neko od kolega sa foruma sa 1.0eb imao slican problem?

[Lucky]

pcv ventil

[Darconi]

Hvala zapamticu to da kazem u servisu. Zakazao sam kontrolu tek za 20 dana.

Voleo bih kad bi se javio neko od kolega sa foruma sa 1.0 eb. Da kazu da li su imali slicne pojave?

[FiestaBG87]

Pa vas dvoje je samo :-D

[baneti]

Ima nas vise od dvoje.... cak petoro sa tim motorom na forumu ...ja mislim a ja od nedavno cak imam i sluzbenu Fiestu sa tim motorom

Danas sam bas primetio da mi se ista stvar desila na Fiesti. Kada sam preticao neki kamion potegao sam ga u prvoj do 4.500, druga do 4.500 i onda sam stisnuo kvacilo, obrtaji su sa 4.000 skocili na 4.300 i zadrzali se neke dve sekunde tako, kada sam ga prebacio u trecu malo je cimnuo ali se posle sve vratilo u normalu. Mislim da to ima neke veze sa tim sto sam ga dobrano potegao pa je racunar mislio da cu i nastaviti u istom stilu pa je zato zadrzao obrtaje. Na Focusu mi se te stvari nisu dogadjale, verovatno jer nije sluzbeni pa je stil voznje malo mirniji, ali je vidljivo da obrtaji sporije padaju. Mislim da je to do racunara koji proracunava sta ces ti dalje da uradis pa tako i drzi obrtaje. Znam da nakon promene brzine, kada se auto krece, obrtaji sporo padaju ako ga drzis na kvacilu, a ako auto stoji u mestu i stisnes mu gas obrtaji mnogo brze padnu... ovo je neko moje zapazanje i mislim da to nije neki problem sa autom nego je tako "programiran"