Ford Club Serbia

Ovo sve fine slike, gde su neke sa trave

hahahahahah

To ne slikaju, da ne kvare utisak bezbednosti.

Šta će vam slike... imate snimak i to u full hd rezoluciji

Sa sve finim recnikom
Ti si dobar, ja sam pričao stalno nesto

Porasla pišica...

2mm, nece veliku razliku da pravi

Salim se. Isplatio se izduv definitivno.
Da li je cackana mapa?

Fino

Kad ide usis?

Od čega si dobio +10 ks I skoro +20 NM? Izduv?
Šta je sa grafikonima od 3000 do 5000 obrtaja? Nešto nije u redu.

Samo decat izduvna grana, ništa više nisam dirao.

Pad je zbog fabričkog usisa i fabričkih izduvnih lonaca... svaka 1.6 duratec fiesta ima taj pad.

Sharpshooter piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 18:04h

2mm, nece veliku razliku da pravi

Salim se. Isplatio se izduv definitivno.
Da li je cackana mapa?

Samo izduvna grana, ništa više nije dirano

Petar piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 18:11h

Fino

Kad ide usis?

Pa nemam pojma iskreno šta tu može da se dobije, posebno kad vidiš veličinu klapne, plašim se da će se dobiti jedno veliko ništa sa nekim CAI koji sam zamislio sa prohromskim cevima umesto one krezave fabričke kutije.

Bar ce da muce ako nista drugo

Markedjani piše: ↑

ponedeljak, 28. okt. 2019. u 09:13h

Petar piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 18:11h

Fino

Kad ide usis?

Pa nemam pojma iskreno šta tu može da se dobije, posebno kad vidiš veličinu klapne, plašim se da će se dobiti jedno veliko ništa sa nekim CAI koji sam zamislio sa prohromskim cevima umesto one krezave fabričke kutije.

25k km i tri navaka kasnije, pločice vječnaja pamjat...




A kad smo već tu, zahvaljujući Dragomiru, BokijuRS i Bata Žiletu... častili su me za rođendan i ATE Power Discovima i ATE pločicama...





Montaža...











Namontirano...




Doduše disk dođe ko CD u odnosu na ove 17ice

šara na disku kao znak atomskog mrava ako se neko seća tog crtaća

Te plocice su mogle jos da idu

Sad jos 4 navaka

S obzirom koliko krugova odvoza svaki put na Navaku, biće lepo ako sastavi 4.

Маре , оношто можеш да добијеш другим усисом 15-20 кс , али да изгубиш обртни момент да 3000 обртаја , а то је битно у свакодневној вожњи . Једино да мењаш усис пре трек деј-а па да га враћаш после .

Eto rešenja.

Ova fiesta retko se vozi ispod 3000 obrtaja

Baš tako, ja to gonim redovno al' opet i vozikam se po gradu... 50 u petoj brzini i auto povlači bez problema, nema cenu.

Što bi se reklo, bole ga brige... auto se prelepo vozi i ne treba kvariti.

sarabo piše: ↑

četvrtak, 7. nov. 2019. u 13:54h

šara na disku kao znak atomskog mrava ako se neko seća tog crtaća

E jes original, gde se seti toga

fordicmk3 piše: ↑

četvrtak, 7. nov. 2019. u 14:17h

Te plocice su mogle jos da idu

Mogle su, al' glupo mi da mi poklon stoji mesecima

FiestaBG87 piše: ↑

četvrtak, 7. nov. 2019. u 16:41h

Sad jos 4 navaka

Sharpshooter piše: ↑

četvrtak, 7. nov. 2019. u 17:03h

S obzirom koliko krugova odvoza svaki put na Navaku, biće lepo ako sastavi 4.

Pa ako se ostvari da sledeće godine metnem slik gume... potrajaće cirka dva navaka

Ove godine malo ljepši zimski set na 195/50-15 gumama... ne mogu više na onim 175 65 14 da se uvijam u krivinama ko kifla

Lepo čuči... Što se tiče uvijanja tačno znam kako ti je, ja svake zime menjam moje balonjare Al nikako

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Ti bar zimi vozio 14 mi oba seta 14

Djole piše: ↑

nedelja, 1. dec. 2019. u 02:06h

Lepo čuči... Što se tiče uvijanja tačno znam kako ti je, ja svake zime menjam moje balonjare Al nikako

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Ja se resio te bede kad sam pazario STa. Bila idealna prilika za promeniti zimsku dimenziju, tako da sad na oba idu 17". Zive bile Tigruse, 22 ili 24000 din sve 4

Markedjani piše: ↑

utorak, 25. jun 2019. u 10:28h

Ja sam namerno tako hteo, pošto i aftermarket grana ima isto cevi nejednake dužine... pride pročitao sam na par mesta da sa jednakim cevima taj motor dobije neravnomeran rad iz nekog razloga.

»Jamaha« je pre par godina krenula sa motorciklističkim R4 motorima koji imaju usis i izduv nejednake dužine (mislim da su to nazvali "krosbeng", nije isto što i "big beng") te su tako ispeglali krivu obrtnog momenta na neki način spajanjem dva R2 motora.

Kapirate sami — jedan par daje više vrednosti obrtnog momenta na jednom režimu obrtaja (recimo srednjem) a drugi na drugom režimu.

Možda su nešto slično hteli i ovde. Kako bilo, motor jeste takav.