Ford KA 02.

[911s [SK]]

Taj motor nije baš štedljiv ali veoma izdržljiv i štedi dosta na održavanju samog motora koga osim malog servisa ni nema.

[montoya]

Slazem se,ja sam zadovoljan auticem a i zena ga voli. Bas je covek koji je ugradjivao plin komentarisao kako su ovi fordovi KA krsasti a nas je utegnut, lepo mirno radi i trenutno bez korozije...

[Смиљанић1389]

Аутић је одличан, ташти сам нашао једног пре 10 год. још га вози од механике само летва волана (њена кривица) ништа друго пипнуто није.
Вешање је подешено за град и баш није за лоше путеве па ко вози тако и то оде наравно.
Једино лимарија им је слаба након 15 год. треба доста труда да се одржи у добром стању након тога..

[montoya]

Danas kada se zena vratila sa posla kaze auto trza, trokira puca... Probam stvarno stuca na svako dodavanje gasa, benzin plin ista stvar. Odem do drugara u garazu sumnja je pala na kablove, videsmo da seva na kablu kod 4te svecice. Skinemo i ima sta da vidimo, pukla svecica bosch, stavljene nove prosle god., jedva izdrzala 5000km...

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[FiestaBG87]

Stavio i ja neke Ngk ludilo ko koriste trkaci ona sve sva rasula, vratio Desno neke stare i eno radi sve isto.

[911s [SK]]

Zato što svećice kupujete samo po tome da li odgovaraju na određeni motor, a njihovu toplotnu vrednost ko šiša. Nije glavna karakteristika svećice samo to da li može da se ušrafi u tu rupu.
Za plin su potrebne svećice sa višom temperaturnom vrednošću, recimo Denso Iridium TT.
Mislim možeš staviti i neke obične koje nisu namenjene za motor sa LPG konverzijom ali je rok trajanja onda nekoliko hiljada km.

[DzoniPv]

Kod mene su svjecice bile prije ugradnje plina mjenjane, evo 25k km od ugradnje i dalje rade...ali treba nabaviti svkako te za lpg, sto cu i da uradim

[montoya]

Kupio danas ove, po broju sasije odgovaraju a ako ispucaju nece mi biti krivo ove su po 250 din. Uzeh i kablove kad vec menjam da promenim sve...

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[911s [SK]]

Svećice jesu džabe i njihova cena nije gubitak nego je zamena, pa problem kad se javi, a pre nego što počne baš da smeta u vožnji neko vreme pre toga potrošnja bude povećana, pa kad sve sabereš na kraju....

[Markedjani]

Ne znam što svi bežite od originalnih svećica, tipa soma ipo kinti su za taj motor... nek su i 2 soma, nije vredno gubljenja vremena i živaca

[Sharpshooter]

Mislim da su bile 400 din komad kod Gagija kada sam uzimao.
Nije baš da ih menjaš mesečno jednom.

[911s [SK]]

Neće ni originalne potrajati nešto specijalno duže osim ako nisu platinumske.

[montoya]

Ja sam one bosch placao po 550 din. Tako da nije problem oem nego gledao sam trenutno sta mi je bilo dostupno ako ove odu brzo,mozemo oem da porucimo... Ove su fabricke skinute ispravne prosle godine, preventivno zamenjene sa bosch sranjem...

[montoya]

Veceras promenili svecice i kablove, auto radi bolje ali opet na dodavanje gasa kao da guta knedlu. Kacili na delphi dijagnostiku i greske nema. Ipak odem pokupim od coveka koji rastura fordove polovnu bombinu sa nekog focusa zeteca, identicna cak ista i oznaka kao moja na ka. Namestimo i naravno radi lepo. Nije mi jasno zasto nije palio gresku?

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[911s [SK]]

Zato što taj auto ne pali greške za mnogo stvari za koje pale novji, pa tako ni za taj kvar.
Smanjite zazor na svećicama na 0.2-0.3 inače će opet biti problema.

[montoya]

Kada sam ga kupio upaljena je bila greska za prvu sondu, zamenio i ugasio gresku i vise je nije palio, dakle za ovakve stvari ne pali? Dobro je bar to da znam...

[911s [SK]]

Vidi, ni Mondeo 3 ne pali grešku za svećice i kablove koji probijaju, već upali grešku za lambda sondu (čini mi se za slabu smešu).

[van]

Моје искуство са зетек 1.8 мотором и 150 000 км на плин ( иста систем паљења исте свећице ) . Мотор иде исто без обзира да ли има свећице од 300 или она платинијумске/ иридијумске од 1000+ динара . Тако да те од 300 динара мењам када и уље . Зазор држим 0.1-0.2 мање од фабричког . Никада ми се није десило да пукне изолација на свећицама на овом мотору ( јесте на таунусу и то редовно ало не као код тебе него при врху и мотор ради нормално )
. Што се тиче бобине , направио сам се паметан скинуо фабричку бобину и ставио са мондеа 2 2.0 зетек , који изгледа као та твоја са слике и на њу иду другачију каблови које сам имао .Све остало је исто .Ставим то на мотор , учини ми се да је као боље ( плацебо ) . После извесног времена приметим да нешто чудно трзне када се одузме гас . Прође пар година , крене да трзне по некад када се креће узбрдо , па све више и више , до тог тренутка да када је узбрдица и треба да кренем , морам да држим гас преко 3000 обртаја и лагано да пуштам квачило. У вожњи на већим обртајима и јачем гасу није било трзања . Смањим зазор на свећицама ,на 0.7 скора да ен траза али иде лошије . Значи бобина . Вратим одавно скинуту фабричку бобину и каблове и прошао сам бар 50 000 од тада ,никаквих проблема . Ауто има 310 000 на сату и ко зна колико још . Шта се деси са бобином , да ли јој оде изолација унутра , нема појма .
Пс батали фабричка упутства где пише 1.3 мм зазор на свећицама . Енергија за скок варнице иде са квадратом растојања .70% више треба енергије да би скочила варница преко зазора од 1.3 мм у односу на 1 мм .

[montoya]

Evo isao da vidim kutije od svecica champion koje smo stavili, zazor 0.9 mm, drugar koji je montirao kaze da je to ok i nismo smanjivali...

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[van]

0.9мм зазора је скроз сигурно за ту бобину . Не зна колико је потребно фабрички за тај мотор , тако да само прича о напрегнутости или ненапрегнутости система за паљење

[montoya]

Odlicno ne diramo dalje nista...

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[911s [SK]]

Za vožnju na plin idu svećice sa višom temperaturnom vrednošću, da bi bolje sprovodile nešto višu toplotu sa sebe i da bi efektivnije palile smešu plina i vazduha koja je umnogome različita od smeše benzina i vazduha. Smeša plin vazduh je otpornija u dielektričnom smislu te je za isti zazor svećice potreban veći napon da bi u potpunosti zapalio smešu, a ako se zazor zadrži a napon ostane isti (pošto jelte ne možeš menjati napon koji bobina daje) smeša ne biva najadekvatnije zapaljena i javljaju se razni problemi, od toga da motor ne radi u režimu maksimalnog iskorišćenja, preko toga da je temp svećica još viša (otud i pucanje keramike) i do toga da ostale komponente paljenja trpe to što je varnici "teže" da preskoči taj zazor. Da ne govorim o tome da smeša koja nije idealno sagorela ima osetno veću temperaturu sagorevanja te izgorevaju ventili i crkavaju katalizatori.
Otud i one debilaste priče "plin uništava motor".
Zeteci imaju malo manje problema iz više razloga ali pošto nemaju veze sa ovom temom nećemo ih uzimati za poredjenje.

[montoya]

Pre par dana poceo da lupa zadnji desni tocak, propisao amortizer. Ono sto me je zacudilo je cena novog, 5000 din. po komadu. Za C maxa kada sam menjao prednje, b4 je bio oko 4500 din...Uzeh jedan polovan i namestih sam za 20 min. Bas je jednostavno, samo dva srafa...

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[911s [SK]]

https://www.kupujemprodajem.com/automob ... s/49332394

[montoya]

Ovo je realna cena, pitao u delmaxu monro 5800 din. Imam neki popust ali opet su izlazili oko 5000...