Stranica 1 od 2

Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium) by JamesMay

Poslato: petak, 16. avg. 2019. u 23:51h
od JamesMay
Pozdrav,

Prije neki dan sam kupio C-Max. Inace to je moje prvo auto, do sada sam vozio Fiestu 05 tdci.
Automobil je presao 125 hiljada, kupljen u BiH odrzavan u ovlastenom servisu, garaziran. Za automobil koji je 2012 godiste super je ocuvan, garaziran je.
Titanium je paket opreme.

Mali servis sam uradio u ovlastenom servisu, i kostao je 180 eura sa ("orginalnim" fordovim dijelovima).

Imam dva pitanja za vas:
1. Kada upalim auto prvi put ujutru, osjetim bas osjetne vibracije nekih 30 sec do minutu. Kao da auto, tj motor podrhtava. Koliko sam primjetio broj obrtaja je na cca 800 rpm (ide od 700 rpm, pa do 800 rpm). U toku dana se ovo vise ne desava, jedino kada je u pitanju hladni start. Sve su provjerili detaljno u ovlastenom servisu (zamjenjeni su grijaci) ali nista nisu pronasli sto bi ukazivalo na ovaj problem. Dijagnostika nije pokazivala nista.
Mene ovo iritira i volio bih da rijesim ukoliko je moguce, da li je neko imao problem ovaj? Da nisu mozda nosaci motora, .

2. Ono sto su pronasli u ovlastenom da bi se moglo promjeniti u buducnosti, ali nije pod hitno jeste (prednja lijeva i desna lafeta, i stabilizator). Zbog specificne konstrukcije kako su mi objasnili, cijena jedne lafete je 270 eura. Sto znaci da bi promjena ovoga u ovlastenom dosla 600 eura?
Koliko se kod vas krecu cijena odrzavanja, i moze li mi neko potvrditi koliko kostaju ovi dijelovi trapa?

Hvala vam puno. Ako neko ima pitanja, rado cu mu odgovoriti. Detaljniju recenziju cu napisati nakon sto napravim malo duze putovanje sa autom.


Slika

Slika

Slika

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 07:49h
od vidovac
1. Da skacu obrtaji gore-dole nece zbog drzaca, vec je najverovatnije neka dizna u problemu. Ako samona prvom paljenju ima podrhtavanja a posle ne, onda nisu drzaci

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 09:42h
od JamesMay
vidovac piše:1. Da skacu obrtaji gore-dole nece zbog drzaca, vec je najverovatnije neka dizna u problemu. Ako samona prvom paljenju ima podrhtavanja a posle ne, onda nisu drzaci

Sent from my MI 9 using Tapatalk
Poslije nema problema. Samo prvo paljenje, ni kada se gasi ne trese. U toku dana je sve ok. Prijasnji vlasnik je otisao u ovlasteni i kada su ga spojili na dijagnostiku bio je problem jedan od grijaca. Zamjenjeni su svi grijaci. Ja sam uradio mali servis prije 4 dana, i opet su ga spajali na dijagnostiku nista nema. Zahtjevao sam da se auto detaljno pregleda, ali nista nisu nasli osim sugestije za lafete sto sam napisao.

https://photos.app.goo.gl/3uTPWSStU646rvnt5
Evo kako to izgleda. Oprostite na radiju, kao da motor malo preskace, to traje mozda minutu, minutu i po.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 09:47h
od vidovac
Vrlo moguce da su dizne. Odes do nekog bosiste da ih proveri i znaces na cemu si

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 09:56h
od JamesMay
vidovac piše:Vrlo moguce da su dizne. Odes do nekog bosiste da ih proveri i znaces na cemu si

Sent from my MI 9 using Tapatalk
Mogu li otici u ovlasteni da oni ispitaju? Probaci cu pronaci nekoga. Koliko kostaju dizne, da li se mjenjaju sve ili samo jedna? Slika

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 11:47h
od vidovac
Sami probni sto, kod bosiste, moze da ti najtacnije podatke, da li su dizne ispravne ili ne. Ako se ne varam kod nas u Srbiji sve 4 nove dizne kostaju oko 105000 dinara, i najbolje je zameniti sve 4

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 13:44h
od FM III
To variranje obrtaja može biti i do loše struje. Ako je alternator loš ili neki od spojeva, davaće neravnomernu struju a komp će pokušavati da to "ispegla" i eto variranja u obrtajima.
KOd mene na Mondeu mk3 je bio takav slučaj, proveri to jer po opisu najviše liči na loš spoj.

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 15:41h
od Neša
Од када Bosch дизне имају проблема па још на тако релативно младом ауту?
Моја препорука клони се овлашћеног сервиса,какве лафете(кугле),оне код форда трају колико и ауто..

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 19:53h
od JamesMay
Hvala svima. Ma i ja isto mislim, za sada necu nista da diram. Ako bude neki problem otici cu. Razgovarao sam sa serviserima iz ovlastenog, ni oni ne misle da su dizne ali kao da provjerim ako zelim.

Imam pitanje, na koliko km/h mjenjate brzine na 1.6 tdci, 85 kw. Najteze mi procjeniti kada da prebacim iz prve u drugu, tj na koliko obrtaja. Radim to po osjecaju nekada kao da ofulam.

Danas sam presao nekih 300 km i auto je pravo dobro

Mi u Sarajevu imamo jedan ovlasteni i jedan neovlasteni servis. Ako neko ima dobrog majstora za preporuciti nek javi. Dragomira treba klonirati, ako dam pogrijesio ime, izvinjavam se.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: subota, 17. avg. 2019. u 23:13h
od mbole
Ovlasceni servisi ne rade sistem ubrizgavanja. I oni salju nekom bosisti (ovlascenom od boscha, delphia, simensa...)

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: nedelja, 18. avg. 2019. u 00:33h
od montoya
Ovo oko promene brzina, vozim volvo v50 2011. sa istim motorom i menjacem, imam shift light i u pocetku sam se bas cudio kako rano tera da menjam brzinu u visu. Npr vec na 60 trazi petu a na preko 75 km/h vec sestu brzinu... Naravno ako ignorises strelicu za promenu brzine i samo dodas gas ona se ugasi...Ako pratis upute auta trebalo bi da postignes najmanju potrosnju...

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: nedelja, 18. avg. 2019. u 07:32h
od JamesMay
montoya piše:Ovo oko promene brzina, vozim volvo v50 2011. sa istim motorom i menjacem, imam shift light i u pocetku sam se bas cudio kako rano tera da menjam brzinu u visu. Npr vec na 60 trazi petu a na preko 75 km/h vec sestu brzinu... Naravno ako ignorises strelicu za promenu brzine i samo dodas gas ona se ugasi...Ako pratis upute auta trebalo bi da postignes najmanju potrosnju...
Da imam isto to. Bas eko mod.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: nedelja, 18. avg. 2019. u 09:01h
od Semi
Ja generalno i ne pratim te preporuke za manjanje brzina.
Kada vozim normalno menjam na 2.200-2.500 obrtaja. Strelica se pali vec na 1.700 rpm i iskreno, nisam primetio neku manju potrpsnju ako se prate preporuke.

Izbegavam da ga vozim na niskim obrtajima.

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 10:16h
od JamesMay
Tako su i meni objasnili, pogotovo kada ga vozis uz neko brdo da ga tjeram u obrtaje.
Izvinite ako sam dosadan, evo kako izgleda taj zvuk iz vana kada je u pitanju prvi hladni start.
Temperatura je bila oko 13 stepeni navecer mislim, auto je cijeli dan bio u hladu i nije bio vozen.
https://photos.app.goo.gl/5yBdSLGPMHzbMsAN9 Primjetio sam i malo bijelog dima iz auspuha, pretpostavljam da je ovo normalno.

Ovo podrhtavanje traje kao sto sam rekao minut, nekada manje, ali nikad nesto puno.

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 11:43h
od vidovac
Akad drzis kvacilo tih minut non stop, jel ima podrhtavanja?
Zatvori EGR pa.probaj onda hladan start, da vidis ima.li razlike?

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 11:47h
od JamesMay
vidovac piše:Akad drzis kvacilo tih minut non stop, jel ima podrhtavanja?
Zatvori EGR pa.probaj onda hladan start, da vidis ima.li razlike?

Sent from my MI 9 using Tapatalk
Stiskao sam kvacilo i otpustao nikakve razlike nije bilo. Obrtaji ne skacu bas koliko sam rekao nego malo i to par puta. Kako zatvoriti erg Slika

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 11:49h
od vidovac
Plocicom

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 11:56h
od JamesMay
vidovac piše:PlocicomSlikaSlikaSlika

Sent from my MI 9 using Tapatalk
Brate, ja ti ne znam ni gdje dodje erg Slika. Zar nema neki automatski sistem sagorjevanja, bar sam tako citao za ovaj erg.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 11:57h
od vidovac
Pogledaj na netu, ima.slika gde se nalazi i kako se zatvara. Odakle si ti?

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 11:58h
od JamesMay
vidovac piše:Pogledaj na netu, ima.slika gde se nalazi i kako se zatvara. Odakle si ti?

Sent from my MI 9 using Tapatalk
Sarajevo Slika

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 19. avg. 2019. u 11:59h
od vidovac
Imas Vladu u Laktasima, pozovi zakazi odi na pregled, i recice ti covek sta ne valja. Ali ja sumnjam ma dizne

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: ponedeljak, 26. avg. 2019. u 13:08h
od JamesMay
Hvala vidovac. Vidjeti cu ako budem isao u tom pravcu, sada nemam bas vremena da hodam toliko.
Je li ko od vas koristio ovo , interesuje me primjena kada ide u rezervoar? Namjena ovog sredstva je da kao da ocisti dizne, najbolje je da ide direktno ali kao moze i na rezervoar goriva.

Hvala.

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: petak, 25. okt. 2019. u 20:34h
od JamesMay
Pozdrav :)

U pitanju su bile dizne, putem ovlastenog servisa su reparirane. Koliko sam upucen na dvije dizne su nesto mjenjali oko elektronike, uglavnom je bilo rada na sve 4. Auto vise ne podrhtava ujutru, niti ima bijelo dima. Imam i onaj ispis na papiru, i sve je zeleno. Auto mi puno bolje radi, cak i manje trosi.

Ono sto sam primjetio jeste da sada kada vozim i dodam gas negdje iznad 1500 obrtaja, primjetim crni dim iz auspuha. Mislim da to ranije nisam primjecivao ili nisam obracao paznju. Bio sam na kontrolnom pregledu u ovlastenom servisu i pitao sam ih da pregledaju auto. Dijagnostika nije pokazala nista, dpf je ok. Jedan od mehanicara je provozao automobil i po njemu je sve ok. Rekli su da je sve ok, i da danas nema "auta" koje nece malo da dimi.
Da li i vama dimi kada vozite, nije to toliko strasno ali bi volio da znam da li je to normalno pored dpf, erg i ostalih sredstava. Kazu da je u pitanju gradska voznja, ali danas sam proveo cca 60 km na autoputu a i dalje primjetim crni dim.

Otisao bi rado do Vlade, ali trenutno ocekujemo malu bebu pa nemam vremena da se vozikam bas do njega :)

Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: petak, 25. okt. 2019. u 20:51h
od vidovac
Uzmi ti njega dobro poteraj u obrtaje, tipa saltaj na preko 3000 rpm, i vozi ga jedno 10-15 minuta preko 3k obrtaja na auto putu. Verovatno nahvatao cadju, pa dok sagori i ne izbavi istu, sto je normalno ako auto samo vozis po gradu

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Re: Ford C-max mk2 (1.6 tdci, 85kw, 2012 god, Titanium)

Poslato: sreda, 13. nov. 2019. u 22:48h
od Bubo Ford
Zdravo dali je motor 1.8tdci 85kw imam isti problem