@sarabo
Evo kako ja to vidim sa ta dva servisa, isključivo na osnovu stvari pročitanih ovde:
Ljudi znaju šta rade, pročulo se, sve više ljudi dolazi = sve manje vremena da se posvete svakome.
Servis raste, novi zaposleni - koji ne znam koliko se poklapaju i sa znanjem i sa entuzijazmom kao ekipa koja je sagradila ime.
Ako odem u Pinosavu ili kod Vukašinovića, kvalitet usluge varira.
U najgorem slučaju je to i dalje bolji posao od prosečnog majstora, ali je pitanje kolika glavobolja ide uz to.
Servis ili bilo kakav problem menjača:
- retko se dešava
- potrebno specifično znanje
- viši rizik da posao ne bude urađen najbolje (teže servisirati powershit nego zameniti ulje)
Redovan servis + sve sitnice koje meni padnu na pamet (tipa zameni ovu lampu ovime):
- često se dešava
- većina majstora može
- teško pogrešiti (mislim da bih i ja mogao sa dovoljno vremena, alata i jutjuba)
Za menjač koji je specifičan mi je to ok, bolje radnja koja zna veoma dobro o njemu, pa makar i bilo sitnih propusta u radu, nego neki majstor koji generalno servisira sve i sada prvi put radi na powershiftu. Ma koliko god se trudio i bio generalno dobar majstor.
A za redovan servis koji radim u proseku 3 puta u dve godine plus još sigurno dva tri za neke druge stvari, to je sve nešto šta može većina iole iskusnih majstora.
Onda mi je bitniji kakav je prema meni, koliko je pedantan, da zna ko ga zove kad ga zovem, da odgovori na moja glupa pitanja i da poštuje moje vreme kao što ću i ja njegovo.
A ako je pitanje bilo zašto ne bih menjao menjač, kao što rekoh, mislim da je lakše prodati auto nego zameniti, a verovatno i jeftinije. Nisam emotivno vezan za njega, imam ga tek par dana, od toga sam proveo sa njim možda dva sata.
Ali neću ni auto menjati, bila je svesna procena svakako i sa dizelom (ovo mi je prvi dizel). Za to sam isto presekao da ću jednostavno voditi više računa o njemu nego što sam o prethodnim benzincima (a dosta sam dobro vodio računa o njima) i da će sve biti ok, toliko ljudi vozi dizele okolo pa ne bankrotiraju stalno.
@vidovac
Isto mislim da nisam baksuz, jedan od glavnih razloga zašto sam uzeo ovaj auto je zato što je prodavac oglašenu cenu spustio, i još (ovo je bitan deo) uzeo moj stari auto u zameni
+ pristao na moju prvu cenu za njega koja je viša nego što sam se ja nadao da ću dobiti u kešu. Digo sam kao da imam lufta da se cenjkam da spustim, ali on tu moju početnu procenu nije dirao.
Niti je zagledao auto, a da jeste video bi da je menjano pola limarije, jer sam pre dva meseca naplatio totalnu štetu i delove zamenio delovima sa otpada. Tako da me em spasio svih ljudi koji bi mi potrošili vreme i živce za cenjkanje, isplatio me za moj auto po "oglašenoj" ceni i onda spustio svoju (na šta je sigurno i bio spreman za keš, ali češće ljudi dignu cenu kad je zamena).
I naravno, sva ova slatka slatka oprema. Sa prethodnim automobilom sam se napatio i svašta sam sam dodavao budžio i sklapao, uvek je bio neki projekat. Ovde ne znam šta bih mogao da dodam. Da Sync 3 ne košta 1000€ verovatno bih to jurio, ali ovako stvarno nemam zamerki.
Taj motor i menjač, je*iga, najbitniji delovi svakog automobila, veliki tradeoff, ali mislim da uz dovoljno predostrožnosti, ljubavi i pažnje, mogu da me služe lepo. Čuvam ja njih a onda i oni mene.
@Nikola312
Tako i planiram, samo hoću da neko ko ih je servisirao barem par puta pogleda i kaže mi ako treba još nešto da se uradi.
Tipa svaki kome se desilo
X je imao simptom
Y, evo kod tebe naznaka
Y uradi to i to da ne bi došlo do
X.
I onda to i to uradim, ili se vozim kao što i volim, bez brige.