Ford Transit Courier 1.0 Ecoboost by Baneti
Poslato: četvrtak, 10. jun 2021. u 14:16h
Pozdrav forumasi,
Nedavno smo se malo ponovili, kupili smo 4 nova Courier-a. Vozila su posebno porucivana zbog par neophodnih sitnica koje olaksavaju svakodnevni posao. Sreca je bila sto su vozila napravljena samo par dana pre zatvaranja fabrike, tako da ih nismo cekali duze od 40ak dana.....
Pod haubom je cuveni 1.0 Ecoboost motor sa 100ks i 170nm, sto ce biti malo poboljsano kada dodje jesen Moram da pohvalim Ford kako je upakovao ovaj motor i menjac, motor je izuzetno tih i ugladjen, cak i manje trese u leru nego kod Focusa i Fieste, a menjac je izuzetno precizan i lagan. Šesta brzina se koristi tek posle 80km/h i auto je i dalje dosta agilan kada se krene u preticanje. Auto je odlicno zvucno izolovan, Fiesta mu nije ni blizu. S' obzirom na visinu i gabarite, pri vecim brzinama se nista ne cuje, motor se uopste ne cuje ni po gradu ni na otvorenom, a start/stop radi mnogo tise i mirnije nego kod Focusa, toliko tiho da kolega 3 dana nije mogao da provali sto mu se pali ono "A" kada je na semaforu
Prosecna potrosnja je 5lit/100km sto je izuzetno korektna cifra uzimajuci u obzir tezinu i gabarite vozila, a pogotovo pojam sluzbenog vozila
Zahvaljujuci cvrstoj pregradi izmedju kabine i tovarnog prostora, auto je izuzetno tih i nema one buke iz tovarnog prostora prilikom voznje, a ni buke kada kisa pada po tovornam prostoru pa kada krene sve da zvoni... Najveca prednost te pregrade je sto se kabina ohladi za 3min kada se upali klima, nakon sto je auto stajao na suncu duze od 3 sata na temperaturi od 32 stepena. Klima radi savrseno, u pitanju je poluautomatska klima.
Pregrada za sitnice ima sa svih strana, dosta su velike i korisne. Kaseta ispod suvozackog sedista je tapacirana i odlicna je za odlaganje raznih sitnica, dok bi kaseta ispred suvozaca trebala biti tapacirana jer je dosta duboka i korisna ali upravo zbog toga stvari znaju da zveckaju po njoj. Iznad radia se nalazi drzac za telefon koji se sam spusta, tj stiska telefon kada ga stavite u njega. Ima dva USB prikljucka, jedan za punjac, jedan za USB stick sa muzikom. Ozvucenje je korektno, tako da se moze uzivati u muzici, a i Bluetooth je odlican. Ceo tovarni prostor je oblozen mekanom gumom tako da apsolutno nista ne klizi po njoj i gde stavite kutiju tu ce i ostati nakon voznje. Takodje je i ceo pod u kabini tapaciran tom gumom pa je ciscenje dosta olaksano, a verujem da to doprinosi i odlicnoj zvucnoj izolaciji.
Mogu da dodam i da je dosta "klempav", tj ima velike i siroke retrovizore sto ga cini izuzetno preglednim, ali je ujedno i dosta siri od Fieste pa morate jako paziti kada se mimoilazite sa nekim u uzanim ulicama...
Pored kamandi na volanu, tempomata, maglenki, Bluetooth-a, lumbalne podrske, dodatno smo trazili i parking senzore koji su dosta precizni i vide cak i one nize prepreke koje mozda i ne bi ostetile auto.
Za sada toliko, sa vozilima smo svi zadovljni, lepo idu, malo trose, dosta su odobna i tiha, tako da je Courier za svaku pohvalu. Ako se neko pita sto nismo uzeli dizela, postoji par razloga... Benzinci su mnogo tisi, ne trose nista mnogo vise od dizela, a glavni razlog cu vam reci na jesen.... Kada budemo poradili malo na obrtnom momentu
Slike cu okaciti danas u toku dana pa da vidite kako izgleda crveno kamionče
Crvena boja mu nekako lepo stoji... meni je lepsi od belog.
Mekana guma po celom podu tovarnog prostora:
Cuveni EcoBoost motor
Pregrst pregrada za sitnice po celoj kabini:
Tapacirana metalna pregrada izmedju kabine i tovarnog prostora:
Mekana guma po podu cele kabine:
Nadamo se lepom druzenju sa Courier-ima u naredne 4 godine, pa verujem da ce biti i dosta pozitivnih utisaka i komentara jer prelazimo sa njima oko 40.000km godisnje... Ako bude nekih zamerki javljam
Nedavno smo se malo ponovili, kupili smo 4 nova Courier-a. Vozila su posebno porucivana zbog par neophodnih sitnica koje olaksavaju svakodnevni posao. Sreca je bila sto su vozila napravljena samo par dana pre zatvaranja fabrike, tako da ih nismo cekali duze od 40ak dana.....
Pod haubom je cuveni 1.0 Ecoboost motor sa 100ks i 170nm, sto ce biti malo poboljsano kada dodje jesen Moram da pohvalim Ford kako je upakovao ovaj motor i menjac, motor je izuzetno tih i ugladjen, cak i manje trese u leru nego kod Focusa i Fieste, a menjac je izuzetno precizan i lagan. Šesta brzina se koristi tek posle 80km/h i auto je i dalje dosta agilan kada se krene u preticanje. Auto je odlicno zvucno izolovan, Fiesta mu nije ni blizu. S' obzirom na visinu i gabarite, pri vecim brzinama se nista ne cuje, motor se uopste ne cuje ni po gradu ni na otvorenom, a start/stop radi mnogo tise i mirnije nego kod Focusa, toliko tiho da kolega 3 dana nije mogao da provali sto mu se pali ono "A" kada je na semaforu
Prosecna potrosnja je 5lit/100km sto je izuzetno korektna cifra uzimajuci u obzir tezinu i gabarite vozila, a pogotovo pojam sluzbenog vozila
Zahvaljujuci cvrstoj pregradi izmedju kabine i tovarnog prostora, auto je izuzetno tih i nema one buke iz tovarnog prostora prilikom voznje, a ni buke kada kisa pada po tovornam prostoru pa kada krene sve da zvoni... Najveca prednost te pregrade je sto se kabina ohladi za 3min kada se upali klima, nakon sto je auto stajao na suncu duze od 3 sata na temperaturi od 32 stepena. Klima radi savrseno, u pitanju je poluautomatska klima.
Pregrada za sitnice ima sa svih strana, dosta su velike i korisne. Kaseta ispod suvozackog sedista je tapacirana i odlicna je za odlaganje raznih sitnica, dok bi kaseta ispred suvozaca trebala biti tapacirana jer je dosta duboka i korisna ali upravo zbog toga stvari znaju da zveckaju po njoj. Iznad radia se nalazi drzac za telefon koji se sam spusta, tj stiska telefon kada ga stavite u njega. Ima dva USB prikljucka, jedan za punjac, jedan za USB stick sa muzikom. Ozvucenje je korektno, tako da se moze uzivati u muzici, a i Bluetooth je odlican. Ceo tovarni prostor je oblozen mekanom gumom tako da apsolutno nista ne klizi po njoj i gde stavite kutiju tu ce i ostati nakon voznje. Takodje je i ceo pod u kabini tapaciran tom gumom pa je ciscenje dosta olaksano, a verujem da to doprinosi i odlicnoj zvucnoj izolaciji.
Mogu da dodam i da je dosta "klempav", tj ima velike i siroke retrovizore sto ga cini izuzetno preglednim, ali je ujedno i dosta siri od Fieste pa morate jako paziti kada se mimoilazite sa nekim u uzanim ulicama...
Pored kamandi na volanu, tempomata, maglenki, Bluetooth-a, lumbalne podrske, dodatno smo trazili i parking senzore koji su dosta precizni i vide cak i one nize prepreke koje mozda i ne bi ostetile auto.
Za sada toliko, sa vozilima smo svi zadovljni, lepo idu, malo trose, dosta su odobna i tiha, tako da je Courier za svaku pohvalu. Ako se neko pita sto nismo uzeli dizela, postoji par razloga... Benzinci su mnogo tisi, ne trose nista mnogo vise od dizela, a glavni razlog cu vam reci na jesen.... Kada budemo poradili malo na obrtnom momentu
Slike cu okaciti danas u toku dana pa da vidite kako izgleda crveno kamionče
Crvena boja mu nekako lepo stoji... meni je lepsi od belog.
Mekana guma po celom podu tovarnog prostora:
Cuveni EcoBoost motor
Pregrst pregrada za sitnice po celoj kabini:
Tapacirana metalna pregrada izmedju kabine i tovarnog prostora:
Mekana guma po podu cele kabine:
Nadamo se lepom druzenju sa Courier-ima u naredne 4 godine, pa verujem da ce biti i dosta pozitivnih utisaka i komentara jer prelazimo sa njima oko 40.000km godisnje... Ako bude nekih zamerki javljam