Ford Taunus 1974g by Damir TC74

[Damir TC74]

Da predstavim i ja svog ljubimca.

Radi se o Fordu Taunusu 1974 godina proizvodnje sa crveno L , bar je tako bilo zalepljeno siliknom na gepek vratila .

Kupio sam ga pre oko 5 godina i došlepao iz Trstenika u poprilično lošem stanju, zadnja registracija 2014. Od tad sam mu mu najviše radio oko limarija i u pokušaju zamene motora. Naravno finansije i vreme kako dozvole.
Što se tiče limarije, odstranjeno je oko 95% rđe i truleži i tom prilikom potrošeno oko 5m2 lima ( 3 m2 od 1mm i skoro 2 m2 od 1,5 mm) i kvadretne cevi 60x60 4m. Nisam majstor, radim prvi put nemojte da zamerite, bitno da je čvrto
Što se tiče motora, pokušavam da postojeći 1.6 zamenim sa 2.0 OHC, fizički im jesam zameno mesta ali ne i papirološki.
Plan je da se završi limarija, osposobi ugrađeni motor iz Sierre , stavi odgovarajući menjač , felne, kočnice i još štošta ali idemo redom.

Malo slika

https://postimg.cc/gallery/NBGtCFJ
https://postimg.cc/gallery/b8445gm
https://postimg.cc/gallery/XqNTXQH

[FM III]

Dobro je da još uvek ima ljudi koji hoće da se angažuju oko povratka sjaja starim automobilima.
Polako sa radovima, ima ovde ko da te savetuje i za radove i za delove, samo budi uporan u radu.
Srećno sa daljim radovima.

[van]

Само напред . Радио сам то исто пре 10 година, у истој ситуацији као и ти , са истим знањем , на истом аутомобилу . 5 година ми је требало да завршим све .

viewtopic.php?f=6&t=414&start=225
ево је тема , само како је дуга , већина старих слика не постоји

[Damir TC74]

Hvala momci na podršci.

Evo još par sličica delova koje sam pravio/pribavljao tokom proteklog vremena od kad imam auto. Neki od njih još nisu završeni, kao recimo felne gde je ostalo da se zavare i prošire na 7J.
Gume sam nabavio pre oko godinu dana i imam ih 4 x 235/60-14 i 2 x 245/60-14, sa sve fabrički belim slovima .
Volan je moj ručni rad, sem savijanja cevi u krug.











Ono sa čim trenutno imam problem jesu semerinzi motora, gde mogu da se kupe?

[van]

У продавници .Исти су од брегасте и од мале осовине разводника , а вероватно исти као мали од радилице .
Види која је ознака , по можеш да купиш и од људи који продају директно семеринге . Тако сам ја нашео мали семеринг пињона сајле брзиномера , који је коштао нешто око 30 динара .
Што се тиче тих 7 ј фелни , акоих ставиш напред , има да се рита волан . Таунус воли мали ет напред и велике гуме , због контрукције предњег рукавца , где је диск са задње стране и кугла је на крају фелне а не у фелни како код модерних аутомобила .

[Damir TC74]

Van-e, u pravu si,sva tri sa prednje strane motora su ista. Oznake imam i vide se na fotografijama samo ne mogu da nađem prodavnicu koja ih ima , možeš li mi dati neki kontakt.
Što se tiče felni , one bi trebale biti 7J 14-ice i nadam se da neću imati tih problema sa kuglom.

[van]

kupujum prodajem, trazi po oznakama. Tanasic trgovina

[stalker92]

S obzirom da si iz NS regiona, svrati sa semeringom u Optimu, Cara Dušana 1, verujem da će ti rešiti problem.

[Damir TC74]

Semerinzi stigli.

Hvala Van-e za kontakt . Kod Tanasća ima dosta zanimljivih stvari tako da će biti još nekih poručivanja.





Stalker92 hvala na info, kontaktirao sam ih i imali su ove manje ( 42x56x7 ) ali ne i veći ( 78,99x95,25x11,10) .

[stalker92]

Cimaj ako zafali nesto od potrosnih delova, ja za svog trenutno skupljam pa sam u materiji gde sta ima, a u komsiluku smo sto bi se reklo

[Damir TC74]

Danas uspešno zamenjeni semerinzi, ali ne i zupčenje kaiša .Da li je ovo OK ili NE. Provrteo sam motor ručno par krugova bez ikakvih problema.








Zamajac koji je u dobrom stanju u delu gde ostvarije kontakt sa lamelom, od nazad izgleda ovako . Mene interesuje zbog čega i šta su hteli da postignu sa dodavanjem još jednog prstena? I naravno da li ja to trebam da odnesem kod strugara da obradi i još malo olakša .

Cimaj ako zafali nesto od potrosnih delova, ja za svog trenutno skupljam pa sam u materiji gde sta ima, a u komsiluku smo sto bi se reklo

Hoću naravno, hvala. Mislim da za tvoj model taunusa imam višak keder gumu od prednje šoferke. Upoređiva sam sa mojom i veća je, tako da predpostavljam da odgovara za tvoj. Mogu da proverim ako ti treba.

[stalker92]

Imam ja zamajac viska ako ti treba.

Meni lici da je mozda anlaser budzen od necega treceg, pa da su zato navarili jos jedan prsten jer nije dohvatao, nista drugo mi ne pada na pamet.

[sarabo]

koliko mi se čini čak ni zubi nisu isti na ova dva prstena

[zeteks]

Замајац и анласер су исти као на сијери. Још их има по огласима.
На ременици радилице, зар репер неби требао да буде на првом зубу када је први цилиндар у горњој мртвој тачци?
Ако немаш електронско паљење обавезно размишљај да уградиш. Брзо ће се уложено вратити кроз мању потрошњу.
Који карбуратор имаш?

[911s [SK]]

Postoje dva tipa zamajca i anlasera na Sijerama sa tim motorom, ako se zamajac menja obavezno uzeti uz njega i anlaser koji je bio uparen sa njim.
Na motoru na kome je već ravnjana glava nekad tačke za zupčenje se ne poklapaju za par milimetara ali to je sve u redu.

[Damir TC74]

Postoje dva tipa zamajca i anlasera na Sijerama sa tim motorom, ako se zamajac menja obavezno uzeti uz njega i anlaser koji je bio uparen sa njim.
Na motoru na kome je već ravnjana glava nekad tačke za zupčenje se ne poklapaju za par milimetara ali to je sve u redu.

Ne znam ništa o motoru niti sam upoznat sa tim da li je zamajac uparen sa odgovarajućim anlaserom. Pre kupovine sierre iz koje sam izvadio motor sam ga upalo na licu mesta relativno lako, uz malo dodavanja benzina u karborator i akumulatora od 110 ampera.

Imam ja zamajac viska ako ti treba.

Meni lici da je mozda anlaser budzen od necega treceg, pa da su zato navarili jos jedan prsten jer nije dohvatao, nista drugo mi ne pada na pamet.

Motor je stigao uz ovaj anlaser, ne znam da li je takav originalan

Замајац и анласер су исти као на сијери. Још их има по огласима.
На ременици радилице, зар репер неби требао да буде на првом зубу када је први цилиндар у горњој мртвој тачци?
Ако немаш електронско паљење обавезно размишљај да уградиш. Брзо ће се уложено вратити кроз мању потрошњу.
Који карбуратор имаш?

Staviću sigurno elektronsko paljenje samo kad dođe na red. Karburator je dvogrli .

koliko mi se čini čak ni zubi nisu isti na ova dva prstena

Zubi jesu upareni, samo se tako čini na fotografiji.

[van]

Тај замајац је нека жешћа буџевина , јер фабрички има 6 рупа , а овај твој је бушан као швајцарски сир са све завареним прстеном са зупцима .
Првао , јако је тешко заварити сиви лив , од чега је замајац , друго , замајац мора да буде балансиран са радилицом и ременицом . Иначе ће радити као Тома Винковић а уз те силне рупе на замајцу постоји могућност да се катапултира онако поприлично тежак , кроз звоно мењача . ПА када може да прође кроз звоно , твоје ноге неће ни осетити , а и ти такође .

Карбуратор је weber DGAV 32/36

[Damir TC74]

Znači defeinitivno mi treba drugi zamajac.

Ajde kad već pričamo o zamajcu, interesuje me koji menjač da stavim kako bih sve to upario. Čitao sam ovde na forumu nešto malo o menjaču od Sierre 1.8 td. Mene neinteresuje velika krajnja brzna jer neću da jurim sa njim često . Hteo bih da mi auto ima snagu i ubrzanje a da mu pritom ne povećam potrošnju. Iz tog razloga mu i stavljam jači motor a ostavljam njegov originalni diferencial od 1.6 koji ima prenosni odnos čini mi se 3.8, ispravite me ako grešim.

Van-e molim te pojasni mi kakav je to karburator, vredi li ga reparirati i kakav je inače pošto na sebi ima nakačeno baš dosta creva ,da li od vakuma ili rashladna tečnost .

[stalker92]

Dodji po taj zamajac sto mi je visak pa vidi je l' ti odgovara.
Sa 2.0 Siere je skinut.
Poslao sam ti u PP broj mobilnog.

Lep upgrade menjaca ti je Type 9 sa Siere, dobijas petu brzinu koja ce ga fino rasteretiti.
Ne znam koja je procedura za TC1, ja sam za TC3 uzeo menjac od Sierre, kardan od Taunusa sa 5b, i poprecni nosac od Taunusa automatika.
Teoretski to sve pasuje na sraf, a u praksi cemo saznati za koji mesec.

[zeteks]

Мењач од сијере дизел има дужу спојничку, тако да би морао да отвараш мењач и стављаш одговарајућу. Кардан преправиш или направиш нов у Србоауту. Шта је са мењачем од аута са кога си скинуо мотор? Јелл он са 5 брзина?
Карбуратор је одговарајући за тај мотор. Са слика се види да имаш бобину од електронског паљења. Вероватно је и разводник. Видећеш ако је на њега повезан комутатор.

[Damir TC74]

Dodji po taj zamajac sto mi je visak pa vidi je l' ti odgovara.
Sa 2.0 Siere je skinut.
Poslao sam ti u PP broj mobilnog.

Lep upgrade menjaca ti je Type 9 sa Siere, dobijas petu brzinu koja ce ga fino rasteretiti.
Ne znam koja je procedura za TC1, ja sam za TC3 uzeo menjac od Sierre, kardan od Taunusa sa 5b, i poprecni nosac od Taunusa automatika.
Teoretski to sve pasuje na sraf, a u praksi cemo saznati za koji mesec.

Dogovoreno za zamajac.

Мењач од сијере дизел има дужу спојничку, тако да би морао да отвараш мењач и стављаш одговарајућу. Кардан преправиш или направиш нов у Србоауту. Шта је са мењачем од аута са кога си скинуо мотор? Јелл он са 5 брзина?
Карбуратор је одговарајући за тај мотор. Са слика се види да имаш бобину од електронског паљења. Вероватно је и разводник. Видећеш ако је на њега повезан комутатор.

Menjač koji sam skinuo trebalo bi da ima 5 brzina. Ima manjh oštećenja na strani do kardanan, odlomljen je komad kućišta gde dolazi onaj završetak/čep i vidi se zglob ručice menjača i poluge, a i pušta ulje na sve strane. Zajedno sa menjačem sam skinuo i početak kardana do hardijeve gume, u slučaju nekih prepravki možda zatreba.














Slika razvodnika, ne znam da li je za elektronsko paljenje.

[zeteks]

Izgleda da je ta hardi guma pukla i napravila problem. Ima da se nadje nova, ali moze da se napravi i bez nje. Treba da je typ9 menjac.
Kad sines razvodnu kapu ako vidis nesto kao krst onda je elektronski. U suprotnom ces videti platinsku dugmad. Vrlo verovatno imas elektronsko paljenje.

[911s [SK]]

Jeftinije kupiti drugi menjač nego odneti kod nekoga ko vari aluminijum da napravi nedostajući deo i da to sve zavari.

[van]

ne znam kako mislis da zatvoras u pukotinu. Tu fali toliko materijala plus limeni cep.
Na mom taunusu je petostepeni menjac oslonjen preko modifikovanog sijerinog nosaca menjaca. Kardan je taunusov od jaceg cetvorostepenog menjaca. Kardan je remontovan i balansiran.
Karburator moze da bude u vise konfiguracija , sa razlicitim diznama , tako da od toga zavisi sta moze da uradi. Taj karburator , ako je dobar i nastelovan za motor moze da izbaci vecu snagu kroz sebe nego sto moze da napravi standardni motor. Ja uz silne modifikacije sam uspeo 109 ks da izvucem , a standardni motor pravi 101 ks, 104 ks moze standardno kuciste filtera vazduha da provuce kroz sebe. Merio sam

[Damir TC74]

Stigao drugi zamajac .
Zahvaljujući drugaru stalkeru92 i njegovoj dobroj volji da mi ustupi svoj.






Proteklih dana sam tražio petostepeni menjač type 9 po otpadima u okolini NS-a ali bezuspešno. Da li neko ovde na forumu ima taj menjač na prodaju ili zna nekog ko ima. Takođe bi bilo poželno da ima i odgovarajući anlaser.