Ford Club Serbia

Posle 6 meseci voznje fieste S ipak smo za zenu pazarili funkcionalnije vozilo sa adekvatnim brojem vrata za troje dece.
Cekamo da stigne sa carine, slike su iz CH...

Da se zence lepo navoza u njemu.

Lepa zujalica, sa srećom i da služi lepo

Poslato sa REA-NX9 pomoću Tapatoka

Čestitam na prinovi - deluje veoma očuvano , a boja odlična.

Ima kod mene u kraju jedan žute boje ali nažalost nikad nisam skapirao svrhu postojanja tog vozila pored žive Fieste.

Posebno što vrlo dobro se sećam da je taj Ka+ u titanium verziji koštao otprilike isto kao i Fiesta u paketu opreme iznad baznog i opet je Fiesta bila opremljenija od tog KA+, da ne pričamo o izgledu.

Jeftin auto u svakom pogledu, osim kad je bio nov što se cene.

Jedino šta je dobro, jeftin auto maksimalno za održavanje i generalno nije previše komplikovan, savršen ženomobil.

Jako dobro je ocuvan kao nov, u ovoj opremi ima tempomat navigaciju ford sync i td. Na bazi je fieste i b maxa samo sto nudi vise prostora zbog visine od fieste,ako se ne varam i komforniji je na zadnjoj klupi... A da je jeftin i nije bas, kod nas u oglasima najjeftiniji je 6400 u beloj boji i ne sa ovom opremom. A i ovaj ce fino da izadje zbog carine jer nije proizveden u Evropi vec u fordovoj fabrici u Indiji.

Lepo izgleda i dobra boja za ženomobil.
Sa srećom da se navoza i da deca uživaju u vožnji.

Hvala drustvo, videcemo kako ce da nam legne svakako ostajemo verni fordu...

Mislio sam jeftin auto kao, jeftino napravljen i vidi se na svakom koraku štednja

Generalno, u Evropi je bio preskup za ono što nudi i to je glavni razlog što je na starom kontinentu prodat u baš malim brojevima.

(Pride pored Fieste i Bmax, totalno nepotrebno vozilo u gami Forda)

Vozili smo Ka prvi pa drugi model tako da je i ovaj dosao na red mada nema veze sa ranijim modelima...

Posebno ne sa prethodnim koji je bio baziran na Fiat 500

Stigao je fordic, sve na svom mestu,oprema top od parking senzora i preklapanja retrovizora do car play-a, wifi i ostalo. Dobili smo i celicne felne sa zimskim gumama i fabrickim radkapnama. To nisam ocekivao, ispod haube sve kao novo ali motor 1.2 ti vct za mene potpuno iznenadjenje. Nije stari dobro poznati motor vec neki novi 1.2 dragon atmosferski trocilindras po uzoru na neki 1.5 dragon koji takodje nije turbo a ima 125ks i ide u focusa mk4. Ova serija motora nema nikakve veze sa ecoboost motorima navodno su daleko bolji. Videcemo i to, cekam da prodam nesto od automobila pa registracija i odmah zamena zupcastog kaisa koji je u ulju jer auto ima 146 000 km.

Dok cekam da se nesto proda od autica koji su mi na oglasima pa da registrujemo ovaj. Istrazivao sam malo oko ovog 1.2 dragon atmosferca. Imam dilemu da li je u motoru lanac ili kais u ulju. Na netu sam nalazio razlicite podatke. Navodno 1.5 dragon je uvek kais a kod ovog 1.2 negde kazu da je isao i lanac. Djole je poslao Mirzi broj sasije ali on po broju nije nasao bas nista cak ni model auta. Da li neko ima nacin da utvrdimo sta je unutra.
Evo i nalepnice koja se nalazi na samom motoru

Proveri da nije neka varijanta da ima neki broj na poklopcu ventila kao na focusu što je za debljinu lanca?

Poslato sa REA-NX9 pomoću Tapatoka

Originalni 1.5 Dragon ima lanac umesto zupčastog, ali ima i kaiš u ulju koji pokreće uljnu pumpu.
Divno rešenje