Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Taunus XL

Nakon što predstavite sebe, predstavite naravno i vašeg ljubimca.
Avatar korisnika
Markedjani
Predsednik kluba
Predsednik kluba
Poruka: 21070
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
Lokacija: Bg-Cerak

Re: Taunus XL

Poruka od Markedjani » četvrtak, 29. jun 2017. u 23:28h

sa adekvatnim diznama, DIS strujom i widebandom sondom... biće to interesantno.
Slika
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!

Avatar korisnika
sasa_f1
Poruka: 9880
Član foruma od: sreda, 4. maj 2011. u 23:32h
Lokacija: Beograd

Re: Taunus XL

Poruka od sasa_f1 » petak, 30. jun 2017. u 00:17h

Samo da zazivi ovaj projekat :beer:

Avatar korisnika
FM III
Vremenski policajac
Poruka: 8117
Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja

Re: Taunus XL

Poruka od FM III » petak, 30. jun 2017. u 00:43h

Svaka čast na volji i upornosti thumbsuph
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6662
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Taunus XL

Poruka od vidovac » petak, 30. jun 2017. u 08:17h

Bice zanimljivo kad se sve zavrsi :)

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » petak, 30. jun 2017. u 08:19h

Па сада да ће бити нека звер и неће , планирам релативно мали притисак 0.5 бара , а ко све ради како треба , 0.7 максимално .150 кс у мотору на неких 5500 обртаја и oko 250 Nm.Ако нешто снага буде преко овога ја ћу да скачем од среће .На 7-8 секунди до 100 км ако стигнем испунио сам циљ . Не бих да мењам било какве компоненте и мотору, јер је то бацање пара , додуше и ово што радим је бацање пара али има забавно едукативни карактер .
Рачунар ће бити моја буџевина , ако то буде хтело да ради , а ако не , онда рачунар од нпр сијере DOHC да тера гориво до притиска , а две додатне дизне да се пале када се појави притисак . Знања имам толико да могу да да направим прост контролер да контролише две додатне дизне и да се управља подацима са широкопојасне сонде . Али све око струје тек када се заврши браварски део посла , прављење издувне гране и цевки за интеркулер . И интеркулер ми је сама непознаница , оно најбоље је узети од неког аутомобила циљане снаге . Има за џабе један од монде 1.8 тд . али ти је 90ак кс . Излаз из тубине је око ф 50 мм спољашњи пречник . Да ли то сада значи да могу да користим ф 50 цеви за ауспух да направим цеви ка интеркулеру или мора већи пречник ?
Мора мало и да се касапи каросерија у пределу око хладњака и то ми је тешко пада јер је ауто олдтајмер а не ћунинг смајлиг веријанта . Ту ми је план да да сецне велико парче лима уградим интеркулер и већи хладњак и после то исто парче лима вратим шрафљењем . Добра ствар је да је моторни простор црн , па може лако да се зафарба .
Требао бих измерим снагу мотора , овако какав је сада , са карбуратором па да видим одакле сам кренуо са снагом . Чекам ту широкопојасну сонду да стигне па да могу да пробам да подесим карбуратор најбоље што могу и то је онда максимум онога шта имам на колима .
Има 2 пинто мотора који леже у гаражи , тако да има већ модлу за прављење делова , не морам да растурам ауто и директно на њему да правим делове . Када све буде направљено , само зашрафим на ауто .

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » ponedeljak, 3. jul 2017. u 07:42h

Slika
Купљено 12 лукова од 5/4 цола , парче цеви , пар каменова за сечење и журка може да почне .
План је да се направи издувна грана која је 4-2-1 или издувна са "одвојеним пулсевима" .Требало би да су дужине цеви исте , али како је кућиште турбине идиотски масивно јер се директно качи на катализатор , што смањује могућности качења и закуцава их на приближну позицију како је и на том 1.8 турбо мотору одакле је турбина скинута .
Видећи да ли ћу испливати са овим решењем до краја , ако не онда ћу пробати да направим компликованију варијанту да кривине иду на горе и да се све савиње и спајање цеви у једну деси ту , изнад линије дихтунга главе па одатле са два лука доведем на место где треба да стоји.Ако ни то не успе , онда лук на првом цилиндру по 90 степени , лук на 4 цилиндру по 90 степени , споји се цевком . 2 и 3 цилиндар некако да се споје са цевком . Од два лука некако направим колектор и монтирам турбину било где дуж цеви . Најпростије и налошије решење.

Avatar korisnika
Sharpshooter
Poruka: 4988
Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
Lokacija: Beograd

Re: Taunus XL

Poruka od Sharpshooter » ponedeljak, 3. jul 2017. u 10:18h

Zar nije lakše da napraviš 4-1 pa turbo varijantu?
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » ponedeljak, 3. jul 2017. u 11:49h

Откуд знам шта је лакше , најбоље би било да све цевке буду исте дужине и да су им раздвојени пулсеви , да једна цилиндар не бије пулс на други .
12 лукова је око 1000 динара , није нека штета ако ми не успе дизајн . Пробам други .

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » ponedeljak, 3. jul 2017. u 13:02h

Ево ми водиља , али ови уграђују неки нормалан а огроман турбо .
http://skogenracing.editboard.com/t657- ... sion-howto

Avatar korisnika
FiestaBG87

 
Poruka: 5828
Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
Lokacija: Beograd

Re: Taunus XL

Poruka od FiestaBG87 » ponedeljak, 3. jul 2017. u 17:02h

Aj samo polako i bez nervoze :-)

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » petak, 7. jul 2017. u 08:17h

Slika
Стигла ми је најважнија електронска компонента система - широкопојасна сонда .
Сада је ми је релативно лако и да лажем неки фабрички ефи рачунар ако не успем да саставим свој .

Avatar korisnika
Markedjani
Predsednik kluba
Predsednik kluba
Poruka: 21070
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
Lokacija: Bg-Cerak

Re: Taunus XL

Poruka od Markedjani » petak, 7. jul 2017. u 08:25h

pošto je ovo "zadovoljstvo" ?
Slika
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » petak, 7. jul 2017. u 22:24h

Цена на је 153 долара +неке таксе + неке играчке које сам наручивао . Укупно 201 долар , али у Америци , па ми је пријатељ донео .

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » petak, 21. jul 2017. u 09:18h

Slika

Пробао сам да направим 4-1 турбо издувну грану са колектором од 4 цеви једнаке дужине . Направио сам колектор , и када сам прислонио 2 лука било ми је јасно да ће то да буде једна велика захебанција са много кривина , скретања и заузимаће доста места .
Вратио сам се почетној издувној грани , исто 4-1 али са неједнаким дужинама цеви што је и на 90 % фабричких турбо издува .
Колектор је за спајање цеви је направљен од засечених лукова . Замислите да два лука преклопите 30 % , исечете по линији преклапања и заварите . Добије се отвор изгледа 8це . Онда се такав колектор преклопи 30% са истим таквим колектором , завари и добије се отвор као 4-листа детелина . Тај отвор се сведе на већи лук од 1-1/2 и то је углавном цео посао .
Турбо сам раставио јер мора и кућиште турбине и компресора да се ротирају у односу да срце . Положај турба није добар треба да иде још назад ка крају мотор јер је тик уз носач мотора . То сада није тешко јер само додајем велике лукове када сам изашао из колектора 1-1/2 луком.
Финално позиционирање ће бити директно на колима . Остало ми је да заварим све пецнуте делове и да направим фланшу за турбину . Вероватно ћу да правим и фланшу до главе , која је из једног комада. То све морам да нацртам и дам да ми се исече на CNC машини .
Остало ми је да набавим фитинге за улаз и излаз уља из турбина . То да видим да ли да правим или да узмем са истог мотора .

Avatar korisnika
Sharpshooter
Poruka: 4988
Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
Lokacija: Beograd

Re: Taunus XL

Poruka od Sharpshooter » petak, 21. jul 2017. u 11:03h

Daj neko da snima proces, pa može emisija fina da se napravi. :)
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » petak, 21. jul 2017. u 12:21h

Гаража ми је у хаосу , што се да видети из окружења мотора са слике . Махом радим напољу , а радна површина ми је камени подзид пошто је гаража укопана. Како ово је више забаве ради , не трудим се да нешто много планирам , правим ствари онако како ми падну машти на вољу , а такав приступ и није за неку похвалу . На све то и нема времена да се зезам и едитујем видео снимке . Ајд да и снима када монтирам компоненте и правим ЕФИ , ово сецкање цевки и лукова брусилицом и пецкање апаратом и није нешто занимљиво . Можда је некоме поучно , али обележи , брусилицом скрати мало , скрати још мало , .......скрати још мало ...... ево само што није легло скрати још мало . Досадно за гледати .
Сада се зезам са широкопојасном сондом , убацујем је у таунуса . Тебало би да буде готово поподне , па да за викенд могу да подесим дизне у карбуратору што је могуће боље и да онда идем на дино , да подесим мапу пљења и премерим снагу мотора . И ту је крај овог играња са карбурутором на мотору . Могу полако да спајам сензоре на мотор и пратим и мрежим их са рачунаром пре него што овај контролише смешу , чисто та пратим параметре рада и ако није ауто ефи , рачунар ће да чита све све и да приказује неко претпостављено време убризгавања .

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » subota, 22. jul 2017. u 09:08h

Slika

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » petak, 28. jul 2017. u 12:16h

Slika

Таунус поред 2 гузоње .

Из ове компарације види се зашто овако маторе дртине ако имају 100 коња иду супер . Друга ствар која се види да није аеродинамика само коефицијент отпора ваздуха , величина силуете аутомобила је исто тако битна .

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » subota, 29. jul 2017. u 02:05h

Возао сам таунуса вечерас по граду .Стављено ситетичко 5/40 уље ( да се мотор навикава када му дође турбо ) Укључена wideband сонда , карбуртор је раније намештен да ради како треба . Ауто иде онако момачки , за све паре . Вуче одлично и на првом грлу од 32 мм , и то на његове 2/3 хода јер последња 1/3 отвара и друго грло . Има још пар ситница да се среде на карбуратору , пумпица за гориво штрца више горива него што треба и можда је мало богатија смеша на пуном гасу . Али што ауто вуче , за све паре . Чудно је да то убрзање није толико убедљиво у првој брзини , у друго вуче добро , у трећој вуче одлично исто толико добро као и у другој , као да се и није променила брзина и у четвртој вуче одлично . Од 50 до 80 -90 у четвртој невероватно лако стигне на врх гаса .
Нисам га драо до крајњих граница , јер ми кардан и мењач нису неки . Још је и лош угао мењача у односу на кардан , па све то прави неке чудне звукове . Проблем је и класично таунусовско ритање предњег трапа преко валовитог пута .
И поред свега тога што је кршасто на колима и даље је глави утисак АЛА ВУЧЕ КО БЛЕСАВ :lele:

Avatar korisnika
zeteks
Poruka: 1289
Član foruma od: utorak, 12. okt. 2010. u 15:56h
Lokacija: Beograd

Re: Taunus XL

Poruka od zeteks » subota, 29. jul 2017. u 23:05h

thumbsuph

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » nedelja, 30. jul 2017. u 22:59h

Када зетек умисли да је N7A , то изгледа овако .

Јес да ово нема много везе са таунусом , али то ми је потрошило данашњи дан . Елем мој бивши ескорт 1.4 је решио да себи откине зупчасти после 20 000 од промене . Отворен мотор , 2 вентила крива , још неке ситнице отишле . Комшија је из принудне ситуације решио да набџи ауто тако што ће му ставити 1.8 зетека са рачунаром од RS2000

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6662
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Taunus XL

Poruka od vidovac » ponedeljak, 31. jul 2017. u 00:03h

Bice to zanimljiv projekat :)

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » ponedeljak, 31. jul 2017. u 09:01h

Није је то никакав пројекат , него нужда ,набуџи ауто да ради од ствари које можеш да покупиш у комшилуку и од типа који ради са старим гвожђем. Такозвано буђење на кило . А што се ће да се заврши са једни 50 кс више него што имао тај ескорт када је било нов , па боже мој :ford: . Да би оригинални мотор од аутомобила било сређен како треба , потребно је око 300 евра па на више за делове . Како је ауто регистрован пре 2 месеца , дај нешто да се збуџи да се котрља .
Иначе за оне који нису упућени толико , тај ескорт је добио награду за најтрулији ауто на скупу пре 5-6 година mrgreen .

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Taunus XL

Poruka od van » petak, 4. avg. 2017. u 01:01h

Ја се вратио из ноћне вожење таунусом и могу да кажем да иде за све паре па после тога и на вересију . Скрцко ми сома дилингера за гориво као кекс али зато ми развукао осмех од увета до увета . Оно када кажеш , хебемти каква машина :blink:
Карбуратор наштелован да даје гориво како треба . Прво сам наштеловао да ради да излазе само цветићи из ауспуха као да је са убризгавањем горива .Однос рориво -ваздух се вртео око 14-15.3 , иде лепо али увек са благим оклевање. Ма ко хебе економију , одрвну шраф за смешу ,гориво - ваздух од 12.5 -13.5 . Мотор пева од среће ,од 3000- 5500 вуче феноменално . Нема тај мотор неки обртни момент да би повлачио екстра у ниским обртајима . Али и у том сегменту је сасвим коректан. Петом вуче од 40-45 на сат без икаквог оклевања . Повлачи са 1100-1200 обртаја. Једна чекам да му премерим снагу . Тај мотор има пола делова у себи и на себи који су стари 46 година mrgreen

Avatar korisnika
duratecHE
Poruka: 4276
Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
Lokacija: Gornji Milanovac
Kontakt:

Re: Taunus XL

Poruka od duratecHE » petak, 4. avg. 2017. u 01:27h

A najjači je osećaj da si sam napravio sebi igračku...
Ako uspeš da obezbediš vremena za to, nisi iscrpeo volju- eto zabave!



Sent from my iPhone using Tapatalk

Odgovori

Povratak na „Automobili članova“