Taunus XL
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Отишао ми је на фокусу ролер ПК кајша тада па сам морао тог дана таунуса да користим као превозно средство . Са обзиром да сам 3 године толико лењ да повежем црева за грејање кабине што је на таунусу једно 2-3 минута посла , ауто није за вожњу када при овим ниским температурама . Провозам га кратко до суседног блока и у себи понављам " грејање је за сисисце, грејање је за сисице ......."
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Да објавим да је мој прављени рачунар за ауто жив и да ради .
После силних перипетија око пеглања сигнала сензора позиције радилице , па утврђивања где рачунар види гоњу мртву тачку , и још разних ствари уско повезених са концепциом ефи рачунара , најзад упалих мотор .
Ја сам имао среће да сам крао сигнале са мотора који је радио и проверавао са лед диодом тренутак паљење . Да сам директно покушавао да уштелујем на мотору , тешко да бих успео .
Морам са профи стробоскопом да проверим и да нађем прецизно горњу мртву тачку .
Како је паљење доста компликованије него убризгавање , а мотор ради и овако на сељачку мапу и без повезаног мап сензора ( виси са страна и чита атносферски притисак , па рачунар мисли да је пун гас ). На турирању ми је деловао да ради глатко , али нисам могао да га пробам јер све жице се били повезане крокодилка кљештима .
Ако ухватим време за викенд да га повежем на супер 7 , пошто је ЕФИ и да пробам да наштелујем мапу и провоза.
Таунус захтева још преправки за турбо . Треба ми инсталација за гориво , па ми треба инсталација око интеркулера , па још триста ситница.
А и мотро има неку фалинку , на пуном гасу толико подигне уље да извбаци уље на иберлауф .Да ли је пукла нека карика или је неки други проблем , видеће се . Ауто вуче добро и мирно и лепо ради на нормалном гасу . На леру не дими уопште .
Е сада цена овакве захебанције ? МОже да се склопи за 50 - 100 евра у деловима , али главни проблем је штампана плоча .
Ако се све компоненте поручују са нета , цена делова је око 200 евра , и при томе мора да се све залеми .
Како је ово отворен пројекат и сва документације је доступна , носим се мишљу да дизајнирам своју варијанту која само за 4 цилиндричне моторе waist spark паљењем .
Главна ствар је наручити из Кине да се направи штампана плоча. Мислим да је 10 комада минимум .
После силних перипетија око пеглања сигнала сензора позиције радилице , па утврђивања где рачунар види гоњу мртву тачку , и још разних ствари уско повезених са концепциом ефи рачунара , најзад упалих мотор .
Ја сам имао среће да сам крао сигнале са мотора који је радио и проверавао са лед диодом тренутак паљење . Да сам директно покушавао да уштелујем на мотору , тешко да бих успео .
Морам са профи стробоскопом да проверим и да нађем прецизно горњу мртву тачку .
Како је паљење доста компликованије него убризгавање , а мотор ради и овако на сељачку мапу и без повезаног мап сензора ( виси са страна и чита атносферски притисак , па рачунар мисли да је пун гас ). На турирању ми је деловао да ради глатко , али нисам могао да га пробам јер све жице се били повезане крокодилка кљештима .
Ако ухватим време за викенд да га повежем на супер 7 , пошто је ЕФИ и да пробам да наштелујем мапу и провоза.
Таунус захтева још преправки за турбо . Треба ми инсталација за гориво , па ми треба инсталација око интеркулера , па још триста ситница.
А и мотро има неку фалинку , на пуном гасу толико подигне уље да извбаци уље на иберлауф .Да ли је пукла нека карика или је неки други проблем , видеће се . Ауто вуче добро и мирно и лепо ради на нормалном гасу . На леру не дими уопште .
Е сада цена овакве захебанције ? МОже да се склопи за 50 - 100 евра у деловима , али главни проблем је штампана плоча .
Ако се све компоненте поручују са нета , цена делова је око 200 евра , и при томе мора да се све залеми .
Како је ово отворен пројекат и сва документације је доступна , носим се мишљу да дизајнирам своју варијанту која само за 4 цилиндричне моторе waist spark паљењем .
Главна ствар је наручити из Кине да се направи штампана плоча. Мислим да је 10 комада минимум .
- vidovac
- Poruka: 6662
- Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
- Lokacija: Paracin
Re: Taunus XL
Stevo svaka ti cast
Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk
Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
- duratecHE
- Poruka: 4276
- Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
- Lokacija: Gornji Milanovac
- Kontakt:
Re: Taunus XL
Bravo za volju i naravno uspeh
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=MvZn6SWP2H8
drift znaci Ken Block....
drift znaci Ken Block....
- Смиљанић1389
- Poruka: 251
- Član foruma od: četvrtak, 5. jan. 2017. u 22:59h
- Kontakt:
Re: Taunus XL
Па ти си луд начисто
Свака част
Свака част
Никола Смиљанић
Форд Таунус 1300 L 1974 метал.зелен (2008-2010)
Форд Таунус 1600 XL 1973 наранџаст/црн (2011- )
Форд Мондео 1800 Ghia 2001 "ZetecS trim InkBlue
Таунус: https://postimage.org/gallery/1pyukdd06/
Мондео: https://postimg.cc/gallery/1nuyvx8bq/
Форд Таунус 1300 L 1974 метал.зелен (2008-2010)
Форд Таунус 1600 XL 1973 наранџаст/црн (2011- )
Форд Мондео 1800 Ghia 2001 "ZetecS trim InkBlue
Таунус: https://postimage.org/gallery/1pyukdd06/
Мондео: https://postimg.cc/gallery/1nuyvx8bq/
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Тако се роди човек
Иначе провозах ја таунуса на овај буџ рачунар дао Бежаније и назад , цца 5 км . Ауто иде , не зеза , не трза , не прави проблеме , а све то са рачунаром углављеним поред акумулатора и повезам са осталим светом преко жица са корокодилкама . Мапа је линерна , као када се откачи вакум са разводника , само на пуном гасу је добро , а све остало је укашњено паљење . А нисам ни смео да гасирам ауто јер је све било повезано толико провизорно , па сам се плашио да нешто од жица не отпадне .
Следећи корак је буџење блутут модула за комуникацију и инсталирање софтвера на телефон или таблет . Онда могу да подешавам рачунар , логујем податке, вадим разне инструменте на дисплеј . Права дигитална инструмент табла која се конфигурише помоћу тунинг софтвера .
Лепо је када ти 45. годишњи ауто служи као платформа за играње .
Иначе провозах ја таунуса на овај буџ рачунар дао Бежаније и назад , цца 5 км . Ауто иде , не зеза , не трза , не прави проблеме , а све то са рачунаром углављеним поред акумулатора и повезам са осталим светом преко жица са корокодилкама . Мапа је линерна , као када се откачи вакум са разводника , само на пуном гасу је добро , а све остало је укашњено паљење . А нисам ни смео да гасирам ауто јер је све било повезано толико провизорно , па сам се плашио да нешто од жица не отпадне .
Следећи корак је буџење блутут модула за комуникацију и инсталирање софтвера на телефон или таблет . Онда могу да подешавам рачунар , логујем податке, вадим разне инструменте на дисплеј . Права дигитална инструмент табла која се конфигурише помоћу тунинг софтвера .
Лепо је када ти 45. годишњи ауто служи као платформа за играње .
- Смиљанић1389
- Poruka: 251
- Član foruma od: četvrtak, 5. jan. 2017. u 22:59h
- Kontakt:
Re: Taunus XL
Како није лепо..
Ја мог паркирао засад и чекају се таква лепа времена..
Имаш ли неку галерију можда, пусти линк..?
Ја мог паркирао засад и чекају се таква лепа времена..
Имаш ли неку галерију можда, пусти линк..?
Никола Смиљанић
Форд Таунус 1300 L 1974 метал.зелен (2008-2010)
Форд Таунус 1600 XL 1973 наранџаст/црн (2011- )
Форд Мондео 1800 Ghia 2001 "ZetecS trim InkBlue
Таунус: https://postimage.org/gallery/1pyukdd06/
Мондео: https://postimg.cc/gallery/1nuyvx8bq/
Форд Таунус 1300 L 1974 метал.зелен (2008-2010)
Форд Таунус 1600 XL 1973 наранџаст/црн (2011- )
Форд Мондео 1800 Ghia 2001 "ZetecS trim InkBlue
Таунус: https://postimage.org/gallery/1pyukdd06/
Мондео: https://postimg.cc/gallery/1nuyvx8bq/
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Само то што има на јутјубу.
Нисам правио никакву озбиљну документацију јер све радим тако са великим временским прекидима . Рачунар ради , бар овај део са паљењем , што је и тежи део , јер гориво не мора да се убризгава у правом тренутку па је то доста простије .
Почео сам да правим исталацију од рачунара до свих прериферија и када сам стигао до напајања , релеја и осигурача , ту сам стао .
Треба и да се зна колико убризгава дизна горива током 1 минута да би могло све лепо да се конфигурише у рачунару , али нема времена да направим све за тест . Треба на да напишем програм који, микорконтролер тера дизну да буде отоворене 50% времена и тако 2 минута и да измерим количину горива коју је избацила .
Таунус није провозан месец дана , стоји на истом пракинг месту . Упалим га једном у недељу - две .
Нисам правио никакву озбиљну документацију јер све радим тако са великим временским прекидима . Рачунар ради , бар овај део са паљењем , што је и тежи део , јер гориво не мора да се убризгава у правом тренутку па је то доста простије .
Почео сам да правим исталацију од рачунара до свих прериферија и када сам стигао до напајања , релеја и осигурача , ту сам стао .
Треба и да се зна колико убризгава дизна горива током 1 минута да би могло све лепо да се конфигурише у рачунару , али нема времена да направим све за тест . Треба на да напишем програм који, микорконтролер тера дизну да буде отоворене 50% времена и тако 2 минута и да измерим количину горива коју је избацила .
Таунус није провозан месец дана , стоји на истом пракинг месту . Упалим га једном у недељу - две .
- Aca06
-
- Poruka: 2996
- Član foruma od: sreda, 22. apr. 2009. u 11:57h
- Lokacija: Surčin
Re: Taunus XL
Што се правиш важан са Таунусом већерас код мене у крају.
Пропушташ оне младе маме на пешачком код старе окретнице 95-це, би си ми далеко иначе бих те зауставио.
Пропушташ оне младе маме на пешачком код старе окретнице 95-це, би си ми далеко иначе бих те зауставио.
Taunus 1.3 Tc1 1974
Taunus 1.6 Tc2 1979
Orion 1.6 1986
Sierra 1.8Td Mk2 1989
Mondeo Mk2 1996 2.0i
Mondeo Mk3 2001 2.0i 107kW
Focus Mk1 2004 1.8 TDCi 74 kW restail
Fokus Mk2 2006 1.6 74 kW
Fusion 2006 1.4 TDCi aktuelan
Fokus MK2.5 2008 1.8 TDCI 85kW aktuelan
Fokus mk1 ST170 aktuelan
Taunus 1.6 Tc2 1979
Orion 1.6 1986
Sierra 1.8Td Mk2 1989
Mondeo Mk2 1996 2.0i
Mondeo Mk3 2001 2.0i 107kW
Focus Mk1 2004 1.8 TDCi 74 kW restail
Fokus Mk2 2006 1.6 74 kW
Fusion 2006 1.4 TDCi aktuelan
Fokus MK2.5 2008 1.8 TDCI 85kW aktuelan
Fokus mk1 ST170 aktuelan
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Мало се шетам шором , да ме виде у селу .
На свака 2-3 дана , од 45то блока одем до 61 да купим кифле код Џоа и назад . И то је 80% пређених километара, оних 20% , је једном у недељу две одем до посла на Сењаку . Са 45 година , жућа ужива у пензионерским данима.
Још увек јурим идеално намештање карбуратора , иде лепо , на нормалним путнм брзинама сагоревање је око 14.5:1 , тако би држао рачунар са лабда контролом . Они што је прблем је прогресија карбуратора . Од 800 -1500 обртаја смеша иде горе -доле драстично и онда није тај полазак толико глада колико бих ја хтео . Можда сам се размазио са инџекшн моторима . Други проблем је пун гас преко 3000 обртаја . Смеша иде 12.5 :1 , а то је пребогато и губи се снага . Како ми није циљ да идем на трке , то ме и не узбуђује толико , вероватно дизне другог грла мора да буде мања. Али лер гас и мало гас , то све треба да буде идеално , да би ауто био за уживање јер му је то и главна намена .
Иначе , овако наштелован и није неки потрошач .
На свака 2-3 дана , од 45то блока одем до 61 да купим кифле код Џоа и назад . И то је 80% пређених километара, оних 20% , је једном у недељу две одем до посла на Сењаку . Са 45 година , жућа ужива у пензионерским данима.
Још увек јурим идеално намештање карбуратора , иде лепо , на нормалним путнм брзинама сагоревање је око 14.5:1 , тако би држао рачунар са лабда контролом . Они што је прблем је прогресија карбуратора . Од 800 -1500 обртаја смеша иде горе -доле драстично и онда није тај полазак толико глада колико бих ја хтео . Можда сам се размазио са инџекшн моторима . Други проблем је пун гас преко 3000 обртаја . Смеша иде 12.5 :1 , а то је пребогато и губи се снага . Како ми није циљ да идем на трке , то ме и не узбуђује толико , вероватно дизне другог грла мора да буде мања. Али лер гас и мало гас , то све треба да буде идеално , да би ауто био за уживање јер му је то и главна намена .
Иначе , овако наштелован и није неки потрошач .
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Треба таунус да иде на регистрацију , , па сам узео мало да га средим и очистим .
Током зиме сам изучавао приципе карбуратора и шта раде емулиѕионе цевчице и зашто, и са тим знањем сам добио ову прогресију при додавању гаса и и како прима гас . Закива блокаду као блесав .
Треба да направим скупљач уљних пара , јер овај фабрички иберлауф на пуном гасу и високим обртајима усисава уље и прави димну завесу .
Током зиме сам изучавао приципе карбуратора и шта раде емулиѕионе цевчице и зашто, и са тим знањем сам добио ову прогресију при додавању гаса и и како прима гас . Закива блокаду као блесав .
Треба да направим скупљач уљних пара , јер овај фабрички иберлауф на пуном гасу и високим обртајима усисава уље и прави димну завесу .
Poslednja izmena: van, na dan nedelja, 12. apr. 2020. u 14:37h. Ukupno izmenjeno 2 puta.
- fordicmk3
- Poruka: 1441
- Član foruma od: petak, 17. jan. 2014. u 17:02h
- Lokacija: Bečmen
Re: Taunus XL
extra
[20180419_150601257_i_OS.jpg](https://postimg.cc/image/j7941e0y3/)
FM III piše:Vidim ja koliko ste obojca zainteresovani za školu kada visite ovde na forumu
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
Re: Taunus XL
I kod mene je AFR tu negde, na punom gasu mislim da ne predje 14.
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Ја гледам да намести карбуратор да иде лепо на малом гасу , да глатко вуче и не троши много , а када треба да може да се помене до краја кроз обртаје .
Друго грло је још богато , показује 11.8 на 6000 обртаја , а ја бих да је негде 12.8 -13.2 .
Дизна на другом грлује 1.25 мм , нема мању . Једино да залемим неку резерну па да пробушим 1.2 мм бургиом .
Мада то треба све у вожњи да се проба . Е зато је ту ефи мама , упишеш другу вредност у табели и терај . Овако са карбуратором мора да мислим шта која рупица ради и у коме су рупице односу . Чиста алхемија
Друго грло је још богато , показује 11.8 на 6000 обртаја , а ја бих да је негде 12.8 -13.2 .
Дизна на другом грлује 1.25 мм , нема мању . Једино да залемим неку резерну па да пробушим 1.2 мм бургиом .
Мада то треба све у вожњи да се проба . Е зато је ту ефи мама , упишеш другу вредност у табели и терај . Овако са карбуратором мора да мислим шта која рупица ради и у коме су рупице односу . Чиста алхемија
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
Re: Taunus XL
Ovo je sad na autu i sa ovim smo dobili AFR al treba jos malo na punom gasu
Prvo grlo vazduh 160, gorivo 125,
Drugo grlo vazduh 160, gorivo 115.
Prvo grlo vazduh 160, gorivo 125,
Drugo grlo vazduh 160, gorivo 115.
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
На другом грлу смањи коректор за ваздух . Нешто типа 140 па пробај , ако је правише , онда разбушиш на 150 . Ја сам куповао од заставе и дизне и коректоре , па сам разбушивао по потреби .
Извади емилизионе цевчице па их сликај . Оне диктирају где у обртајима може да се смеша осиромаши или обогати .
Јел тај карбуратор има неку мамбрану да обогаћује смешу на пуном гасу ?
Извади емилизионе цевчице па их сликај . Оне диктирају где у обртајима може да се смеша осиромаши или обогати .
Јел тај карбуратор има неку мамбрану да обогаћује смешу на пуном гасу ?
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Окренеш емулзиону цевчицу наопачке да лежи на коректору за ваздух . Рупице које су ближе корекотру су за ниже обртаје , оне даље су за веше обртаје . Ако има рупица у некој зони ту осиромашује смешу , што је веће рупица ситомашнија је смеша . Ова лева осиромашује смешу у високим обртајима , док ништ ане ради у нижим , па онда лер дизне може да буде мања , па пре да повуче главна дизна .Обично је таква емулзиона цевчица која је на другом грлу и које има ситем за обогаћивање смеше . Јер тада крене да рока гориво па те рупице да мало осиромаше .
Ова десна је за прво грло, и она распшује добро , оношто видим има велике рупице ниско , тако да му треба релативно велика лер дизна да то покрије . Фаврика методично ставља те рупице да испеглала довод корива који није линеаран него пар кивих који се преклапају , а те рупице пеглају те криве и покушавају да направе праву линију .
Ова десна је за прво грло, и она распшује добро , оношто видим има велике рупице ниско , тако да му треба релативно велика лер дизна да то покрије . Фаврика методично ставља те рупице да испеглала довод корива који није линеаран него пар кивих који се преклапају , а те рупице пеглају те криве и покушавају да направе праву линију .
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
Re: Taunus XL
Ova deblja je kod mene drugo ako me secanje doveo sluzi, na kraju cevcice ima kuglica, to treba da izbijem da probamo, imam jos dve tako da mi nije ako zeznemo.
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Оне су затворене са доње стране . Не дирај ништа .
Јел то асинхрон или синхрони карбуратор ?
Јел то асинхрон или синхрони карбуратор ?
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
Re: Taunus XL
Sve si mi rekao
mehanicka su grla, ako to pitas
mehanicka su grla, ako to pitas
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Па нису електорнска
Питам те да ли отвара оба грла подједнако или једно отвара 2/3 , па последњу 1/3 друго грло отвори цело .
Питам те да ли отвара оба грла подједнако или једно отвара 2/3 , па последњу 1/3 друго грло отвори цело .
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
Re: Taunus XL
Ne u isto vreme, tako mozda neka podela, ima neka fora ali to nisam uspeo da provalim kako i sto, ima na leptiru spolja neka plocice ili klizač kako god koji pokreće membranu za ajspric diznu ili nesto drugo, npr sad je broj 4 i na fabrickom a npr Rusi imaju 7 i jos neki broj, kontam da je to to dobije vise goriva ili tako nesto, probacu da ti nadjem sliku ili bar nesto o tome.
Nasao sam nesto, sto veci broj to je kao vise goriva kada se da gas.
Nasao sam nesto, sto veci broj to je kao vise goriva kada se da gas.
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Taunus XL
Те плочице дају колико горива пумпица убризгава када . Мало зезнуто за наместити , мада то је битно само за нагло додавање гаса .
Ти имаш синхрони карбуратор , где пола иде кроз једно , а пола ваздуха кроз друго грло . Таби је не битно која је која дизна , битан је збир .
Ти се бозиш 90% времена на лер дизне , јер твоје лер дизне моду да напоје до 3000 обртаја ,1500 обртаја једно грло и 1500 друго грло .
Мој карбуратор је асинхрони , и отвара једно грло до 2/3 гаса . Ја се возим нормално само на једном грлу . Мени лер дизна ради до 1500-2000 обртаја , главна дизна хвата од 1500-2000 која контролише колиико мак горива може да се повуче па онда је емузиона цевчица осиромашује где треба. Коректор за ваздух контролише контролише укупан однос смеше , тј осиромашења , и већи удео има на вишим обртајима .
И на крају могуће да постоји и неки систем са додатном мембраном који на пуном гасу се опусти и отвори се додатна дизна .
Ти имаш синхрони карбуратор , где пола иде кроз једно , а пола ваздуха кроз друго грло . Таби је не битно која је која дизна , битан је збир .
Ти се бозиш 90% времена на лер дизне , јер твоје лер дизне моду да напоје до 3000 обртаја ,1500 обртаја једно грло и 1500 друго грло .
Мој карбуратор је асинхрони , и отвара једно грло до 2/3 гаса . Ја се возим нормално само на једном грлу . Мени лер дизна ради до 1500-2000 обртаја , главна дизна хвата од 1500-2000 која контролише колиико мак горива може да се повуче па онда је емузиона цевчица осиромашује где треба. Коректор за ваздух контролише контролише укупан однос смеше , тј осиромашења , и већи удео има на вишим обртајима .
И на крају могуће да постоји и неки систем са додатном мембраном који на пуном гасу се опусти и отвори се додатна дизна .
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
Re: Taunus XL
Kako god, video si po ovom klipovima kako radi karburator, ok on radi tj prima gas ali trenutno po svemu mu fali goriva preko nekih obrtaja a AFR mu je da kazem ok.