Ford Club Serbia

Sada vec davne 1997 godine dobio sam na poklon za osamnaesti rodjendan i tek polozeni vozacki ispit Ford Sierru. Mada nisam bio nesto zainteresovan za doticni model do tog trenutka, no videvsi slike auta rodila se ljubav, ljubav na prvi pogled. Trula visnja metalik, 1986 godiste, obicna Laser verzija, motor od 1600 kubika, 75 konja, cetiri brzine i siber od opreme, ako se to smatra pod opremom.


I tako je to pocelo, prvi auto, prvi kilometri, prva ljubav...
Kasnije su vrsene manje estetske promene ali je motor ostao isti, slabasan ali meni ipak dovoljan rally




Bez vecih kvarova je moja Sierra sluzila sve do 2006 godine kada je i parkirana u iscekivanju kompletnog sredjivanja. No i to se oduzilo ko i sve u zivotu do dan danas...
A onda sledi ono zbog cega sam posebno srecan, pripreme za ponovno vracanje starog sjaja...

Polako se rasklapa, no bitno je da radovi ipak napreduju...

Cini mi se bar sa slika iako su male, da nije previse propala.
Kako god, srecno sa radovima

Pojavljuju se tu i tamo bubuljice sitne korozije ali nista strasno.Sta vise moze i ovako jos dugi niz godina ali ideja je da se kompletno uradi.
Ipak je to moj prvi auto
PS Ovo je prva boja

Svaka cast za predstavljanje auta

Zgranut sam koliko je zdrav lim posle toliko godina,kao da je pocinkovan!

Kada se auto redovno i pravilno odrzava ima da traaaje...

Planovi ?

Dobra osnova za rad

U extra je stanju, za svoje godište ...

Srećno u radovima, i redovno nas izveštavaj...

Vracanje starog sjaja vremesnom autu pored kompletnog limarijskog sredjivanja, farbanja u drugu boju nije potpuno bez pratece mehanike i odgovarajuceg motora. Za tu svrhu je nabavljen xr4x4 2.9 koji ce nastaviti zivot u drugoj skoljci.

Prvobitni plan je prebaciti sve sto se prebaciti moze, tj. sve. Pogon na sva cetiri tocka, ABS, Klimu, celokupnu instalaciju...
Posto je donor u odlicnom mehanickom stanju nece biti vecih poteskoca bar ste strane.

Oooooo, znači krećemo ozbiljno da radimo...

Lepo, nema šta ...

Ozbiljno, nego trnutno me muci ovo vreme a i xr koji je uskocio preko reda

SVAKACAST ,TAJ MOTOR JE ZVER :-) ....koje je god taj xr?

Nije los , mada ima jos bolji, Cosworth :-)
Ovaj xr4x4 koji ce pozajmiti mehaniku je '89

COSWORTH je posebna prica,to je profi masina....o tome netreba diskutovati....ali za nas sa gradskih ulica xr4 je za POSTOVANJE,...imas li sta u planu po pitanju enterijera?

Naravno, no za sada se iskljucivo koncentrisem na limarsko mehanicki deo.
Ko zna,do kraja se mozda predomislim pa ne bih da otkrivam detalje

ako budes radio oko enterijera nadam se da ces ubaciti instrumentalku sa mk2...ove starije su mi bas nikakve...al dobro,jedno po jedno brate,uglavnom postavljaj slike i izvestavaj nas kako idu radovi...


vidim na slikama da si skidao i tapacirung sa neba zato sam pomislio da ces nesto i enterijer da radis..

добре ти ове фелне..јел их још имаш?

Si, jos su kod mene ali sam u medjuvremenu negde posejao dva cepa
Inace felne su 15" 7J ET28

ако нађеш та два чепа,би ли их продавао или мењао...

Brate SVAKA TI CAST .Iskreno ti zavidim,jer ja imam 2.0 DOHC,pa ide kao luda a zelja mi je da sednem u XR,samo da vidim razliku,koliko je bolja!!Kao na spotu http://www.youtube.com/watch?v=jpBzxWZukSQ
Puno srece u daljim radovima! mechanic A "COSWORTH" je samo mastanje za mene!

Na spotu je Xr4TI sa 2.3 turbo motorom

A kod njega ide 2.9 iz xr4x4

Znam,spot gledam i dok spavam,ali je njegov XR 4x4,opet BABAROGA u odnosu na 2.0 DOHC!!

jeremijabg piše:ако нађеш та два чепа,би ли их продавао или мењао...

Cepove sam posejao po putu posto sam kao svaki mladi orangutan skinuo gumice koje stoje na cepu i sluze radi boljeg dihtovanja, jedino da se nesto napravi po uzorku...a inace planiram da nabavljam neke 16" ili 17" felne pa bih ove i menjao.

Javi mi kad odlučiš da menjaš felne...

Javol her Peca

Danke ...