Stranica 1 od 1
Odmor za levu nogu
Poslato: ponedeljak, 24. jan. 2011. u 13:32h
od slobodanV
Re: Odmor za levu nogu
Poslato: ponedeljak, 24. jan. 2011. u 20:28h
od dule0911
Jel ovo evropski focus automatic? Vise sam poceo automatski menjac da vezujem za US focus, a ovaj koliko vidim to nije

Re: Odmor za levu nogu
Poslato: ponedeljak, 24. jan. 2011. u 21:19h
od darko darko
po izgledu izgleda da nije, a i amerikanci nevoze ispod 2000 kubika, bas me zanima kakava je potrosnja, koliko ima brzina, kako odrzava menjac i kada krece na uzbrdici ako je u d i pustena kocnica krece li u rikverc sam ili drzi kocnicu
Re: Odmor za levu nogu
Poslato: utorak, 25. jan. 2011. u 10:36h
od totti
Ovo je evropski, definitivno. A automatika je milina voziti po guzvama u spicu, pogotovo ako ti je jos i pljeskavica u jednoj ruci

Re: Odmor za levu nogu
Poslato: utorak, 25. jan. 2011. u 12:52h
od darko darko
jbs pljeskavicu, bolje masaza batka, dijetalno kontas...

Re: Odmor za levu nogu
Poslato: utorak, 25. jan. 2011. u 21:52h
od peca
Extra Focus, daj nam malo više informacija

...
@darko darko
Kolega apsolutno se slažem sa vašom konstatacijom

...
Re: Odmor za levu nogu
Poslato: utorak, 25. jan. 2011. u 23:51h
od slobodanV
Evo i mene ponovo! Focus je naravno evropljanin, ima 1600 kubika i 100 KS, to je onaj neki Zetec motor, mada ne znam ni šta mu znači ta oznaka
Uvežen je iz Italije ali je prešao samo 87000 kilometara, došao je sa nekim delovima u gepeku, neko je tamo odustao od popravke ... u gepeku je bio alternator i kaiš itd... sve je to ovde namešteno i motor, da kucnem u drvo, super radi.
Vozim ga par dana i još se nisam skroz opustio :-|
Pre toga sam vozio Xsaru Picasso i Focus je definitivno udobniji i upravljiviji, bolje leži na putu.
Jedino što mi fali je malo prostora, ne znam kako ću sad da strpam i kolica za sina i sve ostale stvarčice.
Eto tako ... javljam se uskoro sa još zapažanja.
Inače, automatic je zakon!
gears
Re: Odmor za levu nogu
Poslato: sreda, 26. jan. 2011. u 02:29h
od peca
Pri razmatranju različitih dizajna glave cilindara Ford je koristio slova Grčkog alfabeta...
Odgovarao im je dizajn koji su označili slovom Zeta, ali im je Lancia pripretila tužbomu koliko upotrebe toime ( svima nam je poznata Lancia Zeta )...
Zbog toga su došli do kompromisnog rešenja i počeli su sa upotrebomimena Zetec

...
Sorry za off

...