Ford Club Serbia

Kao sto vidite zvanicno otvorena diskusija o mom projektu

Ford Capri MK1
1970.god.
Trenutno je u njemu V4 1.3,ali ce da ide V4 1.7(za pocetak)

Radovi tek slede 8-)

Jel ovo bivsi od clana HEMI?

Uglavnom,srecan rad,pa da sto pre vidi drum.

Jeste bivsi

Hvala

aj pa nek je sa srecom....kec mi se uvek svidjao....kako kapri tako i eskort....imaju oblik kao pravi americki muscle car

Srecno.....

sve najbolje i sretni radovi

Richie007 piše:Jeste bivsi
Hvala

sto je hemi odustao od njega?

Scena:Odlazak od HEMI-ja

Najzad i da se pocne nesto raditi na Capriju,danas izvadjen motor,menjac i kardan,cisto da se smanji kilaza

A ovo ovde sto gledam,reko bi zadovoljan sam kako Capri izgleda od ispod :lol:

A srce izvadjeno na zivo i to bez anestezije :?

Radove omogucili: Lepo vreme
Fotografija:Jovan Bubnjevic
Marko Bubnjevic

Samo napred sa

!

kresa capri piše:sve najbolje i sretni radovi

Richie007 piše:Jeste bivsi
Hvala
sto je hemi odustao od njega?

to sam i ja hteo da pitam

HEMI ima svoje razloge

Capri otisao "pod noz"

Dakle zanimaju me poneki delovi ako se zna za nesto.
Ne znam gde bih nasao nove bezbojne migavce i tapacirunge za vrata.Ona hauba sa grbom mi je jos uvek aktuelna od nje zavisi dosta toga

Boja?

Mogu da ti pisem cena svega sto te ocekuje u procesu restauracije .
Peskiranje trapova : prednjih ,zadnjih i kardana je oko 3000 din .
Epoksidna osnovna i poluiretan su jos 3000 din .
Krstovi kardana su oko 10-15 e kom
Gumice za remont kljesta su oko 5e
Krajevi spona oko 10 e
Gumena kocna creva oko 10 e komad
Ramena su oko 30 e
Amortizeri oko 100 e par
Cinkovanje svih srafova ( prethodno ih ocistis ) oko 2000 din
Izrada novod auspuha je oko 100-150 e
Motor , cena osvezavanje je min 300 e , ako uspes da nadjes delove ( bez ruku )
Limarija , s' obzirom na stanje 100-200 e
Zastita i prema za farbanje 200 ( bez ruku )
Lak i lakiranje 200 e pa navise ako hoces metalik , i lepo farbanje u komori .
Krsteno tapaciranje celog enterijera je min 500 e
Ima jos gomilu sitnica za koje i nisam naveo cenu .
I na kraju imas bling efekte , felne i gume . 200 e 4 nove gume i 100 e pa navise neke polovne alu felne
Radnih sati : bar 300 i to efektivnog rada .

Kada budete skidali delove pamtite gde sta odlazete da se nedesi da jurite da nadjete delove koje ste imali. Najbitnije je da uradite limariju i farbanje kako treba.
Moze da se nadje nesto delova trapa i kocnica u euroautu i gazeli komerc. Hoce da naruce deo ako ga nema u radnji. Malo se saceka ali su im delovi O.K.
Ovde ima nesto delova cisto ilustracije radi http://seekpart24.com/ford/capri . ima ponesto originalnog i na http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid= ... Categories
kai i na http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trks ... Categories
englezi uglavnom hoce da salju delove za Srbiju i to rade brzo i profesionalno. Odlicna iskustva. Cene korektne s obzirom da se radi o originalnim delovima.
Van - gde si radio cinkovanje i kako naplacuju. Otvori temu cinkovanje i opisi kakva su iskustva.

Cinkovanje sam radio u DES-u , na Vracaru , potrazicu tacnu adresu . To je firma koj aje privatiyovana i radi u nekom reyimu polu strajak polu stecaja . Oko 100 din je kg zutog cinkovanja. Delovi moraju biti ocisceni od farbe i korozije , sto znaci da bar jedan ceo dan imas da potrosis na telektirnom tocilu sa celicnom cetkom da skines svu rdju sa srafova .

Ovo je jedina slika gde se vide cinkovani delovi . Preko nekih sam mayao i bezbojni nitro lak , radi dodatne zastite , ali se ubije sjaj pa izgledaju kako da su garbani zlatno . Ventilator i remenica na alternatoru nisu mazani lakom i vidi razlika .
Ima punu kutiju cinkovanih delova koji cekaju da se ugrade nazad na kaprija .

inace se spremam da sredim taunusa , pa sam pripremio srafove od vesanja za cinkovanje , pa kada ih budem odneo i pokupio sa cinkovanja opisacu sta i kako i slikacu delove pre i posle .

Glupo mi je da ja otvaram temu , i da objasnjavam sta i kako . Meni je logicno da neko postavi pitanje pa mu ljudi odgovore.

Limarija ce da izadje debelo vise,ali sto se tice motora imamo 1.7 V4 sto je HEMI nabavio tako da ce on da "upadne".Glavna stavka mi je limarija,sad sto se tice tapaciranja to si u pravu,definitivno najskuplja stavka narocito ako hocu da odradim kvalitetno,a i problem je naci nekog pouzdanog ko to radi dobro,no tapaciranje ostavljam za kasnije,to je vec luksuz

Valjala bi neka RS replica da se pravi,ali videcu koliko me sreca sa parama posluzi.

Zanima me koja je varijanta bolja,da li da nabavljam ovaj donji difuzor ili da ga pravimo od lima i koji je uopste naziv za njega?

Sto se tice boje razmisljao sam o necem ovako to je znaci klassica,ovaj crveni me posebno lozi

u opciji je ista ovakva varijanta ali da auto bude u crnoj boji da li u metalik ili obicnoj a ovaj crni detalj sto je na ovoj slici bude u mat crnoj boji,mislim da bi i to izgledalo zaje*ano na svoj nacin.