Ford Club Serbia

Kupio sam ga pred mesec dana od coveka koj ga e nasledio od svoje bake i vozio na nekoliko izlozbe za oltajmeri u Makedonije. Auto je u originalnom stanju sa projdeni 16.000 km. Na njega nisto nije menjano sve je fabricno. Na njega jos stoje fabricki osiguraci i svi kaisi. Auto ide odlicno nema nikakvi mehanicki problema, ja sam ga vozio iz Skopje do Kumanovo nakon 9 meseca stajanje u garazi upalio na prvu i razvio brzinu od 140km/h bez nikakvih problema.











Na njega idu ove felne sa 225/60/13 gumama nazad i 205/60/13 napred.

Pa kumanovac so zdravje da si ja vozis kolata Dobra rabota si zavrsil,odlicen auto

Svaka cast, a felne i gume su ti za cistu peticu !!!

Odlican ti je auto , samo nemo j te felen da mu stavljes , pogotovu napred . Niej mu trap daizajniran za tako nesto.
Stavi te 205 gume na 7j felnama sa et 15 i predji preko talasastog puta . Ima da se rita kao jarac .

Kad sam kupovao auto od clana shone190 procitao sam na forumu sve sto se ticalo guma, trzanja, ljuljanja sa nestandardnim gumama za Taunusa i to je vecim delom tacno. Pred samu predproslu zimu sam zbog toga, a i zbog zime, stavljao dve nove zimske gume. Stavio sam ih napred da vidim kakva je razlika. To sto je te noci pao sneg pa ja sa celavim gumama nisam mogao ni iz dvorista da izadjem to je druga stvar ...

U svakom slucaju nove gume + centriranje su DRASTICNO poboljsale stvar. Jos vise bi poboljsalo cimanje napred ako bi se odradili sileni na prednjem trapu. Posle trideset godina to sigurno nije kako treba. E sad svi sileni ovde kostaju oko 5-6000 i jos toliko traze za zamenu ali se svi slazu da to traje dve tri godine. Meni je silen na stangli koja vodi do diferencijala pozadi trajao tri dana pa sam morao da ga menjam.

Moj zakljucak je, cisto iskustveno, da moze da podnese i te felne ako covek nece da divlja ali taunus nije ni pravljen za to. Uostalom slabo koji evropski Ford je i napravljen za to.

Cepaj ti to izgleda super, jedino ta boja ...

Bila je jedna koleginica sa Taunusom ovde imala je nameru da stavlja istu sirinu guma, ako je zavrsila mogla bi da kaze svoja iskustva ...

i pali ga barem jednom nedeljno, zalosno je sto dugo nije paljen, odlican je

steel ford piše:...
Na njega idu ove felne sa 225/60/13 gumama nazad i 205/60/13 napred.
...

Mnogo lepše mu stoje origiinalni točkovi. Sa ovim rugobama od felni i monster točkovima em pokušavaš da napraviš nešto što taj Taunus nije, em gubiš na kvalitetu vožnje. Bezveze bačene pare koje možeš pametnije da upotrebiš.

Davno je receno da o ukusima ne vredi raspravljati. Ako su 13-tice monster najbolje da nadjes 12-tice i neku gumu 145 sirine.

Jedini problem sa tim felnama je nabavka guma koje su skupe ko da su od zlata. Ako se tebi svidja teraj to i ne brini. Ima na forumu par Taunusa sa slicnim i vecim tockovima pa niko ne rece da su rugobe vec da je super. Ako bas zelis da otklonis i to sto malo vire preko ruba prosiri ih i spusti - rubove - za centimetar.

Da dodam jos nesto: kad vidim ovakvu stvar pomislim da covek zali izgled "muscle car". Taunus to nije bio niti ce biti bez dobrih prepravki ali ako se lepo sredi moze da lici. Jednostavno evropski Ford nikada nije pravio tu vrstu automobila sto ne znaci da sam izgled ne moze da se postigne. Veci deo tog izgleda bi se na Taunusu postigao odgovarajucim felnama i sirenjem rubova. Uzivaj u onome sto ti se svidja i teraj u tom fazonu...

Nazad mozes sta hoces , jedino sto ce ljuljati .
Napred J Eproblem ako se spusti auto , tockovi odu u minus pa sa tim sirokim gumama gazi samo unutrasnjom stranom .Taunus ima zatur 1.5 , sto je realno malo i kada odu gumice na upornoj sponi pa donja viljuska ode malo unazad , a na na gornjoj se malo ugnjece silent blokovi pa gornja ode napred i izgubis tih 1.5 stepena i nemas drzanej pravca uopse .
Onda siroke felne sa malim et-om povecavaju razliku imedju ose tocka i ose kugli gde dodiruju zemlju . Sto je vece ta razlike vise se udarci prenose na volan .
Ako sredis i prepravis trapa prenji , i stavis neki et ne ispod 35 na npr 6j , gume 195 ce savrseno raditi raditi posao. Probao sam 195 /50 15 i nema cimanja .

Meni su felne lepe, originalne Ford, mada nisu najlepse za tog taunusa posto ipak izgledaju malo modernije od njegove fabricke linije. A ove felne su nekih 10 godina mladje od njega (valjda su isle na Capri mk3 ako se ne varam). Kao sto kolega iznad rece, samo gledaj da ubodes gumu odgovarajuce dimenzije i utegnes trap, bice to ok, naravno pod uslovom da se auto i dalje vozi povremeno a ne svaki dan

Moj savet bi bio posto kazes da je sve fabricki na autu, da zamenis sto pre sve kaiseve i potrosni materijal. Posle 37 godina sigurno ta guma nije vise ono sto bi trebala da bude, pa pre nego sto pukne valjalo bi zameniti

bogami lep ulov, svaka cast!

Felne zasada ostaju. Hteo sam siroke felne i nasao sam ovi koi su originalni fordovi oldschool. Zapoceo sam sa sredjivanje motora. Motor e farban naruceni su novi dihtoni, mnogo hromirani delovi,pancirni creva.Cim sredim motor na redu je trap.Planiram da zamenim svi gumice sas poliuretanskim. Slike ke stavim cim sklopim cel motor.

Motor se sredjuje tako sto mi skines glavu odradis kanale , sredis ventile , promenis gumice ... Nabavis DGAV 32/36 karburator , el.ektornsko paljenje ,, nabavis / napravis 4-1 izduv .... I imas zdaravis 88 ks i auto koji ide dobro i za moderne standarde . To sminkanje motora je za Diskaveri kanal . Namas turbo motor pa da ti trebaju pancirna creva. JEdino kociona panciran creva imaju smisla . Poluretanski silent blokovi , i nisu bas silent , vise su skuik blokovi

Nisam hteo da pojacam motor, motor ide odlicno,hteo sam samo da sredi motorni prostor da izgleda lepse da nema nigde ulje i rgja. Znaci sve e samo sminka jer avto nema nikakvi problema da bi se nesto menjalo.Napravio sam i mali servis smenio svecice, kaisi, razodnu kapu, ulje , filtri.Nabavio beli zmigavci i hromiranu masku.Za sad toliko, avto jos nisam vozio posto nisam kod kuke radim u inostranstvu, radovi vodi moj brat i jedvaj cekam da probam kako ide avto.

Fino,fino,jel ovo zavrsni rad pod haubom il ima jos?
Trebo si koseve ocistiti i glavni kocioni ofarbati.

Motorni prostor ke se ocisti detaljno to je mala svar.Konacno namontirani svi felne nakon poliranja i balansiranja. Avto se ponasa odlicno bez razliku na vecim gumama.Predjni delo deluve malo podignato pa zato bi spustio samo predjnicu malo.








Resio sam zameniti i zadjni lonac, pred toga izbacicu sredjni i staviti vecu cevku od grane pa do kraja.Narucio sam ovaj Magnaflov.

A što ovaj jap style lonac na tako mator auto ?

Na njega treba neka klasika od lonca ništa napadno.

Auto je lep, ali ja bih ga sredio onako kako je nekad izgledao.Mislim da tako ima pravu vrednost.Šteta što nisi motorski prostor sredio dok je motor bio napolju.

Mislim da mu mnogo strce ove felne a i gume bi bilo bolje da su manji profil. Izgleda interesantno ali malo bode oci.
Samo napred sa sredjivanjem,svidja mi se kako je sacuvan auto nema sta.

Lonac je namesten, kao i novi cev od grane fi 60mm . Stavio sam i novi filter za vazduh K&N. Auto zvuci odlicno svi se okrecu zbog zvuka koji daje auto.
Zamenio ceo kocioni sistem, stavio gasne amortizere. Ostaje jos menjac sa 5 brzina i to bi bilo sve...

Lonac i filter totalno ne idu uz ovaj auto. Pogotovo ne jap-style lonac, bas mu ne stoji. Verujem da je zvuk dobar ali to moze da se postigne i za zavrsecima koji vise pristoje godinama auta, da bude iz tog doba

Inace mi se svidjaju felne, pa i gume iako ce vecina reci da su balonjare, ali mislim da bi mu dobro doslo jedno blago spustanje napred, mozda i pozadi.

KN филтер за карбураторе не изгледа тако . Сендвич филтер између два прохромеке плоче , од којих једна има рупу са доње стране за карбуратор . Нећу да улазим у то да ли то све има смисла , али делује много лепо када се отвори хауба .
Иначе , стави двогри карбуратор , и онда ћеш добити праваи звук кад аотвориш друго грло а и ауто ће ићи много боље .
Што се тиче оздува , Ф60 је цеа за бензинске моторе који имају преко 180 кс . Џаба та цем , сем естетике и дубоког звука , ако имаш тако шутаву издувну грану . Боље да си уложио баре да њу направиш , а оставиш остатак ауспуха какав је био ( или и њега направиш ) , добио би на живости мотора тј. коју кс и доста лепши звук преко 3000 обртаја .
Иначе ауто је супер

Sve mi se sviđa osim tog kaminoskog auspuha.

Kao što rekoh... lonac je totalni promašaj.

Stavi neki starinski nastavak na taj lonac, najbolje malu, okruglu kromiranu cijev, ko šta je i ima uostalom, i kupi na e-bayu filter za karbburator, imaš ih za 30e već a da su ok. I ja se slažem za drugu glavu i karburator, motor će ti prominit ćud doslovno. Inače super taunus, da se meni dočepat jednog sa 2 vrata u takvom stanju