Ford Club Serbia

@FMIII jesi to malo grejao ili na hladno?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Grejao se sam na suncu
Malo je počelo da me nervira kad god vidim onu rupčagu od 35cm, pa krenuo nešto kolima i poneo alatku. Za minut bilo gotovo, koliko je moglo sa ovim jer ga zeza ivica. Može to još malo kada bi se skinuo tapacir i da se pogura iznutra, ali me trenutno mrzi.

Svaka čast , pored fine elektrike ide ti dobro i limarski segment. --green technology.

Dobro si ga ti vratio...ovaj kao da nosi patike broj 48...

Kod ove tehnike je bitno da flop bude iste boje kao i auto- od toga zavisi % uspešnosti


Sent from my iPhone using Tapatalk

Што би рекла Дара,а тек кад отпушава wc шољу...
Пробај да угрејеш то место па онда

CIm otopli matori, skidamo tapacirung gumeni cekic u ruke i da bijemo.

Opet dugo nije pisao ovde ništa. Auto se vozi uz neka sitnija čačkanja.
Bio je problem sa slabom vučom auta, pa je otkriveno da je pukla pletenica, mučki sa gornje strane i svu čadj gurala gore ka filteru vazduha koji se na kraju cementirao i izleteo iz ležišta. Pletenica zamenjena i tom prilikom uradjen mali servis, ali se veoma brzo ponovo javlja slaba vuča i otkriveno je da se čadj javlja iz pravca hladnjaka EGR-a. U takvom stanju je bio i na prethodnom merenju, gde je mnogo čadio i slabo postizao snagu. Zavarena cevčica hladnjaka EGR-a i jedno vreme je bilo OK ali opet auto slabije vuče. Sumnja je pala na dizne koje su promenjene ali bez rezultata. Ustanovljeno je da var pukao i da opet duva ali ovog puta još više na tu cevčicu. E onda je skinut kat i izduvna te blokirana cevčica skroz naskroz i naravno opet promenjen filter vazduha.
Rezultat je da auto opet postiže svoju snagu ranije kako i treba, ne mora da se tera u obrtaje da bi išao uzbrdo i čadji više nema.
Rezultati prethodnog i zadnjeg merenja:

I snimak TDDI sa zavorenim EGR-om i bez kat-a, bez imalo dima:

I zaboravih da dodam da su nadjena vozačka i zadnja desna vrata u boji (bila trula dole pri dnu) kod Soleta u Mladenovcu i zamenjena kod Gagija u RSD Ford gde je celo izlečenje uradjeno.
Ostalo je samo da se za manje od mesec dana registruje auto i teramo dalje.

Mnogo lepsa kriva nego prethodna

Koliko sam razumeo iz prethodnog posta auto sada ide bolje nego sto je isao kada je bilo prethodno merenje?

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Osećaj je da ide bolje, jer ima snage u niskim obrtajima ne mora da ga vozim uzbrdo skoro pa u crveno. Mnogo opuštenija vožnja kad ne moraš da šaltaš ko lud i voziš ko reli vozač.

Da skinemo malo prašinu sa ove teme.
Auto je napunio letos 18 godina, ali mu nismo slavili rodjendan zbog ove situacije sa koronom. Inače se vozi i dalje (sipa i tera) a od pre dve nedelje je produžena registracija za još godinu dana do 21.11.2021. godine.
Pre tehničkog je odradjen i mali servis na 12k jer je auto bio skoro 3,5 meseca u topličkom kraju. Pored malog servisa preventivno su zamenjena gumena creva zadnjih kočionih klješta jer su dobrano ispucala, prednja leva opruga jer se prethodna skratila za nekih 5cm (vidi se da je sveže pukla), razradjena zadnja desna kočiona klješta jer nije radila ručna i po meni najbolja stvar koja je uradjena je obrada prednjih diskova direktno na kolima. Ova odrada diskova je dobra jer se tada ispeglaju i krive glavčine a auto koji je hteo u odredjenim situacijama da izbije volan iz ruku sada ne trese ni malo na kočenju.
Naravno skinute letnje 18" a stavljene su zimske 16" felne.

Opa bato,bravo zemo,ne daju se matorci!

Deda je otišao od kuće, kod jednog finog momka.
Otišao je bez ikakvog oglasa, komšija video auto, pozvao drugara i posao završen, uz obavezan prenosu u najkraćem roku.
Zato ovde ide