Ford Club Serbia

Od pre mesec dana sam vlasnik ove masine:



tek sam presao prvu hiljadarku sa njim i jos uvek se navikavamo jedno na drugo

Pravi "mali"auto.posedovao jedno cetri mondea trojke a i sada imam jednog.

Ukratko, najbolji mogući izbor.
Obožavam ove Ghia felne restyling modela.

Daj slike enterijera, da vidimo šta to čudo ima od opreme

Da, velicina odgovara, obzirom na klince i sve ostalo sto sa njima ide... To je bio i jedan od razloga zasto sam sa Stila karavana presao na Mondeo jer ovde ima vise prostora izmedju prednjih i zadnjih sedista...

Inace, sto se tice izbora, bolji izbor bi bio model sa 130KS ispod haube, a licno vise volim felne sa neparnim brojem krakova (video sam vrlo slicne ovakve samo petokrake na jednom Mondeu u gradu, izgledaju jos lepse!).

Ovaj auto je stigao iz Francuske, imam utisak da neko vreme nije vozen, iako je presao dobrih 130K Km. Malo je iscukan sa svih strana, (nista znacajno) ali je i dalje veoma lep auto.

Poznata prica sa automobilima u Francuskoj,tamo se smatra normalno da ti lupe vratima od auto kada otvaraju,da gurnes sa svojim autom drugi auto da bi uparkirao i tako dalje i svi koji dodju i Francuske su takvi.A sto se tice 115 ks i 130 ks razlika je mala skoro idu isto

Svaka chast na izboru, bash lep porodichni auto... PS: dali motor od 115ks ima opciju overboost-a kao model od 130ks? Pozzz

superiska! 115 ili 130 konja ista stvar, nije velika razlika. a i nije brzina sve, za ovakav auto bitniji je kvalitet voznje i osecaj koji stvara dok se sedi za volanom.

Aleksin piše:...
Inace, sto se tice izbora, bolji izbor bi bio model sa 130KS ispod haube, a licno vise volim felne sa neparnim brojem krakova (video sam vrlo slicne ovakve samo petokrake na jednom Mondeu u gradu, izgledaju jos lepse!).

Mirno spavaj, razliku nećeš osetiti, osim što 115 manje troši. Što se felni tiče, najlepša mi je 7-kraka varijanta istih
Mondeo mi nekako nije auto za 5okrake felne

Hvala svima na komentarima!

@ Dali: ne znam odgovor na tvoje pitanje, mozda neko drugi moze da pomogne?

@ Stefan148: po potpisu bih rekao da smo komsije
da, na papiru 15 konja ne izgleda mnogo a ne znam da li je kod Mondea tako i u praksi... Slazem se i sa svime sto si rekao za udobnost voznje i osecaj za volanom, ali taj osecaj cine i performanse... Kao sto sam napisao gore, presao sam sa Stila 1.9 JTD (takodje 115 KS) koji se ipak ponasa malo zivahnije od Mondea. Zato tripujem da bi mi tih 15 konja donelo osecaj kakav sam imao u Stilu...

Razmisljao sam i o chipovanju, ali sam upravo na ovom forumu video da ima vise protivnika nego pristalica, tako da necu jos da se zalecem...

BTW, posto (naravno) nisam dobio nikakvu knjigu/prirucnik uz auto, da li negde postoji elektronska verzija gde bih mogao da ispratim tehnicke karakteristike?

Pozz

fancy piše:...
Što se felni tiče, najlepša mi je 7-kraka varijanta istih

to ti kazem - neparni broj krakova

imam ja owners manual, ako ti to treba, ali moram da ga uploadujem, ima 40mb+.

stefan148 piše:imam ja owners manual, ako ti to treba, ali moram da ga uploadujem, ima 40mb+.

cool, to mi treba! pls. javi mi kako mogu da dodjem u posed istog (rar-uj ga u vise delova pa mi sibni mailom, ili negde okaci, ili sta god ti odgovara)

THX!

jaooooooooo (((( nisam trebao nista da govorim. evo bauljam po kompu i ne mogu da ga nadjem. da li sam ga obrisao, ili sam zaboravio da ga sklonim sa C particije pa je otisao prilikom nekog rusenja sistema, ili jednostavno ne mogu da ga nadjem... nemam pojma. sorry! sorry jos jednom! ako ga nadjem okacicu ga.

stefan148 piše:jaooooooooo ((((

ma opusteno, mozda prirucnik ima jos neko sa foruma...
pozz

Ima.



Daj mail u PP. (4.5 MB je veličina)

p.s.

Aleksin piše:Razmisljao sam i o chipovanju,

Prestani da razmišljaš o tome.

Ako baš hoćeš 130 KS, uradi to kako treba - nabavi novi turbo i zamajac i imaćeš ga.
Mada, to nije jeftino

Zamajac i turbina su isti i na 115 i 130 ks.Razlika je u diznama i pumpi kao i u PCM.

fancy piše: daj mail u PP

done!

fancy piše: Prestani da razmišljaš o tome

uh, dobro...

fancy piše: Ako baš hoćeš 130 KS, uradi to kako treba - nabavi novi turbo i zamajac i imaćeš ga.
Mada, to nije jeftino

mislim da ta egzibicija nije bas isplativa u ovakvoj oskudaciji... mislim da cu da ipak da iskuliram...

rsdforddragomir piše:Zamajac i turbina su isti i na 115 i 130 ks.Razlika je u diznama i pumpi kao i u PCM.

Kao prvo vizuelno - turbina nije ista, 130 koristi turbinu sa varijabilnom geometrijom krilaca a 115 ne, i kad gledaš u turbo, ona "konzervica" kod 115 gleda u desno, a kod 130 gleda "u napred".
Evo slika 115:
Evo slika 130: http://kbtv.info/diesel/ford-mondeo%20-TDCI-.jpg (ono o čemu pričam se nalazi ispod reči "of")

Drugo, u danima kad sam se ja zanosio tom promenom, negde 2005, TIS je naveo upravo ono što sam napisao kao JEDINE razlike 115 i 130. I, da, nisam ga ja pretraživao nego je to radio ovlašćeni profesionalac ... ja sam gledao preko ramena i navijao da pronađeno bude što jeftinije

Doduše za turbo sigurno znam da je različit i iz drugih izvora, npr. lako se zaključi uživo gledanjem (a i još pre nego sam video, znao sam iz diskusija i poslatih slika sa http://www.fordmondeo.org), kao što znam da je moj čovek rekao kako dizne jesu iste. Sve vreme govorim o modelu do juna 2003, dakle prvoj generaciji, pre restylinga.

Tako da... ako je TIS lagao, lažem i ja

Aleksin piše: done!

gone!

fancy piše: gone!

stiglo! hvala zmaju!

fancy piše:Sve vreme govorim o modelu do juna 2003, dakle prvoj generaciji, pre restylinga.

obzirom da je moj auto 2005, da li ovo prethodno vazi za njega ili ne?

Sto se tice turbine govorim o mondeu od juna 2003 tu su turbine iste,A za dizne sam siguran zato sto sam ja dosada zamenuo bar 10 kompleta i kada trazis uvek se javlja razlika izmedju 115 i 130 i prodaju se sa razlicitim finis kodom.A zamajaca sam se namenjao da tranzit nebi mogao da ih povuce pa tako da tu bar sam naucio razlike zamajaca posto ford pravi razlike vecinom u godinama naj bitni je broj sasije za sve delove

Nisam menjao ni jednu turbinu ili zamajac, ali rekao bih da smo tehnički obojica u pravu. Prekopao sam po svojim arhivama i našao da je variable vane turbo uveden u TDCi 115 negde za života restyling modela, tako da je razlika u snazi (zbog različitih registracionih razreda - postojao je čak i TDCi 90 u zadnjoj inkarnaciji!) definitivno od tada postizana na drugi način nego kod prvog modela, do polovine 2003. Takođe su negde u slično vreme unapređene dizne na TDCi tako da je to najverovatnije način na koji je rađeno. Pitanje je samo da li je novi turbo uveden u TDCi 115 tačno na prelasku u prvi restyling model ili se to desilo za njegovog života tako da postoje obe varijante. Poznajući Ford, rekao bih da je to sasvim mogući izvor konfuzije... (vidi dole označeno sa *)

Bilo bi zanimljivo da Aleksin baci ovde sliku situacije ispod haube

Usput, razlika između TDDi 115 i TDDi 90 se postizala na isti način kao i kod prve generacije TDCi - različitim turbom. Evo nađoh u svojoj arhivi neke postove sa fordmondeo.org iz 2004, i konkretne podatke za turbo prve generacije:

TDCi 130ps: Delhi common rail and vgt turbo
TDCi 115ps: Bosch VP distributor pump and wastegated turbo

(*) Fordov klasični spin - U novom Mondeu na sva usta je najavljivan TDCi 140 dok su u prvo vreme diskretno, automatik modeli prodavani sa TDCi 130... OK, to je bilo dokumentovano, ali ono što nije bilo dokumentovano je da je na nekim "manje važnim" tržištima TDCi 130 stavljan i u manual modele. Nigde toga nije bilo u brošurama i propagandnom materijalu, moj prijatelj u Pragu prošle godine kupio novog Mondea sa TDCi 130 motorom i manualnim menjačem. :S

(al je ovaj topik otišao u zanimljivom pravcu )

Pogledao sam i ja neke podatke u prvim serijama mondea javljaju se razlike koje covek nemoze da objasni u cenu je razlika kod kojoga motora.Pa zato o ovakvim problemima treba diskutovati u radionici uporedjivanjem dva mondea iz iste godine.