Ford Club Serbia

Escorta sam kupio prije skoro 2 godine, nisam zapravo planirao uzeti auto jer mi nije baš bio potreban, plan je bio neki skuter, ali za 300€ mi se ipak činilo bolje kupiti auto registriran 5 mjeseci nego skuter (zapravo sam tipu prodao Punta a on me pitao jel znam nekog da bi htio uzeti Escorta i eto)
Odmah sam ugradio plin i tako drljao 22000km za kojih se pokazao kao pouzdan s obzirom na to šta je preživio.
Krajem prošle godine sam stavio nove diskove, pločice, krajnike, ramena, sajlu ručne, pakne, kočione cilindre. Planirao sam promjeniti i lanac i srediti getribu, ali na kraju sam odustao od toga i odlučio se uvaliti u govna
I sve je počelo ovako



uglavnom odlučio sam unutra smjestiti 2.0 motor s tim da je barem 150ks bio uvjet, i tako se tražilo bilo šta, jer svakako ne bi ništa odgovaralo pa mi je praktički bilo svejedno iz kojeg je auta motor, i uglavnom uzeo iz Opel Kadtetta GSI njihov c20xe motor, 115kw odnosno nekih 156ks i polako počeo raditi

















ovo je motor ubačen samo da vidim dali stane, i začudo stane, ali sa svake strane ima doslovno prst prostora i ništa se ozbiljnije ne može raditi bez da se vadi motor sa getribom, čak ni kuplung promjeniti, iako su opelovci napravili da se može promjeniti set kvačila bez skidanja ggetribe, ovdje se ne može jer se ne može skinuti poklopac na getribi
e pa reko kad je već tako idem odmah napraviti polugeneralnu i sve izmjenjati da znam šta imam







da, radi se i u dnevnom boravku



I dobro da sam se odlučio odmah to sve raditi jer su na dva cilindra bile punute prve kompresione karike koje su naravno strugale po cilindrima, blok sam dao na obradu i tu je sve zapelo jer sam htio da se ostave orginalni klipovi koji su dobri i da se buše cilindri i ubace košuljice, ali ih ovi šta rade obradu valjda ne mogu naći, a žuri mi se sa daljnim radovima pa moram sad vidit na koju bi to išlo specijalu s obzirom na stanje cilindara (uz to šta su karike ribale, i cilindri su bili toliko ovalni da sam jedva jedva izvadio klipove) pa da uzmem nove klipove i to tako rješim.
Napravio sam spojeve za poluosovine, dva nosača motora (moram rješiti još jedan)
Ono šta planiram napraviti je još izvaditi kompletnu unutrašnost i staviti zvučnu izolaciju na svaki cm2, srediti pod (ima rupa na dva mjesta), staviti 16'' felge, promjeniti kompletne kočnice (od nekog pono većeg auta), iza staviti diskove i zaštita poda i ostale limarije odozdo i spustiti ga. Ne planiram nikakve limarske radove, osim eventualno ako budem morao proširivati zbog spuštanja i felgi. Mislio sam samo kupiti novu "1.3 C" naljepnicu branike bi jedino zamjenio sa drugima u boljem stanju

















stara pumpa vode, nema šta, prva liga :smt021 bit će nije htio otrovat motor pa mu davao prirodnu izvorsku vodu :smt044





na alternatoru odmah promjenio ležaj i četkice



uzeo sat iz vectre, (vectra 2000, astra gsi, calibra - isti k****) jer mi se ne sviđa onaj kadettov digitalni, jedino šta sad ovdje moram na getribi izbaciti senzor i staviti sajlu



ali ima previše kilometara...



...pa kad je sve novo morao sam odmah i to korigirati 000000km





i stigao je naručeni voltmetar



danas sam baš završio glavu i u konačno ponedjeljak ako stignem sklapanje

licno mi se ne svidja opelov motor u fordu,ali samo napred,bice to ljuta masina

Sva sreća te nismo u Australiji. Iz principa nisam poklonik teze da cilj opravdava sredstvo, ali ovde sam spreman da načinim ustupak.

ovde su ti ljubitelji fordova i ne vole opela, bar ne vecina , onda si ti mesnac , inace je ok, ako to tvoja zelja super, neznam kako ce funkcionisati, bas se pitam , inace jako zanimljiva ideja, samo nastavi sa postovima, jako zanimljiva tema, ako nesto mozemo da pomognemo, pozdrav i srecno, nadam se da ce ispasti neka azdaja

Vidim ide super.Samo napred sa radovima!
Ovde se retko ko usudjuje sam promeniti i plocice na kocnicama,a kamoli motor.Lepo je videti ovako nesto za promenu.

Ako si vec hteo da ubacujes motor od 150ks onda si trebao uzeti motor od rs-a, ako nista drugo makar bi dobio na forumu bolju tehnicku podrsku ako nesto zapne. Kako god samo napred sa budzingom, imao sam ja slicne zamisli samo se ne bi zezao sa 2000 kubika vec mi ja padalo na pamet neki V8 od Mercedesa i pogon na zadnje tockove.

Ja maksimalno podržavam projekat... nema boljeg 2.0 16v motora od c20xe

Plus u kombinaciji sa escortovom šasijom i ogibljenjem... biće to skroz odlično

Jbg brate, bolje da si ga gurno niz brdo nego da skrnaviš Forda (pr)Opelom! Ajd motor bi i nekako proguto, ali ono unutra, još mu stavi znak napred ''zoro'' i sve super.

Moze da prica ko sta hoce , ali ja prvi cu uvek da podrzim ovaj projekat ...
Oni koji se ne razumeju u tematiku ce da pljuju Opel-ov motor , ali oni koji se razumeju ce da se sloze samnom kada kazem da je to verovatno jedan od najboljih motora 20-og veka.
Dakle jedan od najboljih 2.0 atmosferskih motora ...
Vlasniku sretno u daljim radovima

Ma ne kažem ništa za motor, ali mi je totalno glupo stavljati Opela u Forda.
Isto sam gledao na Discovery radili su Mustanga i onda mu staviše Chevroletov motor.
Ako je Ford, stavi mu Ford.

Turbo Force piše:Ako si vec hteo da ubacujes motor od 150ks onda si trebao uzeti motor od rs-a, ako nista drugo makar bi dobio na forumu bolju tehnicku podrsku ako nesto zapne. Kako god samo napred sa budzingom, imao sam ja slicne zamisli samo se ne bi zezao sa 2000 kubika vec mi ja padalo na pamet neki V8 od Mercedesa i pogon na zadnje tockove.

Ako mogu ovo sam složiti onda mi neka tehnička podrška baš i nije potrebna, jedino sa elektronikom nisam baš na ti, ali imam sheme električne instalacije od jednog i drugog, a bit će dosta posla sa prekrajanjem jer ostaje sva Escortova unutrašnjost i treba znači sve Escortove konektore treba nekako prebaciti na Opelovu instalaciju
Uvjet je bio 4 cilindra i isti pogon jer bi ovo moralo proči tehnički bez ikakvog atesta
Motora od RS-a nema baš na bacanje, a ono šta sam ja našao me košta isto koliko me ovdje koštalo sve sa djelovima, a isto tako je jedan od naj boljih motora. Jedino ću prevnetivno potražiti metalnu brtvu glave jer je ovo već toliko nabrušeno da me strah da brtva glave ne probije. U ponedjeljak ću vidit dali se uopće može okrenit radilica da ventili na udaraju u klipove, jer je glava dosta pobrušena, ako bude onda ću se morati malo poigrati sa klipovima, ali nije problem.
Što se tiče zorro znaka na poklopcu ventila, to sam mislio promjeniti, ponadao sam se da cossworth ima takav pošto koristi identičnu glavu kao i ovaj motor, ali nema, a ovaj je metalni pa ću ipak napraviti novi sa fordovim znakom ta je slika ionako bilo samo isprobavanje dali motor stane unutra

edit: uspio sam naći jednog ovakvog

Najbolji motor ubedljivo. Da ne kazem da je brz stravicno,barem u kadetu,videcemo sta ce biti sa Escortom. Ocekujemo slike svaki dan,da znas. I daj sredi malo onaj poklopac motora,jes dobar motor,al ne mora onoliki znak da bude...

Ja isto podrzavam projekt, bice ovo jedna veoma zanimljiva kombinacija sasije i motora

Svaka cast za ovaj projekat, a sto se tice ovog motora C20XEJ (156ks) pa ako ima jos i na njemo coscast(cosworth) glavu motora nema bolji,prost i jednostavan,izdrzljiv i daleko jeftiniji za odrzavanje od RS-ovog motora iste snage,lako mu se podize snaga sa cipom ma savrsenstvo

Puno srece u daljim radovima

Kad bude zavrsen auto kostace sigurno u globalu 3000 E. Onda pomislim cemu ovaj frankestajn, kad je Boki prodavao TOP RSa za 2800? + ima klimu, ABS, i sasiju skoro 10 godina mladju. A u z sve to je Ford.

Sve u svemu trud je na visokom nivou, ali nazalost ovo "vozilo" nema neku buducnost. Mislim, nedaj boze da se udari negde, nego raspasce se brze nego sto se bude sastavio bez obzira na ulozene radne sate i pare.

Od kad sam krenuo da sredjujem svoj Taunus dao sam oko 900E (alat, materijal, delovi, rad nekih majstora za ono sto ja ne mogu da uradim) i moram da dam jos toliko dok ga zavrsim sa sve farbanjem. Mogu da se nauzimam Taunusa za te pare da mi stoje po dvoristu i okolnim ulicama.
Ovo se ne radi zbog para i zbog poredjenja sta se moglo uzeti za te pare - ovo je cisto zadovoljstvo i reci coveku koji ovo radi "mogao si da uzmes za te pare to i to ..." je teski promasaj.

A u Fokusu RS (onom od 300 KS +-) je Volvo motor (sad dal Ford drzi Volvo ili ga je vec prodao ... drzao je i Cosworth koju godinu ali niko ne kaze da je to Fordov motor vec Cosworth...)

taunus76 piše:A u Fokusu RS (onom od 300 KS +-) je Volvo motor (sad dal Ford drzi Volvo ili ga je vec prodao ... drzao je i Cosworth koju godinu ali niko ne kaze da je to Fordov motor vec Cosworth...)

Valjda je i u STu manje-vise isti motor?

Ja volim da sredjujem oko auta, da uvek nesto cackam, voleo bih da imam radionicu pa da radim i ozbiljnije stvari. Sad, ako krenem da radim nesto, bilo bi to neko konkretno vozilo, a ovde ce cova uloziti radne sate na frankestajna.

popovicvl piše:Kad bude zavrsen auto kostace sigurno u globalu 3000 E. Onda pomislim cemu ovaj frankestajn, kad je Boki prodavao TOP RSa za 2800? + ima klimu, ABS, i sasiju skoro 10 godina mladju. A u z sve to je Ford.

Vidi druze , mnogo je lepsi osecaj kada sednes i provozas nesto sto si sam napravio , mnogo vise cenis to sto imas jer i sam znas koliko si u isto vozilo ulozio , a i druga stvar sto se tice da je trebao kupiti Bokijev RS , pogledaj u potpisu clana iz kog grada odnosno drzave dolazi.
A i tu je onaj osecaj da si nesto sam napravio , itd itd itd...

Lepa zanimacija, nema sta.
Ono sto mene zanima, je kako ces izaci na kraj sa tehnickim pregledom?
Ne znam kakavi su propisi u Hr, ovde po novom mora na atest.

Taunus 17m piše:Vidi druze , mnogo je lepsi osecaj kada sednes i provozas nesto sto si sam napravio , mnogo vise cenis to sto imas jer i sam znas koliko si u isto vozilo ulozio , a i druga stvar sto se tice da je trebao kupiti Bokijev RS , pogledaj u potpisu clana iz kog grada odnosno drzave dolazi.
A i tu je onaj osecaj da si nesto sam napravio , itd itd itd...

Slazem se u 100% sa tobom, samo sta ce na kraju biti? Moze samo da se nada da ce sve funkcionisati, a sanse da ce nesto puknuti pri prvom gasu su velike. Bolje da je zapoceo da radi na reparaciji nekog RSa ili GSIja. Ovako...

Necu vise da mracim, samo napred i srecno...

Nema sta da se nada da ce sve biti kako treba. Sam radi, pa ce valjda uraditi 'da valja'.

A kada bude zavrsio posao (tu racunam kada auto bude u voznom stanju, jer je ovakva vrsta posla 'never-ending-story') nema tih para koje ce moci platiti osecaj zadovoljstva.

Predlažem da mu daš ime FOROPEL, kada ga zvršiš.

Iosis piše:Jbg brate, bolje da si ga gurno niz brdo nego da skrnaviš Forda (pr)Opelom! Ajd motor bi i nekako proguto, ali ono unutra, još mu stavi znak napred ''zoro'' i sve super.

Ma daj bre kakve veze ima sto motor nije Fordov? Ovaj motor je dokazano odlican izbor za ovakve stvari...

101% podrzavam projekat, samo napred, i izvestavaj redovno!

poenta je u.......

Haters gonna hate...