Ford Club Serbia

Elem, ovo je moja "makina" , '86 Mk4 Escort. 1.3CL 48 kW ili ti 65 KS. Ima par sitnica za uraditi što se tiče limarije, mehanika je sva u redu. Još slika kad krenu radovi.

cekacemo...

Hvala na strpljenju

48 KW? Imas dvogrli karburator? Kolika ti je potrosnja?

To i mene interesuje! I koliko na plin guta ako ga imas?
Inace, lepo izgleda makina..

Potrošnja mu je jedina mana, guta poprilično. Računam da sa 20km, ili ti 10 litara pređem od Novog Grada do Banja Luke, što je oko 80 km, ali se ne mogu vratiti, mislim da guta oko 10L/100Km. I da, nemam plin. Hvala, biće i bolji, čim skupim koju marku.

Guta 10l? Taj izraz guta mi se ne svidja,posto to nije nesto mnogo. Inace na otvorenom ce da trosi oko 7l,a u gradu 9-10l bez problema,sto je sasvim normalno,to je benzinac.

Pa ne znam kako ti na to gledaš, ali usporedbe radi, Volvo 960 2.4 Turbo diesel, od tonu i kusur troši 7l.

VW kombi 2.4 TD vise od tonu ipo isto 7l. Upravu si onda.

Kad se vec motate oko tone ipo i 7L, obe stavke su isto kod Mondea

Ono sto je Dusan64 hteo da ti kaze, jeste da je to sasvim normalno za atmosferski benzinac iz tog doba, te konstrukcije. Bilo sta sto ima turbo u nazivu, bilo to dizel ili benzinac, nema poente porediti

Ne samo iz tog doba,i danasnji benzinci masovno trose 10l po gradu..

Pa dobro, benzinci, ali možda je to moj manjak nekog znanja, ali malo mi se čini puno za relativno malen motor kao 1.3 ta potrošnja. A nisam siguran može li se moj Tipo 1.4 sa 7l/100km porediti.

da, kao ono, mali gradski auto, pa ne troši. Za vreme dok je moj auto bio na servisu, uzimao sam sestrin klio 1.2 troši kao blesav, 10l po gradu kao dobar dan, uzimao sam od oca mondea mk2 1.8td, manje troši, ali ipak navikao sam na gas, i da ne razmišljam o gorivu. Sa 20 l nisam sa kliom mogao 7 dana sastaviti, a sve po varošici, 3km tamo, 3km vamo, pa opet 3km.

Dobro, po ovim reakcijama pretpostavljam da to i nije toliko neobično. Zanima me, ima li još iko ovde isti motor, i njegova potrošnja.

Ja sam imao i trosio je 12-14 l po gradu nisam uspeo da ga nastelujem. Trebao je da se karburator ultrazvucno ocisti ali je u medjuvremenu prodat. Mislim da je tvoja potrosnja realna. Mozda mozes i ti da probas sa ciscenjem.

Svojevremeno pre 10 godina je moj drug (tačnije njegov ćale) imao mk3 sa 1.3 kentarom i trošio mu je smešnih 7-8 litara po gradu sa 4. brzinskim menjačem... auto je tad bio sveže uvezen iz nemačke. (slobodan uvoz iz 2001. godine)

Poenta moje priče je... nisu vam više mlada kola i vrlo vrlo vrlo su daleko od 100% ispravnih.

Posedujem ispravan Escort 1.3 CVH , dvogrli karb 52 kw , po gradu 8 lit , otvoreno 7 lit bez problema , 4 brzine menjac ...
Naravno bez silovanja auta , kad ga malo izgazim ode na 10 za dobar dan...
Mada ja sam u apatinu pa sad koliko je moj podatak validan za BG ili bilo koji veci grad je upitno...

pazi koliko puta budes radio karburator neces nista uraditi, imao je drugar slican problem, niko nije znao da uradi karburator, trazi polovan, koji nije mnogo presao, i trazi za taj auto, nemoj da budzis nista, ali za to ti treba sraca, (pitaj dali mozes da testiras ili tako nesto) naravno kvalitetne svecice i dobro sa onim aparatom da se nasteluje aparat, moze nize da trosi, ovim je trosio i preko 12, da neidem vise....

Hvala za savjet. Imaću to u vidu. Ovih dana mi stižu neke pare, pa ću sastaviti listu.

Uvek se obradujem kad vidim lepo ocuvani escort mk4

Karburator je star ali ja ne shvatam zasto ne vozis na plin kad vec imas karburator Najjeftinija ugradnja,a vozis se duplo jeftinije

Nije da je loš, ali ima par stvari što se tiče limarije za uraditi. Koliko bi u € izašla ugradnja plina za njega,otprilike?

Ovoliko je kod Dore:

http://www.autogas.rs/content/cena-ugra ... e%C4%91aja

Pogledaću na par mjesta i ovde u okolini BL,pa kako bude.

Ne bi da reklamiram bilo koga, cak nikada nisam ni vozio auto na plin (ja sam dezelas )\
Al zadnjih 15-tak godina slusam samo reci pohvale za Doru.

Valjda je onda ok, al' drug, ja sam u BL, malo mi daleko.