Ford Club Serbia

Evo da i ja predstavim kola koja vozim. Tehnicki, nisu moja, vec oceva, ali on ne zna da se sluzi internetom, pa cu ih ja predstaviti.
Auto je 1988. godiste, presao je 210.000Km. U nasoj porodici je od 1990.god. Uvezen je iz Nemacke. Tada je placen nekih 20 i nesto hiljada DEM, i koliko se secam, bio je star 8 meseci, jer je proizvedem decembra 1988. Nije bog zna koliko ocuvan, ali bitno je da ide. Da je samo moj, sigurno bih mu posvetio vise paznje. Kad kupim svoja kola (Focus ili Astru), onda ce biti bolje sredjena.

Sad ima da te ubedimo da kupis Fokusa

Pretpostavio sam to. Svidjaju mi se, ovim redom : Astra J, Focus MK3, Focus MK2, Astra H. Fokus MK1 mi se ne sviđa, uopšte.

mogu ti reci nije los ni focus mk1

al focus mk2 je odlican iz licnog iskustva kazem jest da imam 1.6benzinca al sam citao da 1.6 tdci trosi brutalno malo valjda oko 3,5-4l na otvorenom

Tako dobar avatar a pričaš o Astri

Mnogi sude o automobilu po spoljasnjem izgledu,ovaj mi se svidja,ovaj ne. Auto treba provozati i upoznati "unutrasnje kvalitete".
Focus mk1 ti se ne svidja zbog dizajna ali zamoli nekog da okrenes jedan krug pa kazi utiske. Inace ove modele sto si pobrojao svi su dobri! Mislim da Astra J jos nema polovna u prodaji

isto sto i nema focusa mk3, video sam par komada u italiji nova, tj. italijani voze kontam da ce za godinu 2 kad ih budu prodavali doci i do nas plovnjaci

Ima astri J navodno polovnjaka od nekoliko meseci,spazio sam u oglasima.Pa dobro astra J i novi fokus enterijer im je skoro isti....

ssf01 piše:mogu ti reci nije los ni focus mk1

al focus mk2 je odlican iz licnog iskustva kazem jest da imam 1.6benzinca al sam citao da 1.6 tdci trosi brutalno malo valjda oko 3,5-4l na otvorenom

MK1 mi se vizuelno ne sviđa. Sviđa mi se ta potrošnja. A tvoj benzinac, koliko troši?

fancy piše:Tako dobar avatar a pričaš o Astri

Voliš PJ? Svaka čast. Nije ni Astra loša, moraš da priznaš.

Nesa piše:Mnogi sude o automobilu po spoljasnjem izgledu,ovaj mi se svidja,ovaj ne. Auto treba provozati i upoznati "unutrasnje kvalitete".
Focus mk1 ti se ne svidja zbog dizajna ali zamoli nekog da okrenes jedan krug pa kazi utiske. Inace ove modele sto si pobrojao svi su dobri! Mislim da Astra J jos nema polovna u prodaji

I po unutrašnjem izgledu (enterijeru) Tačno je da bi bilo najbolje da se prvo provozaju kola, pa da se onda sudi o njima, ali kad kupujem nešto, hoću da mi se sviđa kako to izgleda.
Inače, razmišljao sam i o kupovini novog automobila, mada još nisam siguran šta je bolje...

pa ovako kad vozim ne natovaren oko 80-90kmph potrosnja oko 5,8-6l benzina kad vozim oko 110 potrosnja oko 6,2l sa povreno ukljucenom klimom.

gradska voznja oko 8l do 10 zavisi od noge.


poslednje merenje kad sam isao na more nas 4 u kolima + pretrpan auto (slika dole, posle ove slike smo pakovali jos moju devojku tj. + velika torba i 3 srednje velicine kese) + auto put brzina 140 ( fixirano tempomatom) + stalno radila klima prosecna potrosnja oko 8,3l. Jbg fali mi 6ta brzina ovako sam vozio sve vreme na 4000 obrtaja


http://dl.dropbox.com/u/2966971/razne%2 ... G_0802.JPG

Ljudi, imam jedan problem. Danas sam posao za S.Banju, put je malo brdovit i krivudav, tako da se obicno vozi 40-60km/h. Temperatura je bila u normali, čak i nešto niza nego što sam navikao, kad bih vozio malo brže. Desilo mi se, u jednom trenutku, kad sam pritisnuo kočnicu da mi je propala do pola (obično hvata odmah pri vrhu). Kad sam je još jednom nagazio, uhvatila je normalno. Do kraja puta je bila ista situacija. Proverio sam ulje u kočnicama, ima. Nisam primetio da negde curi. Šta bi mogao da bude problem? Za sat-dva krećem kući, pa ću videti da li je situacija ista.

puff, palo mi na pamet bicikli, imao sam vazduha u hidraolicnom sistemu na biciklu i desavalo mi se kad sam isao uzbrdo da mi kocnice propadnu dok ne napumpam ulje, al kontam da nema nikakve veze kocnice na biciklu i na kolima

Iz nekog razloga dobio si vazduh u kocionom sistemu.
Uzrok je pregrevanje kocnica (nebitna je temperatura napolju), kao i od matora kociona tecnost (oba zajedno).

Kociona tecnost vremenom upija vlagu. Kada se zagreje, voda isparava, i dobijes upravo efekat kakav si imao, to jest kao da imas vazduha u kocionom sistemu (nemas vazduh al imas paru). U principu kociona tecnost bi trebalo da se menja svake dve godine, al to niko ne radi.

No sve da je tecnost ozbiljno matora, morala je prvo da se ugreje.
Da bi se ugrejala moguce je nekoliko razloga (kao i njihova kombinacija):
1. Navika da se noga drzi oslonjena na vrh kocnice. Iako auto jos uvek ne koci, plocice su se naslonile na diskove i ceo sistem se greje.
2. Dugotrajno kocenje, najcesce na vecim nizbrdicama, kada izbacis auto na ler da bi manje trosio, pa umesto motorom kocis kocnicom.
3. Neki deo kocionog sistema glavi. Proveri da li ti se u normalnoj voznji bez nekog kocenja greje neki od tockova.
4. Ostra voznja, sa jakim kocenjem.

hvala. Sad krećem kući, pa ću videti kako se ponaša.

mbole piše:Iz nekog razloga dobio si vazduh u kocionom sistemu.
Uzrok je pregrevanje kocnica (nebitna je temperatura napolju), kao i od matora kociona tecnost (oba zajedno).

Kociona tecnost vremenom upija vlagu. Kada se zagreje, voda isparava, i dobijes upravo efekat kakav si imao, to jest kao da imas vazduha u kocionom sistemu (nemas vazduh al imas paru). U principu kociona tecnost bi trebalo da se menja svake dve godine, al to niko ne radi.

No sve da je tecnost ozbiljno matora, morala je prvo da se ugreje.
Da bi se ugrejala moguce je nekoliko razloga (kao i njihova kombinacija):
1. Navika da se noga drzi oslonjena na vrh kocnice. Iako auto jos uvek ne koci, plocice su se naslonile na diskove i ceo sistem se greje.
2. Dugotrajno kocenje, najcesce na vecim nizbrdicama, kada izbacis auto na ler da bi manje trosio, pa umesto motorom kocis kocnicom.
3. Neki deo kocionog sistema glavi. Proveri da li ti se u normalnoj voznji bez nekog kocenja greje neki od tockova.
4. Ostra voznja, sa jakim kocenjem.

Malo pre stigoh kuci, bez ikakvih problema. Kocnice su funkcionisale normalno, i to sam isao nizbrdo (ocekivano vise kocenja).
E, sad
1. mooooozda, ali ne bih rekao da sam to radio
2. sigurno nije
3. sutra cu proveriti, posto treba da predjem nekih 50-60km, na ravnom putu. Sta bi trebalo da bude zagrejano (felna, guma...)
4. nije ni ovo.

Planiram da u cetvrtak idem za Ohrid. Prvo do Velesa (oko 200km), pa onda sutradan od Velesa do Ohrida, pa me malo brine da mi se ovo ne ponovi. Kako da najlakse utvrdim sta je?

Inace, pre nekih mesec-dva mi je bilo naprslo neko crevo za dovod ulja, pa je malo curkalo i gubio je ulje za kocnice (palila se lampica za rucnu). To je sanirano, dosipano je ulje. Nije promenjeno, vec je samo dosipano. Nekih 200gr, koliko se secam.

mbole je profesorski objasnio Moras da nadjes koje crevo za kocnice je naprslo i da zamenis,mada je najbolje sva cetiri ako su u losem stanju.

Kocionu tecnost moras podhitno da zamenis ako nije menjana dok je auto u tvom vlasnistvu.

Najverovatnije je procurelo neko crevo kad ti je propala kocnica,a nije iskljucena ni stara kociona tecnost kojoj se drasticno spustila tacka kljucanja.

DOT4 ima tacku kljucanja od preko 200 stepeni i ide u tvoj auto i sva ostala

Da mu je prslo neko crevo, kocnica se ne bi vratila, nego bi ostao potpuno bez nje. Dobro, ne potpuno, posto je dvokruzni sistem, ali ne bi se vratila nazad. Pored toga napisao je da nigde ne curi.
Znam da je moguce da naprsne i tako da samo vuce vazduh, al je to ipak retkost.
Naravno nece skoditi da zameni creva.

mezzano piše:3. sutra cu proveriti, posto treba da predjem nekih 50-60km, na ravnom putu. Sta bi trebalo da bude zagrejano (felna, guma...)

Felna. Moze da bude blago topla, ali nikako toliko da ti bude neprijatno da drzis ruku na njoj.

Drugari, koliko treba da kupim kocine tecnosti da se zameni celokupna? Sad sam gledao, ima je do optimalnog nivoa, ali je dosta retka, skoro kao voda. Jel takva treba da bude ili gusca? Cini mi se da kad sam sipao prosli put, da je bila vise nalik ulju nego vodi...

Treba da bude retka i bezbojna. Ne treba vise od pola litra i nije skupa,uzmi poznatiju marku

Juče sam prešao nekih 80ak km, ne u kontinuitetu, već 13+25+13+13+13, i nije bilo nikakvih problema sa kočnicom. Međutim, danas planiram da odem do majstora da mi ipak pogleda kočnice. Šta da mu kažem da, konkretno, proveri?

Prvo mu kazi sta ti se desilo. Dalje ce on vec sam znati gde da trazi.

Ljudi, koliko koštaju amortizeri za ovog gospodina? Čini mi se da su zadnji dotrajali. Koju marku mi preporucujete?

Nije mi se palio ventilator, pa mi je majstor rekao da je neispravan termoprekidac i da kupim novi. Kupio sam i malo pre ga je namestio. Pitao me je da li je original, rekao sam mu da sam trazio za Escorta 1.6D. Pogledao ga je i rekao da otvara na 90 stepeni, i prokomentarisao "mnogo to, majku mu". Jel to ok ili mi je prodavac uvalio nesto neodgovarajuce?
Ovako izgleda onaj koji je do sada bio na autu. Gde pise na koliko otvara?



Gde je ovde 90 stepeni, kad bi trebalo da ocekujem da se ventilator ukljuci?


I jos ovo. Citao sam da na originalnim staklima treba da bude oznaka proizvodjaca (to sam i video na nekim Focusima koje sam gledao na placevima), ali kod mene na Escortu ni na jednom staklu nema Ford logoa, vec to izgleda ovako.


Da li to znaci da su mu sva stakla zamenjena?

dobra su stakla
tinted znači da su tonirana,a ovaj broj dolje da su iz 1988godine
tako da ako sva stakla imaju broj 8,onda vrlo vjerojatno nisu mjenjana

Hvala MRAK.
Mislim da su na svim iste oznake.