Ford Club Serbia

Postovanje kolegama forumasima.

Od tasta sam kupio Ford escort MK 2 iz 1979,restauracija je vec pocela,samo da napomenem da sve sam radim,i ovo je moj PRVI auto,ponosan sam na i na to sto sam ih kupio od para koje sam sam zaradio.

Limarija je 98% zavrsena,ostalo je jos da se zavrsi letva volana i da se motor malo utegne,farbanje obavezno.



Juce sam skinuo razvodnu kapu i razvodnu ruku,bile su pohavane pa sam kupio nove a kad vec i to menjam promenio sam i kablove.

E sad tu dolaze moje muke,ne znam koji kabal ide na koju rupu na razvodnoj kapi,znam da je centralna rupa za bobinu,Kako da odredim gde sta ide a da ne zeznem nesto?

Isto tako ,mi recite koje felne pasu na ovog forda.

Molim vas pomozite.

Nasao sam.

redosljed paljenja je 1,2,4,3

Felne ti odgovaraju od bilo kog Forda sa 4 rupe, isti je raspon.

911s [SK] piše:Felne ti odgovaraju od bilo kog Forda sa 4 rupe, isti je raspon.

Hvala,kupio sam petokrake,duuuuuuuugo sam birao dok nisam bio siguran da su to te. Doduse sad moram da nabavim i distancere.

Ако ти требају дистанцери , онда фелне и нису те које теби требају .
Тај ауто има доста мали ЕТ , нешто типа 23 и то на фелнама од 5ј . За шире фелен мора ЕТ да буде још мањи .
Како намераваш да рестаурираш ауто , ако не умеш ни каблове да убодеш како треба ? Замисли тек неки компликовани мешанчки или лимарски захват ... Постаће ти ноћна мора.

van piše:Како намераваш да рестаурираш ауто , ако не умеш ни каблове да убодеш како треба ? Замисли тек неки компликовани мешанчки или лимарски захват ... Постаће ти ноћна мора.

Brat mi je auto limar,otac mi je auto mehanicar,ja sam tehnicar nuklearnog reaktora,pa mogu samo da im dodajem alat,ili da uradim nesto sto mi kazu,nemam znanje ali imam volju i ljubav prema fordu.

Ako si asocirao da sam glup za restauraciju automobila reci cu ti samo da si 100% u pravu,ali ja cu ovaj automobil srediti kako tako,pored njega ucim mehaniku i limariju i elektriku iako nosta od toga ranije nisam znao.

Izmerena je i kompresija svakog cilindra:

I-7.8
II-7.1
III-7.6
IV-7.1

Da li je ova kompresija dobra?

Ne da nije dobra nego toliko treba da nabije skoro pa bez karika...oko 12 bi trebalo da je..kontam da je motor 1.1...posto je podjednaka,iskljucena je mogucnost da je neka od karika zapekla,znaci,motor je kaput
licno ne vjerujem da te kolega gore svrstao u red glupljih ali redosljed palenja je prilicno lako dostupna informacija pa ono...

Pa sta mi je ciniti?

Drugi motor,drugi klipovi,kako da mu vratim 12?

Deckonja piše:

bokile piše:otac mi je auto mehanicar

Nista,hvala svima.

Zbogom,necu se vise vracati.

Ok ljudi, mislim da polako preterujete.

Jedna stvar je da neko nesto ne zna, druga stvar je prozivati ga zbog tog neznanja. Uzdrzite se suvisnih komentara ako nemate konkretan savet, razumem ja sve to da je raspored paljenja lako naci na internetu (sto je covek vrv brzo i nasao, cim je rekao da je nasao sam), itd da ne pisem sad sve... Ali ne treba nekoga obeshrabljivati kad vec ima zelju i volju da sredi auto. Niko se nije rodio naucen, a cinjenica sto ima rodjake koji su limari/mehanicari itd ne znaci da ne zeli prvo sam da se informise oko problema i da se posavetuje, a decko je naveo nekoliko puta da se ne razume u kola.

Dakle, ako nemate nista konkretno da napisete, suzdrzite se komentara. Hvala.

ulij po kasiku ulja u svaki klip prije samog mjerenja kompresije,druze.ako ti se poboljsa kompresija potrosene su karike a vjerovatno i stubline a ako se ne poboljsa kompresija,losi su ventili,sto je bolja varijanta,skines glavu,malo obradis siceve ventila i jedno vrijeme mozes da se vozis.a ako su otisle karike i stubline veliki je zalogaj..obrada stublina na jednu od mogucih ''specijala'',novi klipovi i karike i svasta nesto ako bas hoces da ga uradis da traje...

dule0911 piše:Ok ljudi, mislim da polako preterujete.

.........

Dakle, ako nemate nista konkretno da napisete, suzdrzite se komentara. Hvala.

Ја не верујем да нешто не може јер је неко глуп ( сем медицинских случајева ) , него да нешто не може због незнања или лењости . Ако имаш вољу за знањем и елан за рад , а при томе и има ко искусан да ти помогне , онда нема проблема за тебе .

Уради тест компресије са сипањем пар капи уља кроз отвор за свећице ако што ти је члан Гоја рекао . Али 90% је да су ти карике и стублине проблем , јер је компресија поприлично уједначена . КАда отвориш мотор , и премера се стублине , знаћеш да ли може са новим карикам да прођеш или мора генералан .

И раније сам ти рекао да ми је викендица јако близу Заклопаче , једну станицу испод Доњих стрњика , и да сам рад да помогнем саветием или како већ могу . Сботом и недељом сам тамо , па ако хоћеш позови ме .Бр. тел имаш у рублици са контактима чланова

Sa tom kompresijom Kent može da predje još barem 50.000. Svi su takvi ili sa sličnom kompresijom, nije to drastično loša kompresija za matore 711M blokove.
Na 12 zaboravi, budi srećan ako dobiješ 10.
Ja na mom imam kompresiju u zbiru 16 zbog crnknutog dihtunga glave, pa auto opet pali na pola ključa, troši isto i ide nešto kilavije. Naravno, biće sanirano što pre, ali eto primer da svi oni idu i kad probiju sve granice

E oko kompresije:
Nasao sam skoro ovo : http://www.autoprospect.ru/ford/escort/ ... metry.html i koliko se meni cini ovde kaze da je stepen kompresije za Kenta od 9 do 9.5 kako koja kubikaza? Jel to to ili sam ja pobrkao nesto Ako je to to onda kolega traktorista nema sta da brine, onih 7,* nesto ne zvuci tako lose za motor od 30godina.

Степен компресије је геометриски податак , а притисак у цилиндрима је физичка величина која је повезана са степеном компресије , али је ту да покаже какаво је дихтовање самог цилиндра . 7 бара , је еквивалент добром мотору са степеном копресије мало преко 6 . А то је никакво искоришћење горива .
Ако стублине нису поједене , и зазор између карика и каанла за њих на клипу није велики , освежавањем моотра можеш да дођеш до компресије од 10 ак бара , ако си срећан можда и 11 .

Kao prvo zelim da se izvinim svima koje sam na neki nacin uvredio, porpdicni problemi su bili u pitanju sa caletom koji vise nije sa nama, pa sam se zato mozda malo uvredio.

Sad kad se osvrnem deluje da sam ko neki klinac boze me sacuvaj.

Ford napreduje, a slike u nastavku.

Jos jednom se izvinjavam svima.

Na Escortu je do sad mnogo uradjeno, al idemo ispocetka, kao prvo sve je sa njega skinuto i pocela je limarija da se radi tu sam imao srece i nije bilo mnogo strasno.

E kad se to sve zavrsilo onda je poslat na smirglanje/farbanje/ispravljanje krivina, tu je bilo posla oko 2 nedelje, kompletno farbanje kostalo je 200 E, ispalo je i bolje nego sto sam se nadao.

Ove slike kad je ofarban su malo stariju od tada je sredjen motor:
Karike
Razvodna kapa
Razvodna ruka
Motor dobio kompresiju sa 7 na cak 10 prede.

Elektronika komplet proverena i kablovi za zadnje stopaljke skroz promenjeni.

Stavljena maska, farovi, stopaljke, komplet stakla sa novim kederima, tepih, nebo.

Ostalo je, da se napravi nov auspuh cak od izduvne grane, cela cev da se menja, moraju kocnice da se provere, kad zakocim blokiraju zadnji levi i prednji levi i veoma je tezak na kocnici, zamenjeni krajevi spona, sad je ukrucen ne vuce vise nigde, mora da ide kod majstora koji ga je radio nazad da mi se dosteluje paljenjetesko pali i gasi se na malim obrtajima.

Sedista i stranice idu u eko kozu, trenutno su kod tapetara pa kad se i to zavrsi odmah se ubacuje.

Zasad toliko, kad ga kompletiram onda stavljam nove slike i jedan ceo video.

Super odradjeno!

mali info za paljenje itd...

E to!Hvala puno.

Sad mogu i sam da odradim, mislim da je meni nastelovano na 12, kad mi je sklapao motor stajao sam pored kad je stelovano.

Sad samo da nabavim stroboskop.

Odlicno, samo napred sa radovima! Drago mi je da napredujes

Okaci neke slike novije kad stignes, i reci mi jel planiras felne da kupujes druge/sredjujes ove? Pogledaj temu od 911[s]SK kakve felne on ima na Escortu mk1, pa nesto u tom stilu mislim da bi i tebi stajalo

suoer izgleda ovaj escort, asocira me na cuvenog caprija. Odlicno izgleda, samo cepaj