Ford Club Serbia

Kupljen pre par nedelja za 150 evra. Dugo nije vožen, po nekim navodima 2-3 godine, a po nekim drugim 5-6-7-8, niko ne može da mi potvrdi tačno. Paljen pre nekoliko meseci, pošto je i ranije bio na prodaju. Stajao je ispod nadstrešnice, prašnjav i sa poluizduvanim gumama. Gume napumpane i auto lagano izguran na ulicu.



Sipnut benzin u karburator i upalio lagano. Zatim sipan benzin i u rezervoar i povuko je i upalio bez problema. Motor radi, kočnice rade, svetla rade, migavci i pozicije ne rade napred, samo nazad. Enterijer solidan osim par detalja, od limarije ima da se sredi desni prag koji je truo 20cm, rubovi zadnji ispucao git, i prednje levo krilo počelo da rđa i ispucao git.

Nakon što je opran, dovezen je kod mene, gde je pokušano detaljnije pranje, ali bezuspešno, jer je farba veoma loša i ima fleke svuda... za ispod lipe, breze i oraha ništa ne smeta.



Farbanje planiram na proleće, za sada će biti očišćena rđa i sve to zaštićeno osnovnom bojom. Čim sredim svetla i nabavim jednu solidnu zimsku gumu 155/80, mogu da razmišljam o registraciji.

Predji slobodno na 175/70, ta felna nosi tu dimenziju i fabrički.
Indikatori napred te zezaju zbog mase ili gubitka kontakta u ili oko kutije sa osiguračima.
Nisi napisao koji je motor?
Obavezno okači i neke slike enterijera.
Moja preporuka ti je da ga dovedeš u pristojno stanje koliko možeš i da ga koristiš kao daily vozilo, jako su zahvalni za to.

bas mi je simpatican autic daj neku sliku enterijera i sredi mu to malo limarije sto pre
p.s. stefane pise u naslovu teme

motor je sa lancem, nije ohc kao iz taunusa

gume napred ostavljam dve letnje 155 koje imam jer su dobre, a za nazad mi treba još jedna zimska pa da kompletiram, a ako ne nađem 155/80 staviću 165 ili 175 šta budem našao a da je u ok stanju

enterijer je solidan, treba srediti prednje naslone za ruke jer su malo pocepani ali su zato tapaciri i sedišta ispod ovih presvlaka u odličnom stanju, i tabla nije ispucala, jedino malo krči zvučnik od originalnog blaupunkt radija

Dobar dobar. Imao sam ovakvog, samo neke zlataste boje. Izgleda da nema nešto puno rada.

1.3 je super za tu školjku, pitanje je naravno u kom je stanju, ali ako je iole ispravan ide OK, i u tvojim uslovima saobraćaja neće trošiti više od 9 litara ičega.

Najzad se pojavljuju i Escort-i Mk2, ima jos jedan takav u Nisu, Ghia, trula visnja boja, dobo ocuvan.

I skoro svi su '79-to ili poslednjih par meseci '78-me.
Bilo bi odlično ako bi mogao da nam poslikaš tu nišlijsku Ghiu.

Slikacu je ako je ponovo budem video, bila je u dvoristu neke firme ispod KP zatvora. Uglavnom se jos uvek voze '78 '79, mada sam ja imao jedan sa tri vrata iz '76 a zadnja dva sto sam pazario jedan Base iz '76 i jedan Ghia iz '75 (napred sa dobosima i gurtnama), ostali su svi iz poslednjih godina proizvodnje.

Escort dvojka a dobošima napred to mora da je neko stavio trap od Mk1 pošto je konvertibilno, pa Ford je kao jednu od najbitnijih stvari na Mk2 naglašavao upravo na diskovima napred na bukvalno svim modelima, nezavisno od opreme i motora.
Iz nekog razloga ih upravo najviše ima tih "restyling", na leto '78-me su izmenili dosta stvari koje ne pašu na starija godišta, da li su te poslednje serije bile na nekom popustu radi rasporadje zaliha pred novi Mk3 model, ili su ljudi više gledali da uzmu te "izmenjene",ko će ga znati.

mala zujalica mada vise simpatisem mk1 svaka cast na ulovu moze lepo da se skocka

Neće ovaj ići u kocku nikako, već na tehnički pregled pa u saobraćaj

A da bi prošao tehnički moram da popravim oborena svetla i migavce napred i da sredim crevo za vodu koje je iscepano i tu curi.

Stavljen je novi klinasti kaiš, zamenjen je neispravan osigurač i umesto da proradi nešto, sada ne radi leva pozicija i svetla za tablicu. Sutra sledi čišćenje kontakata i proveravanje instalacija

Auto pali super ali kad se doda gas ugasi se i takođe hoće da puca iz auspuha. Verovatno je paljenje pomereno malo.

U kaseti pronađene sitnice koje su falile, sve osim leve štopke kojoj je polomljen narandžasti deo plastike, a pošto to nema nikad da nađem izgleda da će da padne neko budženje i lepljenje super lepkom neke narandžaste plastike od ko zna čega

Uskoro sledi farbanje dve felne u crno i montiranje onih sjajnih prstenova, da liči na crne alu felne sa poliranim rubom, a druge dve felne idu u sivu.

Jedna zarđala felna sa escorta ofarbana u crno i mislim da će lepše izgledati ovako



ovu napuklu 'maglenku' ću da skinem a sa štopkom ne znam šta da radim, jel bi mogli da me puste na tehničkom sa ovakvom štopkom?

kompletno očišćena cela kutija sa osiguračima ali i dalje ne rade migavci i pozicije napred, ventilator kabine i unutrašnje svetlo koje sam pokušao da skinem ali se raspada

Proradili migavci razlog zašto nisu radili je najgluplji mogući, jedna sijalica je ispala iz ležišta, a druga je bila crkla plus kad sam odšrafio plastiku ispala je zajedno sa komadom krede kojim je bila uglavljena

Inače umesto pocepanog creva za vodu, stavljeno neko koje sam iskopao na otpadu, malo je skraćeno i savijeno ali služiće



Skinuta polomljena zadnja maglenka i razrčkana rupa u podu iza vozačevog sedišta, nije mnogo velika ali je ispala silna rđa iz nje

Šta će bidne sas prednje maglenke?

Ako na escorta budem stavljao okrugle farove kao što su neki fabrički imali, onda će ići i neke okrugle maglenke, a ove će ići na neki drugi auto iz voznog parka koji ima četvrtaste farove...

napravljeno svetlo za enterijer pored retrovizora, naizgled ispravna sijalica koja nije htela da radi zamenjena i sada svetli, ali samo na prekidač, kada se otvore vrata ne pali se, mada možda i bolje tako

skinut jedan far i utvrđeno da je ležište za sijaličicu za poziciju totalno raspadnuto, a ja se čudim što uopšte nije htelo da radi... moraće da padne budževina, mislim da će od zastave da se uglavi nekako

inače juče je svraćao drug Neša iz Vranja i pogledao je eskorta i zadovoljan je opštim limarijsko-mehaničkim stanjem

Čekaj stani nemoj od Zastave, ti farovi su identični kao na Transitu Mk2, ako ne možeš tu da ih nadješ viči imam ih ja

Jako dobro ocuvan escort, ima malih ulaganja oko limarije ali to su sitnice,mnogo trulezi zna da se javi na automobilima ovih godina. Em sto je Mk2 postao redak, em sto je jako dobro ocuvan, mogu samo da kazem da je kolega Steva dobrog ulovio i nek ga dugo dugo vozi sa zadovoljstvom.

Fala Nešo druže

Danas konačno napravljene i pozicije u farovima, uglavljeni nosači sijlaica od zastave, ali pošto ni oni ne stoje kako treba, ipak se i dalje traži nešto što više odgovara originalu

sutra sledi jedna test vožnja da vidimo da li će da drži crevo za vodu kad krene da kruži topla voda i ako se sve ostalo dobro pokaže u vožnji onda je auto spreman za tehnički

još samo da u opštini završe sve peripetije oko prenosa, ja ne znam više koliko dugo čekam to ...

Sinoć pokušana test vožnja, ali se završila guranjem kola nazad u dvorište. Auto je upalio, ali motor nije hteo da radi bez skroz povučenog sauha, a i tad je rad bio vrlo nepravilan. Jedva je primao gas i jedva je išao, i na kraju je stao. Posle pola sata - sat je upalio, išao je malo bolje ali nije prešao 300 m i opet je stao. I od tada vergla u prazno kao da nema goriva, a sipano je 1,5 l što je nemoguće da je već potrošio

Očigledno je da lošije radi teže prima gas i puca iz auspuha kad se dodaje gas... da li se raštelovalo paljenje... mada može da bude i pumpa za gorivo i karburator i svećice i kablovi i platine i trunje iz rezervoara...

Pa 1.5l taman da napuni cevke od razervoara do motora
Nije valjda da si stvarno sipao samo 1.5l u potpuno prazan rezervoar?

Oskudacija mbole, ooskudacija

taman da pokupi svo zlo sa dna rezervoara koje se osusilo i nagura u cijevi...
za ubuduce,ako hoces da probas sa tako malo goriva,skini crevo sa rezervoara,probusi cep na boci i uvuci crevo u bocu..ne vredi ti sipati litru/dvije,nije cijev na dnu rezervoara...a i da jeste,suludo je...

Kad je nešto raštelovano, litar i po može da popije odmah
Ne znam koliko imaš vremena i koliko ti se žuri da ga registruješ, ali bi bilo najbolje da uradiš što sam i ja na svom - sve to porasturao, onda čišćenje, popravljanje i vraćanje nazad, sa štelovanjem da radi kako treba. Mislim na celokupno paljenje i karburator i sve oko toga.