Ford Club Serbia

Uh, beli jebe kevu, samo nema šiber

Al ima LED dnevna svetla
Zanima me enterijer, ali izgleda da još nema slika "iz unutra"

razlika izmudju fusiona i mondea u leptiru
http://jalopnik.com/5874279/2013-ford-f ... gallery/21

Drugari,
auto je lijep bio u Americi ili Evropi. To se moraju svi složiti. (inače )

Međutim, htio bih dati komentar na polemiku koja se povela par postova ranije.
Naime, zašto Ford experimentiše sa nekakvim novim dizajnom kada mu je super išlo sa Fusion-om sadašnjeg dizajna?
Kada bi smo se prisjetili početaka auto industrije primjetićemo da je Ford prvi bio taj koji je uveo inovaciju u proizvodnju auta, pokretnu traku. Pa kasnije mnogo drugih inovacija koje su drugi slijedili.
Sjetimo se iPhone-a. Da li bi isti postigao uspjeh koji je postigao da je recimo bio dizajniran kao nekakav modifikovani BlackBerry, koji je bio jako popularan kada se pojavio iPhone? Nisu namjerno pravili kvazi-BlackBerry, nego su napravili iPhone. Sada svi prave kvazi-iPhone. Ili kvazi-iPad-e i sl. (nisam Apple fan, samo da se zna).
To što Ford evropeizuje američki način dizajna, ja vidim kao pokušaj da se Američkom tržištu ponudi nešto novo i uzbudljivo jer, vjerujem da će se većina složiti, američki dizajn je pragmatičan i pomalo dosadan. Evropski dizajn je mnogo emotivniji.
Mislim da se Ford nada da će ubiti dvije muhe jednim udarcem, time što će ponuditi evropsko vozilo na svijetskom tržištu sa njegovim, uslovno rečeno inovativnim, dizajnom koji bi trebao da udahne novi vjetar u jedra samom brendu, kao i da će sniziti troškove razvoja novih modela i samim time proizvodnje.
Mislim da će amerika samo dobiti tim potezom i da će sa vremenom mnogi drugi slijediti taj primjer, iako će ostati i dalje onih koji su konzervativnijeg ukusa i naravno proizvođača koji ciljaju na tu grupu kupaca.

To je samo moje mišljenje, a mišljenje je kao šupak, svako ga ima.

Volio bih da Talladega prokomentariše kakvi su utisci kupaca u americi na Focus?

vojo.bogdanović piše:Volio bih da Talladega prokomentariše kakvi su utisci kupaca u americi na Focus?

Pisao sam ranije o njemu u drugoj sekciji.
U sustini, globalni Focus u Americi je automobil koji svi vole, a malo ko kupuje. Ista stvar je bila i za Fiestu i za Transit Connect, a verujem da ce biti i za Escape/Kuga i Fusion/Mondeo.

Da ne ponavljam opet, evo ovde sam pisao, pocinje na pola stranice:
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... &start=275

Pre nego što Talle odgovori na to, reći ću i ja nešto:
Koliko mi je novi Mondeo prelep, toliko mi se novi Focus ne svidja. Tako da svi oni rezultati loše prodaje koje će on postaviti, ne govore o tome da se amerima ne svidja globalni dizajn Focusa - ne svidja se ni meni kao evropljaninu. Možda je rezultat loše prodaje (ako je stvarno loša) to što auto ima neuspešan dizajn, na čijem god tržištu da se prodavao.

Ovo je samo moje mišljenje o Focusu i stvar mog ukusa

Edit: preteče me sa odgovorom

evo jos malo o novom mondisi: http://www.manemoj.com/link_enc.php?id=52420

Da budem iskren, ni meni se nije sviđao na prvi pogled.
Međutim, kada je kraj mene prošao jedan sa LED farovima u FORD RS narandžastoj boji ...
To me ponukalo da svratim kod dilera i da ga malo pogledam pobliže. I spolja i unutra.
Mogu reći da uopšte nije loš auto i da bih ga vrlo, vrlo, vrlo imao ...
U odnosu na ono što nudi Renault, Fiat, i drugi pojedini brendovi, Focus je bar dvije klase iznad. Citroen i Peugeot su tu negdje ali mislim da Ford ipak ima superiorniju mehaniku i materijale u odnosu na ove. Tu je negdje i Astra ali mi je postala malo dosadna.

Ja sam 100% siguran da je Focus kvalitetniji po svim tim aspektima od svoje konkurencije, ali dizajn (pogotovo zadnjeg dela) još uvek ne mogu da svarim.
A da bi ga kupio, naravno da mora, uz verovatno neosporan kvalitet i da mi se svidi. Opet kažem, to je moj ukus.

Svi ostali modeli (Fiesta, C-max, S-max a pogotovo novi Mondeo) su mi prelepi.

Mnogima se novi fokus ne dopada, ali vecina njih uporedjuje stari i novi fokus. Medjutim kada se uporede novi fokus sa konkurentima meganom, peugeot 308, citroen c4, opel astrom, golfom pa i toyotom auris, broj onih kojima se ne dopada je znatno manji.

Meni licno jedino je C4 (i to u DS verziji) lepsi. Probao sam skoro sve navedene modele i mogu reci da je megan udobniji a u svim ostalim segmentima, moj pristrasni utisak govori da je fokus na prvom mestu. Mada iskreno, DS-C4 je poseban i vrlo zanimljiv.

Jedva cekam da uzivo vidim mondea, jer mi se fokus po slikama i nije puno svidjao, dok ga nisam video/probao uzivo. Ovaj mondeo je lep i nadam se da ce takav biti i uzivo.

Ovde u Americi vozio sam vecinu Focusovih konkurenata (Mazda3, Civic, Corolla, Sentra, Forte, Jetta ...). Od svih njih Focus se ubedljivo najbolje ponasa na putu, ubedljivo je najbolji za voznju, ali je isto tako sto se tice iskoristenog prostora ubedljivo najgori. Jednostavno su nabili toliko plastike da mislim kad bi seo u njega u zimskoj jakni da se nebi mogao okrenuti, a laktovi i kolena su uvek udarali u nesto.

A sto se tice Fusion/Mondeo, cekam Chicago Auto Show sledeci mesec da ga vidim uzivo.

Hoćeš reći da ti je krojen po mjeri?

Kada bolje razmislim, a uzimajući u obzir način oblačenja mladih amerikanaca, doista bi se moglo desiti da im Focus bude za par brojeva malen.

Talladega_500 piše:...a laktovi i kolena su uvek udarali u nesto.
...

I meni kolena uvek udaraju u nešto

ajoj uzasa..nema amortizer haube..

http://4.bp.blogspot.com/-hKBDyhSt3-8/T ... sion-3.jpg

Da, to smo primetili... ko zna do kakvih su zaključaka oni došli i shvatili da je ovo bolje rešenje

Manje djelova koji će za 15 godina biti za promjeniti.

Mozda sam usamljen ali, kakve veze ima? Jeftinije za proizvodnju, a i za "odrzavanje"
Ionako hauba nije stvar koja se otvara svaki dan pa da je bitno da ima amortizer(e). Za tih par puta koliko je otvorim izmedju servisa, sto se mene tice - sipka totalno zavrsava posao.

ma ebem im mater, more negde da useru pa to ti je, moguce je da ce imati na evropskom modelu, ina one kuke dole.....

Dule, ima tu dosta istine
Da na nekoliko komponenti na autu uštediš samo po 1€, pa puta broj proizvedenih automobila...

U potpunosti sam zadovoljan izgledom novog Mondea. Samo da je mehanika dobra, za sipku haube me bole. Nece otvarati hauba vise od dva puta godisnje.

Dobra strana sipke na haubi je sto uvek radi. I posle 15, 20 godina.

Onda može radi veće uštede i letva u gepek pa podupri kad dižeš haubu.
Valjda će EU model imati amortizer.

ja ne volim takve jeftine sitnice na top modelu..da je na fiesti koja kosta 9.990 pa da razumem..kao kad sam video fabricke ratkapne na '05 BMW-u sedmici..

isto tako su ovi mogli da stave crne amortizere ali nisu nego alu sa alu nosacima..ovo je milina videti kad ne stede na manje bitnim stvarima..a kamol na bitnim..

I onda posle kazete (kada se ispune sve vase zelje ko tih sitnica) skup je kosta 30k jura...

generalno vlasnik haubu ne treba da dira... jedino kada sipa tecnos za stakla... a ostalo nista....

knez ja redovno otvaram haubu..a i tebi bih preporucio..

taj amortizer kosta 10e u prodavnici, i to je dovoljan jedan veliki

bracela ja da imam 30k jura za novog mondea ne bi mi palo na pamet ni tecnost da sipam za stakla... (ovo je neko moje razmisljanje)
Inace studiram gradjevinu u slobodn vreme sam stolar (cale se time bavi) , ja sada da otvaram haubu, petljam tamo nesto nema smisla.... mogu samo nesto da sjebem.... Lepo radim ono sto znam, auto odvezem kod majstora da on radi ono sto zna . Naravno da i ja nekad pogledam, ulje, rashladnu, kocionu tecnost itd, ali nesto vise.. ne....

a tipa neka se napravi milion automobila taj amort po 10e to ti je 10 milina e, to da podele radnicima za platu i mirni ...

Opet kazem ovo je moje neko razmisljanje, sada mozda gresim mozda ne...

pa na proveru tecnosti sam i mislio a svaki drugi/treci dan otvaram haubu..i milina ti kad prcnes haubu gore ona ostane (MK3 mondeo ima dva amortizera haube)

ne kazem da mi je nesto posebno teze dici haubu klasicnim sistemom nego mi je vise sporan stav fabrike da me zavrne za tako neku stvar na koju sam se navikao..