Ford Club Serbia

Ahh, da prodaju 10 komada to bi bilo do jaja.

Mislim da je moj ST jedan od retkih dvojčica prodat ovde ako ne i jedini.
Eventualno onaj iz Čileanske ambasade još.

Ako grešim neka me neko ispravi slobodno.

Krsticu, mislim da gresis ali ne bih da razvodnjavam. Ne kazem ni da sam ja u pravu, nemaju englezi za dzabe onu izreku "opinions are like assholes, everybody has one"

Nema tu neke filozofije...

Imaš izbor, biraš ono što ti se više sviđa i što ti više odgovara.

ST od svog pocetka nije nikada ni bio zamisljen kao "hard core" sportista, vec upravo kao manje vise standardan auto (gepek, sedista, zena, kolica sa pijace...), koji moze da se potera malo zesce.
Tako da se dizel varijanta savrseno uklapa u taj koncept.

ST3>ST2>ST170>RS2000 16v>RS Turbo (ili xr3)>RS2000 (mk2 Escort) itd itd... sve daily trkalice, ništa hardkor.

Tako da ovaj čađo ST dođe sasvim logičan potez... doduše malo kasno i uveliko uzurpirana klasa od strane VAG koncerna al' jbg bolje ikad nego nikad.

Samo me zanima kako se čuje kada se nagazi???
Osećam da su opet petljali nešto sa "ozvučenjem"

Standardno kao i svaki dizel... ne čuje se.

St tdci su napravili jer vide da se gtd dobro prodaje pa ajde da ubace konkurenta po manjoj cijeni. Jedan od razloga sto ST mk2 nije prodavan je zbog nenormalne registracije. Ovaj ce sigurno bolje ici jer mu je povoljna cijena s obzirom na dobijeno/ulozeno, a i rega je normalna.

Pošto nisam pratio redovno, da se malo nadovežem. (jesam se i sjetio... )

Realno dizel verzija je pun pogodak za one koji ne žele veću potrošnju nego što im zaista treba.
Sada kada bi kupovao polovan auto, uzeo bi Focusa Mk2 2.0 TDCi, možda neki čip, ali i 136 ks je dovoljno.

Nov, sa ne nekim velikim budžetom, ovaj ST TDCi se čini mnogo dobrim izborom.

Ne vozim svaki dan kao na stazi, ne treba mi tolika snaga niti maks brzina od 250 km/h.
Uzeo bi jači auto samo zbog preticanja, na Escortu mi to mnogo fali, jer treba 500 m ranije pripremat se za preticanje. Na Xsari je to malo bolje, ali opet kad je pun auto, ne može tako lako da prestigne, naravno daleko bolje od Escorta, ali ne dovoljno za prilike gdje je malo prostora za preticanje. Ipak 90 ks je malo na tonu i 600 kila, koliko sigurno ima kad se natrpa stvari i 5-ero u autu.

Zato ovih 185 ks je sasvim dovoljno, plus predpostavaljam da se mnogo dobro ponaša na putu. Idealan auto za vozikanje svaki dan, a potrošnja po proizvođaču 4.8, ali vjerovatno realnije 5-6, ko i vozio takav auto, da ga mazi po gasu. Opet nije mnogo za auto te snage.


Naravno 250 ks izgleda primamljivije, ali zato i srče više goriva za auto koji bi se vozikao svaki dan.

ST-D je pogodak, meni bi bio u top 3 izbora za kupovinu. Motor se chipa na 225/500 bez natezanja. Kad se skine DPF, katalizator, EGR off? Ima snage, a potrosna i registracija ostaje u domenu vise nego prihvatljivih okvira.

Koliko znam ovaj motor se kod Forda proizvodi u Twin Turbo varijanti. Moze da se prebaci TT sistem bez puno zezanja, a onda ~250/550! Ima tu mesta za zezanje, a bice samo da prodje malo vreme.

E sad jedini problem koji su napravili kod ST-D, stavili su mu menjac sa kracim prenosom, 4000 obrtaja u 6 brzini ispuca vec na 210. Nisu to trebali da rade.

Ma koji će ti više od 210?

Ono jes da ga možeš nategnuti nekad na autoputu, ali da voziš po magistralnim putevima, teško.

Bar meni, je važnije ubrzanje, kao što sam napisao, za preticanja. Baš sam nedavno išao Doboj - Jahorina, koliko puta mi je falilo snage, naročito između Sarajeva i Pala. Na putu ima mjesta za preticanja, ali su uglavnom kratka, sa jačim autom bi se preticalo lakše. Ne mislim na divljanje, uletanje u makazice i sl. Sa ovim slabijim bi se moglo preticati, ali bi sigurno uletao u makazice i rizikovao, jer ti treba više vremena i dužine za preticanje.

Ista situacija na putu Doboj - Sarajevo, gdje ima kratkih prilika, tu sam prelete oni sa jakim autima.

Pa sam sebi protivrecis:

"Ma koji će ti više od 210? "

pa onda

"koliko puta mi je falilo snage, naročito između Sarajeva i Pala. Na putu ima mjesta za preticanja, ali su uglavnom kratka, sa jačim autom bi se preticalo lakše."

Ma on veli 210 za max brzinu

Da, mislio sam na brzinu.

Potrebnije je ubrzanje.

Neće da te boli glava od viška ni jednog, a ni drugog.

Za medju ubrzanje je svejedno dal ces krenuti u dugoj 3 ili 4 kratkoj. Vazno je biti spreman sa obrtajima pred preticanje. Meni je bitno da na autoputu brzina u 6toj bude sto nize. Na mom Mondeu su jako lepo to resili, sve brzine su duge i ako je motor iz fabrike izasao sa 115 KS. Na 2500 obrtaja kruzira 150 km/h, tu ima najvise OM.

No dobro nije bas prekratak menjac, ali je kraci od Mondea Mk3 sa 115 KS.

Za mene ovakav i bas ova boja.

[youtube]www.youtube.com/watch?v=RipjgeQgYl4[/youtube]

... samo da su ga nazvali drugačije...

Englezi ga vec zovu STD

Iosis piše:Da, mislio sam na brzinu.

Potrebnije je ubrzanje.

Ah... otkud meni u glavi 210 Konja

Sharpshooter piše:Neće da te boli glava od viška ni jednog, a ni drugog.

Od konja neće, od maks brzine, hoće. Ne znam da li su počeli po Srbiji, ali po Bosni meću prenosne kamere, ostave kameru i odu u kafanu. Kasnije samo pošalju čestitke.
Imaju one koje su obilježene, ali tu niko ne vozi preko ograničenja. Ove prenosne sam vidio da stavljaju u naselja, tamo gdje se vozilo prije 80, a ograničenje 50 ili 60.

@popović, upravu si za obrateje, ali opet kada je auto natovaren da se gepek jedva zatvori, nas u 5 u autu, 4 odraslih, malo je, još ako je uzbrdo. Xsarinih 90 ks ide dobro kada je prazan, tj. ja sam ili još jedno-dvoje sa praznim gepekom, tada malo stisneš gasa i sa 50 eto brzo na 100. Prošlo ljeto u gradu sam vozio 90, jer sam išao 30 i stisnem da nekog obiđem, navikao na Escortu da šaltam iz 3. u 4. i da idem 50-60, kad prc, pogledam ono ide 90.

A ST i nije napravljen da bude štediša, ja ga više gledam kao nešto između auta za trku i običnog auta.

Nemoj samo porediti situacije sa xsarom koja ima 200 Nm i STD koji ima 400 Nm. S'tim sto >300 Nm zadrzava od 1750-4250 obrtaja.

Nemoj da se vrjeđamo, ima 205 Nm.
Šalim se, 400 Nm je dosta dobra cifra, još do 4k obrt.
Auto koji će vrjediti uzeti jednog dana. Bar mi tako izgleda na papiru, tj. webu.

Ne znam jel negde postavljen ovaj test. Sad bih voleo da procitam komentare, 125 konja iz 999 kubika, to ce da traje 50 000.

Sve u svemu koliko razumem, najvise se hvale na motor i na performanse i kvalitet, i vesanje. Mozda neko bolje razume Nemacki pa da da opis.









Sve u svemu 2. mesto!

[youtube]www.youtube.com/watch?v=0dbeTaKpdLs[/youtube]

Da li postoji kod focusa verzija 1.0 motora sa 140ks ili je nude samo kod fieste?

125 je najjaci, verovatno moze do 140-150 da se cipuje.

Sent from my E5603 using Tapatalk