Ford Club Serbia

Zdravo prijatelji,potrebna pomoc.....Ponosan sam vlasnik Focus-a MK1 Zetek SE,trenutno sam u Austriji gde je moj
brat u fazi kupovine automobila(polovnog) i nadam se lepom primerku Forda ali mi treba vasa pomoc.Rec je o modelu
iz 2011 1.6 TDci 116PS,znaci motor o kome neznam puno,o samom modelu se da saznati ponesto ali o konkretnom
motoru nema bas puno informacija.Svaka informacija je dobro dosla,iskustva sa tim motorom,nedostaci,mane,
servisni intervali,kad sledi zamena DPF-filtera,nasta da se obrati paznja.
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansi ... ug=5364305 ovaj cemo da pogledamo najverovatnije
u subotu.Unapred hvala..........

Niko,nista......verujem da bar neko ima iskustva s tim modelom...........

slabo,uglavnom 1.0 ecoboost.

Al koliko se da primetiti to je stari poznati 1.6 tdci iz kooperacije PSA-Ford tako da generalno nema nekih problema.

Samo treba eliminisati sito na dovodnoj cevi turbine i smanjiti intervale na 10k i pun gas.

Pa neznam dalije stari ili je doslo do nekih promena,procitao sam da je aluminijumski i da je nesto modernizovan.......roletne iza prednje maske,start/stop sistem

http://www.b92.net/automobili/vozili_sm ... _id=668183 da nebude posle

Trebalo bi da je isti stari 1.6 osvežen sa start-stop sistemom i možda još nekim novotarijama...

Ima dosta tema o njemu pa potraži po forumu

Novija varijanta ima 8 ventila, stara 16. Blok je ostao isti.

Hvala na savetima,izgleda da se ova nova varijanta kod nas bar za sada slabije vozi,tako da je teze doci do nekih informacija o tome kako su se pokazali.......,dali imaju ozbiljnije mane itd., za vikend bi trebalo da pogledamo neke modele,mada se u konkurenciju opasno
umesao i Nissan qashqai,sasvim druga kategorija vozila...............,ja navijam za forda ali nezavisi od mene ,u svakom slucaju tema je jos otvorena

Pogledan danas i provozan.....nazalost i otpisan.Pored sitnica kao sto su manje ogrebotine nazad,napucale prskalice na vetrobranu,manja rupa na loncu
ima jos nekih ozbiljnijih problema.Konstantno gori crvena kontrolna lampica DPS sto blage veze nemam sta znaci(kao i vlasnik),ali kad smo
izvadili merac ulja i skinuli cep za ulje kad ulje crnje od banatske crnice.....Auto je preso 123000 i redovno je servisiran ali izgleda na svakih 30000
Zadnji put na 102000 u januaru tad mu je i menjano ulje,sto znaci ako auto ostane kod vlasnika naredni servis ce da odradi
tek posle sledecih 10000,sa ovakvim uljem.........Moguce je da motor nije ostecen (jos),ali zahteva dosta ulaganja tako da se od njega odustalo

druze na svakom dizelu se ulje crni posle par sekundi kad naspes novo

To jes tako

Al se ne lepi za prste,i nije katranizovano, a ovde sve mi se cini da jeste.

To je već nešto drugo...

Da li neko sad ima iskustva sa ovim modelom, motorom?