Ford Club Serbia

Zanima me da li neko ima iskustva sa motorom 1.6 Ti-VCT,i koja je razlika izmedju klasicnog 1.6.

Upravo u tim čudnim slovcima, tj. u nezavisno prilagodljivom "uzubljenju" ("tajmingu") obeju bregastih osovina.

[youtube][/youtube]

Pogledao...hvala

Dakle, izbegavati ga?

U suštini... nema tu nekih problema osim malo komplikovanije procedure zupčenja. (ne ume svako da uradi veliki servis na ovom motoru)

Dobro se pokazao taj motor, nema potrebe za bežanjem.

Svaki 1.6 16v sa 85kw je Ti VCT?
Pitam zato što nađoh povoljan mk2 sa jako dobrom opremom, pa se pitam u čemu je kvaka.

Da.

Kvaka je da ne može svako da radi sa tim motorom... zbog varijabile.

Razumeo. Hvala momče

Pa to i nije neki problem...

Planiram da uzmem fokusa..a posto sam se dizela odrekao...nemam neki izbor benzin motora..

Nije problem, ali je i ovako teško naći dobrog majstora, a kamoli za neke zahtevnije stvari, kao što je ovo zupčenje.
Meni dovoljan razlog da odustanem od tog modela sa tim motorom.

Zašto si se odrekao dizela?

Čista ekonomija,ja vozim taxi..predjem dnevno 150-200 km...gradske voznje

Pa tek ti se ovaj benzinac ne isplati za taxi.

Najbolja priča ti je mk2 1.6 tdci sa 90ks za tvoj posao... to je jedna od najzahvalnijih varijanti kad je Ford i dizel u pitanju.

Mislio sam na benzinca sa plinom

Markedjani piše:Najbolja priča ti je mk2 1.6 tdci sa 90ks za tvoj posao... to je jedna od najzahvalnijih varijanti kad je Ford i dizel u pitanju.

Upravo tako, dizel je radna mašina, a taj motorčić od 90ks je izuzetno ekonomičan.
Grad ne bi trebalo da prelazi 5lit što je oko 700 din.
Plin bi te koštao otprilike isto toliko + benzin + ugradnja + atest + servis plina.

Takvog vec imam..i nema šanse da mi spusti ispod 7 litara....potrošnju
Taxi ti je pravi test za auto...a ja sam vežbao već obe varijante....

Koliko razumem ti imaš mk1 1.8 tddi ?

Ako je tddi od 66kw on se ne upoređuje sa ovim 1.6 tdci od 66kw.

Je li tacno da tdci od 90 ks nema plivajuci?

HDI od 66kw ga nemaju, za TDCI ide neka priča da ga neke verzije imaju, neke ne.
Neko upućeniji?

Ajd da ne davimo ovu temu sa tdci... pisano je mnogo puta.

Markedjani piše:Koliko razumem ti imaš mk1 1.8 tddi ?

fokus 1.8 benzin 116ks
fokus 1.8 tddi 90 ks
fokus 1.6 tdci 90ks
mondeo 2.0 tdci 132ks
tranzit 2.2 tdci 116ks
Sav sam u fordu...jos malo pa ce biti vise nego u nekom fordovom salonu....
I zato i kazem da sam vec sve vezbao
A pitanje za tebe i sve ostale...
Šta misliš...koji auto od ovih svih mi se najmanje kvario...?

Čim se vraćaš benzinu, mislim da se odgovor nameće sam po sebi.

Tako je....

Pozdrav svima,

Od skoro sam vlasnik fokusa mk3 sa 1.6 ti vct motorom od 85ks.
Motor se solidno ponasa u gradskim uslovima ali mi nedostaje snage kada hocu da preteknem nekoga.
Takodje, dosta sporo navlaci obrtaje....

Ono sto me zanima je da li neko zna koje su konkretno razlike ovog motora od 85 u odnosu na one od 105, odnosno 125 ks ?
Da li postoji mogucnost da moj motor "otkljucam" na tih 125ks?

Pa nije to turbo dizel da se samo otkljuca

O toj snazi si trebao ranije razmisljati. Sad nema pomoci dok ne promenis usis i izduv, bregaste, i tako dalje..