Mustang Mach E
Poslato: ponedeljak, 18. nov. 2019. u 04:40h
Ajde da ga odvojim od obicnog Mustanga ...
Ford debitovao električni Mustang Mach E
Ford je, zajedno sa Toyotom, jedan od retkih automobilskih giganta koji je u potpunosti ignorisao tržište električnih proizvoda. Dok većina konkurenata smatra da su električni automobili moraju da postoje, ako zbog ničega drugog onda radi imidža, Ford se odlučio kocentrisati na popularne pikape, terence i krosovere pa je čak iz ponude povukao sve automobila sa izuzetkom Mustanga. Takav potez se pokazao profitabilnim, ali su investitori počeli da gube nadu da Ford ima svetlu budućnost. Kao rezultat tadašnji predsednik kompanije Mark Filds je "oteran" u penziju, a njegovu poziciju preuzeo Džim Heket. On je naredio hitno razvijanje električnih i hibridnih modela, a prvi od njih je sada ispred nas. Zove se Mustang Mach E i, kao što mu ime nagoveštava, potražio je inspiraciju u Fordovom najpoznatijem modelu u istoriji.
Mach E je najavljivan nekoliko puta do sada, ne samo od strane proizvođača već i preko nezvaničnih špijunskih slika. Prva prezentacija je stupila na internetu i to preko sajtova YouTube, Facebook i Twitter, a model koji je ispred nas se ne može nazvati revolucionarni. Ali postavljanje Mustang imena na krosover je sigurno nešto šta niko nije očekivao. Ispred nas je prvi Mustang sa četvoro vrata, prvi električni Mustang, prvi krosover Mustang i prvi Mustang sa četvoro vrata. Ali ono šta Ford napominje je dva vozila dele zapravo malo toga sa izuzetkom nekih dizajnerskih linija i da zapravo cela logika nije zasnovana samo na jednom stilu već po performansama, dinamičnosti i slobodi bez obzira da li je reč o kupeu ili nečemu potpuno novom.
U svakom slučaju, po dimenzijama Mach E zauzima neku sredinu između modela Escape/Kuga i Edge. Dugačak je 4,7 metara, ali značano niži od ostala dva Fordova krosovera pa mu je možda najbrliži konkurent Jaguar I-Pace. Američki proizvođač obećava da će u ponudi biti pet različitih modela, ali u samom startu kupci će moći da biraju između samo dva. Tu je Premium model, koji će da predstavlja sam vrh ponude i nudiće se sa pogonom na zadnje ili sva četiri točka, kao i standardnim i većim baterijama. Ponuda će startovati sa First Edition, a reč je o limitiranoj verziji koja će prvi biti dostupna kupcima. U tom slučaju, pogon na sva četiri točka i veće baterije su jedina opcija. Do 2021. godine će stići i osnovni Select, kao i kozmetički California Route 1 sa panoramskim krovom i specijalnim felnama.
U standardnoj verziji Mach E će moći da pređe 336 km sa jednim punjenjem, a u onoj produženoj 480 km. U oba slučaja baterije se nalaze ispod sedišta tako da zapremina prtljažnika neće biti limitirana. Po pitanju snage, tu su opcije od 225 i 332 konja, a početkom 2021. godine će stići i GT model sa čak 459 konjskih snaga i 830 Nm obrtnog momenta. Neke priče kažu da je i Shelby American igrao veliku ulogu u razvoju ove buduće verzije, pa nema sumnje da će performanse biti impresivne. Javnost se najčešće pitala da li će se Mach E ponašati na putu kao Mustang, a iz Forda obećavaju da će to svakako biti slučaj. Krosover će da pruža ranopravan raspored težine, a po ubrzanju će navodno biti jedan od najbržih krosovera na svetu. Naime, američki gigant obećava da će osnovni Mach E biti brži nego Porsche Macan dok će budući Mach E GT biti impresivniji nego Porsche Macan turbo.
Vlasnik će moći da bira između tri načina vožnje. Ford očekuje da će većina vlasnika u svakodnevnoj vožnji izabrati onaj poznat kao "Whisper" ili "šaputanje". Njegov cilj je da se "sačuva dostupnost baterija", pa je vožnja tiha i udobna. Međutim, u "Engage" i "Unbridled" Mach E počinje da pokazuje vezu sa Mustangom pa tako zateže ogibljenje i bolje reaguje na komande. U svakim uslovima ubrzanje do 100 km/h bi moglo da iznosi oko tri sekunde. Svi modeli stižu u sa standardnim punjačem koji na običnu utičnicu može da napuni baterije za 35 km vožnje svakog sata. Ford je razvio i brži punjač (50 km po satu) i moći će da se naruči preko Amazon.com sajta, ali njegova cena još uvek nije poznata. Proizvođač je prošlog meseca najavio izgradnju 35.000 brzih punjača na 12.500 lokaca u Americi i Kanadi, a preko njih baterije će se napuniti na 80% za samo 38 minuta. Mach E će biti prvi Fordov model koji će ih koristiti, a naredne godine će usledeti i električni pikap F-150.
Po pitanju stila, prve slike koje su se pojavile u javnosti su nam nagovestile da bi ovaj krosover mogao da bude veoma sličan modelu Edge. Međutim, kasnije je pala odluka da se bazira na Mustangu i ne možemo reći da je Ford pogrešio. Šta-više, osveženi Mustang bi mogao da debituje do 2021. godine pa bi zadnja svetlosna grupa sa Mach E trebala da igra veliku inspiraciju u tome. Enterijer je nešto potpuno novo i odlikuje ga 15,5 monitor koji je najveći ikada ponuđen na nekom Fordu. Vlasnik će morati da registruje svoj profil, a takođe će biti u stanju da ga koristi i u ostalim budućim Fordovim proizvodima. Takav sistem će pamtiti "navike" vozača i preporučavati ih u budućnosti, a takođe će i automatski otvoriti vrata kada detektuje da se vlasnik nalazi u blizini sa pametnim telefonom. Proizvođač obećava u budućnosti i svoju verziju takozvanog "auto-pilota".
Proizvodnja će se odvijati u Meksiku, a Ford kaže da je već certifikovao 2.100 salona i zaposlio 3.500 specijalista čiji je posao da nagledaju Mach E. Radi poređenja, Tesla pruža svega 100-ak servisnih salona u celoj Americi. Početna cena će iznositi 43.895 dolara za osnovni model Select, ali kako on neće biti dostupan u startu najjeftini model je Premium za koga je potrebno izdvojiti 50.600 zelenih novčanica. Vrh ponude će činiti GT sa cenom od 60.500 dolara.
Mach E je privukao promenjiva mišljenja među ljubiteljima Forda. Većina njih nemaju problem sa jakom vezom sa Mustangom i smatraju da je elektrifikacija potrebna ukoliko firma želi da opstane u budućnosti. Sa druge strane, postoje i oni koji kažu da krosoveri nikako ne bi smeli da se mešaju u posao sportskim automobilima pa su čak započeli peticiju sa kojom zahtevaju da se reč "Mustang" ukloni iz imena Macha E. Bilo kako bilo, poslednju reč će imati tržište pa ostaje nam da vidimo koju stranu će izabrati. Za sve one koji žele da naruče jedan od primeraka, potrebno je uplatiti 500 dolara i na Fordovom svaničnom sajtu izabrati u koji salon će krosover stići. Prvi primerci će biti isporučeni vlasnicima krajem naredne godine, a do tada publika će moći da ga vidi uživo na Sajmu automobila u Los Anđelesu.
Ford debitovao električni Mustang Mach E
Ford je, zajedno sa Toyotom, jedan od retkih automobilskih giganta koji je u potpunosti ignorisao tržište električnih proizvoda. Dok većina konkurenata smatra da su električni automobili moraju da postoje, ako zbog ničega drugog onda radi imidža, Ford se odlučio kocentrisati na popularne pikape, terence i krosovere pa je čak iz ponude povukao sve automobila sa izuzetkom Mustanga. Takav potez se pokazao profitabilnim, ali su investitori počeli da gube nadu da Ford ima svetlu budućnost. Kao rezultat tadašnji predsednik kompanije Mark Filds je "oteran" u penziju, a njegovu poziciju preuzeo Džim Heket. On je naredio hitno razvijanje električnih i hibridnih modela, a prvi od njih je sada ispred nas. Zove se Mustang Mach E i, kao što mu ime nagoveštava, potražio je inspiraciju u Fordovom najpoznatijem modelu u istoriji.
Mach E je najavljivan nekoliko puta do sada, ne samo od strane proizvođača već i preko nezvaničnih špijunskih slika. Prva prezentacija je stupila na internetu i to preko sajtova YouTube, Facebook i Twitter, a model koji je ispred nas se ne može nazvati revolucionarni. Ali postavljanje Mustang imena na krosover je sigurno nešto šta niko nije očekivao. Ispred nas je prvi Mustang sa četvoro vrata, prvi električni Mustang, prvi krosover Mustang i prvi Mustang sa četvoro vrata. Ali ono šta Ford napominje je dva vozila dele zapravo malo toga sa izuzetkom nekih dizajnerskih linija i da zapravo cela logika nije zasnovana samo na jednom stilu već po performansama, dinamičnosti i slobodi bez obzira da li je reč o kupeu ili nečemu potpuno novom.
U svakom slučaju, po dimenzijama Mach E zauzima neku sredinu između modela Escape/Kuga i Edge. Dugačak je 4,7 metara, ali značano niži od ostala dva Fordova krosovera pa mu je možda najbrliži konkurent Jaguar I-Pace. Američki proizvođač obećava da će u ponudi biti pet različitih modela, ali u samom startu kupci će moći da biraju između samo dva. Tu je Premium model, koji će da predstavlja sam vrh ponude i nudiće se sa pogonom na zadnje ili sva četiri točka, kao i standardnim i većim baterijama. Ponuda će startovati sa First Edition, a reč je o limitiranoj verziji koja će prvi biti dostupna kupcima. U tom slučaju, pogon na sva četiri točka i veće baterije su jedina opcija. Do 2021. godine će stići i osnovni Select, kao i kozmetički California Route 1 sa panoramskim krovom i specijalnim felnama.
U standardnoj verziji Mach E će moći da pređe 336 km sa jednim punjenjem, a u onoj produženoj 480 km. U oba slučaja baterije se nalaze ispod sedišta tako da zapremina prtljažnika neće biti limitirana. Po pitanju snage, tu su opcije od 225 i 332 konja, a početkom 2021. godine će stići i GT model sa čak 459 konjskih snaga i 830 Nm obrtnog momenta. Neke priče kažu da je i Shelby American igrao veliku ulogu u razvoju ove buduće verzije, pa nema sumnje da će performanse biti impresivne. Javnost se najčešće pitala da li će se Mach E ponašati na putu kao Mustang, a iz Forda obećavaju da će to svakako biti slučaj. Krosover će da pruža ranopravan raspored težine, a po ubrzanju će navodno biti jedan od najbržih krosovera na svetu. Naime, američki gigant obećava da će osnovni Mach E biti brži nego Porsche Macan dok će budući Mach E GT biti impresivniji nego Porsche Macan turbo.
Vlasnik će moći da bira između tri načina vožnje. Ford očekuje da će većina vlasnika u svakodnevnoj vožnji izabrati onaj poznat kao "Whisper" ili "šaputanje". Njegov cilj je da se "sačuva dostupnost baterija", pa je vožnja tiha i udobna. Međutim, u "Engage" i "Unbridled" Mach E počinje da pokazuje vezu sa Mustangom pa tako zateže ogibljenje i bolje reaguje na komande. U svakim uslovima ubrzanje do 100 km/h bi moglo da iznosi oko tri sekunde. Svi modeli stižu u sa standardnim punjačem koji na običnu utičnicu može da napuni baterije za 35 km vožnje svakog sata. Ford je razvio i brži punjač (50 km po satu) i moći će da se naruči preko Amazon.com sajta, ali njegova cena još uvek nije poznata. Proizvođač je prošlog meseca najavio izgradnju 35.000 brzih punjača na 12.500 lokaca u Americi i Kanadi, a preko njih baterije će se napuniti na 80% za samo 38 minuta. Mach E će biti prvi Fordov model koji će ih koristiti, a naredne godine će usledeti i električni pikap F-150.
Po pitanju stila, prve slike koje su se pojavile u javnosti su nam nagovestile da bi ovaj krosover mogao da bude veoma sličan modelu Edge. Međutim, kasnije je pala odluka da se bazira na Mustangu i ne možemo reći da je Ford pogrešio. Šta-više, osveženi Mustang bi mogao da debituje do 2021. godine pa bi zadnja svetlosna grupa sa Mach E trebala da igra veliku inspiraciju u tome. Enterijer je nešto potpuno novo i odlikuje ga 15,5 monitor koji je najveći ikada ponuđen na nekom Fordu. Vlasnik će morati da registruje svoj profil, a takođe će biti u stanju da ga koristi i u ostalim budućim Fordovim proizvodima. Takav sistem će pamtiti "navike" vozača i preporučavati ih u budućnosti, a takođe će i automatski otvoriti vrata kada detektuje da se vlasnik nalazi u blizini sa pametnim telefonom. Proizvođač obećava u budućnosti i svoju verziju takozvanog "auto-pilota".
Proizvodnja će se odvijati u Meksiku, a Ford kaže da je već certifikovao 2.100 salona i zaposlio 3.500 specijalista čiji je posao da nagledaju Mach E. Radi poređenja, Tesla pruža svega 100-ak servisnih salona u celoj Americi. Početna cena će iznositi 43.895 dolara za osnovni model Select, ali kako on neće biti dostupan u startu najjeftini model je Premium za koga je potrebno izdvojiti 50.600 zelenih novčanica. Vrh ponude će činiti GT sa cenom od 60.500 dolara.
Mach E je privukao promenjiva mišljenja među ljubiteljima Forda. Većina njih nemaju problem sa jakom vezom sa Mustangom i smatraju da je elektrifikacija potrebna ukoliko firma želi da opstane u budućnosti. Sa druge strane, postoje i oni koji kažu da krosoveri nikako ne bi smeli da se mešaju u posao sportskim automobilima pa su čak započeli peticiju sa kojom zahtevaju da se reč "Mustang" ukloni iz imena Macha E. Bilo kako bilo, poslednju reč će imati tržište pa ostaje nam da vidimo koju stranu će izabrati. Za sve one koji žele da naruče jedan od primeraka, potrebno je uplatiti 500 dolara i na Fordovom svaničnom sajtu izabrati u koji salon će krosover stići. Prvi primerci će biti isporučeni vlasnicima krajem naredne godine, a do tada publika će moći da ga vidi uživo na Sajmu automobila u Los Anđelesu.
Enterijer je moderan, sto nije pohvala.
. ]
