Ford Club Serbia

Pozdrav! Dragi forumasi, molim Vas da mi neko odgovori koji su modeli motora, dizel ili benzijski, pezoovi i kakvi su u globalu? I jos nesto, koji su bolji i izdrzljiviji. Hvala unapred.

Nisu oni bukvalno psa, to je bila neka saradnja, 2.0 dizeli, 136, 163 ks, 1.4 u fiestama, ima tu nekih razlika, svi motori su dobri ali kod nas dodju sa velikom kilometrazom pa sve to saceka nas i kao posle krs motri,

1.4tdci - 1.4hdi

Kod mene je 1.4tdci gde se koristi Simens
Kod pezoa 1.4hdi gde je ugrađen Bosch
Kod citrena 1.4hdi gde je ugradjen Sagem (valjda).

Vozio i pezoe i citroene, nekako mi je tdci zivahniji na gasu tj linearnije ubrzava, dok pezo jace povuce u nizim a u visim obrtajima kao da gubi na snazi.

Negde sam procitao ili cuo (ne secam se vise) da to nisu bukvalno PSA plug&play motori, vec je to konstrukcijski projekat, i da ima cak razlike u duzini hoda klipa i povrsine klipa.

Inace, kod mene F6JB 1.4tdci 310k km

Sent from my MAR-LX1A using Tapatalk

koliko je meni poznato malolitražni motori 1.4, 1.6 su projekat pežo,ford, mazda, citroen..
u osnovi isti motori samo im se razlikuje ubrizgavanje i ostali agregati

Previše je uopšteno pitanje, potrebno je više detalja da bi smo dali preciznije informacije.

Dotad, ne možemo previše pomoći

Izvinjavam se sto nisam ranije objasnio, ja vozim mondea 1.8 duratec 125ks, ali posto u ponudi ima malo benzinaca, a ja njih preferiram, imam nameru da uzmem dizela. Moj majstor mi je u razgovoru napomenuo da je mondeo 1.6, 116ks pezoov motor i da nije los, samo je malo slab za tu karoseriju. Iz svega ovog Vam je jasno da zelim mondea i to karavan. Zato me interesuju mondeo-i oko 2010-2015.

Mondeo samo 2,0

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Jest 2.0 najbolji izbor što se performansi tice al ja vozim 1.5tdci econetic sa 88kw remapiran na 110kw i dok nije bas krvnicki natovaren ide sasvim korektno a trosi toliko malo da je tesko vjerovati. A injektori,plivajuci zamajac,egr,alternator,poluosovine sve je to za dvije klase izdrzljivije na 1.5/1.6tdci nego na 2.0 tako da treba imati na umu i osjetno skuplje odrzavanje i vecu potrosnju goriva.

Ko vozi 30-40k km godisnje velika je to stavka. A ko je na 10k km godisnje moze i šestaka benzinca vozit bez plina.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

mislim da je čak i na 15k km ispaltiviji benz
ne mogu tvrditi 100% jer vozim dizlo, ali sve mi se viši čini da je tako

Ja sam taj na 10K, ali mi ipak treba auto koji ce da povuce manju prikolicu sa 300-400kg kajsija preko leta. mislim da je i onaj 1.6 dizel sasvim dovoljan, ali pre svega, hvala svima na komentarima. Pozdrav.

1,6 može da gura fiestu i da vuče fokusa. A Mondeo koji je jako težak je totalno bezveze. Opet zavisi ko šta očekuje ja lično nikada ne bi kupio litar ipo motor da vuče tako velik auto.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Čak ni kad je sve dve klase izdržljivije na 1.5 nego na 2.0?

Eno tiler ima u mondeu mk4 1.6 tdci pa se čovek sit navoza, sve zavisi od afiniteta vozača.

Ako si navikao samo da gasiraš, neće ti ni 2.0 ecoboost od 240ks biti dovoljan.

Martin Mystere piše: ↑

utorak, 19. jan. 2021. u 21:49h

Čak ni kad je sve dve klase izdržljivije na 1.5 nego na 2.0?

Po cemu je izdrzljivije?

Ja od kako sam kupio mondea mk5 (evo sad ce godina dana) precizno pratim facebook grupu mondeo mk5 uk i citam sta se i koliko kvari na njima. Na 1.5tdci ima par slucajeva anlasera i po neki abs senzor dok je na 2.0 tdci izuzetno izrazeno stradavanje egr ventila sto gubitak snage sto curenje antifriza,zamajac strada vrlo brzo cak ispod 200k km,poluosovine dobiju luft i pocnu lupati na kretanju i vibrirati na ubrzanju. Alternatori pregaraju ko H7 sijalice a i poznato ponasanje delphi injektora nije nista drugacije nego prije. 1.5 ima bosch injektore,zamajac ide preko 300k poluosovine ne prave probleme. Motor jeste slabiji ali je pouzdaniji. Kome se ne zuri odlican auto. Opet ko misli vuci prikolicu bolje 2.0 pa i uz sve te mušice.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

macaneli piše:

Martin Mystere piše: ↑

utorak, 19. jan. 2021. u 21:49h

Čak ni kad je sve dve klase izdržljivije na 1.5 nego na 2.0?

Po cemu je izdrzljivije?

To je pitanje za za onog ko je to rekao par postova iznad, ja sam samo citirao reči jednog forumaša...

Na stranu što ja čitajući komentare na Talkford i 2GFusions uopšte nisam stekao utisak da se iko i približno žali na jedan nauštrb drugog, a kamoli da je reč o dve klase, no dobro...

Zaboravljas da je 1.5tdci imao probleme da l sa nekim spanerima na zupcastom pa se desavalo da i ispod 100.000 pukne zupcasti. Ok to se resava cescom zamenom seta ali treba napomenuti

Oko snage u autima 2015+ je malo i apsurdno govoriti jer su izgubili ~30% mase pa i 100ak konja lepo radi posao za normalnu voznju

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

1.5 je u prva tri mjeseca svoga postojanja imao problem sa remenicom bregaste osovine koja je pucala i naravno motor je isao u havariju ali to je rijeseno opozivima a vec poslije juna 2015 dolazila je pojacana remenica i tog problema vise nije bilo tako da se to vise ni ne racuna kao problem.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ali zato 2.0 bukvalno nema sa čim nema, jel tako...

Nedeljkovic piše: ↑

utorak, 19. jan. 2021. u 22:36h

Oko snage u autima 2015+ je malo i apsurdno govoriti jer su izgubili ~30% mase pa i 100ak konja lepo radi posao za normalnu voznju

Koji je to model te klase u tom nekom trenutku postao 1000kg težak to jest pola tone lakši od prethodnog? Nijedan. Pa najlakši Mondeo 5 sa 1.5 motorom je težak 1485 kg, naspram najlakše 4ke sa 1.6 od 1435kg.

Gledajte krive snage i momenta... kubikaza ne govori bas nista o tome da li neki motor moze da nesto vuce ili ne.

Npr, ja sam savim lagano vukao dvoosovinsku prikolicu od 500 kila i audi B6 na njoj matorom dvojkom mondeo, sa svih njegovih 90 ponija.
Naravno da tada ne ides 180 na sat, niti ubrzavas izmedju semafora ko da si na trkama.
Al nije imao nikakvih problema od Novog Pazara do Bg-a.

Cisto sumnjam da Mk4, 5... sa preko 100 konjica imaju losije krive.
Npr, tddi od 90 konja ima krivu momenta koja dobaci na 200Nm na 2000 obrtaja i krene da pada (ne mogu da nadjem krivu za matori 1.8 TI, al sigurno je losija nego na TDDi).
1.5 tdci econetic od 105 KS ima krivu koja je ravna na 270Nm negde izmedju 1700 i 2700 obrtaja
A Mk4 nije nesto ekstremno tezi od Mk2 (pogotovu karavana, cini mi se da su im tezine tu u 10-tak kila)
https://www.automobile-catalog.com/curv ... usive.html
https://www.automobile-catalog.com/curv ... c_105.html

E sad... ko voli da luduje... tome ni GT nije dovoljan

911s [SK] piše: Koji je to model te klase u tom nekom trenutku postao 1000kg težak to jest pola tone lakši od prethodnog? Nijedan. Pa najlakši Mondeo 5 sa 1.5 motorom je težak 1485 kg, naspram najlakše 4ke sa 1.6 od 1435kg.

Ne znam kakva je konkretno situacija u D segmentu ali u C je masa pala za dobrih 200+ kg, SUV modeli velicine Kuge se vrte oko 1300kg (sa prednjim pogonom)

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Ne preteruj, Kuga ne silazi ispod 1500 kg ni Mk1, ni Mk2. Mk3 od ove godine je 1489 kg klot 4x2.

Nedeljkovic piše:SUV modeli velicine Kuge se vrte oko 1300kg (sa prednjim pogonom)

Ja za Kugu nisam ni napisao. Quashqai, Ateca,
Karoq...


Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока