Ford Focus RS

[Stefan148]

pa vole sve sto je malo drugacije, a ne samo one njihove muscle car baljezgarije... naravno, to ovi mladji, moderniji ameri, oni matori nikada nece shvatiti neke stvari xaxaxaxaxaxa

[fancy]

Konačno glas razuma

Pre nekoliko meseci gledao/čitao sam uporedni test novog Mustanga i BMWa 135. Potonji je u svim stavkama ponizio Mustanga .

Američki tradicionalni pristup pravljenju kola je i upropastio Ford preko bare.
Ford u Americi ima šansu da se izvuče samo ako prebaci evropsku filozofiju i modele na US tržište. Najave govore u prilog tome, nadam se da će se taj plan u potpunosti i ostvariti

[911s [SK]]

Molim vas nemojte o američkim modelima.
Koliko košta taj Mustang, a koliko taj BMW?
Muscle cars filozofija nažalost više nikada neće biti. Za one koji ne znaju to je - puno konja za malo para.
Nema takvih evropskih vozila.
Amerikanci su mama i tata po pitanju kola oduvek bili, a i sada su naveliko ispred Evrope. U Evropi su kola precenjena.

Druga stvar je što sada svi propadaju, a ne samo Ford zbog svoje "loše" politike u USA.

[fancy]

Amerikanci su mama i tata po pitanju kola oduvek bili, a i sada su naveliko ispred Evrope. U Evropi su kola precenjena.

Verovatno zato što su bolja u svakom bitnom aspektu od američkih.
Američki automobili su ispred evropskih samo u veličini, zapremini motora potrebnoj za isti broj konjskih snaga i slabim voznim karakteristikama.

Muscle filozofija je pogrešna u startu zbog američke politike smešno jeftinog goriva (njihov način očuvanja socijalnog mira) koji je neposredno doveo do užasnog i nepotrebnog rasipanja naftinih derivata, a posredno i do:
1. Energetske krize
2. Velike emisije štetniih gasova (i dugogodišnjeg odbijanja da se potpišu sporazumi o ograničavanu iste - što je, priznaćemo, jako arogantno ponašanje prema ostatku sveta. Naravno, kome se može da to radi... to će i da uradi. Do trenutka kad "maca dolazi na vratanca"... upravo smo svedoci.)

Sa druge strane, zbog svoje strukture (veliki gradovi, velike relacije), u Americi je automobil svakodnevna potreba i zato je sve učinjeno da automobili budu što jeftiniji i svakome dostupni. Kvalitet je ne sekundaran nego tercijaran.

Evropa je odavno samosvesnija i racionalnija po tim (i mnogim drugim) pitanjima od amerikanaca.

Automobili se en general ne prave samo da bi bili muscle, nabijeni konjima i najbrži na semaforu. Gro automobila se proizvodi iz sasvim drugih razloga. Tu je Evropa pogodila "meru čoveka", i zato su evropski modeli (firmi koje rade s obe strane bare) kudikamo interesantniji i kvalitetniji od američkih. Da ne govorimo o direktnom poređenju evropskih i američkih modela sa istim imenom. Ne moramo da idemo dalje od Forda. Tamo je Escort dugi niz godina u statusu sličnom kao i Jugo ovde.

Sve nedostatke američke filozofije automobila su jako dobro sagledali Japanci i potukli amere na njihovom terenu. To sad tamo rade čak i Korejanci, jbg.

Prijatelj mi radi u Mercedesu, nećete verovati kakve horor priče su išle o "Chrysler" odeljku tadašnjeg "Daimler-Chrysler" braka. Odahnuli su kad su se oslobodili američkog balasta.

I, za kraj... priznajem da ne znam kakav je rezultat duela Focus RS vs Ford GT koji je u zadnjem broju Top Gear Magazine-a upriličio Jeremy Clarkson, ali ja znam šta bih ja voleo da vozim svakog dana na putu dužem od 400m sa više od jedne krivine. I ne samo ja... pogledajte Internet, prepun je amera koji slave odluku Forda da ponudi Focus RS u USA. Uostalom, o celoj priči najbolje govori i odluka rukovodstva Forda o usvajanju 7 (SEDAM) evropskih modela za proizvodnju u Americi u sledećih par godina.

I, ostavimo legende u prošlosti... legende su jedno, stvarnost je nešto sasvim drugo.

[911s [SK]]

Američki automobili su ispred evropskih samo u veličini, zapremini motora potrebnoj za isti broj konjskih snaga i slabim voznim karakteristikama.

Sa svim ostalim se slažem, ali sa ovim nikako.
Pogledajte malo koju opremu imaju američki automobili.
Klima 60-ih kod njih na dobar dan. Sve u enterijeru na struju takodje. Serijski injection već 50-tih. Po luksuzu i opremi, Ameri su mnogo bolji za iste pare.
Druga stvar, nije sve samo u konjima. Gde je obrtni momenat?

Svratite na sledeći skup američkih vozila pa ćete videti i sami.

[Iosis]

Izvinjavam se sto nastavljam OT ali...

Ameri su sto se tice opreme u autima daleko bolje bili opreljeni u proslosti, kao sto je klima, radio koji je mogao sam da trazi stanice i jos mnogo toga, u evropi to nije bilo ni na vidiku. Sada je ta razlika mnogo smanjena, a mozda je i nema. Jedino sto znam da u americkim autima ima satelitski radio, a u evropskim nisam vidio. Ali sto se tice motora ameri tu zaostaju, i kvalitet dosta zaostaje za evropskim i naravno moderne tehnologije.
Sto se tice muscle automobila jako mi se svidjaju ali sada se trazi nesto drugacije, stabilnost i snaga. Najbolja opcija u slucaju muscle automobila je da spoje evropsku stabilnosti i kvalitet voznje sa snagom iz muscla i naravno unutrasnjost iz muscla jer sam na poslednjem NS sajmu auta sjedio u Mustangu i bas daje neki osjecaj snage, misicavosti i nabijenosti. Nadam se da je nova generacija Mustanga spoj muscla i novih tehnologija jer stvarno volim taj auto i steta bi bila da propadne taj model.

[fancy]

Američki automobili su ispred evropskih samo u veličini, zapremini motora potrebnoj za isti broj konjskih snaga i slabim voznim karakteristikama.

Sa svim ostalim se slažem, ali sa ovim nikako.
Pogledajte malo koju opremu imaju američki automobili.
Klima 60-ih kod njih na dobar dan. Sve u enterijeru na struju takodje. Serijski injection već 50-tih. Po luksuzu i opremi, Ameri su mnogo bolji za iste pare.
Druga stvar, nije sve samo u konjima. Gde je obrtni momenat?

Dobro, stavio sam smajli na kraj rečenice, ali je moja greška što nisam jasno rekao o čemu pričam. Pre svega govorim o modernoj (zadnjih 15-20 godina) auto-industriji koja je u Americi propustila da se prilagodi novim vremenima. Inercija, preveliko breme nasleđa, problemi koji su korene vukli još iz organizovanja sindikata auto-industrije... sve to je danas dovelo američke automobile tamo gde su sad.

Mala digresija: Ne zaboravimo da Amerika nije osetila ratna razaranja dok je Evropa (a tek Japan!) dugo nosila posledice 2. sv. rata, u skladu s tim i ekonomija je diktirala auto tržište tj. auto industriju. Prosečan amerikanac je živeo bolje, zarađivao više, logično je da su mu nuđeni automobili sa serijskom klimom i kožnim sedištima dok je u Evropi to bila čista ezoterija... Paralela - Zastava i Dačija - nekad i sad.

Naravno da se sećam da je američki stil nekad bio uzor u Evropi, pa samo pogled na dizajn Caprija i Taunusa govori sve. Ali... stvari su se promenile, nekad smešni Japanci su postali velesila, a čak i Korejanci polako kreću ka dominaciji - kvalitetom i inovacijama. Evropa se odavno probudila, a kolevka auto-industrije je pred gašenjem 3 svoja simbola (lično, malo vere imam u spas druge dvojice, dok je Ford, izgleda, našao put izlaza - Evropa kao jasna inspiracija).

Glede obrtnog momenta reći ću samo jednu reč - dizel.
Takođe jedan od simbola američkog promašaja i evropske inovacije.

Da se razumemo, nisam ja toliki hejter američkih automobila kako izgleda, ali, najbolje ću sažeti ono što je pogrešno u njihovom stavu navođenjem njihove najveće i najultimativnije auto-zabave - NASCAR. Nepregledna gomila automobila lažnih karoserija i lažnih farova jurcaju na ovalu od 4 leve krivine... i tako u nedogled. Pravi test vozačkih veština

p.s. Uostalom, statusni simbol u USA sada (i to ne od juče) su nemački automobili.

[Stefan148]

od americkih muscleova (a i americkih automobila uopste) mi se, da izvinete, s**e! kamionski motori, nikakvih karakteristika, ''brzi'' su samo jer imaju 507843 kubika, ne znaju da naprave mali snazan motor, a o handlingu da ne pricam... opet isto poredjenje - handling kamionski.

sada su to popravili sa cadillac cts v, ima zaista dobar handling, ali zasto? zato sto su preuzeli evropsku filozofiju pravljenja automobila, testirali su ga na nurburgringu i prema tome ga i podesavali. ali opet nudi znatno manje od evropskih modela, i jednostavno nema taj ''smek'' kao evropski auto.

ameri zaista imaju vise ''full'' modela, ali je ista ta americka elektrika poznata kao jedna od najlosijih u automobilskoj industriji.

ali ovo sve ode u off...

[Mickey038]

Mislim da je krajnje vreme da se vratimo u "kolosek". Svi bi trebalo vec da su shvatili da su amerikanci odavno skrenuli sa puta sto se autoindustrije tice. Arogantan stav i tvrdoglavo ponasanje ih vodi tamo gde ih vodi. Jos bih dodao da popularnost americkih vozila je uglavnom delo marketinga i filmova a ne kvalitet.

Elem, neko je pomenuo da ce se Focus RS praviti u veoma maloj seriji. Jeli to proverena informacija?

[BokiRS]

To sam i ja cuo pa se brinem da li cu stici do svog primerka

[fancy]

Nisam 100% siguran, ali mi se čini da nigde nisam video takvih naznaka. Prethodni RS je pravljen u maloj seriji jer je pravio velike gubitke Fordu. Sada ne bi trebalo da je tako, deluje da su krenuli vrlo ambiciozno i nešto mi miriše da će ga biti dovoljno (u najmanju ruku kao i Trionovih xenonki na The Okupljanju ) za sve nas

[Iosis]

Prosli Focus RS je napravljen svega 2051 komada, i negdje sam procitao da Ford nije zaradio ni na jednom primjerku, nego cak i izgubio tj. cjena gotovog automobila je bila niza nego cjena izrade i ukupna cjena djelova za isti. Ali prosli RS napravljen je samo eto da se malo qrce.

[Mickey038]

Pitam, jer ozbiljno ramisljam da postanem ponosni vlasnik jednog primerka.

[fancy]

Pošto je jagma za Focus RS neverovatna (puno ljudi je dalo kaparu Ford dilerima još prošle godine na zvaničnu najavu da RS izlazi!) i pošto Ford namerava da ga izvozi u USA, mislim da nije nerazumno pretpostaviti da u planu imaju proizvodnju dovoljnog broja. Pozovi, ili još bolji idi u, Grand Motors i vidi kakvi su planovi sa uvozom RS-a, i da li je moguće naručiti, rezervisati i sl. Nije da mislim da oni imaju sve odgovore u rukavu, ali ćeš ih bar naterati da relevantne odgovore potraže na izvoru informacija.

Novi (Mk3) Focus bi trebalo da se pojavi negde 2011 - 2012, tako da su pred nama bar 2 dobre godine proizvodnje ovog RS modela.

[Mickey038]

Grand motors mi je malo daleko. Planiram odlazak kod lokalnog dilera za naredni vikend kada bi jedan od kolega trebao da kupi novog Fokusa 2.0 TDCI.

Tada cu nadam se imati prave informacije.

[fancy]

Mi dispiace, smetnuo sam s uma lokaciju. Utoliko bolje što nemaš posla s Grandom .
Koja boja bi te zanimala, ako nije tajna? Meni lično beli je top dog!

[dule0911]

Ja mislim da je bela isto super, ali bih se ipak odlucio za tamno plavu metalik, prelep mi je u toj boji!! Bela boja jeste trenutno "in", i svakako dobro izgleda na kolima, ali je pitanje kakva ce situacija biti za par godina, kad izadje iz mode Zato bih ja pre uzeo tamno plavu ili crnu.

[Stefan148]

jel se zna uopste u kojim ce bojama biti dostupan?

[fancy]

3 boje... bela, plava i zelena. Po sećanju, imena bi bila: Electric White, Performance Blue i Ultimate (u narodu: 'Kermit') Green.

[Stefan148]

bela boja, crni tockovi. to je to!

[Stefan148]

[youtube]q-1EOLZwONQ[/youtube]
[youtube]VAYbGs73bg8[/youtube]

[Mickey038]

Muka mi je od bele boje. Sva UN vozila su nam bela. Plava je moj favorit

[Markedjani]

Grdno gresis sto se tice bele boje.

Al dobro... ukusi su razliciti.

[fancy]

Muka mi je od bele boje. Sva UN vozila su nam bela. Plava je moj favorit

Pa, ako već tako gledaš, plava je policijska boja.

[Stefan148]

uze mi rec iz usta. tako mozemo za svaku boju da nadjemo neku asocijaciju koja nam ne prija. sve je stvar ukusa, ali opet ovo sve ode u off...