Ford Focus RS
Moderator: ace1
- FiestaRS
- VIP
- Poruka: 4298
- Član foruma od: subota, 11. okt. 2008. u 17:57h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Ford Focus RS
Na STeroidima
Restilizovana druga generacija modela Ford Focus, pored dosadašnjeg ”sportiste” ST, dobila je i pravu hardcore verziju RS, koja bi, trebalo naprosto da ”počisti” konkurenciju u segmentu hot hatch automobila
Verovatno ne postoji ljubitelj reli takmičenja, a još manje Forda, koji nije upoznat sa modelima ovog proizvođača iz takozvane RS (Rallye Sport) serije. Počevši od Escorta Mk I (1600, 1800 i 2000) iz 1970. godine, pa sve do Mk VI modela (RS Corworth), preko neponovljivog modela Capri RS 2600 i 3100, malene Fieste RS Turbo, Sierre RS Cosworth i njene verzije Sapphire RS 4x4, do monstruoznog RS200 iz čuvenih dana Grupe B sredinom osamdesetih godina, kao i poslednjeg RS modela - prve generacije Focusa iz 2002. godine.
Snaga, beskompromisno ponašanje u vožnji, agresivan izgled i pre svega, brzina, punih 38 godina bili su glavni atributi, i može se reći, sinonimi Ford Rallye Sport ogranka.
Na novi RS poprilično se čekalo, a može se reći i da je bio pod znakom pitanja, s obzirom da su u Fordu smatrali da je ST serija Focusa (pa i Fieste u svojoj klasi) sasvim dovoljna u obračunu sa konkurentima ”hot hatch” segmenta. Snagom petocilindarskog turbo motora i odličnim oslanjanjem, Focus je nekako i izlazio na kraj sa Golfom GTI, Meganom RS i Seat Leonom Cupra, ali je dolazak modela Audi S3 sa Quattro pogonom, kao i Mazde 3 MPS i Megane F1 R26 sa samoblokirajućim diferencijalom drastično promenio odnos snaga. Otuda i ne čudi da je Ford, kao aktuelni šampion sveta u reliju već treću godinu za redom, odlučio da ”zasuče rukave” ne bi li se vratio na vrh.
Za osnovu je uzet već postojeći ST, ali je ”mišićaviji” izgled dobijen nešto proširenim bokovima, s obzirom da novi Focus RS poseduje za 40 mm širi trag točkova. Prednji odbojnik i gril potpuno su redizajnirani, ali i dalje u skladu sa filozofijom ”kinetičkog dizajna”, te njima sada dominira veliki trapezoidni usisnik vazduha. Zadnji deo vozila ističe se dominantnim difuzorom u okviru koga su integrisane dve hromirane izduvne cevi povećeg prečnika. Takođe, tu je veliki ”repni” spojler, koji poprilično podseća na WRC verziju, a baš kao i difuzor, izrađen je od specijalnih lakih materijala i ofarban u crnu boju, ne bi li odao utisak karbona.
Kako i dolikuje sportisti u ovom segmentu, enterijer ravnopravno prati spoljašnji izgled, ali se pored ”trkačkih” detalja, ipak odlikuje i značajnom dozom komfora i praktičnosti. Pre svega, tu su trkačke ”kadice” firme Recaro u kombinaciji boje karoserije i sive (u ovom slučaju zelene i sive), čiji bokovi obećavaju odlično držanje tela u krivinama, čak i pri velikim G silama. Pored njih, na sportski doživljaj podsećaju i aluminijumske pedale, ručica šestostepenog menjača i trokraki volan sa RS aplikacijama, baš kao i tri dodatna pokazivača koje ste mogli videti i u ST-u - pokazivači temperature i pritiska ulja u motoru, kao i pokazivač trenutnog pritiska u turbo-punjaču.
Ipak, prava snaga i potencijal Focusa RS krije se ispod ”lima”, tačnije, u motoru, ali i donjem postroju. Iako je 2,5-litarski motor u osnovi isti kao i kod verzije ST, snaga je za RS povećana sa 225 na čak 300 KS, dok je maksimalni obrtni moment dostigao vrednost od 410 Nm. Ovo je ostvareno ne samo povećanjem pritiska u turbini i remapiranjem menadžmenta motora, već su za ovaj motor posebno razvijena bregasta vratila, a modifikovana je ”glava” motora, baš kao i usisna i izduvna grana. Time je ostvaren značajan skok performansi, jer je do 100 km/h iz mesta, sada potrebno manje od 6 sekundi, a Focus RS ujedno je postao i najsnažniji automobil u hot hatch segmentu.
Nakon duže pauze, sportska verzija RS ponovo je u "ergeli" Forda
Pored motora i transmisije, dosta vremena posvećeno je i unapređenju postojećih sistema, poput kontrole stabilnosti (ESP) i kočionog sistema. ESP je podešen da bude što nenametljiviji, kako bi do izražaja došle sve dinamičke karakteristike vozila, a uz to, biće omogućena i njegova potpuna deaktivacija, za one najsposobnije, ali i najhrabrije. No, i pored toga, Focus RS poseduje ”masivne” diskove prečnika 336 mm napred, odnosno 300 mm pozadi, koje ”maskiraju” naplaci od 19 cola, ”obuveni” u pneumatike 235/35 firme Continental.
Ovim modelom, Ford ne samo da je zadao ”domaći zadatak” konkurenciji iz popularne ”hot hatch” grupe, već je ozbiljno najavio i kandidaturu za viši nivo ”takmičenja”, u kojem se sada trenutno nalaze Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo X. No, i pored visoke snage i vrhunske tehnologije primenjene na verziji RS, za ozbiljan duel sa ”Japancima” skoro sigurno biće neophodan i 4x4 pogon, koji je Ford na modelu Focus RS ovaj put izostavio.
Za sam kraj, i informacija da Ford namerava da proizvodnju verzije RS pokrene već krajem ove godine, i to na već postojećoj liniji u Saarlouisu (Nemačka), uz identične uslove garancija kao i za ostala vozila marke Ford. U prodaji ga možemo očekivati već početkom 2009. godine, a najkasnije na proleće, stići će u prodajne salone širom Starog kontinenta.
Izvor vrele gume
Restilizovana druga generacija modela Ford Focus, pored dosadašnjeg ”sportiste” ST, dobila je i pravu hardcore verziju RS, koja bi, trebalo naprosto da ”počisti” konkurenciju u segmentu hot hatch automobila
Verovatno ne postoji ljubitelj reli takmičenja, a još manje Forda, koji nije upoznat sa modelima ovog proizvođača iz takozvane RS (Rallye Sport) serije. Počevši od Escorta Mk I (1600, 1800 i 2000) iz 1970. godine, pa sve do Mk VI modela (RS Corworth), preko neponovljivog modela Capri RS 2600 i 3100, malene Fieste RS Turbo, Sierre RS Cosworth i njene verzije Sapphire RS 4x4, do monstruoznog RS200 iz čuvenih dana Grupe B sredinom osamdesetih godina, kao i poslednjeg RS modela - prve generacije Focusa iz 2002. godine.
Snaga, beskompromisno ponašanje u vožnji, agresivan izgled i pre svega, brzina, punih 38 godina bili su glavni atributi, i može se reći, sinonimi Ford Rallye Sport ogranka.
Na novi RS poprilično se čekalo, a može se reći i da je bio pod znakom pitanja, s obzirom da su u Fordu smatrali da je ST serija Focusa (pa i Fieste u svojoj klasi) sasvim dovoljna u obračunu sa konkurentima ”hot hatch” segmenta. Snagom petocilindarskog turbo motora i odličnim oslanjanjem, Focus je nekako i izlazio na kraj sa Golfom GTI, Meganom RS i Seat Leonom Cupra, ali je dolazak modela Audi S3 sa Quattro pogonom, kao i Mazde 3 MPS i Megane F1 R26 sa samoblokirajućim diferencijalom drastično promenio odnos snaga. Otuda i ne čudi da je Ford, kao aktuelni šampion sveta u reliju već treću godinu za redom, odlučio da ”zasuče rukave” ne bi li se vratio na vrh.
Za osnovu je uzet već postojeći ST, ali je ”mišićaviji” izgled dobijen nešto proširenim bokovima, s obzirom da novi Focus RS poseduje za 40 mm širi trag točkova. Prednji odbojnik i gril potpuno su redizajnirani, ali i dalje u skladu sa filozofijom ”kinetičkog dizajna”, te njima sada dominira veliki trapezoidni usisnik vazduha. Zadnji deo vozila ističe se dominantnim difuzorom u okviru koga su integrisane dve hromirane izduvne cevi povećeg prečnika. Takođe, tu je veliki ”repni” spojler, koji poprilično podseća na WRC verziju, a baš kao i difuzor, izrađen je od specijalnih lakih materijala i ofarban u crnu boju, ne bi li odao utisak karbona.
Kako i dolikuje sportisti u ovom segmentu, enterijer ravnopravno prati spoljašnji izgled, ali se pored ”trkačkih” detalja, ipak odlikuje i značajnom dozom komfora i praktičnosti. Pre svega, tu su trkačke ”kadice” firme Recaro u kombinaciji boje karoserije i sive (u ovom slučaju zelene i sive), čiji bokovi obećavaju odlično držanje tela u krivinama, čak i pri velikim G silama. Pored njih, na sportski doživljaj podsećaju i aluminijumske pedale, ručica šestostepenog menjača i trokraki volan sa RS aplikacijama, baš kao i tri dodatna pokazivača koje ste mogli videti i u ST-u - pokazivači temperature i pritiska ulja u motoru, kao i pokazivač trenutnog pritiska u turbo-punjaču.
Ipak, prava snaga i potencijal Focusa RS krije se ispod ”lima”, tačnije, u motoru, ali i donjem postroju. Iako je 2,5-litarski motor u osnovi isti kao i kod verzije ST, snaga je za RS povećana sa 225 na čak 300 KS, dok je maksimalni obrtni moment dostigao vrednost od 410 Nm. Ovo je ostvareno ne samo povećanjem pritiska u turbini i remapiranjem menadžmenta motora, već su za ovaj motor posebno razvijena bregasta vratila, a modifikovana je ”glava” motora, baš kao i usisna i izduvna grana. Time je ostvaren značajan skok performansi, jer je do 100 km/h iz mesta, sada potrebno manje od 6 sekundi, a Focus RS ujedno je postao i najsnažniji automobil u hot hatch segmentu.
Nakon duže pauze, sportska verzija RS ponovo je u "ergeli" Forda
Pored motora i transmisije, dosta vremena posvećeno je i unapređenju postojećih sistema, poput kontrole stabilnosti (ESP) i kočionog sistema. ESP je podešen da bude što nenametljiviji, kako bi do izražaja došle sve dinamičke karakteristike vozila, a uz to, biće omogućena i njegova potpuna deaktivacija, za one najsposobnije, ali i najhrabrije. No, i pored toga, Focus RS poseduje ”masivne” diskove prečnika 336 mm napred, odnosno 300 mm pozadi, koje ”maskiraju” naplaci od 19 cola, ”obuveni” u pneumatike 235/35 firme Continental.
Ovim modelom, Ford ne samo da je zadao ”domaći zadatak” konkurenciji iz popularne ”hot hatch” grupe, već je ozbiljno najavio i kandidaturu za viši nivo ”takmičenja”, u kojem se sada trenutno nalaze Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo X. No, i pored visoke snage i vrhunske tehnologije primenjene na verziji RS, za ozbiljan duel sa ”Japancima” skoro sigurno biće neophodan i 4x4 pogon, koji je Ford na modelu Focus RS ovaj put izostavio.
Za sam kraj, i informacija da Ford namerava da proizvodnju verzije RS pokrene već krajem ove godine, i to na već postojećoj liniji u Saarlouisu (Nemačka), uz identične uslove garancija kao i za ostala vozila marke Ford. U prodaji ga možemo očekivati već početkom 2009. godine, a najkasnije na proleće, stići će u prodajne salone širom Starog kontinenta.
Izvor vrele gume
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21071
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Ford Focus RS
Preteče me... sad sam upravo hteo da postavim temu za RS-a... :lol:
U svakom slučaju... auto izgleda booooooooooolesno!!!!!!!!!
A verovatno i ide boooooolesno... 300ks... još na prednjoj vuči... to bih hteo da vidim kako ide :shock:
Bogami... čim ima RS značku... Ford means business 8-)
U svakom slučaju... auto izgleda booooooooooolesno!!!!!!!!!
A verovatno i ide boooooolesno... 300ks... još na prednjoj vuči... to bih hteo da vidim kako ide :shock:
Bogami... čim ima RS značku... Ford means business 8-)
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- FiestaRS
- VIP
- Poruka: 4298
- Član foruma od: subota, 11. okt. 2008. u 17:57h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
Jednom rechju azdaja 8-)
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21071
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Ford Focus RS
Bogami ovo čudo puca i na neprikosnovene vladare... Lancera EVO i Subaru STi :twisted:
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- FiestaRS
- VIP
- Poruka: 4298
- Član foruma od: subota, 11. okt. 2008. u 17:57h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
Da ali oni su 4 WD
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Ford Focus RS
300 KS + FWD + krivina = Kanal pored puta
Ako ESP radi posao pa ne bude zavrsetka u kanalu onda kolim upravlja Ecu a ne vozac , a ecu je razuman i kaze " Stani brale , ne moze 300 ks kroz krivinu , daj da ja malo oduzmem gas i prikocim nekim tockom da prodjemo kroz ovu krivinu , ne bih ovako mlad da zavrsim na otpadu " :mrgreen:
Nije mi jasno ( ustvaru jeste ) zasto nisu napravili 4wd .
A izem ti FIA-u koja je ukinula homologaciju ...
Ako ESP radi posao pa ne bude zavrsetka u kanalu onda kolim upravlja Ecu a ne vozac , a ecu je razuman i kaze " Stani brale , ne moze 300 ks kroz krivinu , daj da ja malo oduzmem gas i prikocim nekim tockom da prodjemo kroz ovu krivinu , ne bih ovako mlad da zavrsim na otpadu " :mrgreen:
Nije mi jasno ( ustvaru jeste ) zasto nisu napravili 4wd .
A izem ti FIA-u koja je ukinula homologaciju ...
- FiestaRS
- VIP
- Poruka: 4298
- Član foruma od: subota, 11. okt. 2008. u 17:57h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
jbg
ali opet je pracka :!:
ali opet je pracka :!:
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21071
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Ford Focus RS
Jbs ga ali prosli Focus RS je bio brzi od Subarua STi na stazi...
Pa ti vidi...
Pa ti vidi...
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- BokiRS
- Neizleciv
- Poruka: 4448
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 08:18h
- Lokacija: Beograd
Re: Ford Focus RS
Jel zna neko koliko para ce biti?
Chip tuning za Ford-ove
viewtopic.php?f=94&t=19067
viewtopic.php?f=94&t=19067
- Mickey038
- VIP
- Poruka: 1133
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 16:33h
- Lokacija: Italy
Re: Ford Focus RS
Sigurno ne ispod 25000 evra. Ali vredece svaki evro.
Jedva cekam da ga vidim u prodaji
Jedva cekam da ga vidim u prodaji
Oni koji mnogo znaju - malo govore. I obrnuto - najviše govore oni koji ništa ne znaju.
- BokiRS
- Neizleciv
- Poruka: 4448
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 08:18h
- Lokacija: Beograd
Re: Ford Focus RS
Ako dobijem na loto-u kupujem ga sigurno.
Opasan auto
Opasan auto
Chip tuning za Ford-ove
viewtopic.php?f=94&t=19067
viewtopic.php?f=94&t=19067
- FiestaRS
- VIP
- Poruka: 4298
- Član foruma od: subota, 11. okt. 2008. u 17:57h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
A jel uplacujesh listice ? :mrgreen:
- BokiRS
- Neizleciv
- Poruka: 4448
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 08:18h
- Lokacija: Beograd
- FiestaRS
- VIP
- Poruka: 4298
- Član foruma od: subota, 11. okt. 2008. u 17:57h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
Ford Focus RS
Počela je proizvodnja novog Ford Focusa RS. Da podsetimo, Fordov ”ulični trkač” raspolaže sa 305 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 440 Nm. Focus RS proizvodi se u Saarlouisu u Nemačkoj.
U odnosu na standardni model, RS ima širi trag točkova, a na zadnjem delu nalazi se veliki ”venturijev” tunel i naglašen spojler.
Petocilindarski turbo agregat omogućava Focusu RS sprint do ”stotke” za 5,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 263 km/h.
izvor vrelegume.co.yu
Počela je proizvodnja novog Ford Focusa RS. Da podsetimo, Fordov ”ulični trkač” raspolaže sa 305 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 440 Nm. Focus RS proizvodi se u Saarlouisu u Nemačkoj.
U odnosu na standardni model, RS ima širi trag točkova, a na zadnjem delu nalazi se veliki ”venturijev” tunel i naglašen spojler.
Petocilindarski turbo agregat omogućava Focusu RS sprint do ”stotke” za 5,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 263 km/h.
izvor vrelegume.co.yu
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Ford Focus RS
Procitao sam u predproslom broju Auto Bilda da ce cena u Nemackoj biti 33.900eBokiRS piše:Jel zna neko koliko para ce biti?
E sad jedna druga stvar me malo iznervirala, a to je podatak da ce se i nemackoj prodati samo 1000 komada? :-| Ne znam koliko planiraju ukupno da ih naprave, ali to mi deluje nesto mnogo malo...
Fiesta!!
- fancy
- Poruka: 2265
- Član foruma od: četvrtak, 27. nov. 2008. u 13:46h
- Lokacija: 11090
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
Dobre vesti
Premijera na TV-u:
Još malo u tekstualnom obliku: http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp ... d+Focus+RS
Premijera na TV-u:
Još malo u tekstualnom obliku: http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp ... d+Focus+RS
...od 1992, 7 Fordova, trenutno: '08 Hypnotic silver Mondeo 2.0 TDCi Titanium X
- fancy
- Poruka: 2265
- Član foruma od: četvrtak, 27. nov. 2008. u 13:46h
- Lokacija: 11090
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
Triple test: Focus RS vs Evo X & BMW 135i
Dakle, imamo FWD protiv AWD & RWD Rezultat je... predvidiv
Još malo utisaka o novom RS-u:
Autoexpress
What Car
Car Magazine
Dakle, imamo FWD protiv AWD & RWD Rezultat je... predvidiv
Još malo utisaka o novom RS-u:
Autoexpress
What Car
Car Magazine
...od 1992, 7 Fordova, trenutno: '08 Hypnotic silver Mondeo 2.0 TDCi Titanium X
- Stefan148
-
- Poruka: 2246
- Član foruma od: sreda, 22. okt. 2008. u 12:02h
- Lokacija: Zvezdara, Lion
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
ali zvuuuuuuuuuuuuuuuuuk aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
- Stefan148
-
- Poruka: 2246
- Član foruma od: sreda, 22. okt. 2008. u 12:02h
- Lokacija: Zvezdara, Lion
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
[youtube]f4tGc1uETIg[/youtube]
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21071
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Ford Focus RS
Daj bre neki hardcore race klip sa Focusom RS
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- Stefan148
-
- Poruka: 2246
- Član foruma od: sreda, 22. okt. 2008. u 12:02h
- Lokacija: Zvezdara, Lion
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
pa nema, jos je previse ''svez'' xaxaxaxaxa
- Stefan148
-
- Poruka: 2246
- Član foruma od: sreda, 22. okt. 2008. u 12:02h
- Lokacija: Zvezdara, Lion
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
[youtube]3WzigH8g07k[/youtube]
[youtube]O29MJCJXqL8[/youtube]
[youtube]O29MJCJXqL8[/youtube]
- Stefan148
-
- Poruka: 2246
- Član foruma od: sreda, 22. okt. 2008. u 12:02h
- Lokacija: Zvezdara, Lion
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
sveze fotke iz engleske.
- fancy
- Poruka: 2265
- Član foruma od: četvrtak, 27. nov. 2008. u 13:46h
- Lokacija: 11090
- Kontakt:
Re: Ford Focus RS
Jedna od najlepših, ako ne i The Najlepša vest stigla iz Forda u zadnje vreme je ova: Ford Focus RS Coming to North America!
...od 1992, 7 Fordova, trenutno: '08 Hypnotic silver Mondeo 2.0 TDCi Titanium X
- Iosis
- VIP
- Poruka: 8399
- Član foruma od: sreda, 28. jan. 2009. u 20:44h
- Lokacija: Doboj
Re: Ford Focus RS
Zaista dobra vjest da RS ide preko bare, 80% ima sanse za veliki uspjeh, jer koliko sam vidio po netu Ameri su ludi za EU hot Ford modelima medju kojima je i Focus RS.
Totally addicted to Ford!
The name Iosis is a Greek word meaning "the process by which a base metal becomes gold".
The name Iosis is a Greek word meaning "the process by which a base metal becomes gold".
Boris88 piše:Ja se brinem sto mi auto truli a decko predstavlja sedista i sakloni