Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Escort Mk2

Modeli izašli iz Fordove fabrike.

Moderator: ace1

Odgovori
Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9689
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Escort Mk2

Poruka od 911s [SK] » petak, 20. feb. 2009. u 11:05h

Autor teksta: Stefan K.

Slika

Ford Escort Mk2
1975-1980

Slika

Izuzetan uspeh Escorta Mk1 je označio logičan sled razvoja Fordove ponude, tako da je 2-og decembra 1974-te godine započeta proizvodnja naslednika koji je nosio isto ime. Za razliku od svog prethodnika koji je kompletno razvijan u Engleskoj, novi Escort Mk2 je plod zajedničke saradnje nemačkih i engleskih Fordovih inženjera. Kodno ime u toku razvoja je bilo “Brenda”.
Mk2 je mehanički većinski isti kao i Mk1. Enterijer je kompletno promenjen i uvedeni su novi paketi opreme. Iako veličinski isti kao i prethodnik, Mk2 je zbog drugačijeg dizajna imao više prostora u kabini i prtljažniku, kao i 23% veću površinu stakala. Cilj je ovoga puta bio da jedan model bude konkurentan u raznim klasama. Najsiromašnije opremljeni su bili takozvani “Base” (na engleskom tržištu nazvani “Popular”) modeli, iznad njih “L” i “GL”, višu srednju klasu je predstavljao “Ghia”, a sportski sektor modeli Sport, Mexico i kasnije RS1800 i RS2000. Karavan verzije su imale istu karoseriju kao i Mk1 karavani, jedino je razlika bila u prednjem delu i enterijeru. Maja ’75-te Mk2 je proglašen za najprodavanije vozilo u Evropi.
Agregati su i dalje bili dobro poznati Kent X-flow. Verzija od 940ccm je bila dostupna samo na italijanskom tržištu. Osim verzija od 1100 i 1300 ccm, u ponudu je uveden i Kent veće zapremine od 1600 ccm, koji je bio dostupan jedino u Sport i Ghia modelima. Automatski menjač bio je u ponudi uz 1300 i 1600 ccm motore.

Motori: (kubikaža u kubnim centrimetrima, snaga u konjima, obrtni momenat, ubrzanje 0-100 kmh, maksimalna brzina, potrošnja na 100 km)

1100 Base L, GL i Estate: 1097 ccm, 44/47 hp, 7.2 mkg, 27 sec, 126 kmh, 8.6 l
1300 Base, L, GL i Estate : 1297 ccm, 54 hp (LC) / 57 hp (HC), 9.3 mkg, 18.7 sec, 8.8 l
1300 GL, Sport i Ghia: 1297 ccm, 70 hp, 9.4 mkg, 14.8 sec, 9.4 l
1600 Ghia i Sport: 1598 ccm, 84 hp, 9.4 mkg, 11.9/12.1 sec, 9.4 l

Dimenzije: dužina 397-405 cm, širina 157 cm, visina 134 cm.
Težina: 1.1 825/845 kg, 1.3 840/860 kg, GT/Sport 850/830 kg, Estate 880 kg.

Base (Popular):
Slika
Slika

Base (Popular) ’79
Slika
Slika

GL:
Slika Slika Slika
Slika

Ghia:
Slika
Slika
Slika

Sport:
Slika
Slika

Estate:
Slika
Slika

[youtube]rktivs3zjl8[/youtube]



Escort RS1800

Veliki uspeh i sportskih modela prethodnog Escorta doveo je do toga da i nova generacija dobije ponudu u istom segmentu. Odmah odpočetka 1975-te ponudjen je RS1800. Motor je bio BDA 1600 sa razbušenim blokom, tako da j sada ima 1835 ccm i 115 konja. Težina je bila 914 kg, maksimalna brzina 180 kmh, a ubrzanje od 0 do 100 kmh je iznosilo 9 sekundi. Za regularnu prodaju i potrebe homologacije proizvedeno je jako malo primeraka RS-a 1800, samo 109 komada, od kojih su 75 i danas u upotrebi. Proizvodnja je okončana septembra 1977-me.

Slika Slika Slika Slika
Slika
[youtube]B9RnJyBYLcA[/youtube]
[youtube]SakYRJIuFso[/youtube]

Najjača verzija RS-a 1800 je tzv. Rothmans Escort iz ’79-te godine.. Blok je razbušen na 1993 ccm (iako je i dalje nosio oznaku 1800), davao je 255 konja, top speed je 175 kmh, a ubrzanje 0-100 je iznosilo fantastičnih 6.5 sekundi.

Slika
Slika

[youtube]wo_uuWlNgn8[/youtube]

RS1800 je do sada najuspešnije rally vozilo od svih generacija Escorta. I danas su homologacijske replike RS-a 1800 izuzetno konkurentne i popularne na trkama.
Glavne pobede su: Timo Makinen ’75-te na RAC reliju, Roger Clark ’76-te na RAC, Bjorn Waldegard ’77-me na RAC, Acrpolis i East African relijima, Hannu Mikkola ’78-me na RAC, Bjorn Waldegard ’79-te na World Rally Championship-u i Ari Vatanen ’81-ve na World Rally Championship-u.



Escort Mk2 Mexico

U periodu od novembra ‘75-te do jula ’78-me napravljeno je oko 2500 primeraka Mk2 Mexica. Svi su bili sa desnim volanom i napravljeni u fabrici u Saarlouis-u u Zapadnoj Nemačkoj. Osnovna razlika (osim vizuelne) od Mk1 Mexica je bila u motoru – Mk2 je imao Pinto 1.6 sa 95 konjskih snaga.

Slika
Slika
Slika



Escort RS2000

Kao vrh same ponude, januara ’76-te predstavljen je RS2000. Agregat je Pinto 2.0 koji je isporučivao 110 konja. Težina je 925 kg, ubrzanje 0-100 kmh je 8.9 sekundi, a maksimalna brzina je 180 kmh. RS felne su dolazile kao standardna oprema na njemu, a vizuelno je najprepoznatljiviji po plastičnom dodatku sa prednje strane i četiri okrugla fara. Poslednje godine proizvodnje (’79-te) je ponudjena i siromašnija i jeftinija varijanta – običan (base) RS2000,a RS2000 Custom je ostao kao opremljenija varijanta.

Slika
Slika Slika Slika Slika


Kao set dodatne opreme uz sve varijante Escorta u periodu od ’76-te do ’78-me je postojao Series X, koji je donosio brojna mehanička poboljšanja (2.0 motor od 146 konja, 7.5 j felne, LSD, hladnjak za ulje, ventilirajuće diskovi, krući amortizeri) i vizuelni X-pack body kit.

Slika Slika

Za potrebe šampionata na stazi, Ford je u Escorta Mk2 ubacio Essex 3.4 V6 motor, sa oko 430 konjskih snaga i 24 ventila.

[youtube]CVNjX2DizLg[/youtube]

Septembra ’78-me su uradjene brojne izmene na ponudi standardnih modela. Svi modeli su dobili potpuno crnu prednju masku bez ukrasnih lajsni, L modeli dobijaju kvadratne farovei i bočne lajsne, a Base grejač zadnjeg stakla. Volan je promenjen i uvedene su nove varijante enterijera.

[youtube]F34fyt-Vh6Q[/youtube]

Proizvodnja Escorta Mk2 prekinuta je u avgustu 1980-te godine. Broj proizvedenih primeraka je 1.607.000.



Slika
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9689
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Escort Mk2

Poruka od 911s [SK] » nedelja, 27. dec. 2009. u 18:02h

[youtube]Pkw8TkRix0k[/youtube]
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9689
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Escort Mk2

Poruka od 911s [SK] » utorak, 22. feb. 2011. u 21:50h

Slika
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
Dragan Brankovic
Poruka: 230
Član foruma od: subota, 7. jan. 2012. u 15:22h
Lokacija: Bojnik (Leskovac)-Krnjaca (Beograd)

Re: Escort Mk2

Poruka od Dragan Brankovic » subota, 15. mar. 2014. u 13:58h

Slika
Slika
Old ford's never die, they just get faster!
Ford Escort 1.3 1972.
Ford Escort 1.1 1978.
Ford Scorpio 2.9i 4x4 1989.
Ford Fiesta 1.4i 2011.

Odgovori

Povratak na „Modeli Ford-a“