Ford Club Serbia

+1

@Vidovac

To i hocu da kazem. I zato sam i otisao kod majstora. Da mi kaze da li auto valja ili ne. Ako kaze da je auto korektan onda je u redu uloziti 1500 evra da bude tip top i da ga vozim recimo 3 godine koliko sam planirao.

Ako kaze da je auto u uzasnom stanju onda mi je plan da ga guram dok ide i necu da mu sredjujem sve cakum pakum. Sto da se zezam sa dugmetom na radio uredjaju, sa zadnjim podizacem stakla, ili da mu stavljam drugo desno krilo koje je malo trulo kad mogu i ovo sad da sredim. Ako auto ne valja, vozim i krpim godinu dana pa sledece godine menjam. Nema smisla ulagati 1500 evra u auto od 1500 ako cu da ga vozim godinu dana.

Nije bilo smisla ni kupovati ga ako je u takvom stanju, ali to je trebalo proveriti pre kupovine.

To sto ti je rekao da teras uz Bubanj pun gas, to ti je klasican test ubrizgavanja goriva. Ako je nesto u maleru, garant pokazuje uz Bubanj pod opterecenjem takvim, a ako pokazuje to znaci remont pumpa + dizne koji kosta mnogo, i realno se za fokusa mk1 vise i ne isplati raditi, posto im je cena pala poprilicno. Tu lovu dodas i kupis Focus mk2.

@MickoBGD ako hoces da uzvas u autu moras ga srediti, a ne da svaki put sednes u njega i razmisljas sta bi moglo da se pokvari, i da nisi siguran krenuti sa njim na Novi Zeland. A drugo, ako ti on ne izmami svaki put osmeh na lice kad sednes u njega i kad ga poteras, prodaj to i nadji nesto drugo sto ce to uciniti. Zivot je suvise kratak za lose stvari...

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Nikola312 piše: ↑

utorak, 26. mar. 2019. u 10:04h

Nije bilo smisla ni kupovati ga ako je u takvom stanju, ali to je trebalo proveriti pre kupovine.

Pa ja sam ga kupio u dobrom stanju. Barem tako mislim. Sad da mi neko ponudi i 100-200 evra vise za njega ne bih ga prodao jer mislim da sam za 1600 evra prosao prilicno dobro. Kod majstora sam otisao cisto kao po potvrdu da kaze da je sve OK i da mogu da ulazem u njega kao sto sam planirao. Medjutim, on mi je nasao samo one probleme koji svaki star auto ima. Nista oko motora i slicno, nije ga cak ni palio. Rekao samo da ga isforsiram maksimalno uz bubanj potok. Ja sam ga bas silovao uzbrdo nekoliko kilometara par puta od druge brzine pa do pete i nikakva lampica se nije palila pa pretpostavljam da je u korektnom stanju i da mogu da ulazem u njega.

To je bio i smisao mog ovog posta ovde, da kazem da sam vise ocekivao od servisa i pregleda. A auto kakav je vreme ce da pokaze

@vidovac
Koliko god ulagao i odrzavao auto nikada ne mozes da budes siguran u auto 16 godina star i dalek put je uvek rizik. A meni ovaj focus koji sam uzeo izmami osmeh na lice, pogotovo sto ima Ghia opremu i ja sam zadovoljan sa njim i planiram da ga sredim lepo. Ali majstor nije bio blagonaklon prema njemu

Mozes biti siguran, kad mu znas sve potencijalne mane i sve to preventivni uradis. Dobar focus za 1600 nema, da bas nista ne pipnes na njemu. Ne znam ko na forumu napisa da dobar mondeo mk3 mora da kosta izmedju 3-4000 a dobar focus mk1 2-3000

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Slazem se, mada 'dobar' je subjektivna stvar... a svakako sam planirao da radim nesto na njemu... kupio sam ga sa ne bas dobrim gumama, u startu sam znao da ce bar 200 evra da ode na solidne gume, 40 evra za sredjivanje krila plus jos nekih stvari... meni je bilo vazno da je njemu masina dobra a to da li je sediste pocepano ili nije se sredi

Kada budem odlucio da kupim auto koji ne treba da se pipa onda cu da kupim novog focusa ili fiestu a ne polovan

Sve je u redu to što pričaš, ali ajde se postavi u njihovu poziciju. Tebi dođe neko sa autom starim 16 godina, verovatno balavi na 100 strana i pita te mušterija da li da uložim 1000e u ovo ili da ga zbudžim? Šta bude ako uložiš i posle godinu dana crkne motor? Kriv majstor što je rekao da valja? Nisu oni vidoviti, ne znaju u kakvom je stanju motor, ne znaju kakav si ti vozač i kako ćeš se ophoditi prema automobilu. Kupovina polovnog automobila je uvek rizična, a na tebi je da odlučiš kako želiš dalje da postupaš sa tim što si kupio.

Posto zivis u zemlji Srbistanu, verovo il ne, majstori u 900% slucajeva dobijaju pitanje "a jel moze to da se nabudzi, pa da tera neko vreme" (pri cemu se pod "neko vreme", uglavnom milsi na beskonacno).
Tako da, ne treba da te cudi da je svima uobicajeno, da ako nema nekih kvarova zbog kojih auto ne moze da ide (iznenadio bi se koliko musterija misli da zaustavljanje i nije tako bitno), to je sve OK.

Ja kad sam hteo da promenim dizne, Pera me pitao "jel lose pali, dimi, ne ide?"... pa mi se posle izvinjavao, posto jedna od 1000 musteija dodje da menja nesto kad je predvidjeno, a ne kad je crklo.

@Dusan64
Ja coveka nista nisam pitao unapred. Ja sam samo rekao da sam kupio auto i da hocu da proverim koliko je dobar. Nas razgovor nije trajao duze od 30 sekundi jer nije ni delovao zainteresovan. Samo me je pozvao da uteram auto u garazu i decko ga je potom za 5-10 minuta proverio.

Nikome majstor nista ne garantuje. Zasto bi garantovao? Ja sam samo trazio njegovo misljenje. A on je tu da da svoje misljenje i procenu. Bolji majstor ce imati i bolje procene. Tako je u svakom poslu, stojis iza svog rada. Niko ne trazi pismenu garanciju a koliko ce ljudi da pricaju i kako zavisi od njih.

@mbole
A kod mene bas suprotno. Ja sam ovaj auto kupio jer mi je potreban trenutno i zavrsavam posao sa njim. Cilj mi je bio da kupim nesto sada i da drzim do proleca sledece godine, najvise godinu dana. A onda da kupim auto u cenovnom rangu 7 do 10 hiljada evra. Planirao sam samo da ga budzim koliko da izdrzi ljudski do sledece godine. Medjutim, kad sam poceo da vozim auto meni se jako dopao i odlucio sam da u njega ulozim vise i da ga sredim za 2-3 godine sto bolje.

Ti si (nazalost) retka sorta na ovim prostorima
A ja jos redja

Jednostavno, kada majstoru postavis takvo pitanje, bez sireg obrazlozenja, on podrazumeva ono sto ocekuje najveci broj musterija. A to je nazalost "da ide" i nista vise.
Sa druge strane, od 16 godina matorog... ne mozes ni da ocekujes ne znam sta.

@MickoBGD
Ali neće bolji majstor imati bolje mišljenje, to je fora. On može da ti pregleda trap i da ti kaže ono što vidi. A to ti je sve zanemarljivo pošto je sve potrošno i menja se u X intervalu. Ono što ti je bitno ne može da se vidi, mora ozbiljno da se ispita. Skines dizne, ispitas, pa meris kompresiju motora, pa ako nije savrsena otvoris motor malo da pogledas, turbinu niko živi ne može da ti kaže još koliko će da traje, zamajac je isto potpuno nepredvidljiv osim ako je u trenutku raspada.. Kaiseve je jako nezahvalno procenjivati na oko, za vodenu pumpu nemas pojma u kom je stanju.. A svaka od ovih stavki je 200-300-500e.

Tako da je jako nezahvalno to pitanje, može da se ispita ali zahteva ozbiljan rad koji je retko ko spreman da plati.

Ja sam oterao auto kod Dragomira da ga isto tako pregleda, rekao mi je za nešto sitno na trapu, ali generalno je super. 2 meseca kasnije menjam jedan po jedan ležaj na točkovima - 400e. Nemoguće za predvideti.

forsiraj ga uz bubanj potok pa sam vidi kakav je auto??? to je neozbiljno. ako je covek zakazao pregled vozila to je i trebalo da se uradi i dijagnostika obavezno.

Na dijagnostici se ne vidi koji pritisak daje auto pod opterecenjen, vec se vidi samo pritisak u leru

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Najbolji test dephija jeste opterećenje uz brdo 7,8% 5ta brzina pa pun gas

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

7,8% sta ovo znaci?

Mislio sam na uspon 7 ili 8 stepeni... Greska

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Ne nego bas 7-8% uspona. Tacno tako se obelezava na saobracajnim znacima, u procentima a ne u stepenima.

Uspon 7% znaci da na svakih 100 metara koje predejes "u duzinu" popnes se za 7 metara. Sto bi bilo negde oko 4 stepena.

7 stepeni bi bio uspon od nekih 12.3% sto je koliko se secam postojalo samo na dva "normalna" puta u SFRJ (Ivan planina i Podljubelj).

45 stepeni je uspon od 100%

Hvala čika bole na objašnjenju

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Nekoliko puta u zivotu sam vozio jednu deonicu gde je uspon (pad, kako god) 28%, 94545 Hohenau, Germany... JEZIVO

@Dusan64

Ma ja nisam trazio da on sad gleda svaki sitan detalj i da garantuje. Oni ljudi nisu ni upalili auto. Nije seo da ubaci u neku brzinu ili slicno, da oslusne motor, da vidi da li trese ili ne znam sta jos. Koja je onda poenta odlaska u servis ? Sto mi nije preko telefona rekao da ne moram ni da dolazim. Pa to da li ce tocak da mu otpadne je mogao i komsija koji voli da cacka oko kola da mi kaze.

Ja sam se najavio, pozvao telefonom i rekao da sam kupio 16 godina starog focusa i hocu da mi procene kakav je i da pregledaju. Ako vec ne planiraju da gledaju takav auto zasto sam dolazio? Ne razumem sta zelis da kazes ? Da na preglede ne treba dolaziti? Da dodjes samo kad nesto crkne ?

Koliko ti je naplatio pregled?

@MickoBGD

Naravno da treba da ideš na pregled. Ali nažalost na vozilima koja su prešla xxx xxx xxx km nezahvalno je pregledati bilo šta osim trapa i onog što je vidljivo golim okom. Slažem se da im malo fali vremena i da ne posvećuju dovoljno pažnje svakoj mušteriji.

Svaki majstor se mora pomalo terati i napinjati da obave nesto i pregledaju. Oni sigurno nece svaki deo da pregledaju sve dok se ne insistira na tome. Mene prozvali Stevo Zigon, jer se zalim na svaki zvuk koji cujem i uvek trazim da se to proveri i objasni sta je u pitanju. Uvek im kazem baci pogled na ovo, pogledaj ono, sta moze sto se ovo cuje ili vidi....
Kod vecine majstora koji su dobri i imaju previse posla uvek je tako. Moj majstor pred polazak na more kad sam dosao na proveru pred put, pogledao da li ima ulja i antifriza i rekao samo teraj......
Ali sam pre toga bio na besplatan tehnicki i kod jos jednog majstora na proveru tako da je bilo sve ok.

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk