Saobracaj (situacije, kazne, sudari....)

[Tiler]

Kod nas je opšte ograničenje na autoputu 130 km/h... Opet koliko imamo autoputa svejedno je i da je 120 km/h... No meni je i dalje nejasno zašto kod vas imaju propisane kazne i za 1 km/h preko ograničenja, kad je kompletan stručni stav u cijeloj Evropi da se određeni dio brzine mora tolerisati radi mogućnosti greške na uređajima za mjerenje brzine ( i na radarima i na vozilima )...

[nikola]

@mbole: Problem je u tome što sa dva tehnička pregleda godišnje, problem krševa neće biti rešen. Moj Focus ima 16 i sad će 17 godina. U boljem je stanju nego neki auti mlađi od njega. Imaš primere automobila starih 10, 12 ili 14 godina koji su neodržavani, raspad totalni. I oni neće ići dva puta godišnje na pregled. I sad imamo paradoksalnu situaciju, gde ja, koji imam potpuno ispravan auto (prvenstveno zbog samog sebe, a ne zbog tehničkog), moram da plaćam dva puta godišnje tehnički (koji će pritom sad i da poskupi), a neki kre*en, koji ne održava svoj auto star 12 godina i koji je neispravan, neće morati dva puta na tehnički, ali će zbog neispravnosti možda u nekom trenutku izazvati udes. A primera takvih ima koliko hoćeš. I šta ćemo sad, jel ovo pravilo od dva tehnička pregleda godišnje za vozila starija od 15 godina rešava ovakav problem? Ne reševa.
Sa druge strane, šta, hoćeš da kažeš kako smo mi najpametniji narod na svetu? Pa evo, reci u kojoj iole normalnoj zemlji sveta vozila moraju dva puta godišnje da idu na tehnički pregled? Ja koliko znam, ne postoji nijedna takva zemlja, čak ni među zemljama sličnim našoj, po standardu i stanju voznog parka.
A pošto živimo u državi u kakvoj živimo, misliš da se i ta dva tehnička pregleda i dalje neće "završavati" kao do sada... prijatelj prijatelju, kum kumu... dovešće auto da se slika kao da je bio, popuniće formulare kao i do sada i ćao. A sam si rekao da kažnjavanje tehničkih ne pije vodu. Dakle, ništa se neće promeniti, osim što će narod više da plaća. I onda ćemo, polako, godinu po godinu, kroz silna nebulozna pravila, doći u situaciju da će se autom voziti samo oni koji imaju para da kupe noviji auto, da plate najskuplje gorivo u regionu, da plate nebulozne kazne za prekoračenje od 1 km/h itd itd.

[Focus]

Bas tako, ako je auto neispravan zasto uopste da prodje prvi tehnicki pregled, zasto uopste da dodje do drugog, drugi tehnicki pregled je suvisan, ako idemo tom logikom....tako da kod nas debilizmu nikad kraja...

[skolioza]

Mislim da i gugutke na grani u Srbiji znaju do sad da je celo uredjenje takvo da sto vise izmuze narod..zemlju vode neadekvatni idioti kojima diriguju oni kojima takvo stanje odgovara..i dok se mi nadamo boljem oni ce da nam oporezuju i disanje na kraju..

[911s [SK]]

Pa evo, reci u kojoj iole normalnoj zemlji sveta vozila moraju dva puta godišnje da idu na tehnički pregled? Ja koliko znam, ne postoji nijedna takva zemlja, čak ni među zemljama sličnim našoj, po standardu i stanju voznog parka.

Postoji. Rumunija.
A s obzirom da mi svakako ne spadamo medju iole normalne zemlje sveta (ne spadamo ni u one bez "iole"), sva diskusija je suvišna

[nikola]

Nisi u pravu za Rumuniju. Tehnički na šest meseci je kod njih obavezan za taxi vozila i za vozila koja organizovano prevoze decu (npr. školsi bus). MIslim da i kod nas taksisti moraju na tehnički na svakih 6 meseci. Međutim, u Rumuniji se tehnički za obična putnička vozila radi na svake 2 godine. A mi ovde upravo i diskutujemo o putničkim vozilima kod nas.

Za ostalo si u pravu

[Djole]

U srbiji vozila za javni prevoz idu na 6 meseci.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

[nikola]

Mogu misliti kako taj tehnički izgleda. Kad vidim kako se neka vozila GSP-a raspadaju, bukvalno, ne znam kako je moguće da uopšte prođu tehnički?
Upravo sada nam ispred firme stoji zglobni bus (linija 17). Nije uspeo da istera uz Muhar, stao i sad napravio haos totalni.

[Djole]

U tome i jeste problem pošto tehničkog i ne vide. Samo donesu saobraćajnu dobiju kartončić i vozi.

[FM III]

Na šest meseci idu i vozila koja prevoze opasne materije i to se dobro zagleda svaki šraf.

[nikola]

To je sve ok, svi oni i treba da idu na 6 meseci. To nisu obična putnička vozila, već namenska, koja mnogo više učestvuju u saobraćaju i gde tehnička neispravnost na njima može da ima dalekosežne posledice.
Poenta je da nema potrebe običan narod maltretirati da ide na svakih 6 meseci. Sa druge strane, ne zaboravimo i činjenu da saobraćajna policija i dalje ima mogućnost da neko vozilo preventivno isključi iz saobraćaja i pošalje na vanredni tehnički ukoliko smatraju da je vozilo neispravno.

[FM III]

Samo jedna ispravka saobraćajna policija nema mogućnost da neko vozilo preventivno isključi iz saobraćaja i pošalje na vanredni tehnički, već ukoliko smatraju da je vozilo neispravno te šalju na vanredni tehnički pregled, pa ako se tamo dokaže da je vozilo neispravno onda mogu da te isključe iz saobraćaja.

[nikola]

U žargonu se često kaže "isključe iz saobraćaja i pošalju na vanredni tehnički", pa ja tako napisah, ali proceduralno gledano je ispravno kako si ti napisao

[Nedeljkovic]

A sto su ljudima skidali tablice zbog stakala na licu mesta?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Djole]

Pazi sad ovo ,pre neku godinu kada sam imao saobracajku sa escortom,nisu skinuli tablice vec su ga poslali na tehnicki i posto je sve bilo ok preuzeo sam auto. A na kamionu su skinuli tablice dok ne donesem papir sa tehnickog.

[macaneli]

A sto su ljudima skidali tablice zbog stakala na licu mesta?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Pa tehnicki se neispravan ako nemas atest

[CvorkeOTS]

U zakonu stoji da imaju pravo da ti skidaju tablice samo ako je neispravan uredjaj za zaustavljanje ili upravljanje. Neosnovano su to radili za stakla. No, moze im se.

[Nedeljkovic]

A sto su ljudima skidali tablice zbog stakala na licu mesta?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Pa tehnicki se neispravan ako nemas atest

Pa koji ga onda moj vozi na tehnicki ako ga vec tada proglasi za neispravnog

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[macaneli]

Kao sto je i meni hteo da skida tablice i pise mi kaznu sto nemam nalepnicu na italijanskom autu sa fabricki zatamnjenim staklima (zao mi sto to stvarno nije uradio)
Tupimo ga mi previse,a nista se promeniti nece u zemlji.Kako su odlucili tako ce i biti kao i sve do sad

[911s [SK]]

Što se tiče slanja na vanredni tehnički pregled vozila koje je učestvovalo u nezgodi, info iz prve ruke kaže da zavisi od raspoloženja policajca i da se dešava da i za neka sitna bezvezna čukanja na parkingu umeju da pošalju oba vozila na vanredni.

U zakonu stoji da imaju pravo da ti skidaju tablice samo ako je neispravan uredjaj za zaustavljanje ili upravljanje. Neosnovano su to radili za stakla. No, moze im se.

Opet dezinformacije.

Član 289
« Prethodni član Sledeći član »
Policijski službenik će isključiti iz saobraćaja vozilo:

1) kod koga je tehnički neispravan uređaj za upravljanje ili uređaj za zaustavljanje, odnosno kod koga su u tolikoj meri tehnički neispravni i drugi uređaji i oprema, da mogu ugroziti bezbednost saobraćaja i životnu sredinu,

2) koje ima nepropisno smešten, obeležen ili pričvršćen teret,

3) koje je opterećeno preko svoje nosivosti za više od 5%,

4) ako ne obavlja vanredni prevoz u skladu sa uslovima navedenim u odobrenju o vanrednom prevozu,

5) kojim se vrši probna vožnja suprotno uslovima datim u dozvoli,

6) koje se vuče na nepropisan način,

7) koje ne ispunjava uslove u pogledu dimenzija, najveće dozvoljene ukupne mase ili osovinskog opterećenja, odnosno koje sa teretom premašuje najveće dozvoljene dimenzije (dužina, širina i visina) za pojedine vrste vozila, odnosno kada nema odgovarajuću posebnu dozvolu,

8 ) vozilo koje ima, suprotno odredbama ovog zakona, ugrađene uređaje za davanje posebnih svetlosnih i zvučnih znakova, a vozač uređaje ne ukloni u roku kojim mu je to određeno naredbom policijskog službenika,

9) koje nije upisano u jedinstveni registar vozila ili mu je istekao rok važenja registracione nalepnice, odnosno potvrde o korišćenju tablica za privremeno označavanje,

10) koje je umesto registarskim tablicama označeno nepropisnim tablicama,

11) kojim se obavlja probna vožnja bez dozvole,

12) koje je registrovano u inostranstvu, a nije osigurano u skladu sa propisima Republike Srbije o obaveznom osiguranju vozila,

13) koje nije podvrgnuto kontrolnom tehničkom pregledu na koji je upućen,

14) koje nije podvrgnuto merenju osovinskog opterećenja, odnosno ukupne mase na koje je upućeno,

15) koje je pojedinačno proizvedeno ili prepravljeno, a nije izvršeno ispitivanje i izdato uverenje o ispitivanju,

16) koje je prethodno isključeno iz saobraćaja za vreme dok isključenje traje.

Troškove smeštaja putnika i obezbeđenja vozila i tereta snosi vlasnik, odnosno korisnik vozila koje je isključeno iz saobraćaja.

Policijski službenik isključiće iz saobraćaja prevozno sredstvo koje ovim zakonom nije određeno kao vozilo, a kreće se po putu.

Da li ima potrebe da detaljnije obrazložim stavku 15?
Idemo dalje:

Član 292
« Prethodni član Sledeći član »
Isključivanje vozila, odnosno otklanjanje razloga za isključenje, obavlja se na mestu i na način da se ne ometa saobraćaj, odnosno ne ugrožava bezbednost saobraćaja.

Ukoliko je razlog za isključenje nastao na delu puta gde nije moguće ostvariti uslove iz stava 1. ovog člana, policijski službenik će narediti vozaču da odveze vozilo do najbližeg mesta gde je to moguće, pod nadzorom policijskog službenika.

Isključenje vozila traje do prestanka razloga za isključenje.

Kada je vozilo isključeno iz saobraćaja zbog tehničke neispravnosti utvrđene na kontrolnom tehničkom pregledu, vanredni tehnički pregled se po pravilu obavlja u privrednom društvu u kom je izvršen kontrolni tehnički pregled. Izuzetno, teritorijalno nadležna organizaciona jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova može dozvoliti da se vanredni tehnički pregled izvrši i u drugom privrednom društvu ovlašćenom za vršenje tehničkog pregleda, kada je to zbog okolnosti slučaja celishodno, odnosno opravdano.

Policijski službenik koji isključi vozilo oduzeće registarske tablice, a vozač je dužan da mu iste preda. Policijski službenik, uz pristanak vozača, može skinuti registarske tablice.

Ukoliko vozač ne izvrši naredbu iz stava 5. ovog člana, policijski službenik će vozača dovesti nadležnom organu za prekršaje i angažovati stručno lice, da o trošku vozača, skine registarske tablice.

Ukoliko se dovođenje iz stava 6. ovog člana ne može izvršiti odmah, teritorijalno nadležna organizaciona jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova će ovo lice zadržati najduže 24 sata.

Teritorijalno nadležna organizaciona jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova dužna je da vodi evidencije o vozilima isključenim iz saobraćaja i oduzetim registarskim tablicama.

Policijski službenik koji je oduzeo registarske tablice zbog isključenja vozila, dužan je da vozaču izda potvrdu o oduzimanju registarskih tablica.

Teritorijalno nadležna organizaciona jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova čiji je policijski službenik oduzeo registarske tablice dužna je vratiti registarske tablice vlasniku, odnosno korisniku vozila, kada utvrdi da su prestali razlozi zbog kojih je vozilo isključeno.

Ako vozač, odnosno vlasnik vozila ne otkloni razloge i ne zahteva vraćanje registarskih tablica, organ unutrašnjih poslova čiji je policijski službenik oduzeo registarske tablice, nakon isteka roka od 30 dana od dana isteka važenja registracione nalepnice, oduzete registarske tablice vratiće organu kod kojeg se vozilo vodi u evidenciji.

Ukoliko isključeno vozilo ugrožava ili ometa bezbednost saobraćaja, odnosno kada se radi o preduzimanju izuzetno hitnih mera radi obezbeđenja javnog reda i bezbednosti ili radi otklanjanja neposredne opasnosti za život i zdravlje ljudi ili imovine, odnosno životne sredine, a vozač odbije ili nije u mogućnosti da ukloni vozilo, policijski službenik će preduzeti mere da se vozilo ukloni o trošku vlasnika, odnosno korisnika.

[mbole]

Kod nas je opšte ograničenje na autoputu 130 km/h... Opet koliko imamo autoputa svejedno je i da je 120 km/h... No meni je i dalje nejasno zašto kod vas imaju propisane kazne i za 1 km/h preko ograničenja, kad je kompletan stručni stav u cijeloj Evropi da se određeni dio brzine mora tolerisati radi mogućnosti greške na uređajima za mjerenje brzine ( i na radarima i na vozilima )...

Ovo smo vec "tupili". To ovde nije regulisano samim zakonom, vec pravilnicima, odnosno mernim karakteristikama samog uredjaja to jest nacina na koji se meri brzina.
Kod merenja prosedcne brzine, tacnost merenja je jako visoka (ispod 1Km/h). Kod radara, zavisi od konkretnog uredjaja, al uglavnom se krece oko 3Km/h (Srbija je kasnije od ostalih kupila nove radare, pa su preizniji).
I ne vidim sto je ta kazna nebulozna? Jel si prekoracio brzinu? Jesi. Dal je za 1Km/h ili za 5, u cemu je razlika? Nasa mlada je "samo malo" trudna? Nisi lopov ako ukrades 1 dinar?

Opet pricate o tome da drzava hoce da namakne neke pare (sto sigurno hoce, kao i svaka druga), ali u ovom konkretnom slucaju, drzava nema bas nikakve finansijske koristi od dva tehnicka pregleda godisnje. Naprotiv zbog sistema video nadzora i slicnog ima troskove.
Pare od tehnickog ne idu drzavi. Auto se ne registruje dva puta godisnje vec samo ide na teh. pregled.

Mozda i ne postoji drzava u evropi koja ima dva tenicka godisnje za starija vozila (mrzi me da istrazujem). Ali sigurno ne postoji ni neka kojoj je prosecna starost automobila preko 16 godina. Pa to i ne predstavlja problem.

[macaneli]

Nemaju jer drzava podstice kupovinu novih kola sto popustima sto kreditima sa smesnim kamatama,tako da ako ne uzmes ispadnes kre*en

[mbole]

Kako drzava radi nesto sa kreditima tj. njihovim kamatama i popustima? Kredite daju banke i one odredjuju kamate. Popuste daju trgovci.
Drzava moze nesto da radi po pitanju poreza odnosno poreskih olaksica.

[Tiler]

Kod nas je opšte ograničenje na autoputu 130 km/h... Opet koliko imamo autoputa svejedno je i da je 120 km/h... No meni je i dalje nejasno zašto kod vas imaju propisane kazne i za 1 km/h preko ograničenja, kad je kompletan stručni stav u cijeloj Evropi da se određeni dio brzine mora tolerisati radi mogućnosti greške na uređajima za mjerenje brzine ( i na radarima i na vozilima )...

Ovo smo vec "tupili". To ovde nije regulisano samim zakonom, vec pravilnicima, odnosno mernim karakteristikama samog uredjaja to jest nacina na koji se meri brzina.
Kod merenja prosedcne brzine, tacnost merenja je jako visoka (ispod 1Km/h). Kod radara, zavisi od konkretnog uredjaja, al uglavnom se krece oko 3Km/h (Srbija je kasnije od ostalih kupila nove radare, pa su preizniji).
I ne vidim sto je ta kazna nebulozna? Jel si prekoracio brzinu? Jesi. Dal je za 1Km/h ili za 5, u cemu je razlika? Nasa mlada je "samo malo" trudna? Nisi lopov ako ukrades 1 dinar?

Opet pricate o tome da drzava hoce da namakne neke pare (sto sigurno hoce, kao i svaka druga), ali u ovom konkretnom slucaju, drzava nema bas nikakve finansijske koristi od dva tehnicka pregleda godisnje. Naprotiv zbog sistema video nadzora i slicnog ima troskove.
Pare od tehnickog ne idu drzavi. Auto se ne registruje dva puta godisnje vec samo ide na teh. pregled.

Mozda i ne postoji drzava u evropi koja ima dva tenicka godisnje za starija vozila (mrzi me da istrazujem). Ali sigurno ne postoji ni neka kojoj je prosecna starost automobila preko 16 godina. Pa to i ne predstavlja problem.

malo si me pomiješao sa komentarima drugih...
Nije mi nebulozno nego nejasno bez obzira koliko smo tupili jer još uvijek mi ostaje nejasno... Nisam ovaj put mislio na prosječnu nego direktno očitanu brzinu... Ako je tolerancija na radaru kako ti kažeš oko 3 km/h , onda kazna za 1 km/h ili 2 km/h nema niti smisla niti osnova jer je moguće da taj prekršaj ne postoji već je radarski otklon od 3 km/h... Kod nas recimo do +10 nema propisane kazne... koliko sam upoznat u Hrvatskoj do +10% nema propisane kazne... isključivo iz razloga što je unutar tih granica moguća greška mjernih uređaja... malo na autu malo na radaru...
...
Za tehničke do sada ništa nisam ni spomenuo... Ali ako ih spominjem onda ću reći da smatram da je glupost za fizička lica raditi dva tehnička pregleda godišnje...
...
Kod nas je prosječna starost vozila oko 17 godina prema zadnjim statističkim podacima... tako da sigurno postoje i gori od vas...

[macaneli]

Kako drzava radi nesto sa kreditima tj. njihovim kamatama i popustima? Kredite daju banke i one odredjuju kamate. Popuste daju trgovci.
Drzava moze nesto da radi po pitanju poreza odnosno poreskih olaksica.

Od drzave imas npr 5000e popusta ako uzmes fiata tj domaci proizvod,tj kupujmo domace cime pomazes ekonomiji drzave