Saobracaj (situacije, kazne, sudari....)

[macaneli]

svi ste veliki trkaci......

[st 220]

svi ste veliki trkaci......

[nesho]

Ja ne vozim brzo. Ja nisko letim

[mbole]

Stara prica:
Onima koji voze sporo su svi koji voze brzo nenormalni.
Onima koji voze brzo su svi koji voze sporo nenormalni.

Zakljucak: normalnih nema

[Markedjani]

Kao i za sve u životu.

[vidovac]

Ne razumem stvarno kakvo je to opravdanje, davanje sebi za pravo voziti daleko preko ograničenja rad boljeg fokusiranja na vožnju? Ako nisi sposoban da se fokusiraš na vožnju i kad voziš 50 po pravom i ravnom putu, sjaši volan i prepusti nekom odgovornijem i sposobnijem. Htedoh da dodam "bez uvrede ili ništa lično", ali kad pomislim da dok vozim autoputem regularno 80 neko mi ugrožava život jer proleti duplo brže jer ga "smara" i ne može psihofizičkim sposobnostima da vozi bezbedno sporije, nemam aspolutno nikakvu empatiju prema takvima, čak naprotiv. Pretpostavljam da je tako i mnoge druge smaralo da uspore pred pešački, stanu na crveno, voze trezni, ili ne drkaju telefon u toku vožnje, pa smo posle njihove posledice čitali u hronici.
Nema veze, doći će uskoro koliko-toliko kraj i takvima, sa radarima, merenjima prosečne brzine izmedju naplatnih rampi, presretačima...

Šta ćeš, nismo svi isti, pa da možemo da održavamo koncentraciju u smornim situacijama.
Nikada u životu nisam imao ozbiljni udes, koliko god vozio malo "agresivnije" preko ograničenja, ali sam zato imao 3-4 čukanja pri malim brzinama. Jednostavno ne drži me koncentracija u takvim situacijama.
Ograničenje od 120 kmh na autoputu stoji od kada su ga napravili, a svi znamo kakva su se kola tada vozila i koliko je sve uznapredovalo. Da vozim ST-a po ograničenju na autoputu, verovatno bi završio kao jedan od onih nesrećnika na crnoj hronici, pored puta. Nije ni 220+ ok, ali nekih 170-180 je prava mera sa dobrim kolima.
Ograničenje na autoputu je 120 i većina ljudi vozi toliko. Ti što voziš 80 kmh, podjednako ugrožavaš sve ostale, kao i ja koji vozim 160 kmh, tako da misli i o tome.

P.S. Što se ostalih stvari tiče, stajem pešacima uredno, pa čak i kada ne "zaslužuju". Ne vozim pijan, umoran, ne pričam mobilnim (kada moram tu je telefon u kolima) i što je najbitnije, ne vozim polu ispravne automobile.

kad jednom cuknes dobro onda ces se smiriti i voziti po ogranicenjima cak i manje od njih, a nisi se verovatno nagleda udesa i ostalih gluposti, nisi video tela posle udesa koja se nalaze preko zastotne ograde na uato putu a kola sa ove strane ograde, a kad se toga nagledas verovatno ces da usporis
ja sam escortom Mk4 udario u juga koja je izasao preko znaka stop is poredne ulice sa nekih 50-60km/h i da kaze da uopste nije prijatno, poleteo sam sa sedista, noge udarile u kontorlnu tablu sve sto sam umao u kolima otislo pod paucice, a kad sam pogledao preko vozac juga se ne pomera a oba auta se dime, e to je strasan osecaj jer pomislis ni kriv ni duzan su ubio nekog, u sustini nikom nista nije falilo ali je stres ogroman a sekunde su kao sati dok ne izadjes i vidis da li nekom nesto fali
a st220 bolje sto se pomerio i socno mu spomenuo familiju nego da mu se ovaj nabio u gepek gurno ga pod sleper i ko zna sta bi se sve desilo tak oda uvek izbeci kriticnu situaciju nego ucestvovati u njo

[mbole]

A tebi voznja po ogranicenju bas pomogla da ne cuknes

1. Ogranicnjan su veoma cesto besmislena.
2. Posto zivim gde zivim, i posto je sve zajedno besmisleno, zabole me za : al zakon je takav i treba ga postovati. Necu da ga postujem
3. Paracin... mesto gde vozie sporo i opasno

[vidovac]

jok mbole bila Cuprija u pitanju a ogranicenje jeste 50 ali ne znam da li sam isao tacno 50 ili malo vise nego da se ne pravdam
nego i da sam vozio i 30 ne bih mogao da stanem jer je ovaj sa jugom iskocio doso do bele i tu stao ukipeo se, kad sam ga pitao sto je to uradio tj ukopao se na sred puta kaze bio sam potresen umrla mi tasta pa nisam bio sam svoj
verovatno smesno ali istinit razlog zbog cega covek nije bio pro sebi
posle jedno 20 tak minuta u toj ulici uz koje je on izasao jedan lupi jednog parkiranog utera mu gepek do sedsita

[mbole]

ma zavitlavam se, al da sva tri grada u proseku "tupe" fakat. imam rodbinu u pn pa sam relativno cesto svracao dok sam bio motorizovan

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

[st 220]

Jutros oko pola 7 negde kod Autokomerca Aerodrom Yugo sleteo dole preko zaustavne u pravcu ka ZG, preturao se par puta sudeći po krovu.
Policija, hitna.. jeziv prizor.


Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Vladan]

Ako se, neko, ne daj Boze, ozbiljno cukne PRI Sharpshooterovoj lagodnoj od 170-180, ne verujem da ce taj vise da razmislja o bilo cemu, ikad.

Sent from VladanMovies @ YouTube

[dejan_BL]

https://vid.me/FJs9

[macaneli]

ovog u zatvor odmah bez pomilovanja

[dule0911]

Kakav gospodin.

[Vladan]

Povodom priče o brzini itd. Evo scene od večeras Auto put Novi Sad - Beograd, idem po propisu, 122km/h, za nama neki prijatelji. Žena tripuje da su nas izgubili, ja pogledam u retrovizor, objašnjavam da su iza nas: ima auto nosače na krovu ...,
U tom trenutku vidim kako se malo dalje lik iz zaustavne pomera prema kolovoznoj, bez žmigavca, naravno, pomislim: nije valjda budala, on pipne kočnicu, taman da odahnem, ali onda produži, srećom nikog da juri 200 levom, prođem uz trubljenje.

Sve traje cirka 4 sekunde i nije baš toliko dramatično, ali šta da sam išao, kako Sharpshooter kaže, prijatnih 180 ili da sam još jednom pogledao u retrovizor da se uverim ko je iza nas?

[youtube][/youtube]

[Sharpshooter]

Da si išao prijatnih 180 vozio bi se u levoj traci i dotični retart te ne bi ni brinuo.

[911s [SK]]

Gde će onda da voze ovi što idu 200 i što ih smara kad neko vozi sporije?

[Dalmatinac]

Haha ko vozi 200 vadi krila i prelece preko ovih sa 180

[mbole]

1. cim vidis da nekoga ima u zaustavnoj, pocinjes da specijalno na njega obracas paznju, a ne na to gde se nalazi drugi auto iz drustva i na prijatno caskanje sa lepsom polovinom
2. kad vidis da se neko u zaustavnoj pokrenuo, dao migavac ili ne, istog trenutka imas kratak pogled u retrovizor i ili skretanje u levu traku ako je slobodna ili nabadanje kocnice

Inace ponasas se po sistemu: ja sam bio u pravu, on ce da lezi robiju, a to sto cu da mirisem cvece odozdo nije bitno.

[dragan.pv]

video sam je u mitrovici, gde pere auto?

Izvini sto ti se ovako kasno javljam, sad sam video da si me pitao nesto.

Pere auto kod Sunajkovica u 25. maju. Ako budes isao kod njega, reci samo "operi kao crvenu mazdu" i sve ce mu biti jasno.

[st 220]

Kakvi smo ljudi i kakva smo država

Juče na naplatnoj rampi na Bubnju ja u smeru ka Nišu, fina kolona, vidim na prilazu leva traka puna, desna prohodna, ali ne vidim od kamiona koliko prolaza zapravo radi.

Kad sam već bio na 100m od naplatne rampe vidim da radi JEDAN prolaz i onaj za ENP.

Pošto sam ispao bezobrazan i da hoću preko reda da se ubacim, a nemam prohodnost na ENP, stao sam pored ENP i strpljivo čekam da me neko pusti.

Ne namećem se i ne ulećem u tu traku, nego skroz lagano se krećem pa ako me neko pusti, mahnuću kroz otvoren prozor.

Naravno, SVI se nabijaju u branik ovom ispred i niko me ne pušta.

Ništa, ja ćutim strpljivo i čekam, jer sam svakako kriv i bezobrazan.

Vrhunac je bila gospoda u Saab-u, kad su došli u ravni sa mnom, suvozač je spustio prozor i nešto dobacio u fazonu "nećemo da te pustimo".

Ja bacio oko u auto, njih 4, a ja 1.
Ništa, iskuliram to, i odmah posle njega me pušta neki vozač Vectre iza njih u red.

Uzimam karticu i krećem da ubrzavam.

Ovaj Saab vozi sve vreme levom trakom, ubrzava i on, ali sporije od mene, tako da ga ja sustižem, ali on se i dalje ne prestrojava u desnu traku iako je prazna sve vreme.

Kad sam mu se nabio u branik, počeo je da koči, iako nije bilo razloga za to, A3 je bio ispred njega i nije kočio.

Blicnem jednom da se kre*en skloni, neće, koči i dalje i usporava me.

Tu sam odlepio skroz, potopio gas i pretekao i njega i A3 desnom trakom, vratio se u levu i nastavio dalje.

Posle u retrovizoru vidim da se A3 vratio u desnu, a Saab krenuo da me prati, ali ne zadugo, jer nije imao šanse da me isprati

Posle par km sam spustio na propisnih 120-125km/h i uživao u vožnji bez stresova i nerviranja.

[Sharpshooter]

Ovaj Saab vozi sve vreme levom trakom, ubrzava i on, ali sporije od mene, tako da ga ja sustižem, ali on se i dalje ne prestrojava u desnu traku iako je prazna sve vreme.
Kad sam mu se nabio u branik, počeo je da koči, iako nije bilo razloga za to, A3 je bio ispred njega i nije kočio.
Blicnem jednom da se kre*en skloni, neće, koči i dalje i usporava me.
Tu sam odlepio skroz, potopio gas i pretekao i njega i A3 desnom trakom, vratio se u levu i nastavio dalje.

Ma ajde šta se nerviraš.
Očigledno te nisu dovoljno iznervirali, pa da ti njima kočiš kada ih obiđeš.
A i kada im se zalepiš u dupe toliko, u lepoj si zavetrini, pa štediš gorivo. Razmišljaj o tome, pa ćeš manje da se nerviraš.

Meni najviše diže pritisak kada u levoj traci vozi neko ko priča mobilnim, vozi ispod ili oko ograničenja, ispred njega nema nikoga 2km, a iza njega kolona od 20 automobila.
Prvo šta pričaš mobilnim dok voziš, drugo koji moj to isto radiš u levoj traci, treće nisi sam na autoputu. Skloni se.
Za pričanje mobilnim bi uveo kaznu oduzimanja mobilnog. To bi bio hit.

[vidovac]

Kakvi smo ljudi i kakva smo država

Juče na naplatnoj rampi na Bubnju ja u smeru ka Nišu, fina kolona, vidim na prilazu leva traka puna, desna prohodna, ali ne vidim od kamiona koliko prolaza zapravo radi.

Kad sam već bio na 100m od naplatne rampe vidim da radi JEDAN prolaz i onaj za ENP.

Pošto sam ispao bezobrazan i da hoću preko reda da se ubacim, a nemam prohodnost na ENP, stao sam pored ENP i strpljivo čekam da me neko pusti.

Ne namećem se i ne ulećem u tu traku, nego skroz lagano se krećem pa ako me neko pusti, mahnuću kroz otvoren prozor.

Naravno, SVI se nabijaju u branik ovom ispred i niko me ne pušta.

Ništa, ja ćutim strpljivo i čekam, jer sam svakako kriv i bezobrazan.

Vrhunac je bila gospoda u Saab-u, kad su došli u ravni sa mnom, suvozač je spustio prozor i nešto dobacio u fazonu "nećemo da te pustimo".

Ja bacio oko u auto, njih 4, a ja 1.
Ništa, iskuliram to, i odmah posle njega me pušta neki vozač Vectre iza njih u red.

Uzimam karticu i krećem da ubrzavam.

Ovaj Saab vozi sve vreme levom trakom, ubrzava i on, ali sporije od mene, tako da ga ja sustižem, ali on se i dalje ne prestrojava u desnu traku iako je prazna sve vreme.

Kad sam mu se nabio u branik, počeo je da koči, iako nije bilo razloga za to, A3 je bio ispred njega i nije kočio.

Blicnem jednom da se kre*en skloni, neće, koči i dalje i usporava me.

Tu sam odlepio skroz, potopio gas i pretekao i njega i A3 desnom trakom, vratio se u levu i nastavio dalje.

Posle u retrovizoru vidim da se A3 vratio u desnu, a Saab krenuo da me prati, ali ne zadugo, jer nije imao šanse da me isprati

Posle par km sam spustio na propisnih 120-125km/h i uživao u vožnji bez stresova i nerviranja.

Naravoucenije situacije
Nabaviti uredjaj za ENP zbog kretena
Focus brzi od saba sa 4 kretena u njemu
Ne nervirati st-a jel ni sharpshooter onda ne moze da ga stigne
I nositi uvek balan stanglu od eskorta jer je slicna buzdovanu za verbalni obracun sa kretenima

[veljabandit]

Ne razumem cemu ta brzina i to divljanje po putevima ???
Jel gledate vi SAT, jel slusate vi Mirka i sina mu Mladena ?!

[jelchica]

ENP majka Mara!
Samo ako nije defektan model kao što je meni zapao (odnet na reklamaciju) pa da u 50% slučajeva neće da očita nego moram da se poprečim u traci za ENP i idem peške da tražim da očitaju na aparatu -.-'