Ford Club Serbia

Ovaj automobil zasluzuje svoju temu.

Danas su izasli brojevi.

Ako se koristi samo elektricni motor, onda moze preci 100 milja (160 km/h) bez punjenja, a da bi se opet napunio potrebno je oko 8 sati.

Ako se koristi kombinacija, onda u proseku radi 230 mpg, sto izadje 1.02L na 100 km.

Ford je pre par godina prodao svoj prototir ,ali to ne znaci da se odrekao koncepta
Ko zna sta spremaju ili cekaju da se GM opeche ,pa ce u drugom talasu da ih oduvaju.
Jer je GM u mat poziciji ,pa sad pokusava i nogama i rukama da se izvude ,pa makar i na svoju stetu,samo da proizvodnja radi

Meni ovaj auto 99,9% izgleda kao novi Taurus. Respekt za 230 mpg.

Ukrali su dizajn,ovo je pljunuta Honda Civic

Nemoj molim te pricati o Japancima i od kradji dizajna.

Japanci do pre 15-ak godina uopste nisu imali svoj identitet, sve sto su radili je bila kopija drugih.

U prodaji 2011, cena oko $40,000.

Da.

Za sada EPA, drzavna agencija koja radi testove o potrosnji, odbija da prizna ove brojeve posto se Volt u prodaji nece pojaviti za jos barem 2 godine (a znajuci GM, verovatno ce kasniti).

Ja se nadam da Ford takodje priprema neki elektricni automobil posto za sada zaostaje i za GM i za Chryslerom. Nadam se da ce imati neko iznenadjenje uskoro. Doduse, GM uvek unapred najavi barem 2 godine svoje planove, a Ford jako dobro cuva tajne do zadnjeg momenta.

Gm je imao EV pre desetak godina. Pravi.
Ja sam samo zinuo kad sam gledao film o tome.
Ako neko hoće da pogleda može na http://video.google.com/videoplay?docid ... ectric+car#
Mislim da imam negde i naše titlove za taj film, ako neko hoće da ga skine i gleda.

Imao je prototip koji je testiran, ali nikada nije usao u serijsku proizvodnju.

Sve je to jako daleko od onoga cemu se tezi a to je autonomija akumulatora u rangu punog dizel ili benzinskog rezervoara kao i potpuno punjenje akumulatora za nekoliko minuta a ne par sati. Sve mi se cini da veliki proizvodjaci izbacuju ovakve modele samo da bi udovoljili ljudima zeleno orijentisanim nego ciljnoj-potrosackoj grupi koji inace voze malolitrazna vozila (bar u Evropi).

Meni sada ovo pravljenje elektro auta vise lici na pipkanje i ispitivanje, trazenje novih tehnologija da bi se produzilo trajanje baterija, tj. da moze vece udaljenosti da predje. Jeste da sada nemaju autonomiju dizela ili benzina, ali sam siguran 80% da bi vremenom i usavrsavanjem mogli da postignu mozda vise od 70% autonomije dizela ili benzina.

Meni je nesto palo na pamet sto se tice tih baterija i punjenja. Ovako nesto bi napravio, napravio bi neke stanice ili na postojecim benzinskim stanicama npr. ja imam elekricni automobil, isprazni mi se baterija, ja ne prikljucujem struju nego dodjem na takvu jednu stanicu dadnem svoju istrosenu bateriju, uzmem onu koja je puna, stavim u svoj auto i to je sve gotovo za vrjeme otprilike koje bi cekao i da se rezervoar napuni. E sad, tu ima velikih problema, prvi je mjesto u autu, trebao bi da bude dostupan lako i da se jednostavno baterija vadi, drugo je tezina baterije, predpostavljam da nije lagana. Treci problem je oblik baterije koji bi trebao da bude isti na svim automobilima da moze ici i u Forda i VW i BMW itd. Ima i problem koji je neizbjezan kod baterija, a to je gubitak kapaciteta nakog duze eksplotacije i puno ciklusa praznjenja i punjenja. Pa tako bi dolazio u situaciju da bi dao svoju dobru bateriju koja prelazi 500 km, a uzeo bi neku drugu sa kojom bi presao 250 km. Taj efekat je mnogo smanjen kod Li-Ion i Li-Polymer baterija u odnosu na NiCd, ali ipak postoji.

Be mu miša, pogledajte film. Koliko je vozila proizvedeno, ko ih je sve kupio i vozio, kolika mu je bila max brzina, koliko se punio i gde se punio...
Proizvodio se, prodavao se, išao je, punio se. Kakav prototip. Propotip.

Niko ih nije kupio jer nisu bili u prodaji. To sto je GM radio je davao lease i to samo u California i Arizona. Ljudi bi ih vozili (tacnije testirali) na odredjeni period (najcesce godinu dana), placali i onda vracali kad lease istekne.

To je bio obican lease kao na sve automobile, osim sto nije postojala opcija da otkupis auto nakon sto istekne lease i svi EV su vraceni nazad GM-u pre nego sto su unisteni.

Pa da, greška, nisu se prodavali, išli su na lizing. I testirali samo po dvorištima. I onda uništeni jer je nemoguće napraviti dobar EV. A i šta će nam. Im.

Ne secam se tacno detalja, davno je to bilo, ali mislim da su ga ugasili jer je razvoj bio previse skup i nisu bili u stanju da naprave baterije za duzi period.