Registracija - iskustva

[Neša]

Mene samo čudi kako to da u februaru platim za Mondeo 2.0 95kw 23500din,a sad za ženin auto od 1149ccm i 55kw 20500din?
Oba auta 20g stara
Dobro ajde tehnički je poskupeo malo..

Ženin auto ti ima 19 godina, znači još nema max popust na porez.

A to je ta caka,tačno 2002.g.je...

[Markedjani]

i za mondea ti je 1. premijski stepen a za clia 4. stepen.

U prevodu mondeo ti ima 25% popusta na polisu a clio nema popusta.

[knipex]

Na uverenju AMSS za automobil sa euro 4 motorom ima stavka Emisija CO2 (g/km) i piše da je 131. Jel su to oni merili ili je fabrička informacija? I jel ima to veze sa ovim što mere dimnost na tehničkom?

Kako su tačno odredili granice?

Automobil je peugeot 307 1.6hdi 80KW.

[Markedjani]

Fabrička specifikacija za taj model.

[mbole]

Nema veze.
Najpre, za dizele se uopste ne meri emisija CO, vec samo za benzince.
Za dizele se kontrolise apsorpcija svetlosti (sasvim druga velicina).
A posto je ta 307-ca verovatno proizvedena pre 2015, i uz snagu preko 73.5KW, apsorpcija mora biti manja od 2.44

[knipex]

Septembar 2005 je 307.

mbole jel imaš neku tablicu sa vrednostima? Koliko je za moj mondeo mk5 110KW jun 2015.? Na tehničkom u avgustu je imao 0.01.

[mbole]

Ovo je citirano iz pravilnika o podeli... bla bla.

(1) vozila snage do 73,5 kW, vrednost apsorpcije svetlosti ne sme biti veća od 3,22 m-1,

(2) vozila snage preko 73,5 kW, vrednost apsorpcije svetlosti ne sme biti veća od 2,44 m-1,

(3) za vozila koja su proizvedena nakon 1. januara 2015. godine, vrednost srednje apsorpcije svetlosti
ne sme biti veća od 1,5 m-1.

https://www.paragraf.rs/propisi/praviln ... evima.html

E sad.. to 0.01 deluje malkice premalo, pa je moguce da se radi o nekim drugim jedinicama.

[avramovic8]

Noviji automatici imaju tzv. soft limit koji ne daje tipa preko 2,3,4 hiljade obrtaja u leru da se predje zbog "ekologije" i cuvanja motora, stisnu gas dokle moze i to je to otud takvi rezultati, neki su uspeli i ciste 0 da imaju

[mbole]

Vise nije "gas do daske" vec se meri na 3000 obrtaja za dizele.

Srednji koeficijent apsorpcije svetlosti izduvnog gasa izračunava se kao srednja vrednost najmanje tri merenja vrednosti
koeficijenta apsorpcije svetlosti metodom slobodnog ubrzanja do najvećeg dozvoljenog broja obrtaja ili pri najmanje 3000
obrtaja.

Pored toga... koliko znam knipex-ov nije automatik, pa nema ni limiter tako nisko.

[Vlada pop]

Imaju to i manuelni neki,barem kod VW

[knipex]

Vise nije "gas do daske" vec se meri na 3000 obrtaja za dizele.

Srednji koeficijent apsorpcije svetlosti izduvnog gasa izračunava se kao srednja vrednost najmanje tri merenja vrednosti
koeficijenta apsorpcije svetlosti metodom slobodnog ubrzanja do najvećeg dozvoljenog broja obrtaja ili pri najmanje 3000
obrtaja.

Pored toga... koliko znam knipex-ov nije automatik, pa nema ni limiter tako nisko.

Sve kako si napisao. Moj mondeo je sa manuelnim menjačem. Merili su 3 puta na 3000 obrtaja.

[mbole]

Zetonja juce tresnuo na tehnickom sa Stilom.
Ali ne zbog kat-a i egr-a (sve povadjeno), izduv je bez problema, vec zbog "ovalnosti" na zadnjem levom.

[Djole]

A zar lepo nisu rekli da ovalnost nema veze... Tužiti lopove

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

[mbole]

Vidis... tek sad videh da je to odlozeno do 2023... iako je ostalo kao stavka u prilogu pravilnika o tehnickom pregeldu.

Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka, nakon 5. jula 2023. godine, ne sme biti veća od 20%. Procenat neujednačenosti sile kočenja izračunava se na približno polovini najveće sile kočenja. Za osnovicu izračunavanja procenta neujednačenosti sile kočenja uzima se najveća sila kočenja izmerena pri tome.

EDIT
Razjasnjeno....
Pobrkao je ovalnost i neravnomernost sile kocenja na istoj osovini.
Tako da nije zbog ovalnosti nego mu zadnji levi koci 40% slabije od zadnjeg desnog u nekom trenutku, a dozvoljeno je 30%

[911s [SK]]

Neispravnost zadnjih kočnica će postati broj 1. od najčešćih mehaničkih neispravnosti, dok su nemehaničke verovatno zadnje prskalice i brisač.

[mbole]

Zadnje prskalice i brisac nisu neispravnost.
Ne postoje u spisku neispravnosti.

[911s [SK]]

Hoćeš da kažeš da neispravan zadnji brisač i njegova prskalica nisu razlog neprolaska na tehničkom?
De fakto jesu, a de jure... Voleo bih da vidim taj zakon, propis, uredbu ili pravilnik gde decidno piše da to nije problem.
I da li je uopšte takav pravni akt javno dostupan?
Imamo situaciju da načelnik saobraćajne policije kaže da nedostatak tečnosti za pranje vetrobrana nije neispravnost, dok tehnički pregledi to i dalje smatraju neispravnošću. Ko je tu u pravu?
To što je neko rekao nešto - to nije pravno obavezujuće. Mislim, mogu napraviti paralelu kada je i Tito rekao da se sudie ne moraju držati zakona kao pijan plota, a koji je to sudija posle sudio mimo zakona?

https://www.b92.net/automobili/aktuelno ... id=1900030

[mbole]

Da upravo to hocu da kazem.
Naravno da su pravilnici javno dostupni, kao i svi ostali zakonski i podzakonski akti.

Osnovni dokument je pravilnik o podeli motornih i prikljucnih vozila:
https://www.paragraf.rs/propisi/praviln ... evima.html

Sledeci je pravilnik o tehnickom pregledu vozila i njegov prilog A, koji se naslanjaju na prethodni.:
https://www.paragraf.rs/propisi/praviln ... ozila.html
odnosno:
http://www.eupropisi.com/dokumenti/teh_ ... 1_2018.pdf

U tom prilogu postoji: neispravnost uredjaja za pranje vetrobrana.
Ali vetrobran je iskljucivo prednje staklo (imas i definiciju u pravilniku o podeli). Zadnje staklo nije vetrobran i naravno nigde se ne pominje.
A ako se ne pominje u tom prilogu, ne moze da bude neispravnost.
Takodje postoje i uredjaji za kvasenje spoljasnje strane vetrobrana, to ce reci da ako nemas tecnost, on je nekompletan, i to jeste razlog za padanje.

A ovo piskaranje novinara... pusti... pogotovu sto je recimo stavka brisac zadnjeg stakla pod "iskustva vozaca".
Da ima budaletina na teh pregledima... znamo.

PS
A ne mos da izdrzis
Al ajd kad me vec vuces za tastaturu...
Ta izjava uopste nije Brozova, vec Milentija Popovica, iako mu se potura vec decenijama.

[van]

Недостатак течности за прање шофершајбне није технички недостатак , али без течности не може да се провери да ли прскалице раде , а њихов нерад је тахничка неисправност .
Задњи брисачи не морају да раде нити да раде прскалице на њима . Задњи брисачи нису обавеза , јер би га свако возило имало, да јесу . Мада по овој логици и магленке нису обавеза , па траже да буду исправне .

[mbole]

Postoji dosta toga sto auto ne mora da ima, ali ako ga ima mora da bude funkcionalno.
Npr... obicni farovi ne moraju da imaju uredjaj za automatsku nivelaciju. Ali ako ga imaju, on mora da bude ispravan, posto ce inace svetla da tuku po ocima one koji dolaze u susret, ili ce osvetljavati oba metra ispred vozila...

Ista stvar je i sa maglenkama, koje su navedene pod "uredjajima za osvetljavanje puta", nisu obavezne, ali ako ih vozilo ima, onda moraju da ispunjavaju odredjene norme i da rade.

Sa druge strane, postoje uredjaji koje auto moze a ne mora da ima, i uopste nije bitno dal rade ili ne.
Npr, ne moras da imas radio, a ako ga imas, vozilo ti je tehnicki ispravno i kad on ne radi.

[Lale]

PP aparat nije obavezan, ali na tehničkom kažu da ako ga imaš mora da ima važeči atest na svakih 6 meseci, jer u protivnom ti je auto tehnički neispravan. E sad to "ako ga imaš" baš nije jasno, jer isti može da se nađe u gepeku jednostavno kao prtljag kojeg prebacuješ sa jednog mesta na drugo.Da li je neko u praksi imao problem sa ovim ne znam.

[mbole]

Pp spada u dodatnu opremu, samo za neka vozila, nije ni u jednoj od grupa koje su definisane kao 'bitne za bezb saobracaja' (kocnice, svetla...) Tako da je u pitanju cisto izivljavanje.
Jel mi i za pajser treba atest

[van]

Пајсер није алатка , то је опис менталног склопа код особа мушког пола . Код женског пола исти тај склоп се описује са речју ћускија .
Под опис пајсер спада и пола тих што раде на техничким прегледима , затим пола политичара ( друга половина спада у лопове ) , итд, итд ...

[macaneli]

[mbole]

Ulepsa mi dan