Ford Club Serbia

Da li bi se kod nas moglo napraviti tj registrovati nesto poput ovoga?



Zanimljivo bi bilo videti od Focus ili Mondeo Karavana napraviti prikolicu, cak ne bi bilo ni nesto mnogo skupo, cini mi se?!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mislim da na taj odgovor ne umeju da odgovore ni oni koji su nadležni za to.

Imao ja godinama plan da to uradim od jedne fieste posto cu imati viska delova, ali kao sto Markedjani rece, nema nista od toga. Zato sam za sada odustao i od ugradnje drugog tipa motora u auto, kamoli od tako nekih stvari.

Zar ne može da se uradi atest?

Znam da je ćale koristio prikolicu, koju je napravio njegov prijatelj. Ali je morala da prođe atest. Kasnije je uredno registrovao i vozio.

Moze da prodje atest ali mora da ima plocicu proizvodjaca ili tako neku slicnu glupost. Sto nijedna home-made prikolica nema.

Ista prica kao i "potvrda proizvodjaca da taj motor moze u tu sasiju", debilizam...

Ništa što je home made ne može da se atestira.

kupis krs registrovanu prikolicu ili sa papirima gde u saobracajnoj pise 'samogradnja' i kaci sta oces na nju..

@markendjani
A sto?
Vidim da masinski fakulteti u Nisu i Beogradu imaju u spisku "Ispitivanja pojedinačno proizvedenih ili prepravljenih vozila", a da se u spisku nalaze i prikolice.

Hocu da kazem, ako je moguce pojedinacno proizvesti automobil i atestirati ga, malo bi bilo sasavo da ne moze da se proizvede i atestira prikolica.

Sto se tice plocice, koliko sam uspeo da provalim, moze da se ukuca broj sasije, to jest da se PUS-uje.

Plus, za ovo gore... verovatno bi bila moguca i varijanta da se kupi fabricka prikolica, pa da se na nju namontira "skoljka". Onda imas "prepravljenu", ima plocicu, pa mozes da atestiras prepravku

Može,naravno...

I kad vidiš šta ti sve treba od dokumentacije samo poželiš da ne živiš više na ovoj planeti... s'obzirom da se te prikolice u 98% slučajeva prave za sopstvene potrebe a ne za nekakvu masovnu proizvodnju pa da ti treba papirologija veličine Aleksandrijske biblioteke i mišljenje 36639853409 debila iz agencije za bezbednost saobraćaja i još 98437539847534985734 idiota sa raznoraznih mašinskih fakulteta.

ja sam fabricku prikolicu jedva registrovao, iako sam trazio i dobio COC papir od samog proizvodjaca iz Holandije na kome pise sve sta i kako, nasima na AMSS pregledu to nije bilo dovoljno jer je problem sto je ta prikolica za Svajcarsko trziste i nema atest za prikolicu kao celinu nego za svaki pojedinacni deo, i nema uvoznika za srb i to je bilo s mukom naporedo 2 meseca..mogu misliti sta se desava kad ti iznova radis tako nesto..jer smo postali zaebaniji od Svajcaraca

CItam ovo sa masinskog:

POTREBNA DOKUMENTA ZA ATESTIRANJE PRIKOLICE
1. Ra~un ili izjava dva svedoka overena u op{tini (kao dokaz porekla).
2. Uput MUP-a za ispitivanje sa teritorije na kojoj se prikolica registruje ili obezbe|uje tre}a tablica.
3. Pregled vozila na Ma{inskom fakultetu u Beogradusvakog radnog dana od 9.00 do 12.00.
4. Prikolicu je potrebno opremiti onako kako je prikazano na drugoj strani.
- Ako je vlasnik prikolice istu izradio od delova doma}e proizvodnje, potrebno je dati
slede}u izjavu.
IZJAVA: Da je _______________________________, izradio teretnu prikolicu putni~kog
automobila (samogradnja) od elemenata vozila _________________________,
prikolice, ~eli~nih profila i lima.
- Ako je vlasnik prikolice istu izradio od delova inostranog porekla, izjava treba da je
slede}a:
IZJAVA: Da je _______________________________, izradio teretnu prikolicu putni~kog
automobila od elemenata vozila i prikolice inostranog porekla, ~eli~nih profila i lima.
- Ukoliko vlasnik poseduje prikolicu du`i vremenski period potrebno je da izjava ima
slede}i oblik:
IZJAVA: Da _______________________________, poseduje od __________ godine teretnu
prikolicu putni~kog automobila.
- Ukoliko vlasnik poseduje ra~un (kupoprodajni ugovor) nije potrebno da daje izjavu.

Oprema, nije nista svemirsko, normalna oprema koju treba da ima svka prikolica, tipa svetala, sape, sigurnosnih sajli...

Msm da nisu izmenili samo, jer po nekom novom pravilniku moras prvo da napravis nacrt prikolice sve sa svim presecima pa da ti to oni odobre pa da provere dal je sve tako kad napravis..kao po novom za plin samo jos gore..

Npr ti sad kupis u usa ovu prikolicu od mustanga, i ako je ona reg tamo sve legalno ovde kod nas mozes samo da places..

npr jos najveca parodija da kod nas ne mozes da uvezes novu prikolicu od bilo kog proizvodjaca, znaci ne postoji sansa, samo polovnu..ljudi se zeznu i onda im lezi na carini i onda drzava proda na aukciji i drzava ih legalizuje, to je strasno!

Nacrt je najmanji problem. Valjda znas sta si od cega i kako pravio.

As i said... lepo na papiru,skroz drugačije u praksi.

poslednji primer debiliteta naših atestnih ustanova.

Došao čovek sa focusom ZX3 (amer focus 2.0 mk1) da reatestira plinski uređaj (imao uredaj uredno atestiran po starom) i gospoda iz agencije za bezbednost saobraćaja mu kažu da nikad neće dobiti atest. (pride i da neće moći da registruje auto)

Na pitanje zašto dobio je odgovor zato što je to američki focus i on ne ispunjava euro standarde i s'toga ne mogu da mu daju atest.

Ok,čovek odluči da izbaci plinski uređaj i da izbriše plin iz saobraćajne.

Ne može,vozilo nije homologovano po evropskim standardima i ne može uopšte da se atestira

Tako da,neka hvala... ko želi da se bakće sa državom,go ahead.

Pa to pikusavam da skontam, sta je to sto u praksi treba a nije na ovom spisku?

45634975639876534 debila iz jedne ustanove i potom 234908572349852 debila u drugoj ustanovi... to nema nigde na spisku.

xaxaxaxaxaxa

Znači uvezem Mustang 2010. godište i ne mogu da ga regustrujem ovamo. Ili F-150?

Ali ajde to sve za debile, ali koliko mi se čini da je taj atest glupost čista.
Kao da će tamo neko da pregleda crteže. Hoće samo baciti oko, ali čisto sumnjam da će uzeti pa malo računati da li bi ti elementi izdržali opterećenje.

Ono koliko su nema neki profesori pričali za neke građevinske elemente, da bi dobio atest za nešto, prvo moraš imati proračun. Pa onda taj element napraviš, pa ga opteretiš dok se ne slomi ili deformiše nepovratno. Ako se slomi pod silom koja ima manju vrjednost nego na koju je računata nema šanse dobiti atest.
E sad ako to važi i za djelove za vozila, ko bi još radio proračun za prikolicu pa još testiranja.

Nego izgleda da je sam atest smiurija, samo da se oteža narodu život.

Naročito je glupost ovo što kaže Milan, uvezeš novu prikolicu od proizvođača i treba da je atestiraš. Pa ne bi proizvoćač sebi dozvolio da mu pukne prikolica.


I sad mi pade na pamet, kako onda stoje stvari sa prikolicama za kamione?

Neće valjda tražiti atest za Cargobull prikolice, jedne od najboljih?

Za kargobul ili bilo koje novo vozilo se ne pravi atest, vec homologacija. Nju radi uvoznik, kao i za auto.
Kad uvozis polovno to je onda po drugom principu (ovo sto milan kaze, novu ne mozes da uvezes, polovnu mozes).

Proizvodjaca ima raznih, tako da nije bas sve tako crno/belo. To sto ti pod proizvodjacem podrazumevas samo ozbiljne firme, druga je prica. Proizvodjac moze da bude i Drn Zvrc Commerc iz selendre u Zimbabveu. Ko kaze da su njihovi standardi odgovarajuci?
Druga je prica sto bi mogli da kazu: ako ispunjava taj i taj standard (tipa TUV) , onda ne mora atest, al... ko bi onda uzo parice.

I atesta ima raznih. Nije isto dal atestiras sajlu od lifta, ili prikolicu do 750 kila.

Vozila iz USA uopste ne mozes da uvezes, posto nisu napravljena u skladu sa euro 3 normom. Pazi, bitno je da su NAPRAVLJENA tako, ne da ispunjavaju tu normu.
Sa jedne strane, ovo je debilno, to jest neki magarac se uhvatio za formalnost napisanu u uredbi, a onda im se to dopalo, al sa druge strane se slazem, posto ameri imaju drugacije standarde od Evrope recimo za signalizaciju.

Za delove koji se razlikuju se slazem. Staviti zute migavce i jos par sitnica. Ali sve ostalo je strozije kod amera, kako emisije izduvnih gasova, tako i zastita prilikom udesa, sve je na vecem nivou nego u Evropi. Tako da su to svr fiktivni zakoni da bi se nekome munule pare u dzep, isto kao ova prica o bg na vatri i pravljenju posebnog zakona. Bolje da stanem.

Uvek postoji opcija kupovine nove drljave Zastava prikolice...
A sve ovo ostalo za samoizgradnju stoji , ne isplati se raditi.
Ja sam svoju na svu srecu na vreme registrovao , dok se moglo , lupili mi PUS i sad sam na konju.

Ако прочитате правилник за атестирање , атестирањем може да се бави оној о им а3 доктора техничких наука , 2 инжењера и 2 техничара који имају 5 година искуства у томе . Ајд ово друго и треће , али оно прво ... Па да отвориш болницу и лечиш људе неће ти тражити три лекара који су доктроранти .
Само могу да се смејем на дебилизам државе и њених органа и да да је не зарезујем ич . Прође ми 40 живота у зарезивању државе , која нема појма шта хоће , у ствари само нема појма . Онох остали 40 година ( ако Бог да ) хоћу да проживим без да ми се држава меша у живот .

пс. Пре неки дан ме зауставио полицајац , ја у каприју каприју. Пита што је тако зарђао , ја му кажем да је мање труо од државе која га ( пандура ) запошљава .

mbole piše: Vozila iz USA uopste ne mozes da uvezes, posto nisu napravljena u skladu sa euro 3 normom. Pazi, bitno je da su NAPRAVLJENA tako, ne da ispunjavaju tu normu.

Lično poznajem dosta novijih američkih vozila koja su regularno uvezena, ocarinjena i registrovana. Nisu pravljena da ispunjavaju Euro3 normu, ali je ispunjavaju, jer su uvežena iz nekih od država Evrope u kojima su bez problema dobili papir o ispunjavanju Euro normi.

@čika bole

Pričamo o focusu amerikancu koji je uvezen tamo negde 2004-2005 (tad je valjda bio aktuelan uvoz automobila do 6 godina starosti... valjda) kad je to bilo aktuelno i tamo negde je čovek 2009. godine ugradio plin i atestirao po starom.

Ne pričam o autu koji je sveže uvezen pa ugrađen plin... zato je cela priča apsolutno debilna,da auto koji se uredno i normalno registruje i kojeg je država uredno ocarinila i sad ti kaže "e pa znate,al' to nije po jevropskim standardima".