Ford Club Serbia

2002 restyling mk1 tdci nema egr ili dpf sta vec? moj je 115ks

Dekishaaaa a ima li neko pitanje i koje je?

Sry ako sam bio nejasan ima li ga moj focus ili ga nema taj dpf egr ili sta vec? To je bilo pitanje jel ga ima ili nema?

Egr ima svaki, a mislim da tvoj nema dpf

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

Nema dpf, samo egr.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

A jel se EGR cisti ili se apriori blokira i gasi?

Moze da se cisti al bolje da se ugasi fizicki i preko dijagnostike. Je*o ga onaj sto ga izmislio,gasenje egra- je oko 100 eura ili vise?

Ne razumem...ako je cist, cist je! Sto bi ga gasio?

Sve ima svoje prednosti,uglavnom na ovim prostorima svi to gase jer kad krene da zeza ne pitaj koliko kosta. Ja msm da je za focusa mk1 oko 25.000 din mozda i vise,e sad sto bi ga cekao da krene da zeza,kapiram da autu nece da skodi nista ako se ugasi. Cak mislim da moze da mu bude bolje samo. Ne radim mehaniku ali sam siguran da ce se neko ukljuciti u temu i objasniti prednosti gasenja ili sta vec.

YOmax piše:Ne razumem...ako je cist, cist je! Sto bi ga gasio?

http://www.carecutool.com/servis/poprav ... a-ecu.html

Evo citaj

Pa da, ali...

EGR (Exhaust Gas Recirculation) je ventil koji reguliše količinu izduvnih gasova koja će biti vraćena na ponovno sagorevanje. Kada je automobil nov a EGR ispravan njegov rad ne utiče značajno na smanjenje performansi motora.

(PRLJAVO+CISCENJE)-GAREZ=CIST EGR

Sta ga cini "ispravnim" a sta funkcionalnim?
Znaci pitanje, ako nemam nikakvih gresaka, zasto ne samo ocistiti? Za zatvaranje nikada nije kasno...zar ne?

Pa ako planiras da ides u centar metropola gde se strogo kontrolise emisija izduvnih gasova,onda ga cisti i nemoj zatvarati. U slucaju da ne ides u milano paris itd.. Onda ga skines ugasis komplet sve i motor ti ima svezeg vazduha na pretek,kako sam ja skapirao on samo sluzi sa smanjenje emisije stetnih gasova euro norma i nista drugo. Znaci skuplja garez i nista drugo ne radi,a i to ciscenje nije jeftino a kod nas se to cesce radi bar sam ja tako skapirao zbog naseg goriva itd..

YOmax piše:Pa da, ali...

EGR (Exhaust Gas Recirculation) je ventil koji reguliše količinu izduvnih gasova koja će biti vraćena na ponovno sagorevanje. Kada je automobil nov a EGR ispravan njegov rad ne utiče značajno na smanjenje performansi motora.

(PRLJAVO+CISCENJE)-GAREZ=CIST EGR

Sta ga cini "ispravnim" a sta funkcionalnim?
Znaci pitanje, ako nemam nikakvih gresaka, zasto ne samo ocistiti? Za zatvaranje nikada nije kasno...zar ne?

Ne utice na znacajno ali ipak utice,sto znaci po mom misljenju da ga treba zatvoriti zbog naseg goriva itd.. Ipak mu je bolje bez,jer mi i onako imamo mng auta sa 1000000x vecun zagadjenjem nego u evropi za izduvne,meni je sledece investicija posle velikog servisa bas zatvaranje tog egr ventila. I ujedno cu tad da cistim turbinu od garezi i intercooler,i proveriti sva creva itd sve sto ide uz to.

nemojte pricati gluposti i plasiti ljude
i preko ljudi cupaju dpf pogotovo u italiji
za milano te mogu poljubiti u dupe ako odes kao stranac,druga je stvar ako zivis tamo
ja sam u djenovi i sve sam pocupao i prolazim teh bez problema

p.s.- u italiji se razmatra totalno ukidanje dpf jer su skontali da vise steti nego sto sluzi

@macaneli
Ne prica se o dpf nego o egr

Dekishaaaa piše:Ne utice na znacajno ali ipak utice,sto znaci po mom misljenju da ga treba zatvoriti zbog naseg goriva itd.. Ipak mu je bolje bez,jer mi i onako imamo mng auta sa 1000000x vecun zagadjenjem nego u evropi za izduvne,meni je sledece investicija posle velikog servisa bas zatvaranje tog egr ventila. I ujedno cu tad da cistim turbinu od garezi i intercooler,i proveriti sva creva itd sve sto ide uz to.

Pod 1. Ja tebe ne razumem sta pises bas u celosti...
Pod 2. Sve su to foskule...kakve veze ima gde cu da se vozim? Dal u Parizu ili oko zgrade?? Pitao sam pitanje sa tehnicke strane. Ovi u tekstu su ljudi trgovci...pa naravno da bi ga iskljucivali i novim automobilima.
Sa druge strane, I ja sam to mislio da uradim na sl servisu, ali zelim da shvatim da li se to moze I cistiti I da bude sve 5. Ventil, koliko sam video na slikama, nije mali...tesko se to puni i zapusava.

macaneli piše:nemojte pricati gluposti i plasiti ljude
i preko ljudi cupaju dpf pogotovo u italiji
za milano te mogu poljubiti u dupe ako odes kao stranac,druga je stvar ako zivis tamo
ja sam u djenovi i sve sam pocupao i prolazim teh bez problema

p.s.- u italiji se razmatra totalno ukidanje dpf jer su skontali da vise steti nego sto sluzi

Bas tako i nadam se da ce ga ukinuti,ojadili milione ljudi za dzabe.i vw ih ugradjivao pa napravili najvece sranje u istoriji automobilizma,ja ne idem dalje od srbije tako da mi ne treba,izvadicu ga pa neka je i cist skroz a znam da nije. Auto mi je iz italija a ipak ga ima.Neka ima motor vazduha na pretek bolje i to nego da ga ima u smanjenim kolicinama pa i neka one budu male. Inace otac mi zivi od 2001 god u italiji,nikad kolima nisam isao samo busom.

Yomax koji je bese motor kod tebe?
Naravno da moze da se ocisti i da nastavi da se koristi.
Jedino ako crkne elektronika ili se toliko zaprlja da ni ciscenje ne pomaze onda se ili menja ili iskljucuje.
Ja licno na svakom auto sam sve te stvari odmah uklanjao :-)

1.8tdci
Navodno nema dpf, ima egr.
Koji su benefiti a koji su potencijalni problemi zatvaranja egr-a?

Cuj problemi

Upravo njegovim zatvaranjem ukidas probleme, koje on pravi.

Samo ti se cini da je ta rupa povelika, da vidis kako je cadj cas posla svede na 10-tak mm.

Da malo pojasnimo.
Najpre si se ubio da uteras sto je moguce vise vazduha (tj. kiseonika) u kompresioni prostor, i za to potrosio pare na turbinu, interkuler... a onda uzmes i roknes mu izduvne gasove umesto vazduha.
Fakat, na visim obrtajima (kada jedino EGR treba da bude otvoren) to je slabo primetno (ali ne znaci da ga nema).

Na niskim obrtajima, on bi trebalo da se sam zatvori, al posto kroz njega ide brdo djubreta, to sve zabagri i ne uspeva mu, pa gasovi prolaze u usis, a to izaziva nemiran rad motora, probleme itd itd.

Pod ciscenjem mogu da se podrazumevaju dve stvari. Najpre, imas cadj koja se nakupi u usisnom kanalu, na mestu gde se dovode izduvni gasovi u njega i sprecava normalan protok vazduha. To je relativno jednostavno ocistiti (naravno uz rasturanje svega i svacega).
Ali imas i njegovu unutrasnjost, do koje je mnogo teze dobaciti, i mnogo je teze ocistiti je, a ta unutrasnjost je kriva sto propusta izduvne gasove i kad ne treba.

Pored toga, kilav EGR izaziva i druge probleme, to jest drugi sistemi prestaju da funkcionisu kako treba. Npr, burazeru su na PUG-u (V6, 2.7 bi turbo dizel), otisla oba, a on je kukao i da mu ne valja protokomer. Protokomer je ustvari ispravan, ali zbog losih EGR-a, ne moze da funkcionise kako treba, pa ga racunar izbaci iz racunanja smese, a on mu je jedan od glavnih parametara.
Da ne pominjem kako je veselo skidati ta dva EGR-a na motoru koji je jedva stao pod haubu. Prednji bi jos nekako i uspeo, al onaj pozadi... kuku i lele.
Inace, procena za zamenu... oko 1000 evrica.
Zatvoreni, iskljuceni softverski... sve radi da ne moz bolje.

Sto se tice DPF-a, to sranje ubacuje s vremena na vreme neku tesko gadnu hemiju (cini mi se da je u pitanju cerijum) kako bi spalilo nakupljenu cadj. Nesto mi govori da je ono sto nastane mnogo nezdravije od toga da je ta cadj normalno izasla napolje.

Tako da, umesto da cekas da se zacepi toliko da postane primetno (pravi on probleme i kad ti to ne primecujes), pali lampice itd. i "resavas" problem restartovanjem motora, dok ovaj ne odlepi potpuno, fino maknes govno dok jos nije pocelo da pravi sranja.

Aj da pitam. EGR mi je zatvoren fizicki. S vremena na vreme mi upali lampicu koju burazer ugasi obicnom dijagnostikom. Da li ima nekih losih efekata po nesto dok vozim sa upaljenom lampicom?

Okej, hvala na super odgovoru mbole.

Dobro, fizicki smo zacepili EGR, I gde sad gasovi i garez idu dalje..? Da li mogu da zacepe nesto drugo ili izlaze kroz izduvni sistem napolje?

@milan_gt
Upravo pitam za probleme, zato sto malo malo se jave ljudi kao Vlada pop kojima se pale neke lampice a imaju zatvoren EGR

Vlada pop piše:Aj da pitam. EGR mi je zatvoren fizicki. S vremena na vreme mi upali lampicu koju burazer ugasi obicnom dijagnostikom. Da li ima nekih losih efekata po nesto dok vozim sa upaljenom lampicom?

Los efekt je samo na sijalicu lampice. Kod mene zatvoren egr i ta lampica gori evo 6-ta godina, ali je dioda pa nece da pregori...

Vlada pop piše:Aj da pitam. EGR mi je zatvoren fizicki. S vremena na vreme mi upali lampicu koju burazer ugasi obicnom dijagnostikom. Da li ima nekih losih efekata po nesto dok vozim sa upaljenom lampicom?

treba softverski da se ugasi. Boki ti to moze uraditi..

@YOmax - svi gasovi vrte turbo i izlaze na izduv

Znaci li to da kad zatvoris EGR strada turbo?