Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Diskusija Metan

Ovde pišete o svemu što nije našlo mesto u ostalim kategorijama i što nema neke preterane veze sa Fordom.
Avatar korisnika
Daniel

 
Poruka: 5770
Član foruma od: ponedeljak, 18. okt. 2010. u 10:27h
Lokacija: Novi Sad/Mokrin
Kontakt:

Diskusija Metan

Poruka od Daniel » petak, 18. jan. 2019. u 10:07h

dule0911 piše:
četvrtak, 17. jan. 2019. u 21:31h
Metan je ok, ako ti nije bitna tezina auta/upravljanje, pa ni gepek. Mozda su se i boce za metan u medjuvremenu promenile pa su sad lakse, ne znam
istrazivao sam na ovu temu.
Metan je u sustini koliko para toliko muzike.
Postoje kevlarke boce koje su ultra lagane al kontam da kostaju ko polovan auto.

Razmisljao sam o novom auto na metan i nazalost u neki uzi izbor mi izasla skoda oktavija (super su mi sve skode spolja, unutra su mi njaa) sa fabrickim metanom.
odlicno su upakovali boce i smatram da im je sistem ok osmisljen. 20% benzina i 80% metana koristi u toku voznje. :D
Focus mk1 1.8 TDCi ~ 150ks Zetec 2002
Mondeo mk3 2.2 ST TDCi ~ 200ks Titanium 2004
Mondeo mk4 2.5T LPG ~ 260ks Titanium 2008
Mondeo mk4 2.0TDCi ~163ks, Titanium S 2011

Avatar korisnika
Daki_81
Poruka: 2491
Član foruma od: subota, 23. mar. 2013. u 17:56h
Lokacija: Beograd / Voždovac

Re: Praćenje potrošnje i troškova - Spritmonitor.de

Poruka od Daki_81 » petak, 18. jan. 2019. u 10:38h

Ode mi tema u off...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

/ Focus / 2007. / 1.6 TDCi /

Avatar korisnika
lasto
Poruka: 282
Član foruma od: sreda, 20. okt. 2010. u 18:06h

Metan

Poruka od lasto » petak, 18. jan. 2019. u 11:23h

За метан су проблем места за точење, нема их баш нешто и исправност истих некада пуњење зна да се отегне.
Величина и тежина боце, недостатак гепека, аутономија, подешеност система.
Тнг је још увек шампион.
Мада све то зависи од годишње километраже. Јер трошкови уградње одржавања, атеста и реатеста такође улазе у збир, одласци на сервис, заказивање атеста и тд.
У мом случају до 12000 км/г питање је исплативости а возила возим дуго, не мењам их, ако су исправна, сад дизела возим 1.9 јтд пун резервоар 56-7 л два месеца и више издржи.
Ескорт мк4 вожен скоро 25г од тога 16г на тнг на пр 42л тнг око 320-350 км у градским условима, на отвореном путу 420- 480км.
Јтд ових зи зимских дана на врло кратким релацијама се вози, не загреје се, 3-5км по више пута у току дана, потрошња по компјутеру 9.3л

Послато уз помоћ Тапатока




Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » petak, 18. jan. 2019. u 16:14h

U kuci imam dva auta na metan, jedan je punto mk2 1.2l i 8v a druga je multipla 1.6l. Punto sa punom bocom predje 300-380km, potrosnja oko 3.5 kg/100km ili 350 din. Multipla sa vecim bocama smestenim fabricki ispod vozila predje oko 450-500km, i ima potrosnju oko 4.5kg/100km ili 450 din. Dok na multipli metan uopste ne predstavlja problem jer je auto dovoljno snazan (104 ks mislim) i ceo gepek je dostupan, na puntu je to nesto drugacije, zbog tezine sistema i skromnih 60-ak KS, i veci deo gepeka je nedostupan. Auto slabije ide jer iako si sam kao da vozis pun auto, ne daj boze da se ukljuci klima, ko mrtav konj. Ali ipak sama cena voznje, tj goriva na godisnjem nivou daje fantasticnu ustedu, oba auta su u porodicu vec vise od 8 godina, pa su visestruko isplatili sebe. Oba su kupljena sa metanom, pa troskovi ugradnje nisu postojali. Odrzavanje auta je jeftinije nego da se vozi dizel, a sama voznja je 50% jeftinija nego TNG. Do sada nije bilo nikakvih problema sa CNG sistemima, koji rade prilicno pouzdano.Ja sam vise problema imao dok sam vozio na TNG.

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9615
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Diskusija Metan

Poruka od 911s [SK] » petak, 18. jan. 2019. u 18:10h

1.2 8V Punto glat troši ispod 5 litara otvorene vožnje, a po gradu je do 7 litara. Sa cenom gasa od 80 dinara to je izmedju 400 i 560 dinara, pritom cena gasa varira pa je i niža od 80 dinara. Ne znam da li moram da upalim digitron da proverim kako je to 350 dinara 50% manje nego raspon 400-560? Pritom reatest za CNG se radi na 4000km i košta 10.000 dinara, naspram 5 godina i 6000 dinara za TNG. Pritom je i procedura reatesta komplikovanija.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
xXStrahinjaXx
Poruka: 718
Član foruma od: utorak, 1. mar. 2016. u 15:09h
Lokacija: Beograd

Re: Diskusija Metan

Poruka od xXStrahinjaXx » petak, 18. jan. 2019. u 18:18h

Kolega vozi Pasata 1.2CC na metan,5kg 100km.U staroj fiesti sam imao metan jedno godinu dana,nije bitnija razlika od benzina...jedino sto me nerviralo na pumpama zato sto se dugo toci.Sad sam cuo da je na pumpi u Zarkovu to nesto brzo , kao benzin se sipa, a ne ono kao ranije po sat izgubim na tocenju.Metan u kombinaciji sa karbonskim rezervoarom je odlican, ona varijanta na boce mi je nekako zastarela,rezervoar je pretezak i ako se nalazi u manjem automobilu ....dzabe gepek.
Ford Capri 1973 Golf 1 1.6 1984
Golf 2 1.6 1986 Golf 3 1.6 GT 1996
Golf 3 2.8 Vr6 Golf 4 2.0 2002
Ford Fiesta 1982 960cc
BMW E39 4.4 2003 Honda Accord 2.0 2006
Ford Fiesta 1.25 2004
Ford Fiesta 1.4 TDCI 2007
Ford Fiesta 1.4 TDCI 2008

Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » subota, 19. jan. 2019. u 07:17h

Ja sam u to vreme vozio nisana almeru 1.4l 87ks koja je u mesovitoj voznji trosila izmedju 9-10l plina.Ako uporedimo sa multiplom koja trosi 4.5kg metana x 91 RSD to je 409 RSD vs 75 RSD x9 = 675 RSD, a multipla je veci, tezi i jaci auto,i eto 50% ustede. Ako ti tvrdis da punto moze da trosi ispod 5l plina, ja se necu tu raspravljati. Prednosti CNG su velike. Prvo, CNG ima visoku oktansku vrednost od 120-130 oktana. Ima veliku kalorijsku vrednost (oko 13 kWh/Kg). Gorivo je ekoloski cisto, i buka motora je znanto niza. Sa gore navedenim ne opada snaga motora, cak naprotiv dobija nesto malo. Mnogo kamiona se voze na CNG. Tu je usteda i najveca. Na CNG mogu ici i dizel i benzinska vozila. Sa dizelom je problem sto konverzija ne dozvoljava koriscenje oba goriva, medjutim postoji dual fuel tehnologija koja mesa dizel i CNG u proporcijama 80-20% i pravi ustedu potrosnje do 35%. Sto se tice brzine punjenja, to zavisi od prodavca. Kod mene u Pancevu se puni prilicno brzo, dok kada sam bio u Nisu to je trajalo...trajalo, znatno duze. Sve zavisi od snage kompresora. Koristi se dvofazni kompresor koji puni jednom snagom do odredjenog pritiska, pa onda prebaci na drugu da dopuni jos boce. Proces punjenja za boce od 12kg traje par minuta najvise. Ako je verovati vlasniku te pume, zalio se jednom prilikom da kompresor trosi 10 din struje po kilogramu CNG. Ne znam koliko je to tacno, ali sve u svemu potreban je zaista jak kompresor, i ozbiljna oprema za kvalitetnu pumpu.

Avatar korisnika
vlasta74
Poruka: 131
Član foruma od: utorak, 25. sep. 2018. u 17:59h
Lokacija: Beograd-Zvezdara

Re: Diskusija Metan

Poruka od vlasta74 » subota, 19. jan. 2019. u 09:46h

Koliko se sećam, naš službeni Opel kombo ima fabričku bocu za metan ispod patosa, pored standardnog rezervoara. Ne zauzima ni centimetar korisnog prostora, treba paziti kad se nailazi na veće ivičnjake. Auto se vozi non stop, uglavnom mu je tovarni prostor pun. Za četiri meseca prešao je 17k km i jedina intervencija mu je bila homokinetički, ukupno je prešao preko 200k km. Boca mu je od 12kg, sa njom može da pređe kako kad, ali u proseku oko 250km, preko 90% vožnja po gradu, punjenje na pumpama traje max 5 minuta, red se čeka duže.
Ford Focus C Max 1.8 TDci, 2005

Avatar korisnika
Neša
VIP
Poruka: 4712
Član foruma od: sreda, 8. apr. 2009. u 17:51h
Lokacija: Прокупље

Re: Diskusija Metan

Poruka od Neša » subota, 19. jan. 2019. u 10:55h

Метан је фантастична ствар. Мој таст вози Мултиплу фабрички метан(нема атест),и он смешно мало пара даје за гориво.
Снага мотора опада можда и више него са плином и такође јаче греје вентиле као код плина,ето да разјаснимо.
Мултипла сng има краћи пренос у мењачу да не би губила много на снази,ал зато вришти на аутопуту.
Систем убризгавања је једноставнији зато што је земни гас увек у гасном стању.
Ја сам пре две године замало купио ауто на сng као други ауто,имам у Нишу пумпу,дефинитивно најјефтинија вожња,атест се ради на 4год.
Има новијих турбо бензинаца на метан😎да бираш
Ford MONDEO mk3 1.edition
Duratorq DI 16v

Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » subota, 19. jan. 2019. u 11:11h

Neso snaaga motora ne opada na metanu za razliku od uobicajenih 10-20% na TNG, ali je sam sistem tezak pa ispada kao da vozis pun auto svaki put, i sa manje KS to je primetnije. Punto sa 60 ks, i bocama od 200 kg iako vozi samo tebe opterecen je kao da vozi cetvoro ljudi. Kada se napuni auto tek onda... Vece kubikaze nemaju taj problem tako primetan. Multipla nosi vece boce mislim 24 kg. Automobili sa fabrickim CNG (pa i TNG) koliko znam imaju bolju zastitu glave, tj ventila. Mozda gresim, ali sam tako nesto citao po netu. Inace, cak i automobili sa fabrickim CNG moraju da rade atest. Tvoj tast mozda nema CNG upisan u saobracajnu to je nesto drugo. Bratova multipla e 2001. godiste, i uskoro (za dve godine) istice bocama zivotni vek- 20 godina. Nove boce su neisplative, pa lagano gleda zamenu, verovatno ce uzeti novu multiplu, jer pored svih bubica koje ima fiat u vidu slabih trapova i novogodisnje jelke u kabini, auto je krajnje pouzdan i zahvalan za odrzavanje.

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9615
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Diskusija Metan

Poruka od 911s [SK] » subota, 19. jan. 2019. u 11:16h

Nijedan benzinski motor u serijskom automobilu nije projektovan za gorivo sa više od 100 oktana, niti može da ima ikakav benefit od većeg oktanskog broja. O čemu pričamo?
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
Daki_81
Poruka: 2491
Član foruma od: subota, 23. mar. 2013. u 17:56h
Lokacija: Beograd / Voždovac

Re: Diskusija Metan

Poruka od Daki_81 » subota, 19. jan. 2019. u 11:39h

Kolega vozi Zafiru sa fabričkim metanom i kaže da nisu standardni klipovi e sad...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

/ Focus / 2007. / 1.6 TDCi /

Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » subota, 19. jan. 2019. u 11:51h

Prednosti korišćenja CNG

■ Ekonomičnost. CNG je trenutno najekonomičnije konvencionalno gorivo u poređenju sa benzinom, dizelom i tečnim naftnim gasom.
■ Očuvanje životne sredine. CNG doprinosi smanjenju emisije štetnih gasova, pre svega CO2, ne sadrži sumpor, kao ni toksične aditive organskog olova ili benzena. Takođe, primenom ovog goriva nivo buke se smanjuje i do 50%.
■ Snaga. CNG je najkaloričnije pogonsko gorivo dostupno na tržištu, a konverzijom motora na CNG, vozilo ne gubi na snazi. U poređenju sa drugim pogonskim gorivima, CNG gorivo karakterišu visoka kalorijska vrednost (oko 13 kWh/Kg) i visok oktanski broj (120-130).

Metan je takodje bezbedniji od TNG, sa obzirom da se nalazi u gasnom stanju i pod pritiskom od 200 bara, eksplozivan je samo u koncentracijama preko 85% sto je prakticno nemoguce. CNG ima ogromne prednosti u odnosu na TNG, a najveca mana je cena samog sistema od 800-1200e. Vise ni pompe nisu problem, ima ih po celoj Srbiji, Austriji, Italiji, manje vise svuda na zapadu evrope.

Avatar korisnika
lasto
Poruka: 282
Član foruma od: sreda, 20. okt. 2010. u 18:06h

Re: Diskusija Metan

Poruka od lasto » subota, 19. jan. 2019. u 12:36h

To sa CO2 ne stoji, metan sagoreva u kiseoniku kao i sve na zemlji i produkti tog sagorevanja su CO2 i voda pa koliko izgori.
Što se vrlo lako može izračunati.
Stoji to da nema ostalih produkata sagorevanja, ugljen monoksida, nema čađi (dizel) nema sumpora niti bilo kog drugog hemijskog elementa u izduvnim gasovima.

Takođe to za oktanski broj nema relevantnost, pogotovo ne preko 100, jer oktanski broj predstavlja odnos n-heptana i n-oktana ( tečni ugljovodonici sa 7 i 8 ugljenikovih atoma) u benzijskoj smeši i mera je detonabilnosti te smeše. Van benzina oktanski broj nema smisla. Metan ima 1 atom ugljenika. Tng smeša propana 3 atoma ugljenika i butana 4 atoma..
Послато уз помоћ Тапатока





Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » subota, 19. jan. 2019. u 12:55h

Vidi, ja podatke nalazim na netu, Evo sa wikipedie:

CNG also emits 20-29% less CO2 than diesel and gasoline.[19] Emissions are cleaner, with lower emissions of carbon and lower particulate emissions per equivalent distance traveled. There is generally less wasted fuel.
Smanjena emisija CO2 ne znaci eliminisana potpuno...

Natural gas vehicle have lower maintenance costs than other hydrocarbon-fuel-powered vehicles.
CNG fuel systems are sealed, preventing fuel losses from spills or evaporation.
Increased life of lubricating oils, as CNG does not contaminate and dilute the crankcase oil.
Being a gaseous fuel, CNG mixes easily and evenly in air.
CNG is less likely to ignite on hot surfaces, since it has a high auto-ignition temperature (540 °C), and a narrow range (5–15 percent) of flammability.[12]
CNG-powered vehicles are considered to be safer than gasoline-powered vehicles.[13][14][15]
Less pollution and more efficiency:
CNG emits significantly less pollution directly than gasoline or oil when combusted (e.g., carbon dioxide (CO2), unburned hydrocarbons (UHC), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides (SOx) and PM (particulate matter)). For example, an engine running on petrol for 100 km emits 22 kilograms of CO2, while covering the same distance on CNG emits only 16.3 kilograms of CO2.[16]
Due to lower carbon dioxide emissions, switching to CNG can help mitigate greenhouse gas emissions.[12] However, natural gas leaks (both in the direct use and in the production and delivery of the fuel) represent an increase in greenhouse gas emissions. The ability of CNG to reduce greenhouse gas emissions over the entire fuel lifecycle will depend on the source of the natural gas and the fuel it is replacing.
The lifecycle greenhouse gas emissions for CNG compressed from California's pipeline natural gas is given a value of 67.70 grams of CO2-equivalent per megajoule (gCO2e/MJ) by CARB (the California Air Resources Board), approximately 28 percent lower than the average gasoline fuel in that market (95.86 gCO2e/MJ).
CNG produced from landfill biogas was found by CARB to have the lowest greenhouse gas emissions of any fuel analyzed, with a value of 11.26 gCO2e/MJ (more than 88 percent lower than conventional gasoline) in the low-carbon fuel standard that went into effect on January 12, 2010.[17]

Avatar korisnika
lasto
Poruka: 282
Član foruma od: sreda, 20. okt. 2010. u 18:06h

Re: Diskusija Metan

Poruka od lasto » subota, 19. jan. 2019. u 13:08h

Razumem da ih nalaziš po netu, ali podaci nisu relevantni, u mnogim slučajevima wiki zna da pomogne ali u mnogim drugim zna i da odmogne jer radoznalog često odvede na pogrešan put, u to sam se uverio.

Послато уз помоћ Тапатока


Avatar korisnika
FM III
Vremenski policajac
Vremenski policajac
Poruka: 6762
Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje

Re: Diskusija Metan

Poruka od FM III » subota, 19. jan. 2019. u 13:38h

tihi13 piše:
subota, 19. jan. 2019. u 11:51h
Metan je takodje bezbedniji od TNG, sa obzirom da se nalazi u gasnom stanju i pod pritiskom od 200 bara, eksplozivan je samo u koncentracijama preko 85% sto je prakticno nemoguce.
Ovde si debelo pogrešio jer je metan ekplozivan u koncetraciji od 5-15%, a rekoše mi ljudi koji su upućeni sa eklpozivnošću metana da je najveća oko 10-12%.
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002.
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9615
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Diskusija Metan

Poruka od 911s [SK] » subota, 19. jan. 2019. u 13:42h

Nema potrebe diskutovati o prednosti vožnje na metan u odnosu na benzin ili dizel, neke stvari su jasne kao dan. Sve što se navodi kao prednost CNGa - isto važi i za TNG. Pritom je jasno da je CNG sistem podjednako pouzdan kao i TNG, a možda i podjednako kao i bilo koji benzinski sistem.
Ne verujem da postoji iko ko vozi na metan a da mu primarni razlog nije ušteda, a uštede izmedju vožnje na metan i vožnje na gas praktično i da nema. TNG ima pad snage do 10%, CNG ima teške boce, na jačim motorima ništa od toga ne predstavlja problem ali na slabim težina dosta više utiče nego par konja manje.

Možemo da napravimo paralelu CNG vs TNG, bazirano na dostupnim podacima i iskustvima vozača i trenutnim cenama tih goriva:
Prednost CNG:
- 100km predjenih je izmedju 100 i 300 dinara jeftinije u zavisnosti od vozila

Mane CNG:
- češći, administrativno skuplji i komplikovaniji atest koji je u slučaju isteka boce još nekoliko stotina evra skuplji zbog skupih boca
- neuporedivo manja rasprostranjenost pumpi (nema ih ni 15 po celoj Srbiji) i servisne mreže
- osetno (duplo?) manje predjenih km po punjenju
- čekanje na pumpama (nekad 10 minuta a nekad pola sata)

Pritom, cena CNGa je u konstantnom porastu od kada ga ima na tržištu, dok TNG ima oscilacija ali je recimo sada jeftiniji nego pre 5 godina.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » subota, 19. jan. 2019. u 14:55h

FM tacno, ja sam napisao obrnute vrednosti. Eksplozivan je u koncentraciji od 5-15% i pri temperaturi od 540 c. Sa obzirom da je u bocama pod visokim pritiskom u slucaju pucanja gas se izbacuje pod veoma velikim pritiskom, i laksi je od vazduha (pa samim tim ide na gore) i tesko je dostici koncentraciju potrebnu za uslove eksplozije. Da ne govorim o bezbednosti samih boca koje su izuzetno jake.
Plin sa druge strane je eksplozivan u koncentracijama od 1.6-8.4% (znaci treba ga manje) i nazalost tezi je od vazduha pa malo curenje moze dovesti ddo nakupljanja gasa, npr u kanalu ispod auta, ili u gepeku kola. CNG se zapravo smatra jednim od najbezbednijih goriva, sigurno ispred benzina ( za dizel nisam siguran).

Sto se atesta tice on jeste nesto skuplji, 10 000 RSD naspram 6 000 RSD, ali je vek trajanja sistema 20 godina, naspram 10 za LPG uredjaj.
Sto se autonomije tice ne bih se slozio. Multipla predje 450km najmanje sa rezervoarom CNG. Punto, sa duplo manjim tankovima predje 300km. Ja sam sa nisanom imao tocak bocu i prelazio sam 400km sa jedno bocom (42l). To mu dodje otprilike isto, malo ko koristi velike boce od 60l. Mi u Pancevu imamo dve pumpe, i nema bas tolikih redova. No mozda je to u nekim gradovima drugacije. Cena CNG jeste jedno vreme rasla ali se stabilizovala na oko 90 din/kg. LPG je manje vise stabilan na 75 din/l, medjutim uporno se drzite toga da voznja na CNG nije jeftinija nego na LPG, a ja eto, dva auta u kuci na CNG (ja vozim dizela, da se razumemo) a pre toga smo svi imali aute na LPG, i usteda je ravno oko 50% u korist CNG. Pa sada, ko hoce neka veruje. Takodje, LPG sistemi su dosta bagoviti i sa njima je stalno bilo nekih problema. Sa CNG toga nema.

Avatar korisnika
Iosis
VIP
Poruka: 8155
Član foruma od: sreda, 28. jan. 2009. u 20:44h
Lokacija: Doboj

Re: Diskusija Metan

Poruka od Iosis » subota, 19. jan. 2019. u 15:54h

Kako god, ako je sada jeftino, neće biti u kasnije.

Kako se sjećam prije je TNG bio jeftin, e kada su počeli masovno da ljudi ugrađuju TNG tada je cjena se povećala za čini mi se 3 puta.
Tako će biti i za CNG ako bi se počeo masovnije koristiti.
Totally addicted to Ford!
The name Iosis is a Greek word meaning "the process by which a base metal becomes gold".
Boris88 piše:Ja se brinem sto mi auto truli a decko predstavlja sedista :lele: i sakloni :P

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 5705
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Diskusija Metan

Poruka od vidovac » subota, 19. jan. 2019. u 16:39h

Kad je cale ugradio plin u escorta 2004-te cena plina je bila tipa 20-25din/L tad sam se vozio dzabe na plin. Vec negde 2006-7 vec je pprasla na tipa 40din

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
FiestaBG87

 
Poruka: 3987
Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
Lokacija: Beograd

Re: Diskusija Metan

Poruka od FiestaBG87 » subota, 19. jan. 2019. u 16:41h

2011 ja ugradim i bio 68 hteli da me ubiju a bio nešto 40 din, kažu 6 god vozi na benzin i sad kad hoće plin on poskupeo :-D
Imam prijatelja taxira sa zafirim na metan i zadovoljan.

Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » subota, 19. jan. 2019. u 16:46h

CNG je zapravo jeftiniji od TNG jer je to zemni gas koji se nalazi u instalacijama, nema potrebe za skupim trnsportom kamionima.Postoje i kucne stanice za punjenje, medjutim to je prilicno skupa igracka, oko 4 000e koliko sam video, i puni se 10-ak sati. Samo gorivo je skuplje iz razloga sto ima malo pumpi pa drze monopol, bukvalno se dogovaraju o cenama. Sa porastom broja pumpi porasce i konkurencija. Zanimljivo je da NIS, MOL, ili neki treci veci distributer goriva nema CNG vec iskljucivo manji igraci.

Avatar korisnika
Markedjani
Predsednik kluba
Predsednik kluba
Poruka: 17777
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
Lokacija: Bg-Cerak

Re: Diskusija Metan

Poruka od Markedjani » subota, 19. jan. 2019. u 17:12h

Ima Gazprom pumpa u Žarkovu točionicu za CNG.
Slika
Radiant Red, '81 Ford Taunus 1.3
Panther Black, '08 Ford Fiesta 1.6 S
Vozim besan auto od 1000 maraka!

Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 607
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Diskusija Metan

Poruka od tihi13 » subota, 19. jan. 2019. u 19:58h

U Pancevu imaju Taxipetrol i Ledi. U Krusevcu mislim da se zvala BOSS, u Nisu isto neka mala NN pumpa.

Odgovori

Povratak na „Off topic & Free time“