Ford Club Serbia

...i sa sledećim imaš isti, sličan ili neki drugi (nimalo jeftin) problem. Još niste skapirali da ne postoji dobar polovan auto 21-og veka jer svi po oglasima imaju izmedju pola miliona i milion kilometara?

+1

Стефане , шта значи без већих проблема ? Ко уме да одабере , за 2000 евра може да се купи ауто који ће изгурати 100 000 км, вероватно и више , уз редовно сервисирање . Може и за мање да се пазари . Исто тако можеш да купиш ауто од 10 000-15 000 евра који може да избије 2000 евра као кекс .

I ovde staje off, svaki sledeći komentar tj post nevezan za temu... kanta

Koliko je prešao taj motor što treba da se radi?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Једино ако си везан за тај ауто па да радиш генералну...никад више половњака на тржишту.
Ево за оца треба да узмемо неки ауто и између 2500 и 3000е имаш да бираш фине половњаке,не пада нам на памет више да дајемо

Zašto generalna benzinca koja košta 1000€ nema smisla, a remont turbine, pumpe i dizni ukupno za iste pare na dizelu ima smisla? Koliko benzinaca treba da se uradi generalno, a koliko dizela ima problem sa nekom ili svima od navedenih komponenti? Čisto argumentovano diskutujemo na temu da li generalna ima smisla odnosno da li se isplati.

Stefane preduhitrio si me sa pitanjem.
+1

Ako hoces taj auto- daj mu sto trazi.
Ja sam bio skoro u dilemi da li da ulažem u mk3 do top stanja ili da se podmladim. Odlucio sam se za drugo. Za moj pojam o dobrom autu je trebalo da zguram cca 2000€ u njega ( cr diesel) tako da 1000€ u benz nije puno- uz tog ugla gledano i ako hoces taj auto da vozis


Sent from my iPhone using Tapatalk

kod benzinskog motora retko se radi generalna,kod novijih generacija motora tipa 2000g+,jer retko ima potrebe za tim.usled poboljšanih materijala od kojih se prave hilzne, i klipovi,za razliku od starijih gde su stubline u bloku motora i buši se blok na specijalu.hilznovani motori u novije generacije nisu toliko podložni habanju hilzni.ako izgori neki ventil,klip ili karike jednostavno se zmeni taj klip,ventil stave se nove karike i sve ostalo što ide uz to i vozi.pre se radilo generalki mnogo više,bile su jeftinije,i nisi mogao kupiti drugi auto -poviljno-jer nije bilo auta iz uvoza.nego ili ćeš srediti motor svog ljubimca ili nemaš auto.

koji ford ima fabricki hilzne?

većina,mislim na suve košuljice

Сваки који има алуминијумски блок . Ово онако логично , а верујем да имају и они који имају гвоздене блокове ако су новији . Да ли је то упресовано или неким процесом навучен материјал , небитно је .

ja to nisam video na fordovim motorima

Šta nisi video, aluminijumski blok ili možda misliš da su zidovi cilindra od aluminijuma?

hilzne fabricke na fordovim motorima

Па дефиниши на шта мислиш под хилзном ? Цилиндар од другог материјала упресован или било како нанет на блок или мислиш на мокру хилзну где се цео цилиндар вади из блока и онда у блоку не постоји никав цилиндер , само рупа ?
Колико ја знам хилзна је било који цилиндар упресован или нанет у блок . Макар био од исто материјала као и блок , накнадно је додат , није изливен или како већ настао са блоком .

hilzna je napravljena od drugačijeg i poboljšanog materijala od bloka.ima suve i mokre košuljice(hilzne).suve su upresovane na vruć blok i nisu u dodiru sa vodom,dok mokre imaju dihtung ispod njih i okolo nje je voda

pitanje. koji fordov motor ima fabricki hilzne? normalno da znam sta je hilzna nosio sam blok motora x puta na hilznovanje ali nisam na fordovim motorima video da fabricki ima hilzne.

Lepo covek napisa: svaki koji ima aluminijumski blok.
I ne samo Fordov, nego bilo ciji.
A danas ih je 90%

petar1964 piše: ↑

subota, 19. okt. 2019. u 21:13h

pitanje. koji fordov motor ima fabricki hilzne?

Овај из теме у којој пишемо . Сем ако не тврдиш да је то маздин мотор , а зетек SE јамахин

6min 30sek mislis da je to hilzna koja se moze promeniti?

Ovo nije 2.0 duratec

normalno da nije ali je princip izrade bloka motora isti. modularni sistem. jasno se vidi da je blok od legure aluminijuma , klipovi od aluminijuma a sredisni deo od legure celika. zato se ove generacije i zovu modular engine. nema ni suvih ni vodenih hilzni.

van piše:

petar1964 piše: ↑

subota, 19. okt. 2019. u 21:13h

pitanje. koji fordov motor ima fabricki hilzne?

Овај из теме у којој пишемо . Сем ако не тврдиш да је то маздин мотор , а зетек SE јамахин

Ako ćemo u sitna crevca, glavni inženjer razvojnog tima Duratec HE motora je došao upravo iz Jamahe. Otuda i bregasta direktno pokreće one šolje, nema "klackalica" ni rolera. Navodno takva konstrukcija lagano trpi i 8.000rpm, naravno kad se uhoda.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока