Stranica 3 od 5

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 13:24h
od ljuba power
to što bregasta direktno pokreće one šolje, nema "klackalica" ni rolera,nema veze sa gl.injž. već sa tipom motora koji je OHC u ovom slučaju DOHC ista stvar samo sa dve bregaste.kod OHC motora je takvo rešenje bez klackalica,hidro podizača,rolera....

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 13:27h
od Jozza
Čitao sam o tome, da je to bio njegov zahtev, iako je to "zastarela" konstrukcija. Zato je Fordovo ulje puno Molidbena

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока


Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 16:38h
od mbole
Da li je kosuljica (hilzna) okrugla, svaka za pojedinacni cilindar, ili nekog desetog oblika, i su sve izjedna... ne menja to da je i dalje kosuljica.
Da li se ona utiskuje, da li je blok izliven oko nje, da li se ubacuje ovako ili onako... nebitno.
Da li moze da se promeni ili ne moze... takodje nebitno.

Ovaj motor ima kosuljice, upravo taj "modularni" celicni deo u sredini je kosuljica, i to ima mokre kosuljice (mada nisam siguran da je celik u pitanju, pre ce biti neka sorta livenog gvozdja).

Razlika izmedju mokrih i suvih kosuljica je samo u tome da li je tecnost za hladjenje u direktnom kontaktu sa spoljasnjim zidom kosuljice, ili je spoljasnji zid kosuljice u dodiru sa samim blokom, a blok u kontaktu sa tecnoscu za hladjenje. Uopste nije vazno da li kosuljice mogu da se izvade, da li su utisnute, zavarene, izliven blok oko njih... sta god ti padne napamet kako su povezane sa samom blokom.

Samo tamo gde su cilindri direktno izbuseni u osnovnom materijalu bloka, nema kosuljica (iako moze postojati nekakav sloj koji je nanet recimo eleltrohemijski na unutrasnju povrsinu cilindra, on nije kosuljica).

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 19:24h
od van
ljuba power piše:
nedelja, 20. okt. 2019. u 13:24h
to što bregasta direktno pokreće one šolje, nema "klackalica" ni rolera,nema veze sa gl.injž. već sa tipom motora koji je OHC u ovom slučaju DOHC ista stvar samo sa dve bregaste.kod OHC motora je takvo rešenje bez klackalica,hidro podizača,rolera....
Љубо нема везе да ли је OHC ( или DOHC) са начином развода вентила . Ова два термина означавају брегасту ( или две ) у глави , а ништа не говоре о начини како се отвара вентил . Да ли директно преко шеширића или хидро подизача , или има клацкалица или клацкалице са ролерима ништа не говори OHC ( или DOHC) ознака .

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 19:51h
od ljuba power
to misliš zato što ne znaš značenje oznake OHC.tu oznaku je dobio isključivo zbog položaja bregaste...nijedan ohc nema klackalice,hidro podizače,nego direkt bregasta na štepslu ventila
Jozza piše:
nedelja, 20. okt. 2019. u 13:27h
Čitao sam o tome, da je to bio njegov zahtev, iako je to "zastarela" konstrukcija. Zato je Fordovo ulje puno Molidbena

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
.

prazne priče to što si čitao.nije to uopšte zastarela konstrukcija.motori se dele na OHC kojih ima najviše i nisu zastareli, DOHC,OHV,CVH,HCS

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 20:02h
od macaneli
Slika

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 20:13h
od Jozza
Poenta insistiranja na toj konstrukciji je bila da bude što manja masa (pa time i inercija) pokretnih delova u glavi koji pokreću ventile, kako bi kontrola otvaranja ventila (tj tajming) bio što precizniji. Bez klackalica, rolera i ostalih džidžabidža inercija je svedena na minimum, ali je opterećenje materijala veće. Duratec HE 2.0 je zahvaljujući tom glavnom inženjeru (koji je iz Jamahe za dobre pare prešao u R&D odeljenje Forda) mogao da razvije 200hp bez turbo punjača.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока



Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 20:36h
od 911s [SK]
ljuba power piše:
nedelja, 20. okt. 2019. u 19:57h
..nijedan ohc nema klackalice,hidro podizače,nego direkt bregasta na štepslu ventila
Ovo treba da ide u anale foruma kao jedan od najvećih bisera ikada napisanih ovde
Mislim ono, čuveni Fordov OHC motor, svako ko je ikad imao dodira sa Fordom zna koji je motor u pitanju kad mu se kaže OHC, a pod tim nazivom se i vodi u službenoj Fordovoj literaturi. A taj motor ima klackalice ventila.

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 20:39h
od petar1964
ljuba power piše:
nedelja, 20. okt. 2019. u 19:57h
to misliš zato što ne znaš značenje oznake OHC.tu oznaku je dobio isključivo zbog položaja bregaste...nijedan ohc nema klackalice,hidro podizače,nego direkt bregasta na štepslu ventila
????????? ma sta naprica covece. gde si ti ucio mehaniku?

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:04h
od ljuba power
sierra 1,6 ohc ima klackalice...zamisli eee.na nju sam zaboravio jer je nisam radio 20g, izašla iz upotrebe

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:15h
od mbole
Ajmo malo Englesko - Srpskog prevoda :)

OHV - OverHead Valves -ventili u glavi, tj. bregasta u bloku, naziv je istorijska posledica starih motora koji su imali ventile sa donje strane, odnosno ventili su bili u bloku, a ne u glavi.
OHC - OverHead Camshaft - bregasta u glavi (bukvalni prevod je iznad glave gde u sustini i jeste)
SOHC - Single OverHead Camshaft - jedna bregasta u glavi, redje se upotrebljava posto se podrazumeva da OHC kad nije DOHC onda je SOHC
DOHC - Dual OverHead Camshafts - dve bregaste u glavi.

Ni jedan od ovih termina ne govori apsolutno nista o tome kakav je prenos sa bregaste na ventile, direktno, klacakalicama... (osim OHV gde uvek imas podizace i klackalice, jednostavno ne moze drugacije da se promeni smer)

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:21h
od ljuba power
ohc- OverHead Camshaft -iznad glave bregasta,a ne u glavi! uglavnom bregasta deluje direkt na štepslu ventila
ohv-OverHead ventil-iznad glave ventil-fiesta 3. 1,1 1,3 ima ventil i klackalicu iznad glave

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:28h
od van
Први фордов Over Head Camshaft мотор за европске тржиште изшао је 1971. и дао популизазије интернета негде почетком 2000их звао се само ОHC , тако пише на њему . Касније му наметнуше надимак пинто , али и даље се зове службено ОHC .
Не знам да ли си икада видео овакав мотор , можеш да пошиташ шта пише на кућишту филтера ваздуха .
http://eng.auto24.lv/kasutatud/auto_pil ... _missing=1

Зетек е прве серије има хидрауличне подизаче вентила , Зетек е последње серије има плочице уместо хидроподизача . Онај први није ОHC, а овај други јесте ОHC, и ако је то једна те исти мотор и иста глава ?
CVH је ознака за облик коморе за сагоревање а мотор је (S)ОHC , са клацкалицама и хидропозизачима .
Држи се шрафљења и чињеница где имаш икства . Пусти оно где ниси сигуран .

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:32h
od mbole
Kod nas je uobicajen izraz u glavi, iako je zaista iznad glave.

Uglavnom - da, ali ne uvek i ne obavezno.

Maltene svi danasnji motori imaju ventile u glavi (ili bukvalno prevedeno iznad glave). Ali to je oznaka za polozaj bregaste u bloku.
Kao sto napisah, istorijski je OHV uveden kada su sve bregaste jos uvek bile u bloku, i ukazivo je na razliku izmedju ventila u glavi i ventila u bloku. Kasnije se zadrzao za bregastu u bloku, kada su se pojavile bregaste u glavi.

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:39h
od petar1964
Зетек е прве серије има хидрауличне подизаче вентила , Зетек е последње серије има плочице уместо хидроподизача . Онај први није ОHC, а овај други јесте ОHC, и ако је то једна те исти мотор и иста глава ?
kako to mislis?

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:41h
od FiestaBG87
Idem po kokice 😁

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 21:56h
od van
petar1964 piše:
nedelja, 20. okt. 2019. u 21:39h
kako to mislis?
Покушавам да сликовито појасним нонсенс тезе да OHC значи да брегаста отвара директно вентиле , мада то и тада не чини јер удара у печурку а она у вентил прво . Сва једно где је брегаста у глави све док је у глави . Има мали милион различити облика развода ветила са брегастом у глави. Али свим им је зајединчко баш то , да је брегаста у глави и скраћаница на енглеском за такву констукцију је OHC

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 22:10h
od petar1964
ohv kratko i jasno ,bregasta u bloku motora, ohc bregasta u glavi motora. sohc jedna bregasta u glavi motora ,dohc dve brgaste u glavi motora sta tu ima da nije jasno?

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 22:20h
od FiestaBG87
Pa ko ima klackalice ko hidro podizace 😁

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 22:35h
od petar1964
to je nebitno

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 23:25h
od ljuba power
petar1964 piše:
nedelja, 20. okt. 2019. u 22:10h
ohv kratko i jasno ,bregasta u bloku motora, ohc bregasta u glavi motora. sohc jedna bregasta u glavi motora ,dohc dve brgaste u glavi motora sta tu ima da nije jasno?
ohv ne znači da je bregasta u bloku nego je skraćenica od o-ower h-head v-ventil.iznad glave ventil u prevodu

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: nedelja, 20. okt. 2019. u 23:52h
od van
Дај човеч немој да се глупираш . OHV значи да су венитили у глави , јер су некада били у блоку, али исто значи да је брегаста у блоку , мада се не помиње у имену . OHC , подразумева да су после вентила из блока и брегасту преместили у главу и то је наредни корак у дизајнирању мотора после OHV . Ништа то не објашњава о разводу вентила сем да су и вентили и брегаста негде у глави мотора . И да се не распављамо око термина који су бар 70 година у употреби .
petar1964 piše:
nedelja, 20. okt. 2019. u 22:10h
ohv kratko i jasno ,bregasta u bloku motora, ohc bregasta u glavi motora. sohc jedna bregasta u glavi motora ,dohc dve brgaste u glavi motora sta tu ima da nije jasno?
Нема ништа нејасно , то је стандардна терминологија

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: ponedeljak, 21. okt. 2019. u 08:30h
od ljuba power
samo ti ime kaže u prevodu ower head ventil-iznad glave ventil

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: ponedeljak, 21. okt. 2019. u 08:41h
od Markedjani
Over head valve

Re: 2.0 duratec he 107 kw- generalka

Poslato: ponedeljak, 21. okt. 2019. u 08:58h
od mbole
Ne znam cemu, ovo isterivanje, i sta hoces da kazes time da je prevod OHV da su ventili u glavi (ili bukvalno prevedeno iznad glave, al je potpuno nebitno dal je u ili iznad, posto englezi drugacije koriste termin "over" nego mi "iznad").

Nadji jedan, bilo koji motor, od auta, traktora, kosacice, bilo cega... sa oznakom OHV koji ima bregastu u glavi.

Taj naziv se koristi da opise motor sa bregastom u bloku, iako u sebi nigde ne pominje bregastu.
Zadrzan istorijski.