Ford Club Serbia

Ovde ljudi još uvek izbacuju na ler nizbrdo
Meckedesovi automati traju koliko i prosecni manulaći, informacije radi...
Evo ja kupih G2 ‘89. kome još uvek radi automat

Sent from my iPhone using Tapatalk

darko darko piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 16:15h

Lale piše: ↑

petak, 18. okt. 2019. u 19:50h

Više volim manuelni, najviše automatik, a ponajpre DSG.

lale, pa gde je predstavljanje tog tvog dsg, nema ga nesto na forumu, lepo izabrana kombinacija cestitam na izboru ....

ljudi, automatik je stvar ukusa, manuleni je sirotinjski nema dileme, da valja bio bi u ferariju novim kamionima volvoim i limuzinama, pa i nekim traktorima.....

Evo ga ovde viewtopic.php?f=95&t=26240&hilit=passat+cc

Inače vozi ga sin (ja ponekad kad se dočepam ).
DSG menjač je fenomenalan, za sada radi kao sat.

duratecHE piše:Ovde ljudi još uvek izbacuju na ler nizbrdo
Meckedesovi automati traju koliko i prosecni manulaći, informacije radi...
Evo ja kupih G2 ‘89. kome još uvek radi automat

Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolega ima kadeta automatika i još radi


Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Pa niko ne kaze da svi crkavaju... samo procentualno gledano, koliko ljudi znam da je vozilo automatika (nije veliki broj) a neki su imali probleme sa istim ( procentualno veci broj) dok retko kad cujem da je nekome manuelni menjac crkao. Reda radi od 10 ljudi sa automatikom 4 njih se zalilo na probleme, a od 100 sa manuelnim dvoje... Karikiram brojeve, ali da docaram situaciju

macaneli piše:Da se slepa moze,upaliti na gurku ne

Ne znam kakvo je stanje sa novim automaticima, ali Mercedes 124 260E je mogao da se pali "na gurku", tako što se šlepao određenom brzinom (mislim da beše 40km/h) i onda se ubaci u S. Kod hladnog motora i menjača preporuka je bila da se ne pali odmah, već da se šlepa neko vreme, valjda zbog ulja u menjaču. A ako ne može da upali, maksimalno rastojanje na koje je smeo da se šlepa je 40km. Za dalje ili na šlep, ili da se otkači kardan. Ovo sve je pisalo u uputstvu. Beše davno, ali se sećam toliko.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

tihi13 piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 21:05h

Pa niko ne kaze da svi crkavaju... samo procentualno gledano, koliko ljudi znam da je vozilo automatika (nije veliki broj) a neki su imali probleme sa istim ( procentualno veci broj) dok retko kad cujem da je nekome manuelni menjac crkao. Reda radi od 10 ljudi sa automatikom 4 njih se zalilo na probleme, a od 100 sa manuelnim dvoje... Karikiram brojeve, ali da docaram situaciju

Jer ti isti nece da odrzavaju automatika,misle to se ne odrzava i nisu nikad ulje promenili u istom

darko darko piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 16:15h

ljudi, automatik je stvar ukusa, manuleni je sirotinjski nema dileme, da valja bio bi u ferariju novim kamionima volvoim i limuzinama, pa i nekim traktorima.....

Sve ovo sto si pomenuo su sasvim razlicite kategorije od normalnog putnickog auta, i u njima automatik ima prednosti iz potpuno drugacijih razloga.
Ferari, ekstra brzo saltovanje
Kamion, potpuno logicno za nekoga ko sedi 8 sati dnevno za volanom (ista situacija je recimo sa taksi i dostavnim vozilima).
Limuzine, mogucnost glatkog saltovanja bez obzira na sposobnost vozaca.

Ko sto napisah, nije poenta u tome sta se vise kvari, vise kosta... to zavisi od gomile faktora.
Al nekom se svidja jedno, nekom drugo.
I ne vidim tu nista sporno.
Ne vidim sto bi bilo ko ubedjivao "onu drugu stranu" da je ovo bolje ili losije. Posto nije ni jedno ni drugo. Svaki ima svoje prednosti i mane, za odredjenu kategoriju vozila/vozaca.

macaneli piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 21:26h

tihi13 piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 21:05h

Pa niko ne kaze da svi crkavaju... samo procentualno gledano, koliko ljudi znam da je vozilo automatika (nije veliki broj) a neki su imali probleme sa istim ( procentualno veci broj) dok retko kad cujem da je nekome manuelni menjac crkao. Reda radi od 10 ljudi sa automatikom 4 njih se zalilo na probleme, a od 100 sa manuelnim dvoje... Karikiram brojeve, ali da docaram situaciju

Jer ti isti nece da odrzavaju automatika,misle to se ne odrzava i nisu nikad ulje promenili u istom

Nisu ni na manuelnom pa ne crkava...

Kako da te shvatimo kao ozbiljnog sagovornika ako ta dva različita sklopa sa drugačije propisanim održavanjem svedeš na isto???

Kao prosecnog vozaca kome eto "dune " da kupi auto sa automatskim menjacem. 20 godina sam vozac izmenjao sam nekoliko automobila za to vreme, od pezoa 504, preko yuga, moskvica,golfa pa do punta, nisana i forda. Sve su to bili vremesni automobila ali ni sa jednim nikada menjac nije bio problem. A zato sto sam prosecan vozac, izbegavao sam atomatike jer je uvek postojala sansa da ce kvar biti uzasno skup. Ako kupim 15 godina star auto sa automatskim menjacem, ko meni garantuje da je taj menjac odrzavan propisno?

Da se ogradim odmah da nikoga ne pokusavam da ubedim da j "ovaj bolji od onoga", ali prednost automatskog menjaca je laksa i udobnija voznja i to je sve, mozda to nekome znaci, ali meni ne toliko. Prednosti manuelnog su manja potrosnja, jednostavnije odrzavanje, trajnost. Pa neka neko obrazlozi da to nije tako, ja cu rado procitati i biti srecan sto sam naucio nesto novo.

Generalno je automatik za one kojima je vožnja obaveza. Za uživanje u vožnji manuelni je nezamenljiv. Dakle, veličina piše iz naslova teme zavisi od perspektive.

Velicina pise, zavisi od velicine rupe, ako nije velika i mali radi posao

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Jbg, zato velika završava posao, bez obzira na veličinu rupe.

Automat, gospodska vožnja! Amin


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jel tebe beše automat zajebo pri preticanju pa si skrenuo na šljunak?

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Pogrešan mod...moja licna greška
A ne bi verovao kako sam ja sve umeo da se zajebem u vožnji to je neka druga vasiona u pitanju
Kad porastem i kupim meckedesa i on će biti automat
Sent from my iPhone using Tapatalk

Automatic je iz raja izašao, ali sam i dalje pametniji od njega. Još uvek me ne mrzi da šaltam, za sledeći auto sve opcije su moguće. Nešto dobiješ, nešto izgubiš, dok se dočeka neka Tesla, može i ovako i onako šaltanje. U treću kategoriju bih stavio robotizovane manuelne menjače koje nazivaju automaticima, to je fashion no no...

Cudno... meni se ti robotizovani vise dopadaju, cisto sa inzenjerske tacke gledista.
Fakat... ne znam kakva im je "konkretna izvjedba", moguce da je tu neki indzilir zasrau

tihi13 piše: ↑

ponedeljak, 28. okt. 2019. u 18:24h

20 godina sam vozac izmenjao sam nekoliko automobila za to vreme, od pezoa 504, preko yuga, moskvica,golfa pa do punta, nisana i forda. Sve su to bili vremesni automobila ali ni sa jednim nikada menjac nije bio problem. A zato sto sam prosecan vozac, izbegavao sam atomatike jer je uvek postojala sansa da ce kvar biti uzasno skup. Ako kupim 15 godina star auto sa automatskim menjacem, ko meni garantuje da je taj menjac odrzavan propisno?

Moje iskustvo sa stotinak Fordova koji su mi prošli kroz ruke i noge jeste da i manuelci umeju i te kako da imaju kvarove i to pozamašan procenat. Da zuji i melje, pojedeni sinhroni, ispada iz brzine, teško šalta vruć, udara na šaltanju... Kao i svaki sklop i manuelni menjač je podložan kvarovima. Od 5 automatika jedan nije šaltao overdrive i zaključavao turbinu jer je crkao VSS, a drugi nije hteo nekad ništa da šalta što je bilo posledica nenaštelovane sajle birača koja je na tom menjaču predvidjena za štelovanje kao redovno održavanje pri svakom malom servisu.

mbole piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 23:38h

darko darko piše: ↑

nedelja, 27. okt. 2019. u 16:15h

ljudi, automatik je stvar ukusa, manuleni je sirotinjski nema dileme, da valja bio bi u ferariju novim kamionima volvoim i limuzinama, pa i nekim traktorima.....

Sve ovo sto si pomenuo su sasvim razlicite kategorije od normalnog putnickog auta, i u njima automatik ima prednosti iz potpuno drugacijih razloga.
Ferari, ekstra brzo saltovanje
Kamion, potpuno logicno za nekoga ko sedi 8 sati dnevno za volanom (ista situacija je recimo sa taksi i dostavnim vozilima).
Limuzine, mogucnost glatkog saltovanja bez obzira na sposobnost vozaca.

Ko sto napisah, nije poenta u tome sta se vise kvari, vise kosta... to zavisi od gomile faktora.
Al nekom se svidja jedno, nekom drugo.
I ne vidim tu nista sporno.
Ne vidim sto bi bilo ko ubedjivao "onu drugu stranu" da je ovo bolje ili losije. Posto nije ni jedno ni drugo. Svaki ima svoje prednosti i mane, za odredjenu kategoriju vozila/vozaca.

da dodam, manuelni menjac uglavnom se ne tsavlja sa jacim motoima jer nemoze da izdrzi, takodje novi malo jaci motori imaju plivajuci zamajac, jerbi u suprotnom maunelni bio preskup za ugradnju, to vam kaze koji je bolji.
ali naravno kako kome se koij svijda, sada kupujem mali gradski auto i iskreno mozda bude manuleni, jer uglavnom su takvi....

Nema veze manuelni automatik sa tim. Ni sa snagom-momentom, ni sa plivajucim.
Zupcanik je zupcanik. Isti i u manuelnom i u automatiku. Cak u manuelcu ima vise mesta pa mozes da stavis beci tj jaci

Sent using Tapatalk

mbole piše: ↑

ponedeljak, 28. okt. 2019. u 23:35h

Cudno... meni se ti robotizovani vise dopadaju, cisto sa inzenjerske tacke gledista.
Fakat... ne znam kakva im je "konkretna izvjedba", moguce da je tu neki indzilir zasrau

Скинеш сајле ручице мењача где се каче на мењач и за сваку поставиш акутатор , плус један за друклагер . Три сигнала треба да тераш , то може и ардуино . Мени пало напамет да пропабм о да од старог фокусовог мењача та направим paddle shift .

mbole piše:Nema veze manuelni automatik sa tim. Ni sa snagom-momentom, ni sa plivajucim.
Zupcanik je zupcanik. Isti i u manuelnom i u automatiku. Cak u manuelcu ima vise mesta pa mozes da stavis beci tj jaci

Sent using Tapatalk

Problem nije u zupčanicima brzina, već u diferencijalu koji je na menjaču auta sa prednjom vučom. Uz plivajući zamajac može da se montira dosta jeftiniji diferencijal.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Kako mislis jeftiniji?
Manji (ustvari "tanji") glavasti i tanjirasti?
Ili mislis na "iznutrice" diferencijala, planetarce...

Slabiji kroz manji utrošak slabije legure materijala.