Poređenje dva uljeza

[oristic]

Kao što kaže naslov voleo bih objektivna i stručna mišljenja u vezi sa poređenjem sledeća dva vozila koja nisu Ford, a rekao bih da su u istoj klasi i istog cenovnog ranga:
Audi a4 b8 2.0 TFSI 211ks i
Mercedes C200 1.8 kompressor 2008. + god.
Samo molim bez pitanja tipa "a zašto ne diesel",

[duratecHE]

A joooj slatke muke, menja se vozilo
Ja bi pre meckedesa i takodje ne bih diesela
Po meni je bolji izbor taj kompresor u smislu održavanja i km, a udobnost joj nije jača strana
Svakako probaj oba vozila pa odluci i racunaj da ces na meckedesu malo više izgubiti u prodaji kasnije mada se te 1.8 prodaju dosta lakše i brze nego 2.2 dok se a4 prodaje instant i to za traženu cifru.
Od trenutne ponude ona u Paraćinu mi najlepsa
A4 je više fancy ili trendy dok je meca standardno malo dosadna ali opet meca


Sent from my iPhone using Tapatalk

[macaneli]

Ne razumem kakve veze mi imamo sa mercedesom i audijem,mi smo ford forum?
Postoje i mercedesov i audijev forum
U poslednje vreme bas puno pitanja u vezi drugih marki i nije mi jasno zbog cega.....

[Markedjani]

Jedni smo od retkih automobilskih foruma koji su ostali aktivni... ostali su izumrli pa se ljudi sele kod nas.

[duratecHE]

Taman tako, čak i VW forum ima bar 3-4x manje aktivnosti


Sent from my iPhone using Tapatalk

[macaneli]

Jedni smo od retkih automobilskih foruma koji su ostali aktivni... ostali su izumrli pa se ljudi sele kod nas.

Znaci uskoro cemo i mi dumreti posto jelte pricacemo o svim ostalim markama osim forda

[oristic]

Ukoliko sam jedini koji je posle 2 forda kupio drugu marku vozila i piše o drugim markama vozila na Ford forumu onda se izvinjavam i molim admine da izbrišu post, a ja ću i na dalje nastaviti da pratim ovaj najbolji forum do nekog narednog Forda. Hvala!

[Markedjani]

ma opusti se, piši slobodno... nego čisto komentarišemo, svakako je post u off topic pa imamo tu slobodu da "prdimo"

[oristic]

Trudim se da poštujem pravila foruma u vezi i sa mestom za post i u vezi sa naslovom samog posta. Ko je gadljiv ne mora da čita jer čini mi se jasan i odomaćen terminn"uljez".

[dule0911]

C klasu nisam vozio, ali a4 taj jesam u nekoj s line varijanti, fin auto skroz. Samo prostor na zadnjoj klupi upitan, mada ne cudi previse, i ta tvoja generacija a4 za moj ukus je premala pozadi. Mercedes mi se cini da je jos manji, ali nisam probao/sedeo u istom pa necu da lupam.

btw samo uljezuj, ok je i tema i lokacija, samo macanu ponestalo kartona pa zato pita

[montoya]

Zenin stric ima bas tu C klasu samo 2.2 dizel, po meni ako se ne varam malko komforniji od a4 cak mi se i svidja kako izgleda auto...

[Nedeljkovic]

2.0TFSI 211ks ako je identican kao u Golfu 6 GTI bezi od toga

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[popovicvl]

1.8/2.0 TFSI Gen 2 ima tendenciju da potroši između 5-15 l ulja za jedan servisni interval. U firmi dve Superb su imale problema, jedna je dobila nov motor na 40.000 km kad je popila komplet ulje, druga se patila do 100.000 km i urađena generalna.

Tek Gen 3 može da se kaže da je dobar motor (pa i odličan). Možeš ga naći kao quattro varijanta B8, 1.8 TFSI sa 170 KS. Ako gledaš samo sa prednjim pogonom, turbo benzinac, za to godište 2009-2010, Alfa 159 TBi je i dalje bila tata i mama za B8. Bar što se tiče motora, šasije, vožnje...

Sa Mercom CGI se nisam sretao, ali nisam ni čuo ni dobar ni loš glas o njemu.

[oristic]

A gen 3 kreće od koje godine?

[totti]

W204 uopšte nije jeftin auto za posedovanje, sa svim svojim skupim manama (kontakt brava, alternator, instrument tabla...)

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[duratecHE]

Vise je mesta pozadi u C class. Pored ovoga sto Toti naveo ja ne znam za neke značajne defekte ( svaki model ima neke slabe tacke)Ti 1.8 su prelazili velike km i za mene je pouzdaniji od tfsi
Ja sam vozio tu C u par varijanti i kažem, jedino mi udobnost nije jača strana sto i jeste u skladu sa gabaritima i klasom vozila
Sent from my iPhone using Tapatalk

[popovicvl]

A gen 3 kreće od koje godine?

Može se naći u B8 2010 pa na gore. Ima ih i u pre-restyle i post-restyle varijantama i u quatrro.

Ima ovakav poklopac u A4:


8 dizni: 4 direktne + 4 multipoint, integrisanu izduvnu granu, i može lako da se načipa na 220 KS (95 octane) ili 240 KS (98 octane). A4 Quattro samo uz manuelni menjač. Po meni odlična kupovina, ali u quattro varijanti, ako se gleda prednji pogon, kao što sam rekao gore, nema šta da traži pored 1750TBi u AR159.

Motor se ugrađivao i u Škodu, VW i Seat.

[oristic]

Pored Alfe čiji nisam fan nikako dajte još neki predlog za benz. u 2.0 varijanti i u pomenutoj klasi...

[milan_gt]

Imas insigniju 2.0t 220ks 4x4 za prilicno manje para

[mbole]

Volvo?

[popovicvl]

Apsolutno genijalan spoj, Insignia 2.0 sa 220/250 4x4. Ima ih u automatik varijanti sa hidro konverterom. Jedina mana, velika težina i realna potrošnja na magistrali 8-9 litara, auto put 10, grad 14-15.

Ima i Mondeo 2.0 EB. Tako bar legenda kaže.

[oristic]

COSMO

[milan_gt]

Meni je insignija prava limuzina i duplo modernije izgleda od merca, od audija bar 50%

Mozda ima ili nema neke razlike u potrosnji u odnosu na tfsi Audi 4x4, al zato sigurno da manje trosi od merca kompresora, jer je merc neefikasan sa takvim tipom natpunjenja

[popovicvl]

I ono što je krasi jednostavan stage 1 na 300 ks. Blok trpi do 400-450 ks, pa ko stigne dotle. Jeftini delovi dizni, turbina i ostale periferije.

[milan_gt]

Takoee Popovicu