Saobracaj (situacije, kazne, sudari....)

[xXStrahinjaXx]

http://www.novosti.rs/vesti/planeta.300 ... stao-mrtav

Video na vestima,ni kriv ni duzan vozac kamiona pogibe.

[Daniel]

Dap

[stalker92]

Nije kod nas, ali mozda nekome bude zanimljivo: https://arstechnica.com/cars/2019/11/ho ... 018-crash/

[dule0911]

Kako nije, ovo je full zanimljiva tema. Jedan od razloga zbog kojeg ce autonomija vrlo tesko zaziveti je upravo taj - odgovornost. Kad se auto nadje u situaciji da ima tri opcije i sve tri su fatalne, koju odluku ce napraviti i zasto. Ono, ubicu ovoga jer mislim da je tako najmanja steta nego da ubijem onoga.
Treba se drzati neuralnih mreza na nivou igrica i poslovnih procesa, da se ja pitam

[popovicvl]

Zar to nije jednostavno rešiti da ako ima nedoumicu, odnosno tri opcije u 3 sekunde, usporiti vozilo na neku brzinu npr. 20 km/h.

[dule0911]

Jeste, i onda na sudu proizvodjaca vozila pita sto si odlucio da ubijes moje dete a ne njegovo (na primer). Nije bas tako jednostavna tematika.

[mbole]

Ovde ko da niko nije citao ili bar gledao Ja robot

Sent using Tapatalk

[van]

Ја се не плашим технологије , плашим се оних који је програмирају .
Систем код убера је потрошио 3 секунда покушавајући да одреди којој класи објеката припада жена са бициклом . Кога боли уво која је класа сем програмера , успоравај возило . Свака нови избор класе објекта , нова процена путање тог објекта . Убер је искључио волвоов систем за аутоматко кочење да не ремети рад њиховог система , кретенизам на куб . Па онда имају системе да ауто не прави нагле маневре у инцидентним ситуацијам , јер то плаши путнике .
Па онда имате оператора у колима који је гледа у мобилни уместо да преузме контролу .

[xXStrahinjaXx]

Ја се не плашим технологије , плашим се оних који је програмирају .
Систем код убера је потрошио 3 секунда покушавајући да одреди којој класи објеката припада жена са бициклом . Кога боли уво која је класа сем програмера , успоравај возило . Свака нови избор класе објекта , нова процена путање тог објекта . Убер је искључио волвоов систем за аутоматко кочење да не ремети рад њиховог система , кретенизам на куб . Па онда имају системе да ауто не прави нагле маневре у инцидентним ситуацијам , јер то плаши путнике .
Па онда имате оператора у колима који је гледа у мобилни уместо да преузме контролу .

Takvi objekti na Uberu imaju vrednosti ballen.Samo se trigeruju ako je neki uslov ili poduslov prepoznat.Problem je u donosenju odluke za zadatu promenjivu.Konkretno nije doslo do prepoznavanja objekta u zadatom vremenskom intervalu zato je i doslo do kontakta.Osim toga sto je sam algoritam poprilicno los treba videti koliko je ljudski faktor u ovom slucaju operater uticao na ovaj fatalan ishod.

[FM III]

Ako ne može da prepozna objekat iz prve onda neka koči, stop, nema dalje dok ne prepozna.

[van]

imaju vrednosti ballen.

Шта ти је то ballen ?

[FiestaBG87]

kre*en izleti na stop

[xXStrahinjaXx]

imaju vrednosti ballen.

Шта ти је то ballen ?

Greska u kucanju,automatski mi menja prepoznatljive reci u sta mu se svidi jbga.Boolean vrednosti.True or False.

[popovicvl]

kre*en izleti na stop

Valjda na znak "ukrštanje sa putem sa prvenstvom prolaza"?

[van]

Greska u kucanju,automatski mi menja prepoznatljive reci u sta mu se svidi jbga.Boolean vrednosti.True or False.

То сам и предпоставио , али рекох да није нешто што никада нисам чуо .

kre*en izleti na stop

Прво није имао стоп , него троугао , да ти имаш предност . Јесте да имаш предност али га ти видиш 200 метара испред , померисе у леву траку да се човек укључи . Замисли да сви возе десном траком на Газели , када би се укључили они са Мостара или НБгд-а ? И трећа ствар је којом брзином возиш а које је ограничење ту ?

[popovicvl]

Bar 100, ako me oči ne varaju i iskustvo i više, 120. Ne znam gde je ovo, ali po konfiguraciji puteva, dupla linija, ograničenje verovatno 60, ili 50.

Voziti desnom stranom na uključenje iz drugih pravaca je na nivou početnika za volanom.

Sve na kraju sa nekim preprečavanjem kombija, verovatno uz psovanje. Nadam se da nisi bio pod "gasom"?

Sve u svemu jako neodgovorna i amaterska vožnja od strane našeg člana, a ovde treba da negujuemo kulturu vožnje, posebno ako nosimo oznake kluba na svojim kolima.

[dax92]

Ukljucenje sa BG obilaznice na Obrenovacki put, petlja izmedju Save i prvog tunela..
Tu je uvek problem ukljucenje i iste scene se vidjaju jako cesto! 2 km se kruzi okolo, po toj petlji, i onda su napravili ukljucenje kao da se ukljucujete iz dvorista na sporednu ulicu, a ne na magistralni put gde je 80 ogranicenje.
od tog ukljucenja, sledece iskljucenje za Ostruznicu je 150-200m najvise udaljeno, i na samom tom iskljucenju prestaju vaziti dve trake, gde desna vodi u Ostruznicu a leva je sirine 5-6m i nastavlja ka Obrenovcu.
Posto se Ranko iskljucuje desno, ka Ostruznici, apsolutno je vozio po propisu, a da li je vozio 70 ili 100 km/h na tom delu, mnogo manje je bitno.
Vozac kombija ima jasan znak da mora ustupiti prvenstvo prolaza, pritom dolazi na slabo pregledno ukljucenje gde ili mora ranije gledati da bi se ovako ukljucio ako nema drugih vozila, ili mora stati i ukljuciti se kad to bude bezbedno .

Zivim tu u blizini pa znam za jadac sa tim ukljucenjem i uglavnom nemam bitnih problema, jer se prilagodim situaciji zbog svoje bezbednosti. To se uglavnom svodi na neskolsku voznju, tj voznju levom trakom, pa prestrojavanjem u desnu ili direktno na iskljucenje ka Ostruznici.


EDIT: Vidim da mi je nesto cudno bilo, jer se i ja secam da je tu bio bas stop znak.. I evo, na Google Street view i dalje stoji da je tu stop.




E sad, koji pametni inzilir je "nacrtao" ovu petlju takvu kakva jeste, i koji nadzor je to odobrio, mislim da na njih treba ici citava krivica zbog ovakvih situacija.

[Nikola312]

Posto se Ranko iskljucuje desno, ka Ostruznici, apsolutno je vozio po propisu, a da li je vozio 70 ili 100 km/h na tom delu, mnogo manje je bitno.

Zivim tu u blizini pa znam za jadac sa tim ukljucenjem i uglavnom nemam bitnih problema, jer se prilagodim situaciji zbog svoje bezbednosti.

Jako je bitno koliko je brzo vozio, a sam si objasnio zašto u drugoj rečenici.

[dax92]

Nebrojeno puta se desavalo da bas tu ubrzam ili vozim 100-110, da bih se prestrojio desno ispred nekoga ko se tek ukljucio i trenutno vozi 40-50 km/h.. Mnogo je bezbednije to, nego naglo kociti i prebaciti se iza njega.

Da li je on vozio 70 ili 100, mnogo je manje bitno od cinjenice da je vozac kombija njemu oduzeo prvenstvo.

[FiestaBG87]

Sve vam je Dax objasnio, vozio sam desnom trakom posto se i vozi desnom, a ta desna je inace za iskljucenje sa Obrenivackog puta a leva nastavlja pravo, prolazim tu svaki dan i po par puta i znam sta pricam, ograničenje je 80 a ja sam vozio oko 100 jer svi voze tako, ko silazi sa obilaznice duzan je da stane a ne da proleti, boli me uvo sto on ima naporan dan ili negde zuri, zbog toga se i dese sranja, klip je iz dobre namere a vi odmah napadate, ako je tako nek ga Mare obrise a nekad kada budete tu prolazili i tako vam neko izleti onda cete se setiti.

[Sharpshooter]

Pravda za Ranka.

[van]

Прелазиш растојање између бандера за 1 секунду . Растојање је негде око 35 -40 м .Идеш да кажем 35 метра у секунди. 35 м/с * 3.6 је око 125 километара на сат . Беше 80 је дозвољено ? Видиш човека , бар 2-3 секунде , не попушташ гас , не идеш у лево , уздаш се да он поштује прописе , а ти и не мораш . Када ја возим , није ми императив ко је у праву него да је безбедно . Ја бих попутио гас , прешао у лево , ако није инцидентно , помислио бих какав пајсер , ако је мало инцидентно , рекао бих који кретен и наставио даље .
Таквих ситуација имам бар 2-3 недељно и пажања и небрзање ме држе подаље од инцидената .

[FiestaBG87]

Znam kako je i sta sam uradio i dalje stojim iza toga da nista pogresno nisam uradio, znaci trebao sam da popusti da se on ukljuci, da predjem u levu da se ukljuci i onda ja njega da isecem da bi otisao desno ti iskljucio, nikako nije po pravilu, veliki je problem sto to ukljucenje nije uradjeno kako treba a ima mesta, ko izlazi sa sleperom mora da malo predje u levu traku, jes da imam dozvolu 14 godina ali tu zivim i znam dobro sta pricam i kako se tu vozi, ovo je poslednji klip koji cu okaciti jer izgleda nije bitno pravilno ponasanje u saobraćaju.

[van]

Ако је неко кретен то није разлог да не попустиш гас . Није испоштовао предност , али није ти долетео ниодкуд имао си довољно времена да реагујеш и успориш. А није ни то искључење одмах из места где се комби укључио , недо треба да се прође надвожњак па тек онда је искључење . Могао си да успориш и пустиш га , мога си да пређеш у лево обиђеш га и скренеш десно .

[FiestaBG87]

Vidim ja da je bolje da idem peske.