Ford Club Serbia

FiestaBG87 piše:Drugara danas vratili sa dva tehnička, oljustio mu se lak i nisu zbog toga hteli.

Da l’ je realno....
Verujem da 2/3 radnika teh pregleda ne razume kakve mere sprovodi i shvataju ih svako na svoj način, možda misli da je to rdja, šta???? Idiotizam čist!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rekao bih da ih je neko ozbiljno naplašio i da svako tumači na svoj način.

Jadni ovi sto registruju u prvih 2meseca primene....



Sent from my iPhone using Tapatalk

Sve su to posledice cash and carry diploma.

Pa nemojte bas tako da pricate. Kad se oljusti lak auto ima vise boja nije svuda ista pa zbog toga ne znaju koju boju da stave
Naravno samo sam se salio na ovu glupost oko oljustenog laka na kolima.

Biće veselo kad odem u decembru, biće jel ima nešto na autu da je od Moskvica :-D

Potrošnja

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Aca06 piše: ↑

sreda, 11. jul 2018. u 08:15h

Pogledajte sledecu sliku


Ugao Kneza Milosa i Bircaninove

Jutros sam zvao Beograd put da im prijavim ovu situaciju i rekli su mi da ce odmah poslati ekipu jer imaju jos jednu prijavu za istu raskrsnicu.
Ovaj desni znak je neki majmun okrenuo za 180 stepeni da bi mogao iz donjeg dela Bircaninove da skrene levo u Kneza Milosa prema Nemanjinoj.

Danas prosao i video da su ispravili znakove.
Ovo su brzo ispravili verovatno zbog MSP.

Pobednik :-D

Aaaa pa nije to ništa, ja sam prošle nedelje naleteo na onaj manji na novom mostu

Za rad na tehničkom nije potrebna nikakva diploma, što reče Marledjani - dobro su naplašeni.
U poslednjih nedelju dana me je brdo njih zvalo da kupi branike, farove, sofersajbne i jos razne stvari zbog kojih ne mogu da prodju tehnički upravo, a situacija je kao po običaju - po unutrašnjosti baš drkaju za svaku sitnicu.
U Pravilniku o tehničkoj podeli vozila su mnoge stvari uopšteno (ne)definisane u smislu da moraju odgovarati jednoobraznim tehničkim uslovima u skladu sa smernicama proizvodjača, a to onda ostaje na slobodnoj proceni negde nekoga. Da se ne lažemo, apsolutno sve ovo što se sada ovde smatra prepravkom se smatra i u Nemačkoj ali je sve podložno relativno lako rešivom atestu, za razliku od nas gde smo prepisali zakon koji ne znamo da primenjujemo do kraja. Gore ti napišu u napomeni - stop svetlo naprslo ali radi i funkcionalnost nije ugrožena ali zameniti ga do idućeg tehničkog.
Mene više fascinira to što po oglasima odjednom više uopšte nema registrovanih vozila koja imaju neupisan plin, kao i poplava krševa koji su još uvek registrovani ali tehnički neće proći ali se prodaju uredno po ceni kao da mogu

Sam kontrolor, jedino mora da ima srednju skolu masinske ili saobracajne struke i polozen strucni ispit (licencu).
Ali kako 90% tehnickih istovremeno radi i registraciju, a lice koje izdaje nalepnice mora da ima pravni fakultet, morao bi da postoji neko pravno pismen. Sad sto obicno nije...

Drugar ima srednju i višu masinsku

Sve pravna država oko sebe kad pogledam, nema ljudi koji rade posao za koji nemaju diplomu.
I diploma osnovne škole je diploma, ako je terminologija bitna, tako da svi imaju diplomu.

Serem ti se u drzavu i medije. Kao da zivimo u Svajcarskoj, pa da nam je sve do jaja u zemlji i da prostaje samo da se izvestava o koncertima i Beogradu na vodi.

A, to sto se i dan i noc ceka u kilometarskim kolonama zbog gradilista na kojima nema ni radnika ni pandura. To nije bitna informacija uopste. E, pa mediji, nasisaj** mi se ka**.

Cuo sam da i dalje nisu zavrsili onaj most izmedju Cacka i Pozege i da su kolone nenormalne, pa sam sinoc namerno krenuo tek u 22h ka CG. E, pa i u ponoc se ceka po sat vremena. Ni radnika, a ni pandura nigde. Kolona u jednom smeru 2km, a u drugom nema nikoga. Da su bar panduri tu, ne bi bio problem, ali ovako tuga.

Mogu samo da zamislim kolika je kolona tokom dana.
Jeb* se njima. Umesto da rade to u 3 smene, drndaju ga vec mesecimaa polako.
Sto ne dodje ona napudirana seljanka da obidje radove i ovde???

Tako da, ko planira za CG. Divcibare, Novi Pazar ili BiH. Izbegavati Ibarsku.

Ja već odavno izbegavam (delimično). Uvek idem BG - Batočina - KG - KV - Raška - Novi pazar - Rožaje - Berane - Ribarevina i dalje po potrebi...

Do granice stižem za oko 4 sata, a i granični prelaz Špiljani je rasterećen

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Isao sam tuda par, puta, ali posto smo isli na Zabljak to mi je duza ruta.

Ja prosao u sred bela dana prosle nedelje Cacak-Zlatibor cekao celih 10min

Ako treba da se radi u 3 smjena onda je cijena veća. A s obzirom da na tenderu prolaze oni sa najnižom cijenom nema od toga ništa. A takav je i kvalitet radova.

Ako vam je za utehu, sto se toga tice, Srbija u potpunosti prati evropske trendove.. U usranoj Nemackoj na dosta mesta isto tako stoji signalizacija, suzen put, spusteno ogranicenje brzine a nista se ne radi mesecima.. ima nekih mesta gde to stoji par godina.

Ali je barem signalizacija zbog radova za sve pare i ne sastoji se od tri natrula već 12 puta pregažena znaka koja su poslednji put nešto reflektovala u mraku još dok je država bila od Vardara pa do Triglava.

O ne ne slazem se s tim bas u potpunosti..

Novi zakon o tehnickom pregledu. Skidanje kuke, pranje auta i montiranje sedista.

A U SUP-u nema tablica, jer drzava nije platila firmi koja izradjuje iste.



E ovako. Auto mora biti "cist" da bi se videla stakla (da li su ostecena), mora da se vidi da li je truo sa strane (mogu biti delovi koji nisu "vitalni" deo auta. Ulubljenja prolaze opusteno. Farovi i zmigavci ne smeju da imaju ostecenja. Yugo npr.. ne sme da ima ima cevulje na kraju auspuha, ne sme da ima vecu felnu od fabricke, ne sme da bruji auspuh, ne sme da bude spusten. Od 2021 ce se gledati: Sve mora da bude u funkciji, brisaci ( i zadnji), podizaci svih stakala, sistem za pranje stakala, bice i merena temperatura ulja motora (ne znam kako i zasto). Ostalo sve prolazi.

Ovaj, npr, prolazi tehnički 100%.

Ja sam još pre 20-ak godina dobio na uvid spisak šta sve gledaju na tehničkom pregledu u Austriji. Stavka koja mi je najviše zapala za oko je da auto u zimskom periodu mora imati gumene patosnice. Razlog - kad se unese sneg u auto i kad se otopi, tepih se navlaži pa tako potencijalno pospešuje pojavu korozije
Ne znam da l' je to još uvek aktuelno.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk