Ford Club Serbia

Markedjani piše:... ovde ih je bilo 8 a možemo da računamo i 9 pošto Sierra mk1 i mk3 se dosta razlikuju.

Sierra mk3? :-|

Neviđen auto

fancy piše:

Markedjani piše:... ovde ih je bilo 8 a možemo da računamo i 9 pošto Sierra mk1 i mk3 se dosta razlikuju.

Sierra mk3? :-|

Neviđen auto

Šta ti nije jasno ? :|

zato sto on to zove sierra mk2b, odnosno, jednostavno sierra sapphire.

Sierra Sapphire je naziv za Sierru limuzinu... bila ona 87 ili 93 godište...

A Sierre se dele na Mk1,Mk2,Mk3...

Mk1 sa zatvorenom maskom,Mk2 sa dugom haubom i sa malom maskom,mk3 sa kratkom haubom i maskom sa fordovim znakom...

Al dobro... vi to krstite kako god hoćete... ja to znam kao mk3...

ja sam se istripovao, mislio sam da ti pricas o sapphire, ali ti pricas o svojoj. jel?

Jes indeed...

Ja prvi put sad čujem da postoji Mk3. :|
Toga nit ima po netu nit ima u filmu koji je Ford odobrio.
Jel su im razlike samo u tim maskama izmedju Mk2/3 ili ima i nekih bitnijih da bi dobile novu Mark oznaku?

Pa ima dosta razlika... al dobro... ako nema nigde zvanično... onda ću je zvati ubuduće mk2 restyle.

Ma to nije bio ni restyle već više kao samrtni hropac
Malo su zašećerili mk2 pred upokojavanje, čisto da se oslobode zaliha pred stizanje prave ponude u D segmentu.

U stvarnosti... imao sam 2 meseca Ghia hatchback iz te serije i baš je bio razočarenje u odnosu na mk1. Oni senzori oko satića su osakaćeni, samo 2 od 5 su bila u funkciji (mislim samo 2 su imala sličice na plastici i kontakte uopšte predviđene (ostali kvadratići su bili prazni - jadno)... štednja, šta li), zatim tapacirung je bio kvalitetniji u mk1, sedišta udobnija, i što je najgore - prednja sedišta u mk2 su bila manja i neudobnija (to je izgleda bila boljka cele mk2), a naslon za glavu mi je dolazio do pola glave... mislim da su u Fordu žestoko isfušerisali sa mk2. Jedino dobro kod njih je bio prostor za putnike pozadi. Ni Mondeo mk3 nema više prostora za noge na zadnjim sedištima. Na sreću, otarasio sam je se po kratkom postupku posle 2 duga meseca...

meni je sierra bila i bice jedan od najboljih automobila koje je ford ikada napravio. bilo da je to mk1 mk2 mk50 mk3097... moze se reci da sam ja, ustvari, sierrista, a ne fordista xaxaxaxaxax

Ne postoji čovek koji se više ložio na Sierru od mene.
Prvi put sam je video još 1983, u Proleterskih Birgada, današnjoj Krunskoj, u čuvenoj moonstone blue metalik boji. Sledećih 15 godina sam sanjao samo taj auto. Jedini auto za mene je bila Sierra. I samo Sierra. Svaku bih zapazio na ulici... sve sam znao o njima Internet sam dočekao samo da bih skupljao slike i informacije sa sajtova o Sierrama. Prva kola koja sam kupio su morala da budu Sierra, i to baš ta boja. I bila su. Jesen 1998, video sam je na ulici, doznao čija je i startovao čoveka da mi je proda. Nisam ga ostavio na miru dok mi je nije prodao

2 godine kasnije sam hteo da se upgradeujem u mk2, gledao nekoliko ali sve koje su bile na prodaju su bile krševi bez opreme. Jedini utisak koji sam stekao probajući ih je da su napred imale manje prostora nego mk1, ali sam misio da tripujem. Budući da nisam našao pristojnu mk2 stric mi je dovezao Escorta mk6 4x4 iz Nemačke... U nekom trenutku, par godina kasnije, sam i ostvario svoj san br. 2, a to je da imam Sierru mk2, našao sam jednu Ghia, malo prešla, 2.0 EFI, bla, bla... maženu, paženu... bez mnogo razmišljanja i testiranja sam je uzeo da bih uskoro otkrio da je potpuni fušeraj u odnosu na mk1 i da nisam tripovao kad sam svojevremeno zaključio da su prednja sedišta manja i neudobnija... Jbg. Brzo sam je prodao. U međuvremenu je moj ortak nabavio mk2 saloon, i kako je manje gabaritan od mene njemu nije smetao nedostatak prostora napred. On je svašta radio sa njom, maksimalno se zabavljao. Nekako se u njoj i završio moj kontakt sa Sierrama, kad sam je pozadi celu ispovraćao dok me je vozio na urgentni u noći moje svadbe

Dobro... ti si baš neki ultra giga detaljista...

Meni su ova sedišta u mojoj Sierri ko fotelje i nameravam da ih zamenim za Recaro kadice...


Pošto smo izoffovali najgore i najstrašnije... sad ću da premestim ovu "debatu" u drugu temu...

a nesto ovako? a?



a sto se fabrickih sedista tice... fotelje u bukvalnom smislu. izadjem iz sierre i sednem u focusa... imao sam osecaj kao da sedim u skolskoj klupi xaxaxaxaxax

a za recaro nemam reci... sedista su perverzna.

Dobro sad... ne idem u trkače

Mislio sam na kadice iz RS turba,Cossia,RS2k... tako nešto... malo civilnija varijanta.

Sve u svemu... mene zanimaju samo Sierre od 90-te (iliti restyle) pa nadalje... ovo iza ne konzumiram. (ne računam Cossia i XR-a)

Markedjani piše:Dobro... ti si baš neki ultra giga detaljista...

Meni su ova sedišta u mojoj Sierri ko fotelje i nameravam da ih zamenim za Recaro kadice...

Ma nisam, ali zapažam stvari koje su meni bitne.
Pošto sam dimenzija 196/110 (tada 100 ) bitno mi je da mi je napred udobno. Razlika između mk1 i mk2 je drastična. Čak toliko da sedište na mk2 nisam mogao dovoljno da odaljim, da ne pričam o kraćem sedalnom delu i naslonu kao i nedovoljno dugačkim nosačima naslona za glavu. Za kola te veličine u tom segmentu to je bilo katastrofalno ošljarenje. Pogotovo ako se zna da mk1 nije imao takvih problema.

Elektronika... senzori - moj mk1 je imao svu silu senzora - sa 5 ili 6 svetlećih displeja iznad satića, kad sam uzimao mk2, naizgled mi je izgledalo da je "to zapravo to, samo modernije", dok nisam malo bolje pogledao i video da su od 5 polja 3 zapravo "slepa", a iza, na priključku, nije predviđeno ni dovođenje signala do pretpostavljenog sijaličnog mesta. Model je bio novembar 1992.

Da, mk2 je imao onu smešnu pumpicu za, kao, podešavanje kontakta kičma-naslon, ali je kod mk1 to bilo nekako elegantnije urađeno sa točkićem sa strane sedišta čijim se okretanjem to podešavalo.

Mk2 je očigledno bio model da se još malo zamajava javnost dok se ne izađe sa usavršenim i modernijim modelom sa (konačno!) prednjim pogonom - a to je zatim Mondeo i opravdao postavši instantno auto godine 1993.

Markedjani piše:Dobro sad... ne idem u trkače
Sve u svemu... mene zanimaju samo Sierre od 90-te (iliti restyle) pa nadalje... ovo iza ne konzumiram. (ne računam Cossia i XR-a)

Generalno, jesu lepe, ali prave Sierre su samo mk1. Sad, to što nećeš naći ni jedan pristojan primerak u životu da se u to i uveriš, jbg.

Enivej... prestpostavljam da je poznato koliko su retke mk2 sa 2 vrata. E, jednu sam belu godinama (1998 - 2003) viđao parkiranu nešto pre ulaska u Herceg Novi, prekoputa Pantomarketa

svi pravi automobili su rwd xaxaxaxaxax

Mislim ono... koje detaljisanje

Senzori... ja bre imam samo digi sat i to mi je previše

Ma cool, i meni je nekad moj Taunus 1.6l koji je od opreme imao - ništa bio vrh 6 godina koliko sam ga vozio
Samo... čovek u nekom trenutku odraste i poželi malo komfora.

Šalim se... imam ja nešto opreme u Sierri... el.podizače,c.bravu,servo i šiber... ništa više mi ne treba...

Sve ostala oprema je čist višak i koristiš jednom 100 godina...

Mada ne bih se bunio za grejače šoferke... strašna stvar zimi.

Ja opet mislim da je sve sem klime bespotrebno
Dobro, mozda da vozim neki veci auto pozeleo bih i servo, ali sve ostalo je visak

Markedjani piše:Šalim se... imam ja nešto opreme u Sierri... el.podizače,c.bravu,servo i šiber... ništa više mi ne treba...

Sve ostala oprema je čist višak i koristiš jednom 100 godina...

Mada ne bih se bunio za grejače šoferke... strašna stvar zimi.

Naravno. Dodaj i el. retrovizore, bude jako zgodno kad ideš u rikverc, a Sierra je veliki auto pa retko ko može da se olako pruži do desnog retrovizora da ga spusti ručno. Merači nivoa vode u posudi za pranje šoferke (ok, ovo baš jeste luksuz ), merač nivoa (da, indikator kad padne ispod oznake min.!! Koliko je samo to dobro! ) ulja (!!) mogu da budu jako korisni. Provera ispravnosti svih sijalica takođe, naročito indikacija o temperaturi i spod 4 i 0 celzijusa. Sve to ovako zvuči kao luksuz, ali veruj mi da jednom kad shvatiš koliko to olakšava život sa kolima, baš ti nedostaje kod automobila koji to nema. Da... sećam se da je moja Sierra mk1 imala i indikator istrošenosti pločica (prednjih) kočnica (!!).

vecinu tih stvari imao u safirki, a sada imam sve xixixixix

jedino sto sam, dok sam posedovao mk1, imao kozna sedista, ili kako smo rekli, fotelje.

stefan148_nssuk piše:vecinu tih stvari imao u safirki, a sada imam sve xixixixix

jedino sto sam, dok sam posedovao mk1, imao kozna sedista, ili kako smo rekli, fotelje.

Ajde slikaj onaj deo gde su sat i AWS i stavi sliku ovde, i ako može neko da nađe isti kadar iz mk1, baš bi bilo zanimljivo da se uporedi

Usput, mala sedišta i nedovoljno rastojanje do volana u mk2... nisu samo odlika zadnje serije, tzv MarKe 3 već je cela mk2 time zahvaćena, znam pouzdano još i za 1988 i za 1990 godište. Znam da sam potrebno rastojanje dobijao tako da sam morao da dodatno zavalim sedište menjanjem nagiba naslona. Ma, rešenje pomoću štapa i kanapa

Ford sigurno nije menjao otpresak poda u sieri mk1 i mk2 . Raslika u polozaju sedenja mogla je da bude samo u drugacijem sedistu i koriscenju drugih rupa za klizace sedista ( obicno ima po dva para rupa , blize i dalje ) ...
A mislim da nije bilo pametno 1993. prebacivati auto na FWD . To znaci da si debelo zakasnio , a da su ostvili na RWD , to bi znacilo da tako hoce . I tojota je napravila leksus da bi parirala RWD , mercedesima i BMW-ovima ...

fancy piše: Naravno. Dodaj i el. retrovizore, bude jako zgodno kad ideš u rikverc, a Sierra je veliki auto pa retko ko može da se olako pruži do desnog retrovizora da ga spusti ručno. Merači nivoa vode u posudi za pranje šoferke (ok, ovo baš jeste luksuz ), merač nivoa (da, indikator kad padne ispod oznake min.!! Koliko je samo to dobro! ) ulja (!!) mogu da budu jako korisni.

Sve to od opreme ima i Granada L (znači najbednija Granada) od koje ovde svi beže.