Bud3 Track Day - Navak

[schonenk]

Jel postoji neka restrikcija za takve privatne td u smislu broja vozila? Tipa max 10? Blizu ste onda VIP td cifre na Grobniku gde su u ceni sokici, grickalice i pomoc za promenu tockova

[zex24]

VIP za Grobnik od 4 sata je 300eur ako se ne varam (ovo ispadne 200). Pored toga treba ti jos bar 500-600 za put smestaj i ostalo.
Maksimalno je 10 kola na stazi ali po kolima moze biti dva ili tri vozaca (nisam siguran). Naravno da je Grobnik ozbiljniji kompleks ali logistika da se dodje do njega zna da odbije coveka

[schonenk]

Ne, to je sve jasno, ja samo poredim situaciju nekoga ko gravitira ka Grobniku i nas.

---

[zex24]

Ako vec ides na Grobnik onda ciljas premium termin sto duzi ili dva eventa u istom danu ili mozda u dva dana. Premium je ogranicen na manji broj kola (30ak koliko se secam) a na ovim ostalim terminima poput speed time bude mnogo vise kola tako da je tesko spojiti krug bez (previse) smetnje.

Kad vec prevaljujes toliki put i dajes pare bolje dati jos malo pa da budes zadovoljan a ne iznerviran
Recimo sad 30. oktobra ima celodnevni termin 9-16h za 400eur ili premium 9-13h za 300eur i jos jedan termin od 13-16h za 200eur gde ce verovatno biti vise kola na stazi.

[schonenk]

Ja se jedva organizujem za navak, za grobnik bi mi trebalo godinu dana planiranja.

[zex24]

E to je vec tvoj problem

[schonenk]

Jesi li sam kreirao novu stazu u race chrono prosli put? Ako jesi da mi posaljes da se ne mucim

[zex24]

Samo sam razmestio splitove. Ako hoces poslacu ti.

[schonenk]

Ajde ne bilo ti mrsko, ostavim ti email u pm. Vidim da ste djirali danas, jel bese mokro?

[zex24]

Nije bilo kise dok smo vozili. 3 sata termin je sasvim dovoljan da se izvozas sasvim lepo. Mene i dalje letva volana zaebava i ne znam vise sta da joj radim

[sasa_f1]

Nisam ispratio pricu skroz, al da pitam, ima li hidro dela u toj letva prici, i jesi li probao mozda sa dodatnim hladnjakom?

[zex24]

Nema hidro dela. Elektromotor je tu da asistira sve vreme i bez njega je jaaako tesko okretati slikove narocito u krivini. Dodatni problem je sto sam stavio glavcine od focusa rs koji ima krace ruke (ili kako se vec zovu) za okretanje pa to iziskuje jos vecu silu.
Na ovaj problem se uglavnom zale vlasnici RSova koji voze na stazi na poluslikovima ili slikovima. Neki kazu da su resili problem ubacivanjem cevke koja od dole usmerava vazduh na motor i tako ga hladi. Probao sam to i jos dodatno stavio neke usmerivace vazduha ali je slabo pomoglo. Turbo je oblozen cebetom a down pipe sam uvio trakom.
Motor i elektronika koja ga kontrolise su zajedno u kucistu i nisam siguran da li se motor pregreje ili sama upravljacka elektronika.

[Sharpshooter]

Nista. Samo custom letva od necega sto je pravljeno za stazu.

[Stefan148]

Ili da se stave gume sa manje gripa

[zex24]

El neko bio danas? Vidim na spisku 66 ljudova

[schonenk]

Ja bejah, bilo ok. Posle se navukose neki oblaci. Najveci problem danas sto se nije vodilo racuna da se grupisu vozila po vremenima. Mislim pug 307 i m4, turbo s, pa gomila jugica. Kultura sklanjanja ravna nuli.

Staza mi se svidja, lepo je za promenu. Cak me ova nova parabola blize boksu podseca na magny cours

I mene gremlini napadose, ostadoh bez vuteca u 2 stintu i onda nije bilo sanse da popravim pristojno vreme iz prvog,1:57. Mislim da djunta moze jos 2 sek dole lagano.

[Dusan92]

Takodje se vozikao i testirao auto, moj termin je bio popodnevni. Drugar i ja vozili auto na smenu, nismo ga ugasili i nista crklo nije

Staza je odlična, puno mi se više svidja nego stara konfiguracija.

Sa trenutnih oko 130 konjica i bajatim slikovima iz 2002 godine, 2:05 uz 2 kontre na dugoj desnoj pred pravac. Ja prezadovoljan, auto preziveo, uvideo nedostatke i vreme je da pojurimo vreme na prolece sa novim setupom

[Sharpshooter]

Ja bejah, bilo ok. Posle se navukose neki oblaci. Najveci problem danas sto se nije vodilo racuna da se grupisu vozila po vremenima. Mislim pug 307 i m4, turbo s, pa gomila jugica. Kultura sklanjanja ravna nuli.

Staza mi se svidja, lepo je za promenu. Cak me ova nova parabola blize boksu podseca na magny cours

I mene gremlini napadose, ostadoh bez vuteca u 2 stintu i onda nije bilo sanse da popravim pristojno vreme iz prvog,1:57. Mislim da djunta moze jos 2 sek dole lagano.

Greota videti ove ferarije na tucaniku.

[FM III]

Da je tucanik bilo bi bolje, ovo je grebani asfalt (ostatak prilikom rekonstrucije puteva) i zbog ostatka katrana je lepljiv.

[schonenk]

Da, ima tu podosta cudnog, ali neki izbor ili uticaj nemamo. Uzmi ili ostavi.

Ja vozim slikove i ti kamencici se zalepe za iste i iznose na stazu. Ima taj prilazni put, ali dobar deo kamencica zavrsi na stazi.

Izlazak na stazu je na maltene najbrzem delu, ali eto kao jedan redar je zaduzen da ti dozvoli ukljucenje kada je bezbedno.

Gume su standardno na stazi na nezgodnim mestima. Posebno izdvajam S na novom pravcu. Tu se ulazi velikim brzinama i zakaciti gumu bi bilo jako opasno. Na matineu i manjim track day-evima do 10 ljudi nisam primetio gume.

Kacige nisu bile obavezne kada imate suvozaca, pa se postavlja pitanje zasto su tako dugo forsirane.

[gpendula]

Ako sam dobro razumeo. ulazi se na stazu na donjem delu kod bedema, a izlazi na starom mestu kod parkinga/šatora. Zar nije bezbednije i smislenije da je obratno? U zadnjem krugu se samo produži van staze, a druga grupa se bez gledanja uključuje. Ne postoji mogućnost za ukrštanje. Jednostavniji posao za redara.

U svakom slučaju, puno razumevanje za Vojinu odluku nakon ovoga imam. Sprovode te kao da imaš lepru van kruga Navaka. Nema šta da im stojiš u krugu ili da se šetkaš tu.

[dax92]

Taj grebani asfalt je zapravo dobro resenje na duze staze, i kad se uradi kako treba, tj propisno zalije i utaba valjkom. Ali je problem sto mu treba duzi period jakog sunca da se formira kao svezi asfalt, a ovaj nije imao priliku za to.

U sustini, sto smo se vozili, vozili smo se, dok se nesto ne promeni na bolje

[Sharpshooter]

+1

Vidiš da ih boli uvo, pored 5 parkiranih ferrarija.

[schonenk]

Ako sam dobro razumeo. ulazi se na stazu na donjem delu kod bedema, a izlazi na starom mestu kod parkinga/šatora. Zar nije bezbednije i smislenije da je obratno? U zadnjem krugu se samo produži van staze, a druga grupa se bez gledanja uključuje. Ne postoji mogućnost za ukrštanje. Jednostavniji posao za redara.

U svakom slučaju, puno razumevanje za Vojinu odluku nakon ovoga imam. Sprovode te kao da imaš lepru van kruga Navaka. Nema šta da im stojiš u krugu ili da ...

Ulaz je na obelezenom delu na slici, pregledno je ali opet moze biti opasno.

Vozaci i suvozaci i dalje imaju pristup toaletu i mogu da gledaju kraj satora, samo nema.parkiranja vozila.

Ja sam imao problem sa autom pa sam im strategiju dobro naplatio. Morali su 15x da mi otvaraju kapije

---

+1

Vidiš da ih boli uvo, pored 5 parkiranih ferrarija.

A da ne pominjemo sljivik